Le pneu est la seule pièce de votre voiture en contact avec la route. Quatre empreintes, à peine plus grandes qu’une paume de main chacune, sur lesquelles reposent votre tenue de route, votre distance de freinage, votre consommation et, tout simplement, votre sécurité. Pourtant, c’est souvent l’achat automobile le plus mal compris : on choisit par habitude, par prix, ou en suivant le premier conseil venu, alors que l’écart de performance entre un bon et un mauvais pneu dans la même dimension peut représenter plusieurs mètres de distance de freinage sur sol mouillé — la différence entre s’arrêter à temps ou non.
Chez Jsemauto, nous abordons le pneu comme nous abordons chaque équipement automobile : avec méthode, données constructeur à l’appui, et une seule obsession, vous aider à décider. Cette page est le point de départ de notre univers pneumatique. Vous y trouverez les trois façons de trouver le bon pneu — par dimension, par véhicule et par marque — ainsi que tout ce qu’il faut comprendre pour acheter en connaissance de cause, sans jargon inutile.
Choisir un pneu, c’est d’abord savoir par où commencer. Selon ce que vous connaissez déjà de votre besoin, trois chemins mènent au bon produit. Ils ne s’excluent pas : ils se complètent, et se rejoignent tous vers la même décision éclairée.
C’est l’entrée la plus directe quand vous ne connaissez pas votre dimension. Vous savez que vous conduisez une Clio de 2016 ou un 3008 de 2019, et c’est suffisant pour commencer. Notre entrée par véhicule couvre 57 modèles et 169 générations datées, de 1972 à aujourd’hui. Chaque page liste les dimensions compatibles génération par génération, ce que le choix entre deux montes change à votre budget, et le couple de serrage des boulons de roue de votre millésime.
C’est la porte d’entrée la plus directe. Si vous savez lire les chiffres inscrits sur le flanc de votre pneu actuel — par exemple 205/55 R16 — vous accédez immédiatement au comparatif des meilleurs modèles disponibles dans cette taille précise. Chaque page dimension traite les trois saisons (été, hiver, quatre saisons), avec pour chacune notre sélection classée par gamme : premium, meilleur rapport qualité-prix, et budget maîtrisé.
Certains conducteurs font confiance à une marque et veulent explorer sa gamme. Michelin, Continental, Bridgestone, Goodyear, Pirelli, Hankook… chaque manufacturier a ses points forts, ses modèles phares et son positionnement. Notre entrée par marque présente les fabricants et leurs modèles emblématiques, du pneu sportif ultra-haute performance au pneu tourisme axé sur la longévité et l’économie de carburant.
Un pneu été, un pneu hiver et un pneu 4 saisons ne travaillent pas dans les mêmes conditions, et le bon choix dépend davantage de votre région et de votre kilométrage que du véhicule lui-même. Notre entrée par saison présente chaque famille avec les modèles disponibles, les certifications qui comptent et ce que chacune apporte réellement selon l’usage — de la monte hivernale certifiée au pneu tout-terrain qui traverse les saisons.
Lire une dimension sur un flanc, décoder les indices de charge et de vitesse, interpréter l’étiquette européenne, savoir quand un pneu arrive en fin de vie ou réagir à une crevaison : ces questions précèdent l’achat et le conditionnent. Nos guides pneus expliquent chaque notion sans jargon inutile, avec ce que les fiches produits ne disent pas.
Firestone Winterhawk 4 : 9 références sur 9 dimensions, relevées classe par classe. L’adhérence sur sol mouillé tient la classe B sur 9 d’entre elles, la consommation se répartit sur deux classes qu’aucune caractéristique de la dimension ne prédit. La classe de bruit manque : la gamme n’est pas référencée chez notre second distributeur.
Quatre générations de Volkswagen Polo sont référencées chez notre partenaire, la première en octobre 1994, la dernière en juin 2017. Elles totalisent 21 dimensions, du 155/70 R13 au 215/35 R18. Le filetage de roue change selon la génération, de M12x1.5 à M14x1.5 : la visserie d’un Polo n’est pas…
Une seule génération de Renault Symbioz est référencée chez notre partenaire, depuis mai 2024. On lui associe trois tailles, du 215/60 R17 au 225/45 R19.
Notre partenaire ne décline Renault 5 E-Tech qu’en une génération, depuis janvier 2025. Sa fiche ne porte qu’une taille, le 195/55 R18.
Un pneu off-road n’est pas un pneu de saison : les A/T du catalogue sont vendus en été ou en quatre saisons et portent souvent le symbole alpin. Quatre gammes A/T comparées, ce qu’un pneu tout-terrain coûte sur route, et pourquoi les M/T échappent au classement.
Le pneu été est l’offre la plus large du catalogue, et l’adhérence y départage peu : cette page vous mène à votre dimension, présente quatre gammes choisies sur l’étiquetage européen et la largeur de gamme, et montre pourquoi la consommation compare mieux deux pneus été.
Vous cherchez un pneu hiver sans connaître encore votre dimension : cette page vous mène à votre taille, puis à quatre gammes hiver choisies sur l’adhérence sur sol mouillé et la largeur de gamme, et dit ce que le catalogue montre du 3PMSF et ce que l’étiquette ne mesure pas.
Un pneu 4 saisons se monte pour toute l’année, encore faut-il connaître sa taille : cette page vous y conduit, présente quatre gammes choisies sur l’adhérence sur sol mouillé et la largeur de gamme, et montre où le 4 saisons se situe entre le pneu été et le pneu hiver.
Landsail 4-SEASONS 3 : 39 références sur 37 dimensions, relevées classe par classe. L’adhérence sur sol mouillé tient la classe C sur 22 d’entre elles, la consommation se répartit sur trois classes qu’aucune caractéristique de la dimension ne prédit. La classe de bruit manque : la gamme n’est pas référencée chez notre second distributeur.
Yokohama Geolandar X-CV G057 : 33 références sur 33 dimensions, relevées classe par classe. L’adhérence sur sol mouillé tient la classe B sur 32 d’entre elles, la consommation se répartit sur deux classes qu’aucune caractéristique de la dimension ne prédit.
Yokohama Geolandar CV G058 : 26 références sur 26 dimensions, relevées classe par classe. L’adhérence sur sol mouillé tient la classe B sur 26 d’entre elles, la consommation ne varie sur aucune dimension. La classe de bruit est renseignée sur 1 des 26 dimensions.
Yokohama Geolandar CV 4S G061 : 32 références sur 32 dimensions, relevées classe par classe. L’adhérence sur sol mouillé tient la classe B sur 32 d’entre elles, la consommation ne varie sur aucune dimension. La classe de bruit est renseignée sur 20 des 32 dimensions.
Yokohama Geolandar A/T4 G018 : 40 références sur 34 dimensions, relevées classe par classe. L’adhérence sur sol mouillé tient la classe D sur 27 d’entre elles, la consommation se répartit sur deux classes qu’aucune caractéristique de la dimension ne prédit.
Yokohama Geolandar A/T G015 : 74 références sur 64 dimensions, relevées classe par classe. L’adhérence sur sol mouillé tient la classe C sur 74 d’entre elles, la consommation ne varie sur aucune dimension. La classe de bruit est renseignée sur 1 des 64 dimensions.
Yokohama Bluearth Winter V906 : 18 références sur 18 dimensions, relevées classe par classe. L’adhérence sur sol mouillé tient la classe B sur 18 d’entre elles, la consommation se répartit sur deux classes qu’aucune caractéristique de la dimension ne prédit.
Yokohama Bluearth Winter V905 : 15 références sur 15 dimensions, relevées classe par classe. L’adhérence sur sol mouillé tient la classe C sur 14 d’entre elles, la consommation se répartit sur deux classes qu’aucune caractéristique de la dimension ne prédit.
Yokohama BluEarth-XT AE61 : 14 références sur 12 dimensions, relevées classe par classe. L’adhérence sur sol mouillé tient la classe A sur 13 d’entre elles, la consommation se répartit sur deux classes qu’aucune caractéristique de la dimension ne prédit.
