Uniroyal AllSeasonExpert 3 : quatre références quatre saisons au catalogue relevé le 21 septembre 2026, sur quatre dimensions du 15 au 19 pouces, que le distributeur range en milieu de gamme. Deux constats : l’adhérence sur sol mouillé ne bouge pas, B dans toutes les tailles, et la consommation reste en C partout.
Trois tailles en un coup d’œil
Les tailles que montent d’origine le plus de véhicules de nos pages.
185/60 R15 88H
Mouillé B, consommation C
205/55 R19 97V
Mouillé B, consommation C
215/40 R18 89W
Mouillé B, consommation C
Les classes d’étiquetage, taille par taille
Une ligne par taille, 4 au total pour quatre références.
| Dimension | Charge | Vitesse | Adhérence mouillé | Consommation | Bruit, décibels | Bruit, classe | Renforcé |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 185/60 R15 | 88 | H | B | C | 71 | B | oui |
| 205/55 R19 | 97 | V | B | C | 72 | B | oui |
| 215/40 R18 | 89 | W | B | C | 72 | B | oui |
| 245/40 R18 | 97 | Y | B | C | 72 | B | oui |
Relevé du 21 septembre 2026 sur le catalogue d’un premier distributeur, complété pour la classe de bruit par un second catalogue relevé le 21 septembre 2026, les deux joints par code EAN. Les quatre dimensions de cette gamme figurent dans les deux catalogues, la colonne de classe est donc complète.
Longévité, tenue sur sol sec, comportement sur neige : rien de cela ne figure sur l’étiquette européenne.
Diamètre par diamètre
Le cœur de la gamme se trouve en 15 et 18 pouces, avec trois tailles sur quatre (75 %).
| Jante | Dimensions | Références | Adhérence | Consommation | Bruit (dB) | Renforcées XL |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 15 pouces | 1 | 1 | en B | en C | 71 | 1 |
| 18 pouces | 2 | 2 | toutes en B | toutes en C | 72 | 2 |
| 19 pouces | 1 | 1 | en B | en C | 72 | 1 |
L’adhérence, identique d’une taille à l’autre
Aucune exception sur le mouillé : B partout, quelle que soit la largeur, de 185 à 245 millimètres.
Pourquoi c’est notable dans cette catégorie
Sur les 17 autres gammes quatre saisons que le distributeur range en milieu de gamme, au moins 20 références chacune, six seulement tiennent une seule classe d’adhérence : la tenir sur quatre tailles n’a rien d’automatique.
Ce que cela vous apporte concrètement
Vous pouvez choisir sans regarder cette colonne : deux véhicules du foyer chaussés dans deux tailles différentes freineront au même niveau sur le mouillé, d’après l’étiquette.
Une consommation homogène sur toute la gamme
Toutes les références sont classées C en consommation : ce critère ne départage aucune taille, et un gros rouleur le sait d’avance.
Face aux autres gammes quatre saisons de son segment
Au niveau de la médiane sur le mouillé, en dessous de la médiane sur la consommation, parmi les gammes quatre saisons comparables du même segment. La gamme médiane du segment a presque toutes les références (97 %) en A ou B sur sol mouillé et 7 % des références en A ou B en consommation ; sur les quatre références de la AllSeasonExpert 3, toutes sont en A ou B sur le mouillé et aucune en A ou B en consommation, sur l’étiquette seule.
Pour qui est faite la AllSeasonExpert 3
Pour le conducteur qui veut un seul train de pneus toute l’année, en plaine ou en moyenne montagne occasionnelle, avec le symbole 3PMSF que retiennent les obligations d’équipement hivernal ; celui qui roule souvent sous la pluie, avec un B sur sol mouillé sur toutes les références ; et les propriétaires de SUV et de monospaces chargés, toutes les références étant renforcées XL.
Pas pour celui qui affronte des routes enneigées toute la saison, où un pneu hiver garde l’avantage sur neige et glace ; ni pour le gros rouleur d’autoroute qui cherche la consommation la plus basse, toutes les références étant en C ou en dessous.
Le bruit de roulement
Le bruit va de 71 à 72 décibels, le plus souvent 72, et le second catalogue les classe toutes en B.
