Synthèse documentaire
→ Retour aux accessoires sécurité
Un cric se choisit sur trois chiffres : sa capacité en tonnes, sa hauteur minimale, qui décide s’il passe sous la voiture, et sa hauteur maximale, qui fixe la hauteur de travail. Un rouleur hydraulique sert à la maison, un cric ciseau de 4 kg reste dans le coffre pour la crevaison. Dans les deux cas le cric lève, il ne tient pas : dès qu’on passe sous la voiture, ce sont des chandelles qui la portent. Les quatre crics ci-dessous viennent du catalogue Norauto et sont décrits d’après leurs fiches.
Nos 4 recommandations en un coup d’œil
Chaque modèle est détaillé plus bas, avec ses caractéristiques, ses points forts et ses limites.
Norauto N20 hydraulique rouleur 2T
2 t, de 89 à 355 mm
Voir le prix
Lien rémunéré, sans surcoût pour vous
Norauto N20S extra-bas 2T double piston
2 t, de 75 à 505 mm
Voir le prix
Lien rémunéré, sans surcoût pour vous
Norauto N30S extra-bas 3T double piston
3 t, de 75 à 505 mm
Voir le prix
Lien rémunéré, sans surcoût pour vous
Notre sélection, Les 4 meilleurs crics voiture 2026
#1, Norauto N20 hydraulique rouleur 2T : le rouleur polyvalent
Norauto N20 hydraulique rouleur 2T
Notre choix
Lien rémunéré. Le prix est identique pour vous, et notre analyse reste la même.
Ce que déclare la fiche Norauto :
- Capacité de levage : 2 tonnes
- Hauteur de levage : de 89 à 355 mm
- Roues pivotantes
- Poignée de levage rotative sur 360°, poignée de confort sur le levier
- Semelle de protection en caoutchouc
- Espace de rangement pour les écrous
- Norme citée par la fiche, EN 1494+A1 de 2009
Le Norauto N20 est notre choix polyvalent : 2 tonnes de capacité, et une hauteur minimale de 89 mm qui, d’après sa fiche, convient à tous les types de voitures, y compris les plus basses. Dans le flux du distributeur, seuls les deux extra-bas de la même marque descendent plus bas.
Ses roues pivotantes servent à l’amener sous le point de levage, et sa poignée rotative sur 360° permet de pomper quand la place manque autour de la voiture. La semelle en caoutchouc protège le point d’appui, et l’espace de rangement garde les écrous à portée de main pendant un changement de roue.
Sa course s’arrête à 355 mm, soit 150 mm de moins que les deux extra-bas de la sélection. Pour une voiture haute, vérifiez que cette hauteur suffit à décoller la roue.
Points forts : 2 tonnes · Hauteur minimale de 89 mm · Roues pivotantes · Poignée rotative sur 360° · Semelle en caoutchouc · Rangement pour écrous · Entrée de gamme des trois rouleurs
Points faibles : Hauteur maximale de 355 mm · Pas de double piston annoncé
#2, Norauto N20S extra-bas 2T double piston : meilleur cric profil bas
Norauto N20S extra-bas 2T double piston
Extra-bas 2 t
Lien rémunéré. Le prix est identique pour vous, et notre analyse reste la même.
Ce que déclare la fiche du N20S :
- Capacité de levage : 2 tonnes
- Type : cric rouleur à profil bas
- Levée : double piston, annoncé plus rapide
- Plage de travail : de 75 à 505 mm
- Descente contrôlée
Le Norauto N20S est le cric des voitures basses : avec 75 mm de hauteur minimale, il passe 14 mm plus bas que le N20. Si votre voiture laisse moins de 89 mm sous le point de levage, le N20 ne passe plus et c’est celui-ci qu’il faut, tant qu’il reste 75 mm.
Son double piston lève plus vite, dit la fiche, sans chiffrer le gain. Sa plage de travail monte à 505 mm, de quoi travailler plus à l’aise une fois les chandelles posées. La fiche annonce enfin une descente contrôlée, qu’elle présente comme un élément de sécurité.
Il se place nettement au-dessus du N20 en gamme : il se justifie pour une voiture réellement basse, ou pour sa course plus longue.