Yokohama BluEarth-GT AE51 : 48 références sur 47 dimensions, relevées classe par classe. L’adhérence sur sol mouillé tient la classe A sur 48 d’entre elles, la consommation se répartit sur deux classes qu’aucune caractéristique de la dimension ne prédit.
Yokohama BluEarth-ES ES32 : 56 références sur 43 dimensions, relevées classe par classe. L’adhérence sur sol mouillé tient la classe B sur 36 d’entre elles, la consommation se répartit sur deux classes qu’aucune caractéristique de la dimension ne prédit.
Yokohama BluEarth-4S AW21 : 94 références sur 85 dimensions, relevées classe par classe. L’adhérence sur sol mouillé tient la classe B sur 85 d’entre elles, la consommation se répartit sur deux classes qu’aucune caractéristique de la dimension ne prédit.
Yokohama Advan Sport V107 : 132 références sur 111 dimensions, relevées classe par classe. L’adhérence sur sol mouillé tient la classe A sur 125 d’entre elles, la consommation se répartit sur quatre classes qu’aucune caractéristique de la dimension ne prédit.
Yokohama Advan Sport V105T : 15 références sur 15 dimensions, relevées classe par classe. L’adhérence sur sol mouillé tient la classe A sur 15 d’entre elles, la consommation ne varie sur aucune dimension. La classe de bruit est renseignée sur 1 des 15 dimensions.
Yokohama Advan Sport V105S : 33 références sur 33 dimensions, relevées classe par classe. L’adhérence sur sol mouillé tient la classe A sur 25 d’entre elles, la consommation se répartit sur deux classes qu’aucune caractéristique de la dimension ne prédit.
Yokohama Advan Sport EV V108 : 23 références sur 21 dimensions, relevées classe par classe. L’adhérence sur sol mouillé tient la classe A sur 19 d’entre elles, la consommation se répartit sur deux classes qu’aucune caractéristique de la dimension ne prédit.
Yokohama Advan Sport BluEarth V105 : 37 références sur 36 dimensions, relevées classe par classe. L’adhérence sur sol mouillé tient la classe A sur 27 d’entre elles, la consommation se répartit sur quatre classes qu’aucune caractéristique de la dimension ne prédit.
Yokohama Advan Neova AD09 : 25 références sur 25 dimensions, relevées classe par classe. L’adhérence sur sol mouillé tient la classe A sur 25 d’entre elles, la consommation ne varie sur aucune dimension. La classe de bruit est renseignée sur 15 des 25 dimensions.
Yokohama Advan Fleva V701 : 40 références sur 40 dimensions, relevées classe par classe. L’adhérence sur sol mouillé tient la classe A sur 40 d’entre elles, la consommation se répartit sur deux classes qu’aucune caractéristique de la dimension ne prédit.
Yokohama Advan A052 : 23 références sur 23 dimensions, relevées classe par classe. L’adhérence sur sol mouillé tient la classe B sur 14 d’entre elles, la consommation ne varie sur aucune dimension. La classe de bruit est renseignée sur 6 des 23 dimensions.
Vredestein Wintrac Pro+ : 119 références sur 111 dimensions, relevées classe par classe. L’adhérence sur sol mouillé tient la classe B sur 81 d’entre elles, la consommation se répartit sur quatre classes qu’aucune caractéristique de la dimension ne prédit.
Vredestein Wintrac Pro : 28 références sur 28 dimensions, relevées classe par classe. L’adhérence sur sol mouillé tient la classe B sur 27 d’entre elles, la consommation se répartit sur trois classes qu’aucune caractéristique de la dimension ne prédit.
Vredestein Wintrac : 40 références sur 28 dimensions, relevées classe par classe. L’adhérence sur sol mouillé tient la classe B sur 39 d’entre elles, la consommation se répartit sur deux classes qu’aucune caractéristique de la dimension ne prédit. La classe de bruit manque : la gamme n’est pas référencée chez notre second distributeur.
Vredestein Ultrac+ : 79 références sur 57 dimensions, relevées classe par classe. L’adhérence sur sol mouillé tient la classe A sur 79 d’entre elles, la consommation se répartit sur quatre classes qu’aucune caractéristique de la dimension ne prédit. La classe de bruit manque : la gamme n’est pas référencée chez notre second distributeur.
Vredestein Ultrac Vorti + : 23 références sur 23 dimensions, relevées classe par classe. L’adhérence sur sol mouillé tient la classe B sur 23 d’entre elles, la consommation se répartit sur deux classes qu’aucune caractéristique de la dimension ne prédit.
Vredestein Ultrac Pro : 98 références sur 90 dimensions, relevées classe par classe. L’adhérence sur sol mouillé tient la classe A sur 98 d’entre elles, la consommation se répartit sur trois classes qu’aucune caractéristique de la dimension ne prédit.
Vredestein Ultrac : 27 références sur 24 dimensions, relevées classe par classe. L’adhérence sur sol mouillé tient la classe A sur 20 d’entre elles, la consommation se répartit sur trois classes qu’aucune caractéristique de la dimension ne prédit. La classe de bruit manque : la gamme n’est pas référencée chez notre second distributeur.
Vredestein Quatrac Pro+ : 102 références sur 92 dimensions, relevées classe par classe. L’adhérence sur sol mouillé tient la classe B sur 101 d’entre elles, la consommation se répartit sur quatre classes qu’aucune caractéristique de la dimension ne prédit.
Vredestein Quatrac Pro EV : 17 références sur 17 dimensions, relevées classe par classe. L’adhérence sur sol mouillé tient la classe B sur 17 d’entre elles, la consommation se répartit sur deux classes qu’aucune caractéristique de la dimension ne prédit.
Vredestein Quatrac Pro 2 : 31 références sur 30 dimensions, relevées classe par classe. L’adhérence sur sol mouillé tient la classe A sur 31 d’entre elles, la consommation se répartit sur trois classes qu’aucune caractéristique de la dimension ne prédit.
Vredestein Quatrac Pro : 12 références sur 12 dimensions, relevées classe par classe. L’adhérence sur sol mouillé tient la classe B sur 12 d’entre elles, la consommation se répartit sur quatre classes qu’aucune caractéristique de la dimension ne prédit.
Vredestein Quatrac 5 : 34 références sur 27 dimensions, relevées classe par classe. L’adhérence sur sol mouillé tient la classe C sur 33 d’entre elles, la consommation se répartit sur deux classes qu’aucune caractéristique de la dimension ne prédit. La classe de bruit manque : la gamme n’est pas référencée chez notre second distributeur.
Vredestein Quatrac : 59 références sur 38 dimensions, relevées classe par classe. L’adhérence sur sol mouillé tient la classe B sur 59 d’entre elles, la consommation se répartit sur cinq classes qu’aucune caractéristique de la dimension ne prédit. La classe de bruit manque : la gamme n’est pas référencée chez notre second distributeur.
Vredestein Pinza AT : 22 références sur 17 dimensions, relevées classe par classe. L’adhérence sur sol mouillé tient la classe D sur 16 d’entre elles, la consommation se répartit sur trois classes qu’aucune caractéristique de la dimension ne prédit. La classe de bruit manque : la gamme n’est pas référencée chez notre second distributeur.
Toyo Snowprox S954 SUV : 31 références sur 30 dimensions, relevées classe par classe. L’adhérence sur sol mouillé tient la classe C sur 30 d’entre elles, la consommation se répartit sur deux classes qu’aucune caractéristique de la dimension ne prédit.
Toyo Snowprox S954 : 26 références sur 25 dimensions, relevées classe par classe. L’adhérence sur sol mouillé tient la classe C sur 16 d’entre elles, la consommation se répartit sur deux classes qu’aucune caractéristique de la dimension ne prédit. La classe de bruit est renseignée sur 3 des 25 dimensions.
Toyo Proxes TR1 : 23 références sur 22 dimensions, relevées classe par classe. L’adhérence sur sol mouillé tient la classe B sur 23 d’entre elles, la consommation ne varie sur aucune dimension. La classe de bruit manque : la gamme n’est pas référencée chez notre second distributeur.