Charge, vitesse et renfort
La charge va de l’indice 88 à 97, la vitesse se répartit Y pour une référence, W pour une, H pour une et V pour une, avec toutes renforcées XL ; l’indice de votre véhicule reste un minimum, et un véhicule livré en XL se rechausse en XL, selon le guide des indices de charge et de vitesse.
Le symbole alpin
Les quatre références portent toutes le symbole 3PMSF dans leur libellé ; il repose sur un essai sur neige, que la classe d’adhérence, mesurée sur sol mouillé, ne remplace pas.
Nos pages dimensions qui correspondent
Toutes les tailles de la gamme, 4 sur quatre, ont leur page chez nous, avec tous les modèles proposés dans la taille :
Notre sélection dans la AllSeasonExpert 3
Sur les quatre tailles de la AllSeasonExpert 3, nous montrons les trois que montent d’origine le plus de véhicules de nos pages, celles que vous avez le plus de chances de chercher.
185/60 R15 88H, la plus montée d’origine
185/60 R15 88H
La plus montée d’origine
Lien rémunéré. Le prix est identique pour vous, et notre analyse reste la même.
Cette taille équipe d’origine Hyundai i20 I (PB) ou Volkswagen Polo (2009 à 2022), parmi sept véhicules de nos pages ; sur ces modèles, elle côtoie d’autres tailles, que l’étiquette de porte départage. En 185/60 R15 88H, les classes sont celles de la plupart des tailles de la gamme, B sur le mouillé et C en consommation, en version renforcée XL, à garder si votre étiquette de porte l’indique.
205/55 R19 97V, aussi montée d’origine
205/55 R19 97V
Aussi montée d’origine
Lien rémunéré. Le prix est identique pour vous, et notre analyse reste la même.
Pour un propriétaire de Renault Austral (depuis 2022) ou Citroën C5 Aircross I, et quatre autres modèles que nous suivons, c’est l’une des tailles d’origine possibles, à confirmer sur l’étiquette de porte. Rien ne la distingue du reste de la gamme sur l’étiquette : B sur sol mouillé, C en consommation, comme la majorité des tailles.
215/40 R18 89W, montée d’origine
215/40 R18 89W
Montée d’origine
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Si vous roulez en Škoda Fabia (depuis 2021) ou Hyundai i20 III (BC3), pour ne citer que deux des cinq, c’est l’une des tailles d’origine de votre voiture, et l’étiquette de porte dit laquelle est la vôtre. À l’étiquette, la 215/40 R18 a le profil le plus courant de la gamme, B sur sol mouillé et C en consommation.
Sur l’étiquette seule, la taille la mieux classée de la gamme est la 245/40 R18 97Y, B sur sol mouillé et C en consommation ; aucun véhicule de nos pages ne la monte d’origine.
Ce modèle chez un second distributeur
Les références ci-dessous viennent du second catalogue, celui dont provient la colonne de classe de bruit. Les tailles proposées ne sont pas les mêmes. Nous les indiquons parce que la comparaison a du sens sur un produit identique.
- AllSeasonExpert 3 175/65 R17 87H
- AllSeasonExpert 3 185/60 R15 88H
- AllSeasonExpert 3 185/65 R15 92V
- AllSeasonExpert 3 195/55 R16 91H
- AllSeasonExpert 3 195/60 R18 96H
- AllSeasonExpert 3 195/65 R15 95V
Notre méthode
Relevé du 21 septembre 2026 sur quatre références, classe de bruit croisée par code EAN avec un second catalogue, sans essai sur route, selon notre charte éditoriale.
Questions courantes
Toutes les tailles freinent-elles pareil sur mouillé ?
Oui : les quatre références sont en B, quelle que soit la taille.
Faut-il choisir la version renforcée ?
Seulement si votre véhicule l’exige, ce que disent son étiquette de porte et sa notice : le XL porte plus lourd à pression plus élevée, et 4 des quatre références de la gamme le sont.
L’essentiel
La AllSeasonExpert 3, c’est une adhérence B dans toutes les tailles, une consommation en C partout, et la 185/60 R15 comme taille la plus montée d’origine sur les véhicules que nous suivons ; retrouvez votre taille dans le tableau avant de commander.
Pour aller plus loin
- Toutes les gammes Uniroyal, les modèles comparés classe par classe
- Comment bien choisir ses pneus
- Décodeur de dimension de pneu : traduire n’importe quel marquage
- Convertisseur d’indices de charge et de vitesse
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