Points forts : Hauteur minimale de 75 mm · Double piston · Plage de 75 à 505 mm · Descente contrôlée
Points faibles : Positionné bien au-dessus du N20 · 2 tonnes, comme le N20 · Poids et encombrement absents de la fiche
#3, Norauto N30S extra-bas 3T double piston : meilleur cric gros véhicules
Norauto N30S extra-bas 3T double piston
Alternative
Lien rémunéré. Le prix est identique pour vous, et notre analyse reste la même.
Ce que déclare la fiche du N30S :
- Capacité de levage : 3 tonnes
- Plage de travail : de 75 à 505 mm
- Double piston pour la levée
- Rouleur surbaissé, pour les véhicules proches du sol
- Descente contrôlée
Le Norauto N30S est la version 3 tonnes du N20S : même hauteur minimale, même plage de travail, même double piston. La seule différence que déclarent les deux fiches est la capacité.
C’est celui que nous retiendrions pour un SUV lourd, un monospace ou un utilitaire. Pour en être sûr, lisez la masse de votre véhicule dans son manuel et comparez-la à la capacité du cric, en gardant de la marge.
Points forts : 3 tonnes · Profil bas de 75 mm · Double piston · Course jusqu’à 505 mm · Descente contrôlée
Points faibles : Haut de gamme de la sélection · Surdimensionné pour une citadine · Ni poids ni dimensions sur la fiche
#4, Norauto cric ciseau 1T : meilleur cric compact de dépannage
Norauto cric ciseau 1T
Option accessible
Lien rémunéré. Le prix est identique pour vous, et notre analyse reste la même.
Ce que déclare la fiche du cric ciseau :
- Capacité de levage : 1 tonne
- Hauteur de levée : de 85 à 360 mm
- Poids : 4 kg
- Base large et stable
- Rangement : dans le coffre ou avec la roue de secours
- Norme citée : NF EN 1494
Le cric ciseau Norauto 1T est la solution de dépannage, à garder en permanence dans le coffre ou avec la roue de secours. C’est un outil de secours pour changer une roue crevée au bord de la route, là où un cric rouleur serait trop encombrant à transporter.
Son atout est sa compacité : 4 kg, une base large, et une hauteur minimale de 85 mm que la fiche dit compatible avec les voitures basses. Des quatre crics manuels du flux, c’est celui qui descend le plus bas, les trois autres démarrant entre 110 et 135 mm. C’est aussi le moins capable, 1 tonne quand eux lèvent 1,5 à 2 tonnes.
C’est le complément d’un cric rouleur : le rouleur pour la maison, le ciseau toujours dans le coffre pour les imprévus.
Points forts : 4 kg · Se range dans le coffre ou avec la roue de secours · Base large · Hauteur minimale de 85 mm · Entrée de gamme
Points faibles : 1 tonne seulement · Levage à la main · Pas de roues · Ne sert qu’à changer une roue
Cric rouleur, ciseau ou bouteille, Quelle différence ?
Le cric rouleur hydraulique (N20, N20S, N30S)
Le cric rouleur est le cric d’atelier par excellence. Monté sur roues, il se positionne facilement sous le véhicule et lève en douceur grâce à son système hydraulique. C’est le plus pratique et le plus stable pour un usage régulier (entretien, réparations). Inconvénient : encombrant et lourd, il reste au garage.
Pour qui : entretien à domicile, usage régulier, changement de roues fréquent.
Le cric ciseau / manuel (cric ciseau 1T)
Le cric ciseau est compact et léger, actionné à la manivelle. C’est le cric de dépannage d’urgence : il se range dans le coffre et dépanne en cas de crevaison sur la route. Inconvénient : levage manuel pénible, capacité limitée, déconseillé pour travailler longtemps sous la voiture.
Pour qui : dépannage d’urgence, à garder dans le coffre en complément.
Le cric bouteille
Le cric bouteille (hydraulique vertical) est très compact et puissant (jusqu’à plusieurs tonnes), mais sa hauteur minimale élevée le rend inadapté aux voitures basses. Plutôt destiné aux utilitaires et 4×4 à forte garde au sol.
Quelle capacité de cric choisir ?
La capacité doit dépasser le poids de l’essieu que vous levez (jamais le poids total, puisque vous ne levez qu’un côté à la fois), mais une marge de sécurité est indispensable :
| Capacité | Véhicules adaptés | Usage |
|---|---|---|
| 1 T | Citadines (dépannage) | Urgence, changement roue |
| 2 T | Citadines, berlines, compactes | Usage courant ✅ |
| 3 T | SUV, 4×4, utilitaires, monospaces | Gros véhicules |
La règle : prenez toujours une capacité supérieure au besoin réel. Un cric 2T pour une berline, un cric 3T pour un SUV. Ne levez jamais un véhicule plus lourd que la capacité du cric, c’est un risque d’accident grave.