Toyo Proxes Sport 2 : 71 références sur 71 dimensions, relevées classe par classe. L’adhérence sur sol mouillé tient la classe A sur 71 d’entre elles, la consommation se répartit sur deux classes qu’aucune caractéristique de la dimension ne prédit. La classe de bruit manque : la gamme n’est pas référencée chez notre second distributeur.
Toyo Proxes R888R : 36 références sur 36 dimensions, relevées classe par classe. L’adhérence sur sol mouillé tient la classe D sur 36 d’entre elles, la consommation ne varie sur aucune dimension. La classe de bruit est renseignée sur 2 des 36 dimensions.
Toyo Proxes Comfort : 78 références sur 61 dimensions, relevées classe par classe. L’adhérence sur sol mouillé tient la classe A sur 78 d’entre elles, la consommation se répartit sur deux classes qu’aucune caractéristique de la dimension ne prédit. La classe de bruit est renseignée sur 11 des 61 dimensions.
Toyo Open Country U/T : 29 références sur 29 dimensions, relevées classe par classe. L’adhérence sur sol mouillé tient la classe C sur 28 d’entre elles, la consommation ne varie sur aucune dimension. La classe de bruit manque : la gamme n’est pas référencée chez notre second distributeur.
Toyo Open Country A/T3 : 30 références sur 30 dimensions, relevées classe par classe. L’adhérence sur sol mouillé tient la classe D sur 29 d’entre elles, la consommation se répartit sur trois classes qu’aucune caractéristique de la dimension ne prédit.
Toyo Open Country A/T Plus : 14 références sur 14 dimensions, relevées classe par classe. L’adhérence sur sol mouillé tient la classe D sur 14 d’entre elles, la consommation ne varie sur aucune dimension. La classe de bruit est renseignée sur 2 des 14 dimensions.
Toyo Observe S944 : 41 références sur 38 dimensions, relevées classe par classe. L’adhérence sur sol mouillé tient la classe B sur 40 d’entre elles, la consommation se répartit sur trois classes qu’aucune caractéristique de la dimension ne prédit. La classe de bruit est renseignée sur 1 des 38 dimensions.
Toyo Celsius AS2 : 70 références sur 61 dimensions, relevées classe par classe. L’adhérence sur sol mouillé tient la classe B sur 70 d’entre elles, la consommation se répartit sur deux classes qu’aucune caractéristique de la dimension ne prédit. La classe de bruit est renseignée sur 5 des 61 dimensions.
Toyo Celsius : 16 références sur 15 dimensions, relevées classe par classe. L’adhérence sur sol mouillé tient la classe C sur 16 d’entre elles, la consommation se répartit sur deux classes qu’aucune caractéristique de la dimension ne prédit. La classe de bruit manque : la gamme n’est pas référencée chez notre second distributeur.
Nexen Winguard Sport 3 : 76 références sur 69 dimensions, relevées classe par classe. L’adhérence sur sol mouillé tient la classe B sur 53 d’entre elles, la consommation se répartit sur deux classes qu’aucune caractéristique de la dimension ne prédit.
Nexen Winguard Sport 2 SUV : 36 références sur 27 dimensions, relevées classe par classe. L’adhérence sur sol mouillé tient la classe C sur 33 d’entre elles, la consommation se répartit sur deux classes qu’aucune caractéristique de la dimension ne prédit.
Nexen Winguard Sport 2 : 67 références sur 62 dimensions, relevées classe par classe. L’adhérence sur sol mouillé tient la classe C sur 42 d’entre elles, la consommation se répartit sur trois classes qu’aucune caractéristique de la dimension ne prédit.
Nexen Winguard Snow G3 WH21 : 27 références sur 23 dimensions, relevées classe par classe. L’adhérence sur sol mouillé tient la classe C sur 26 d’entre elles, la consommation ne varie sur aucune dimension. La classe de bruit est renseignée sur 2 des 23 dimensions.
Nexen Winguard Snow G3 : 26 références sur 22 dimensions, relevées classe par classe. L’adhérence sur sol mouillé tient la classe C sur 21 d’entre elles, la consommation ne varie sur aucune dimension. La classe de bruit est renseignée sur 3 des 22 dimensions.
Nexen Winguard Snow G WH2 : 29 références sur 23 dimensions, relevées classe par classe. L’adhérence sur sol mouillé tient la classe C sur 14 d’entre elles, la consommation se répartit sur trois classes qu’aucune caractéristique de la dimension ne prédit.
Nexen Roadian HTX RH5 : 19 références sur 19 dimensions, relevées classe par classe. L’adhérence sur sol mouillé tient la classe D sur 14 d’entre elles, la consommation se répartit sur trois classes qu’aucune caractéristique de la dimension ne prédit.
Nexen Roadian AT 4X4 : 16 références sur 15 dimensions, relevées classe par classe. L’adhérence sur sol mouillé tient la classe D sur 16 d’entre elles, la consommation ne varie sur aucune dimension. La classe de bruit est renseignée sur 3 des 15 dimensions.
Nexen N’fera Sport : 146 références sur 126 dimensions, relevées classe par classe. L’adhérence sur sol mouillé tient la classe A sur 116 d’entre elles, la consommation se répartit sur quatre classes qu’aucune caractéristique de la dimension ne prédit.
Nexen N’fera SU1 : 104 références sur 80 dimensions, relevées classe par classe. L’adhérence sur sol mouillé tient la classe B sur 71 d’entre elles, la consommation se répartit sur quatre classes qu’aucune caractéristique de la dimension ne prédit. La classe de bruit est renseignée sur 4 des 80 dimensions.
Nexen N’fera RU1 : 57 références sur 42 dimensions, relevées classe par classe. L’adhérence sur sol mouillé tient la classe B sur 27 d’entre elles, la consommation se répartit sur trois classes qu’aucune caractéristique de la dimension ne prédit. La classe de bruit est renseignée sur 4 des 42 dimensions.
Nexen N’fera Primus : 81 références sur 48 dimensions, relevées classe par classe. L’adhérence sur sol mouillé tient la classe A sur 43 d’entre elles, la consommation se répartit sur quatre classes qu’aucune caractéristique de la dimension ne prédit. La classe de bruit est renseignée sur 21 des 48 dimensions.
Nexen N’blue S : 62 références sur 32 dimensions, relevées classe par classe. L’adhérence sur sol mouillé tient la classe B sur 60 d’entre elles, la consommation se répartit sur trois classes qu’aucune caractéristique de la dimension ne prédit. La classe de bruit est renseignée sur 28 des 32 dimensions.
Nexen N’blue HD Plus : 101 références sur 66 dimensions, relevées classe par classe. L’adhérence sur sol mouillé tient la classe B sur 61 d’entre elles, la consommation se répartit sur quatre classes qu’aucune caractéristique de la dimension ne prédit.
Nexen N’blue 4 Season : 60 références sur 47 dimensions, relevées classe par classe. L’adhérence sur sol mouillé tient la classe C sur 31 d’entre elles, la consommation se répartit sur trois classes qu’aucune caractéristique de la dimension ne prédit.
Nexen N’Fera Sport SUV : 36 références sur 25 dimensions, relevées classe par classe. L’adhérence sur sol mouillé tient la classe A sur 21 d’entre elles, la consommation se répartit sur trois classes qu’aucune caractéristique de la dimension ne prédit.
Nexen N’Blue 4Season 2 : 154 références sur 114 dimensions, relevées classe par classe. L’adhérence sur sol mouillé tient la classe B sur 134 d’entre elles, la consommation se répartit sur trois classes qu’aucune caractéristique de la dimension ne prédit.
Kumho Wintercraft WS71 : 54 références sur 51 dimensions, relevées classe par classe. L’adhérence sur sol mouillé tient la classe C sur 53 d’entre elles, la consommation se répartit sur trois classes qu’aucune caractéristique de la dimension ne prédit.
Kumho Wintercraft WP72 : 32 références sur 31 dimensions, relevées classe par classe. L’adhérence sur sol mouillé tient la classe C sur 31 d’entre elles, la consommation se répartit sur deux classes qu’aucune caractéristique de la dimension ne prédit.
Kumho Wintercraft WP51 : 15 références sur 15 dimensions, relevées classe par classe. L’adhérence sur sol mouillé tient la classe C sur 15 d’entre elles, la consommation se répartit sur deux classes qu’aucune caractéristique de la dimension ne prédit.
Kumho WP52+ : 103 références sur 82 dimensions, relevées classe par classe. L’adhérence sur sol mouillé tient la classe B sur 86 d’entre elles, la consommation se répartit sur trois classes qu’aucune caractéristique de la dimension ne prédit. La classe de bruit est renseignée sur 8 des 82 dimensions.
Kumho WP52 : 87 références sur 53 dimensions, relevées classe par classe. L’adhérence sur sol mouillé tient la classe B sur 80 d’entre elles, la consommation se répartit sur trois classes qu’aucune caractéristique de la dimension ne prédit. La classe de bruit est renseignée sur 15 des 53 dimensions.
Kumho Solus HA31 : 20 références sur 19 dimensions, relevées classe par classe. L’adhérence sur sol mouillé tient la classe C sur 20 d’entre elles, la consommation se répartit sur deux classes qu’aucune caractéristique de la dimension ne prédit. La classe de bruit manque : la gamme n’est pas référencée chez notre second distributeur.
Kumho Solus 4S HA32 : 139 références sur 98 dimensions, relevées classe par classe. L’adhérence sur sol mouillé tient la classe B sur 125 d’entre elles, la consommation se répartit sur quatre classes qu’aucune caractéristique de la dimension ne prédit.
Kumho Road Venture AT52 : 29 références sur 26 dimensions, relevées classe par classe. L’adhérence sur sol mouillé tient la classe D sur 20 d’entre elles, la consommation se répartit sur deux classes qu’aucune caractéristique de la dimension ne prédit.
Kumho Ecsta PS72 : 138 références sur 75 dimensions, relevées classe par classe. L’adhérence sur sol mouillé tient la classe A sur 138 d’entre elles, la consommation se répartit sur deux classes qu’aucune caractéristique de la dimension ne prédit. La classe de bruit est renseignée sur 55 des 75 dimensions.
Kumho Ecsta PS71 : 136 références sur 107 dimensions, relevées classe par classe. L’adhérence sur sol mouillé tient la classe A sur 111 d’entre elles, la consommation se répartit sur quatre classes qu’aucune caractéristique de la dimension ne prédit. La classe de bruit est renseignée sur 51 des 107 dimensions.
Kumho Ecsta HS52 : 64 références sur 43 dimensions, relevées classe par classe. L’adhérence sur sol mouillé tient la classe A sur 54 d’entre elles, la consommation se répartit sur quatre classes qu’aucune caractéristique de la dimension ne prédit. La classe de bruit est renseignée sur 16 des 43 dimensions.
Kumho Ecowing ES31 : 58 références sur 37 dimensions, relevées classe par classe. L’adhérence sur sol mouillé tient la classe B sur 36 d’entre elles, la consommation se répartit sur deux classes qu’aucune caractéristique de la dimension ne prédit. La classe de bruit est renseignée sur 2 des 37 dimensions.
Kumho Ecowing ES01 KH27 : 12 références sur 11 dimensions, relevées classe par classe. L’adhérence sur sol mouillé tient la classe C sur 9 d’entre elles, la consommation se répartit sur trois classes qu’aucune caractéristique de la dimension ne prédit.
Kumho Crugen HP71 : 37 références sur 32 dimensions, relevées classe par classe. L’adhérence sur sol mouillé tient la classe C sur 24 d’entre elles, la consommation se répartit sur deux classes qu’aucune caractéristique de la dimension ne prédit. La classe de bruit est renseignée sur 9 des 32 dimensions.
Falken Ziex ZE320 : 56 références sur 45 dimensions, relevées classe par classe. L’adhérence sur sol mouillé tient la classe A sur 56 d’entre elles, la consommation se répartit sur deux classes qu’aucune caractéristique de la dimension ne prédit. La classe de bruit manque : la gamme n’est pas référencée chez notre second distributeur.
Falken Ziex ZE310 Ecorun : 64 références sur 50 dimensions, relevées classe par classe. L’adhérence sur sol mouillé tient la classe A sur 61 d’entre elles, la consommation se répartit sur quatre classes qu’aucune caractéristique de la dimension ne prédit.
Falken Wildpeak A/T3WA : 42 références sur 37 dimensions, relevées classe par classe. L’adhérence sur sol mouillé tient la classe C sur 31 d’entre elles, la consommation se répartit sur trois classes qu’aucune caractéristique de la dimension ne prédit.
Falken Sincera SN110 : 44 références sur 30 dimensions, relevées classe par classe. L’adhérence sur sol mouillé tient la classe A sur 42 d’entre elles, la consommation se répartit sur quatre classes qu’aucune caractéristique de la dimension ne prédit.
Falken HS02 : 75 références sur 68 dimensions, relevées classe par classe. L’adhérence sur sol mouillé tient la classe B sur 75 d’entre elles, la consommation se répartit sur deux classes qu’aucune caractéristique de la dimension ne prédit. La classe de bruit manque : la gamme n’est pas référencée chez notre second distributeur.
Falken HS 02 Pro : 101 références sur 93 dimensions, relevées classe par classe. L’adhérence sur sol mouillé tient la classe B sur 98 d’entre elles, la consommation se répartit sur trois classes qu’aucune caractéristique de la dimension ne prédit. La classe de bruit manque : la gamme n’est pas référencée chez notre second distributeur.
Falken Eurowinter HS01 SUV : 13 références sur 12 dimensions, relevées classe par classe. L’adhérence sur sol mouillé tient la classe B sur 13 d’entre elles, la consommation se répartit sur trois classes qu’aucune caractéristique de la dimension ne prédit.
Falken Eurowinter HS01 : 30 références sur 28 dimensions, relevées classe par classe. L’adhérence sur sol mouillé tient la classe B sur 24 d’entre elles, la consommation se répartit sur trois classes qu’aucune caractéristique de la dimension ne prédit.
Falken Euroall Season AS220 : 43 références sur 41 dimensions, relevées classe par classe. L’adhérence sur sol mouillé tient la classe B sur 43 d’entre elles, la consommation se répartit sur deux classes qu’aucune caractéristique de la dimension ne prédit.
Falken Euroall Season AS210 : 74 références sur 53 dimensions, relevées classe par classe. L’adhérence sur sol mouillé tient la classe B sur 49 d’entre elles, la consommation se répartit sur deux classes qu’aucune caractéristique de la dimension ne prédit.
Falken EuroAll Season AS220 Pro : 58 références sur 57 dimensions, relevées classe par classe. L’adhérence sur sol mouillé tient la classe B sur 58 d’entre elles, la consommation se répartit sur trois classes qu’aucune caractéristique de la dimension ne prédit.
Falken E.ziex : 33 références sur 32 dimensions, relevées classe par classe. L’adhérence sur sol mouillé tient la classe A sur 33 d’entre elles, la consommation se répartit sur deux classes qu’aucune caractéristique de la dimension ne prédit. La classe de bruit manque : la gamme n’est pas référencée chez notre second distributeur.
Falken Azenis RS820 : 39 références sur 38 dimensions, relevées classe par classe. L’adhérence sur sol mouillé tient la classe A sur 38 d’entre elles, la consommation se répartit sur deux classes qu’aucune caractéristique de la dimension ne prédit. La classe de bruit manque : la gamme n’est pas référencée chez notre second distributeur.
Falken Azenis FK520 : 137 références sur 118 dimensions, relevées classe par classe. L’adhérence sur sol mouillé tient la classe A sur 132 d’entre elles, la consommation se répartit sur quatre classes qu’aucune caractéristique de la dimension ne prédit.
Falken Azenis FK510 : 13 références sur 13 dimensions, relevées classe par classe. L’adhérence sur sol mouillé tient la classe A sur 13 d’entre elles, la consommation se répartit sur trois classes qu’aucune caractéristique de la dimension ne prédit. La classe de bruit manque : la gamme n’est pas référencée chez notre second distributeur.