Hauteur de levage, Le critère pour les voitures basses
La hauteur minimale du cric détermine s’il peut se glisser sous votre véhicule. Plus elle est basse, plus le cric passe sous les voitures surbaissées :
- Les crics extra-bas (low profile) comme les N20S/N30S descendent à 75 mm, idéals pour les sportives et berlines abaissées.
- Le N20 standard descend à 89 mm, convient à la plupart des voitures.
- Vérifiez la garde au sol de votre véhicule avant d’acheter : si elle est inférieure à la hauteur minimale du cric, il ne passera pas.
La hauteur maximale détermine jusqu’où vous pouvez lever : 355 à 505 mm selon les modèles, plus c’est haut, plus le travail sous le véhicule est confortable.
Cric hydraulique : la pompe pour monter, la vanne pour redescendre
Un cric hydraulique, rouleur ou bouteille, monte par la pompe : chaque coup de levier fait passer de l’huile sous le piston, qui pousse la tête. Il redescend quand on ouvre sa vanne, en tournant la poignée ou un bouton, dans le sens inverse des aiguilles d’une montre sur les fiches qui le précisent. Cric rouleur, cric à roulettes ou cric roulant désignent le même outil : un cric hydraulique monté sur roues, que l’on pousse sous le point de levage.
C’est la descente qui distingue le plus les fiches entre elles. Plusieurs descriptifs de rouleurs, parmi ceux que nous avons relevés le 2 octobre 2026 dans le catalogue Amazon, annoncent une descente freinée ou contrôlée, qui limite la vitesse à laquelle la voiture revient vers le sol quand la vanne s’ouvre. D’autres annoncent une soupape de sécurité, qui empêche de pomper au-delà de la capacité. Dans notre sélection, les fiches du N20S et du N30S annoncent une descente contrôlée, celle du N20 ni l’une ni l’autre : cela ne veut pas dire qu’il en est dépourvu, mais rien ne permet de le vérifier avant l’achat.
Le double piston, lui, ne touche que la montée : deux pistons de pompe envoient plus d’huile par coup de levier, d’où la levée plus rapide qu’annoncent les fiches, sans la chiffrer. Entre le N20S et le N30S, qui en sont équipés tous les deux, la seule différence déclarée reste la capacité, 2 ou 3 tonnes.
Cric électrique voiture : ce que montrent 45 fiches
Un cric électrique se branche sur la prise 12 V de la voiture, ou sur sa batterie par des pinces, et lève sur commande, sans pomper. Le 20 octobre 2026, nous avons lu au titre et au descriptif 45 fiches de crics électriques pour voiture dans le catalogue Amazon. Deux familles se partagent le rayon.
- Le cric à ciseaux électrique, 17 fiches : 2 ou 3 tonnes sur 16 d’entre elles, une alimentation en 12 V, et une position basse de 110 à 130 mm sur les 14 fiches qui la donnent.
- Le cric hydraulique électrique, 28 fiches, dont neuf sur une batterie d’outillage sans fil : 5 tonnes sur 27 d’entre elles, et une position basse de 150 à 160 mm sur 26. Quinze sont vendues avec un gonfleur de pneus.
La première chose à comparer est donc la hauteur basse. Les trois rouleurs de notre sélection partent de 75 et 89 mm, le cric ciseau de 85 mm ; un cric électrique part de 110 à 160 mm, et une des fiches lues prévient elle-même que son cric ne convient pas aux voitures très basses. Sous une voiture surbaissée, ou sous un côté déjà affaissé par un pneu à plat, mesurez l’espace sous le point de levage avant de commander.
La capacité, elle, départage peu : un cric ne lève qu’un côté de la voiture, et les 5 tonnes d’un cric hydraulique électrique ne le font pas passer plus bas. Restent deux questions de branchement. Les fiches qui donnent la longueur du câble annoncent 3,5 à 4 m : mesurez la distance entre la prise 12 V et la roue arrière la plus éloignée. Et la descente si le courant coupe : six fiches de crics à ciseaux listent une manivelle dans le coffret, et parmi les hydrauliques, une seule mentionne une vanne pour redescendre à la main. Comme tout cric, il lève sans tenir : dès qu’on passe sous la voiture, ce sont des chandelles qui la portent.