Dunlop Winter Sport 5 SUV : 14 références sur 13 dimensions, relevées classe par classe. L’adhérence sur sol mouillé tient la classe B sur 9 d’entre elles, la consommation se répartit sur deux classes qu’aucune caractéristique de la dimension ne prédit.
Dunlop Sport Response : 22 références sur 21 dimensions, relevées classe par classe. L’adhérence sur sol mouillé tient la classe B sur 20 d’entre elles, la consommation se répartit sur deux classes qu’aucune caractéristique de la dimension ne prédit. La classe de bruit manque : la gamme n’est pas référencée chez notre second distributeur.
Dunlop Sport Maxx RT 2 SUV : 23 références sur 22 dimensions, relevées classe par classe. L’adhérence sur sol mouillé tient la classe A sur 21 d’entre elles, la consommation se répartit sur trois classes qu’aucune caractéristique de la dimension ne prédit.
Dunlop Sport Maxx RT 2 : 75 références sur 57 dimensions, relevées classe par classe. L’adhérence sur sol mouillé tient la classe A sur 62 d’entre elles, la consommation se répartit sur trois classes qu’aucune caractéristique de la dimension ne prédit.
Dunlop Sport Maxx RT : 34 références sur 24 dimensions, relevées classe par classe. L’adhérence sur sol mouillé tient la classe A sur 21 d’entre elles, la consommation se répartit sur trois classes qu’aucune caractéristique de la dimension ne prédit. La classe de bruit manque : la gamme n’est pas référencée chez notre second distributeur.
Dunlop Sport BluResponse : 50 références sur 29 dimensions, relevées classe par classe. L’adhérence sur sol mouillé tient la classe A sur 32 d’entre elles, la consommation se répartit sur trois classes qu’aucune caractéristique de la dimension ne prédit.
Dunlop SP Winter Sport 3D : 14 références sur 13 dimensions, relevées classe par classe. L’adhérence sur sol mouillé tient la classe C sur 8 d’entre elles, la consommation se répartit sur trois classes qu’aucune caractéristique de la dimension ne prédit.
Dunlop SP Sport Maxx GT : 23 références sur 17 dimensions, relevées classe par classe. L’adhérence sur sol mouillé tient la classe B sur 17 d’entre elles, la consommation se répartit sur deux classes qu’aucune caractéristique de la dimension ne prédit.
Dunlop Econodrive AS : 18 références sur 17 dimensions, relevées classe par classe. L’adhérence sur sol mouillé tient la classe C sur 16 d’entre elles, la consommation se répartit sur trois classes qu’aucune caractéristique de la dimension ne prédit. La classe de bruit manque : la gamme n’est pas référencée chez notre second distributeur.
Dunlop Blue Response TG : 89 références sur 70 dimensions, relevées classe par classe. L’adhérence sur sol mouillé tient la classe A sur 89 d’entre elles, la consommation se répartit sur quatre classes qu’aucune caractéristique de la dimension ne prédit.
Dunlop All Season 2 : 68 références sur 67 dimensions, relevées classe par classe. L’adhérence sur sol mouillé tient la classe C sur 42 d’entre elles, la consommation se répartit sur trois classes qu’aucune caractéristique de la dimension ne prédit. La classe de bruit manque : la gamme n’est pas référencée chez notre second distributeur.
Goodyear Vector All Season 4 : 24 références sur 16 dimensions, relevées classe par classe. L’adhérence sur sol mouillé tient la classe B sur 14 d’entre elles, la consommation se répartit sur deux classes qu’aucune caractéristique de la dimension ne prédit.
Goodyear Vector 4Seasons Gen-3 SUV : 27 références sur 21 dimensions, relevées classe par classe. L’adhérence sur sol mouillé tient la classe B sur 22 d’entre elles, la consommation se répartit sur trois classes qu’aucune caractéristique de la dimension ne prédit.
Goodyear Vector 4Seasons Gen-3 : 109 références sur 80 dimensions, relevées classe par classe. L’adhérence sur sol mouillé tient la classe B sur 96 d’entre elles, la consommation se répartit sur quatre classes qu’aucune caractéristique de la dimension ne prédit.
Goodyear Vector 4Seasons Gen-2 : 32 références sur 27 dimensions, relevées classe par classe. L’adhérence sur sol mouillé tient la classe B sur 21 d’entre elles, la consommation se répartit sur trois classes qu’aucune caractéristique de la dimension ne prédit.
Goodyear UltraGrip Performance 3 : 112 références sur 77 dimensions, relevées classe par classe. L’adhérence sur sol mouillé tient la classe C sur 61 d’entre elles, la consommation se répartit sur trois classes qu’aucune caractéristique de la dimension ne prédit.
Goodyear UltraGrip Performance + : 59 références sur 53 dimensions, relevées classe par classe. L’adhérence sur sol mouillé tient la classe B sur 40 d’entre elles, la consommation se répartit sur trois classes qu’aucune caractéristique de la dimension ne prédit.
Goodyear UltraGrip Performance + SUV : 34 références sur 29 dimensions, relevées classe par classe. L’adhérence sur sol mouillé tient la classe B sur 18 d’entre elles, la consommation se répartit sur trois classes qu’aucune caractéristique de la dimension ne prédit.
Goodyear EfficientGrip Performance 2 : 55 références sur 28 dimensions, relevées classe par classe. L’adhérence sur sol mouillé tient la classe A sur 52 d’entre elles, la consommation se répartit sur trois classes qu’aucune caractéristique de la dimension ne prédit.
Goodyear EfficientGrip Performance : 61 références sur 36 dimensions, relevées classe par classe. L’adhérence sur sol mouillé tient la classe B sur 30 d’entre elles, la consommation se répartit sur trois classes qu’aucune caractéristique de la dimension ne prédit.
Goodyear EfficientGrip Compact 2 : 14 références sur 11 dimensions, relevées classe par classe. L’adhérence sur sol mouillé tient la classe B sur 13 d’entre elles, la consommation se répartit sur deux classes qu’aucune caractéristique de la dimension ne prédit.
Goodyear EfficientGrip 2 SUV : 33 références sur 28 dimensions, relevées classe par classe. L’adhérence sur sol mouillé tient la classe A sur 33 d’entre elles, la consommation se répartit sur trois classes qu’aucune caractéristique de la dimension ne prédit.
Goodyear Eagle F1 Supersport : 68 références sur 53 dimensions, relevées classe par classe. L’adhérence sur sol mouillé tient la classe A sur 63 d’entre elles, la consommation se répartit sur trois classes qu’aucune caractéristique de la dimension ne prédit.
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 : 129 références sur 77 dimensions, relevées classe par classe. L’adhérence sur sol mouillé tient la classe A sur 128 d’entre elles, la consommation se répartit sur quatre classes qu’aucune caractéristique de la dimension ne prédit.
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 : 61 références sur 42 dimensions, relevées classe par classe. L’adhérence sur sol mouillé tient la classe A sur 40 d’entre elles, la consommation se répartit sur quatre classes qu’aucune caractéristique de la dimension ne prédit.
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV : 38 références sur 31 dimensions, relevées classe par classe. L’adhérence sur sol mouillé tient la classe A sur 23 d’entre elles, la consommation se répartit sur trois classes qu’aucune caractéristique de la dimension ne prédit.
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 : 60 références sur 36 dimensions, relevées classe par classe. L’adhérence sur sol mouillé tient la classe B sur 42 d’entre elles, la consommation se répartit sur quatre classes qu’aucune caractéristique de la dimension ne prédit.
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 : 15 références sur 13 dimensions, relevées classe par classe. L’adhérence sur sol mouillé tient la classe A sur 9 d’entre elles, la consommation se répartit sur deux classes qu’aucune caractéristique de la dimension ne prédit.
Bridgestone Weather Control A005 : 22 références sur 19 dimensions, relevées classe par classe. L’adhérence sur sol mouillé tient la classe A sur 18 d’entre elles, la consommation se répartit sur quatre classes qu’aucune caractéristique de la dimension ne prédit.
Bridgestone Turanza T005 : 159 références sur 79 dimensions, relevées classe par classe. L’adhérence sur sol mouillé tient la classe A sur 92 d’entre elles, la consommation se répartit sur quatre classes qu’aucune caractéristique de la dimension ne prédit.
Bridgestone Turanza T001 : 20 références sur 14 dimensions, relevées classe par classe. L’adhérence sur sol mouillé tient la classe B sur 15 d’entre elles, la consommation se répartit sur quatre classes qu’aucune caractéristique de la dimension ne prédit.
Bridgestone Turanza Eco : 21 références sur 18 dimensions, relevées classe par classe. L’adhérence sur sol mouillé tient la classe B sur 11 d’entre elles, la consommation se répartit sur deux classes qu’aucune caractéristique de la dimension ne prédit.
Bridgestone Turanza All Season 6 Driveguard : 15 références sur 15 dimensions, relevées classe par classe. L’adhérence sur sol mouillé tient la classe B sur 15 d’entre elles, la consommation se répartit sur deux classes qu’aucune caractéristique de la dimension ne prédit.
Bridgestone Turanza All Season 6 : 109 références sur 93 dimensions, relevées classe par classe. L’adhérence sur sol mouillé tient la classe B sur 109 d’entre elles, la consommation se répartit sur trois classes qu’aucune caractéristique de la dimension ne prédit.
Bridgestone Turanza 6 : 199 références sur 135 dimensions, relevées classe par classe. L’adhérence sur sol mouillé tient la classe A sur 157 d’entre elles, la consommation se répartit sur trois classes qu’aucune caractéristique de la dimension ne prédit.
Bridgestone Potenza Sport Evo : 83 références sur 83 dimensions, relevées classe par classe. L’adhérence sur sol mouillé tient la classe A sur 83 d’entre elles, la consommation se répartit sur trois classes qu’aucune caractéristique de la dimension ne prédit.
Bridgestone Potenza Sport : 132 références sur 97 dimensions, relevées classe par classe. L’adhérence sur sol mouillé tient la classe A sur 105 d’entre elles, la consommation se répartit sur cinq classes qu’aucune caractéristique de la dimension ne prédit.
Bridgestone Potenza S001 : 58 références sur 32 dimensions, relevées classe par classe. L’adhérence sur sol mouillé tient la classe B sur 39 d’entre elles, la consommation se répartit sur quatre classes qu’aucune caractéristique de la dimension ne prédit.
Bridgestone Potenza Race : 12 références sur 11 dimensions, relevées classe par classe. L’adhérence sur sol mouillé tient la classe C sur 10 d’entre elles, la consommation se répartit sur deux classes qu’aucune caractéristique de la dimension ne prédit.
Bridgestone Dueler H/P Sport : 42 références sur 26 dimensions, relevées classe par classe. L’adhérence sur sol mouillé tient la classe B sur 27 d’entre elles, la consommation se répartit sur quatre classes qu’aucune caractéristique de la dimension ne prédit.
Bridgestone Dueler A/T 002 : 44 références sur 43 dimensions, relevées classe par classe. L’adhérence sur sol mouillé tient la classe C sur 42 d’entre elles, la consommation se répartit sur trois classes qu’aucune caractéristique de la dimension ne prédit.
Bridgestone Blizzak LM005 : 108 références sur 89 dimensions, relevées classe par classe. L’adhérence sur sol mouillé tient la classe A sur 97 d’entre elles, la consommation se répartit sur deux classes qu’aucune caractéristique de la dimension ne prédit.
Bridgestone Blizzak LM001 : 47 références sur 34 dimensions, relevées classe par classe. L’adhérence sur sol mouillé tient la classe B sur 39 d’entre elles, la consommation se répartit sur trois classes qu’aucune caractéristique de la dimension ne prédit.
Bridgestone Blizzak DM-V3 : 38 références sur 38 dimensions, relevées classe par classe. L’adhérence sur sol mouillé tient la classe E sur 38 d’entre elles, la consommation ne varie sur aucune dimension. La classe de bruit manque : la gamme n’est pas référencée chez notre second distributeur.
Bridgestone Blizzak 6 : 114 références sur 99 dimensions, relevées classe par classe. L’adhérence sur sol mouillé tient la classe B sur 114 d’entre elles, la consommation se répartit sur deux classes qu’aucune caractéristique de la dimension ne prédit.
Bridgestone Alenza 001 : 43 références sur 26 dimensions, relevées classe par classe. L’adhérence sur sol mouillé tient la classe B sur 22 d’entre elles, la consommation se répartit sur trois classes qu’aucune caractéristique de la dimension ne prédit.
Hankook Winter i*cept evo4 : 51 références sur 49 dimensions, relevées classe par classe. L’adhérence sur sol mouillé tient la classe B sur 51 d’entre elles, la consommation se répartit sur deux classes qu’aucune caractéristique de la dimension ne prédit.
Roadhog RGS02 : 36 références sur 27 dimensions, relevées classe par classe. L’adhérence sur sol mouillé tient la classe B sur 36 d’entre elles, la consommation se répartit sur deux classes qu’aucune caractéristique de la dimension ne prédit. La classe de bruit manque : la gamme n’est pas référencée chez notre second distributeur.
Roadhog RGHP02 : 35 références sur 35 dimensions, relevées classe par classe. L’adhérence sur sol mouillé tient la classe B sur 35 d’entre elles, la consommation se répartit sur deux classes qu’aucune caractéristique de la dimension ne prédit. La classe de bruit manque : la gamme n’est pas référencée chez notre second distributeur.
Roadhog RGAS02 : 26 références sur 25 dimensions, relevées classe par classe. L’adhérence sur sol mouillé tient la classe B sur 25 d’entre elles, la consommation se répartit sur trois classes qu’aucune caractéristique de la dimension ne prédit. La classe de bruit manque : la gamme n’est pas référencée chez notre second distributeur.
Pirelli Winter Sottozero 3 : 123 références sur 71 dimensions, relevées classe par classe. L’adhérence sur sol mouillé tient la classe B sur 117 d’entre elles, la consommation se répartit sur trois classes qu’aucune caractéristique de la dimension ne prédit.
Pirelli Powergy 2 : 54 références sur 54 dimensions, relevées classe par classe. L’adhérence sur sol mouillé tient la classe B sur 52 d’entre elles, la consommation se répartit sur deux classes qu’aucune caractéristique de la dimension ne prédit. La classe de bruit est renseignée sur 45 des 54 dimensions.
Pirelli P Zero (PZ4) : 455 références sur 130 dimensions, relevées classe par classe. L’adhérence sur sol mouillé tient la classe A sur 279 d’entre elles, la consommation se répartit sur quatre classes qu’aucune caractéristique de la dimension ne prédit.
Pirelli P Zero : 154 références sur 86 dimensions, relevées classe par classe. L’adhérence sur sol mouillé tient la classe A sur 81 d’entre elles, la consommation se répartit sur trois classes qu’aucune caractéristique de la dimension ne prédit. La classe de bruit est renseignée sur 3 des 86 dimensions.
Pirelli Cinturato All Season SF3 : 65 références sur 63 dimensions, relevées classe par classe. L’adhérence sur sol mouillé tient la classe A sur 63 d’entre elles, la consommation se répartit sur deux classes qu’aucune caractéristique de la dimension ne prédit.
Mazzini ECO607 : 11 références sur 11 dimensions, relevées classe par classe. L’adhérence sur sol mouillé tient la classe B sur 11 d’entre elles, la consommation se répartit sur trois classes qu’aucune caractéristique de la dimension ne prédit. La classe de bruit manque : la gamme n’est pas référencée chez notre second distributeur.
Mazzini Cross AS8 : 22 références sur 22 dimensions, relevées classe par classe. L’adhérence sur sol mouillé tient la classe B sur 17 d’entre elles, la consommation se répartit sur deux classes qu’aucune caractéristique de la dimension ne prédit. La classe de bruit manque : la gamme n’est pas référencée chez notre second distributeur.