Aucun cric électrique n’entre dans notre sélection, qui vient du flux Norauto : sa rubrique des crics n’en compte aucun au 13 octobre 2026.
⚠️ Sécurité, Le cric ne suffit JAMAIS seul
⚠️ RÈGLE DE SÉCURITÉ ABSOLUE
Un cric sert à lever le véhicule, jamais à le maintenir pendant que vous travaillez dessous. Un cric peut céder, glisser ou basculer.
Utilisez TOUJOURS des chandelles une fois le véhicule levé. Placez-les sous les points de levage prévus, puis redescendez légèrement le véhicule pour qu’il repose sur les chandelles avant de travailler dessous.
Les règles à respecter :
- Véhicule sur sol plat et dur (jamais sur terre meuble ou en pente)
- Frein à main serré, une vitesse engagée
- Roues calées (côté opposé au levage)
- Cric placé sous le point de levage prévu (voir notice constructeur)
- Charge bien centrée sur la tête du cric
- Chandelles obligatoires avant de passer sous le véhicule
Les fiches du distributeur le rappellent elles-mêmes : un cric s’emploie sur une surface plate, avec des chandelles en complément.
Tableau comparatif des 4 crics voiture 2026
| Produit | Capacité | Type | Hauteur mini | Double piston | Profil |
|---|---|---|---|---|---|
| Norauto N20 | 2 T | Rouleur | 89 mm | ❌ | Notre choix |
| Norauto N20S | 2 T | Rouleur extra-bas | 75 mm | ✅ | Extra-bas 2 t |
| Norauto N30S | 3 T | Rouleur extra-bas | 75 mm | ✅ | Alternative |
| Norauto cric ciseau | 1 T | Ciseau manuel | 85 mm | ❌ | Option accessible |
Comment nous avons choisi
Les quatre crics de cette page viennent d’un seul distributeur, Norauto, et la sélection ne prétend pas couvrir tout le marché. Relevé du 2 octobre 2026 : nous avons lu le titre et la description des 33 lignes que la catégorie « Cric » compte dans son flux, daté du 21 septembre 2026.
| Groupe | Lignes | Ce que nous en avons fait |
|---|---|---|
| Crics rouleurs hydrauliques | 12 | Vivier principal, dont les N20, N20S et N30S. |
| Crics ciseau et losange, à manivelle ou à cliquet | 4 | Vivier du cric de coffre, dont le ciseau d’une tonne. |
| Crics bouteille | 3 | Écartés : leur hauteur minimale va de 150 à 230 mm, trop pour se glisser sous une voiture basse. |
| Kits associant un cric et des chandelles | 4 | Écartés de ce comparatif : leur cric est un 1,8 tonne, et un kit se juge autant sur ses chandelles. |
| Matériel d’atelier et accessoires : vérins de fosse, cric pneumatique sur compresseur, patins, pads, manille, béquille | 10 | Écartés : rien de tout cela ne sert à lever sa voiture chez soi. |
Les rouleurs ont été départagés sur la hauteur minimale, le chiffre qui décide si le cric passe sous le bas de caisse. Les trois que nous gardons sont les trois plus bas du flux, à 75 et 89 mm. Les deux suivants commencent à 105 mm, six autres entre 120 et 150 mm, et une fiche ne donne pas sa hauteur minimale. Côté crics manuels, le même critère désigne le ciseau d’une tonne.
Pour situer ces chiffres, nous avons aussi parcouru le même jour le catalogue Amazon : quatre recherches, 65 fiches, lues ici au titre seul. L’expression « profil bas » y couvre des crics rouleurs annoncés à 75 mm comme d’autres annoncés à 125 ou 130 mm. Elle ne vaut donc pas mesure, et seul le chiffre en millimètres permet de comparer deux crics.
Les descriptifs de ces fiches, conservés par le relevé, ont servi le 20 octobre 2026 à la section sur la descente des crics hydrauliques. Le même jour, cinq recherches de plus, de « cric électrique » à « cric hydraulique électrique 12V », ont renvoyé 65 fiches distinctes, lues au titre et au descriptif : 45 décrivent un cric électrique pour voiture, les 20 autres des crics manuels ou à monter sur une perceuse, des crics de moto ou de remorque et des objets sans rapport. Aucun n’entre dans la sélection.