Landsail Rapid Dragon : 91 références sur 88 dimensions, relevées classe par classe. L’adhérence sur sol mouillé tient la classe B sur 91 d’entre elles, la consommation se répartit sur trois classes qu’aucune caractéristique de la dimension ne prédit.
Landsail LS588 : 24 références sur 20 dimensions, relevées classe par classe. L’adhérence sur sol mouillé tient la classe B sur 24 d’entre elles, la consommation se répartit sur trois classes qu’aucune caractéristique de la dimension ne prédit. La classe de bruit manque : la gamme n’est pas référencée chez notre second distributeur.
Landsail LS388 : 19 références sur 18 dimensions, relevées classe par classe. L’adhérence sur sol mouillé tient la classe B sur 19 d’entre elles, la consommation se répartit sur trois classes qu’aucune caractéristique de la dimension ne prédit. La classe de bruit est renseignée sur 1 des 18 dimensions.
Hankook Winter i*cept evo3 W330 : 104 références sur 89 dimensions, relevées classe par classe. L’adhérence sur sol mouillé tient la classe B sur 103 d’entre elles, la consommation se répartit sur trois classes qu’aucune caractéristique de la dimension ne prédit.
Hankook Winter i*cept RS3 W462 : 66 références sur 46 dimensions, relevées classe par classe. L’adhérence sur sol mouillé tient la classe B sur 66 d’entre elles, la consommation se répartit sur deux classes qu’aucune caractéristique de la dimension ne prédit.
Hankook Ventus evo K137 : 96 références sur 91 dimensions, relevées classe par classe. L’adhérence sur sol mouillé tient la classe A sur 94 d’entre elles, la consommation se répartit sur trois classes qu’aucune caractéristique de la dimension ne prédit.
Hankook Ventus S1 evo3 K127 : 125 références sur 105 dimensions, relevées classe par classe. L’adhérence sur sol mouillé tient la classe A sur 106 d’entre elles, la consommation se répartit sur quatre classes qu’aucune caractéristique de la dimension ne prédit.
Hankook Ventus Prime 4 K135 : 79 références sur 47 dimensions, relevées classe par classe. L’adhérence sur sol mouillé tient la classe A sur 76 d’entre elles, la consommation se répartit sur trois classes qu’aucune caractéristique de la dimension ne prédit.
Hankook Kinergy 4S 2 : 117 références sur 97 dimensions, relevées classe par classe. L’adhérence sur sol mouillé tient la classe B sur 112 d’entre elles, la consommation se répartit sur trois classes qu’aucune caractéristique de la dimension ne prédit.
Delinte DS2 : 79 références sur 75 dimensions, relevées classe par classe. L’adhérence sur sol mouillé tient la classe B sur 68 d’entre elles, la consommation se répartit sur trois classes qu’aucune caractéristique de la dimension ne prédit. La classe de bruit manque : la gamme n’est pas référencée chez notre second distributeur.
Delinte AW6 : 20 références sur 19 dimensions, relevées classe par classe. L’adhérence sur sol mouillé tient la classe B sur 19 d’entre elles, la consommation se répartit sur deux classes qu’aucune caractéristique de la dimension ne prédit. La classe de bruit manque : la gamme n’est pas référencée chez notre second distributeur.
Barum Quartaris 5 : 43 références sur 39 dimensions, relevées classe par classe. L’adhérence sur sol mouillé tient la classe C sur 43 d’entre elles, la consommation se répartit sur trois classes qu’aucune caractéristique de la dimension ne prédit. La classe de bruit manque : la gamme n’est pas référencée chez notre second distributeur.
Barum Bravuris 5 HM : 113 références sur 97 dimensions, relevées classe par classe. L’adhérence sur sol mouillé tient la classe B sur 113 d’entre elles, la consommation se répartit sur deux classes qu’aucune caractéristique de la dimension ne prédit. La classe de bruit manque : la gamme n’est pas référencée chez notre second distributeur.
Comparatif des pneus en 195/65 R14 : notre sélection été, hiver et quatre saisons, chaque modèle noté à partir de l’étiquetage européen, adhérence, efficacité énergétique et bruit. Indices de charge et de vitesse, marquages XL et runflat, et véhicules concernés.
Comparatif des pneus en 225/35 R20 : notre sélection été, hiver et quatre saisons, chaque modèle noté à partir de l’étiquetage européen, adhérence, efficacité énergétique et bruit. Indices de charge et de vitesse, marquages XL et runflat, et véhicules concernés.
Comparatif des pneus en 255/30 R20 : notre sélection été, hiver et quatre saisons, chaque modèle noté à partir de l’étiquetage européen, adhérence, efficacité énergétique et bruit. Indices de charge et de vitesse, marquages XL et runflat, et véhicules concernés.
Comparatif des pneus en 265/30 R20 : notre sélection été, hiver et quatre saisons, chaque modèle noté à partir de l’étiquetage européen, adhérence, efficacité énergétique et bruit. Indices de charge et de vitesse, marquages XL et runflat, et véhicules concernés.
Comparatif des pneus en 295/30 R21 : notre sélection été, hiver et quatre saisons, chaque modèle noté à partir de l’étiquetage européen, adhérence, efficacité énergétique et bruit. Indices de charge et de vitesse, marquages XL et runflat, et véhicules concernés.
Comparatif des pneus en 265/40 R20 : notre sélection été, hiver et quatre saisons, chaque modèle noté à partir de l’étiquetage européen, adhérence, efficacité énergétique et bruit. Indices de charge et de vitesse, marquages XL et runflat, et véhicules concernés.
Comparatif des pneus en 285/30 R20 : notre sélection été, hiver et quatre saisons, chaque modèle noté à partir de l’étiquetage européen, adhérence, efficacité énergétique et bruit. Indices de charge et de vitesse, marquages XL et runflat, et véhicules concernés.
Comparatif des pneus en 295/35 R20 : notre sélection été, hiver et quatre saisons, chaque modèle noté à partir de l’étiquetage européen, adhérence, efficacité énergétique et bruit. Indices de charge et de vitesse, marquages XL et runflat, et véhicules concernés.
Comparatif des pneus en 265/35 R21 : notre sélection été, hiver et quatre saisons, chaque modèle noté à partir de l’étiquetage européen, adhérence, efficacité énergétique et bruit. Indices de charge et de vitesse, marquages XL et runflat, et véhicules concernés.
Comparatif des pneus en 235/60 R16 : notre sélection été, hiver et quatre saisons, chaque modèle noté à partir de l’étiquetage européen, adhérence, efficacité énergétique et bruit. Indices de charge et de vitesse, marquages XL et runflat, et véhicules concernés.
Comparatif des pneus en 205/70 R15 : notre sélection été, hiver et quatre saisons, chaque modèle noté à partir de l’étiquetage européen, adhérence, efficacité énergétique et bruit. Indices de charge et de vitesse, marquages XL et runflat, et véhicules concernés.
Comparatif des pneus en 275/35 R18 : notre sélection été, hiver et quatre saisons, chaque modèle noté à partir de l’étiquetage européen, adhérence, efficacité énergétique et bruit. Indices de charge et de vitesse, marquages XL et runflat, et véhicules concernés.
Comparatif des pneus en 285/35 R20 : notre sélection été, hiver et quatre saisons, chaque modèle noté à partir de l’étiquetage européen, adhérence, efficacité énergétique et bruit. Indices de charge et de vitesse, marquages XL et runflat, et véhicules concernés.
Comparatif des pneus en 185/50 R16 : notre sélection été, hiver et quatre saisons, chaque modèle noté à partir de l’étiquetage européen, adhérence, efficacité énergétique et bruit. Indices de charge et de vitesse, marquages XL et runflat, et véhicules concernés.
Comparatif des pneus en 155/65 R14 : notre sélection été, hiver et quatre saisons, chaque modèle noté à partir de l’étiquetage européen, adhérence, efficacité énergétique et bruit. Indices de charge et de vitesse, marquages XL et runflat, et véhicules concernés.