Aucun de ces quatre crics n’a été manipulé par nous : nous n’avons ni levé de voiture avec eux, ni mesuré leur course, ni compté les coups de pompe. Capacités, hauteurs, poids et normes sont ceux que déclare le distributeur, et la vitesse de levée du double piston n’est chiffrée par aucune fiche. Faute de mesure, la page ne donne pas de note.
Questions fréquentes sur les crics voiture
Quel est le meilleur cric voiture en 2026 ?
Pour un usage polyvalent à domicile, le Norauto N20 (2T), dont les 89 mm de hauteur minimale passent sous la plupart des voitures. Pour les véhicules bas ou sportifs, le N20S extra-bas (75 mm). Pour les SUV et utilitaires, le N30S (3T). Et pour le dépannage dans le coffre, le cric ciseau 1T.
Quelle capacité de cric pour ma voiture ?
Prenez une capacité supérieure au besoin. Pour une citadine ou berline : un cric 2 tonnes suffit largement (vous ne levez qu’un côté à la fois). Pour un SUV, 4×4, monospace ou utilitaire : optez pour 3 tonnes. Ne levez jamais un véhicule plus lourd que la capacité indiquée du cric, c’est un risque d’accident.
Quelle différence entre un cric rouleur et un cric ciseau ?
Le cric rouleur est hydraulique, monté sur roues, stable et pratique pour un usage régulier à l’atelier, mais encombrant. Le cric ciseau est compact, léger (4 kg), actionné à la manivelle : c’est un cric de dépannage d’urgence à garder dans le coffre. L’idéal est d’avoir les deux : le rouleur à la maison, le ciseau dans la voiture.
Qu’est-ce qu’un cric extra-bas (low profile) ?
Un cric extra-bas a une hauteur minimale très faible (75 mm pour les N20S/N30S Norauto) qui lui permet de se glisser sous les véhicules surbaissés : sportives, berlines premium abaissées, voitures à faible garde au sol. Un cric standard (89 mm et plus) ne passe pas sous ces véhicules. Si votre voiture est basse, l’extra-bas est indispensable.
Faut-il des chandelles avec un cric ?
Oui, impérativement. Un cric sert à lever le véhicule, jamais à le maintenir. Une fois le véhicule levé, placez des chandelles sous les points de levage et faites reposer le véhicule dessus avant de travailler. Un cric peut céder ou glisser : ne passez jamais sous un véhicule tenu par son seul cric.
Où placer le cric sous la voiture ?
Sous les points de levage prévus par le constructeur, indiqués dans le manuel du véhicule (généralement des renforts sous le bas de caisse, repérés par une encoche ou un marquage). Ne placez jamais le cric sous une partie fragile (carter, plancher, échappement) : vous risqueriez d’endommager le véhicule et de provoquer une chute. La charge doit être centrée sur la tête du cric.
Pour aller plus loin
- Meilleur compresseur pneu voiture 2026, pour regonfler après un changement
- Comment vérifier la pression des pneus, le geste d’entretien essentiel
- Comment entretenir sa voiture, l’entretien à faire soi-même
- Meilleures chaînes neige voiture 2026, pour l’hiver
- Accessoires Sécurité Voiture, tous nos comparatifs sécurité
- Changer une roue soi-même, le geste et le couple de serrage
- Panne sur autoroute, que faire et dans quel ordre
Notre avis
Aucun de ces crics n’a été essayé par nous. Notre avis repose sur les fiches du distributeur, dont nous avons relevé la capacité de levage, la hauteur minimale et la hauteur maximale annoncées.
Ce que nous retiendrions : le Norauto N20 pour l’entretien à domicile, complété par le cric ciseau 1 T, assez compact pour rester dans le coffre.
Ce que nous vérifierions avant de commander : la garde au sol de votre véhicule. Si elle est inférieure à la hauteur minimale du cric, l’outil ne passe pas sous le point de levage, et c’est le défaut le plus fréquent sur les véhicules surbaissés.
Ce que cet avis ne couvre pas : la stabilité en charge, la résistance de la vis dans la durée et la compatibilité avec les points de levage renforcés. Nous jugeons ce que les fabricants publient, pas ce que leurs produits font.