Comparatif des pneus en 195/45 R17 : notre sélection été, hiver et quatre saisons, chaque modèle noté à partir de l’étiquetage européen, adhérence, efficacité énergétique et bruit. Indices de charge et de vitesse, marquages XL et runflat, et véhicules concernés.
Comparatif des pneus en 185/55 R16 : notre sélection été, hiver et quatre saisons, chaque modèle noté à partir de l’étiquetage européen, adhérence, efficacité énergétique et bruit. Indices de charge et de vitesse, marquages XL et runflat, et véhicules concernés.
Comparatif des pneus en 245/40 R21 : notre sélection été, hiver et quatre saisons, chaque modèle noté à partir de l’étiquetage européen, adhérence, efficacité énergétique et bruit. Indices de charge et de vitesse, marquages XL et runflat, et véhicules concernés.
Comparatif des pneus en 245/50 R19 : notre sélection été, hiver et quatre saisons, chaque modèle noté à partir de l’étiquetage européen, adhérence, efficacité énergétique et bruit. Indices de charge et de vitesse, marquages XL et runflat, et véhicules concernés.
Comparatif des pneus en 265/40 R21 : notre sélection été, hiver et quatre saisons, chaque modèle noté à partir de l’étiquetage européen, adhérence, efficacité énergétique et bruit. Indices de charge et de vitesse, marquages XL et runflat, et véhicules concernés.
Comparatif des pneus en 245/50 R18 : notre sélection été, hiver et quatre saisons, chaque modèle noté à partir de l’étiquetage européen, adhérence, efficacité énergétique et bruit. Indices de charge et de vitesse, marquages XL et runflat, et véhicules concernés.
Comparatif des pneus en 275/35 R21 : notre sélection été, hiver et quatre saisons, chaque modèle noté à partir de l’étiquetage européen, adhérence, efficacité énergétique et bruit. Indices de charge et de vitesse, marquages XL et runflat, et véhicules concernés.
Comparatif des pneus en 265/45 R20 : notre sélection été, hiver et quatre saisons, chaque modèle noté à partir de l’étiquetage européen, adhérence, efficacité énergétique et bruit. Indices de charge et de vitesse, marquages XL et runflat, et véhicules concernés.
Comparatif des pneus en 285/35 R19 : notre sélection été, hiver et quatre saisons, chaque modèle noté à partir de l’étiquetage européen, adhérence, efficacité énergétique et bruit. Indices de charge et de vitesse, marquages XL et runflat, et véhicules concernés.
Comparatif des pneus en 265/40 R19 : notre sélection été, hiver et quatre saisons, chaque modèle noté à partir de l’étiquetage européen, adhérence, efficacité énergétique et bruit. Indices de charge et de vitesse, marquages XL et runflat, et véhicules concernés.
Comparatif des pneus en 275/30 R19 : notre sélection été, hiver et quatre saisons, chaque modèle noté à partir de l’étiquetage européen, adhérence, efficacité énergétique et bruit. Indices de charge et de vitesse, marquages XL et runflat, et véhicules concernés.
Comparatif des pneus en 285/40 R19 : notre sélection été, hiver et quatre saisons, chaque modèle noté à partir de l’étiquetage européen, adhérence, efficacité énergétique et bruit. Indices de charge et de vitesse, marquages XL et runflat, et véhicules concernés.
Comparatif des pneus en 265/35 R18 : notre sélection été, hiver et quatre saisons, chaque modèle noté à partir de l’étiquetage européen, adhérence, efficacité énergétique et bruit. Indices de charge et de vitesse, marquages XL et runflat, et véhicules concernés.
Comparatif des pneus en 295/30 R20 : notre sélection été, hiver et quatre saisons, chaque modèle noté à partir de l’étiquetage européen, adhérence, efficacité énergétique et bruit. Indices de charge et de vitesse, marquages XL et runflat, et véhicules concernés.
Comparatif des pneus en 285/30 R19 : notre sélection été, hiver et quatre saisons, chaque modèle noté à partir de l’étiquetage européen, adhérence, efficacité énergétique et bruit. Indices de charge et de vitesse, marquages XL et runflat, et véhicules concernés.
Avant tout achat, il faut savoir lire son pneu. Les inscriptions gravées sur le flanc contiennent toutes les informations nécessaires. Prenons l’exemple d’un marquage courant : 205/55 R16 91 V.
Ces deux derniers éléments — indices de charge et de vitesse — sont trop souvent négligés alors qu’ils conditionnent la sécurité et la conformité de votre véhicule. Nous y revenons plus bas en détail.
Le point essentiel à retenir : la dimension doit correspondre à ce que préconise le constructeur de votre véhicule. Vous la trouverez sur le flanc de vos pneus actuels, sur l’étiquette collée dans l’encadrement de la portière conducteur, à l’intérieur de la trappe à carburant, ou dans le manuel du véhicule. Monter une dimension non homologuée expose à des problèmes de compatibilité, de contrôle technique et d’assurance.
C’est la première grande décision, avant même la marque ou le modèle. Le type de pneu détermine son comportement selon la température et les conditions. Contrairement à une idée reçue, la distinction été/hiver ne se joue pas sur la neige, mais sur la température : le seuil charnière se situe autour de 7 °C.
Conçu pour les températures supérieures à 7 °C, le pneu été utilise une gomme qui offre son meilleur grip sur route sèche et mouillée par temps doux à chaud. Il assure les distances de freinage les plus courtes et la meilleure tenue de route l’essentiel de l’année en France, hors régions montagneuses. En dessous de 7 °C, en revanche, sa gomme durcit et perd en efficacité. C’est le choix par défaut pour un conducteur roulant surtout en plaine et par climat tempéré.
Reconnaissable au marquage 3PMSF (le pictogramme montagne à trois pics avec un flocon), le pneu hiver n’est pas réservé à la neige. Sa gomme reste souple sous 7 °C, là où un pneu été se rigidifie, ce qui lui confère une adhérence nettement supérieure sur route froide, mouillée, verglacée ou enneigée. Ses lamelles multiples mordent la neige et évacuent l’eau. En zone montagneuse ou pour qui affronte de vrais hivers, il est indispensable — et dans certaines zones, désormais obligatoire une partie de l’année.
Le pneu toutes saisons (all season) cherche à combiner les deux mondes : une gomme et une sculpture capables de fonctionner correctement été comme hiver. Portant lui aussi souvent le marquage 3PMSF, il dispense de la corvée du changement saisonnier deux fois par an. Le compromis a ses limites : il n’égale ni un pur pneu été en performance estivale, ni un pur pneu hiver dans la neige profonde. Mais pour un automobiliste roulant en zone au climat modéré, avec des hivers doux et peu de neige, il représente une solution pertinente et économique. Sa popularité explose en France, portée par des modèles premium de plus en plus aboutis.
Chacune de nos pages dimension consacre une section dédiée à ces trois familles, avec les meilleurs modèles pour la taille concernée. Le choix du type dépend de votre région, de votre kilométrage et de votre tolérance à la contrainte du changement saisonnier.
Depuis plusieurs années, tout pneu vendu dans l’Union européenne porte une étiquette européenne standardisée, qui note trois critères clés de façon objective et comparable d’une marque à l’autre. C’est un outil précieux, à condition de savoir le lire — et d’en connaître les limites.
L’étiquette est un excellent premier filtre, notamment pour l’adhérence sur mouillé, qu’il ne faut jamais négliger. Mais elle ne dit pas tout : elle n’évalue ni le comportement sur sol sec, ni la tenue en virage, ni la résistance à l’aquaplaning, ni la longévité, ni le comportement sur neige. C’est pourquoi nos comparatifs croisent l’étiquette avec les résultats des tests indépendants (organismes et magazines spécialisés reconnus) et la synthèse des retours d’acheteurs. L’étiquette donne le cadre ; les tests apportent la nuance.
Ce sont les deux caractères qui suivent la dimension — par exemple 91 V — et ils sont d’une importance capitale, souvent ignorée du grand public.
Il correspond au poids maximal que le pneu peut supporter. Chaque valeur renvoie à une charge précise : par exemple, l’indice 91 correspond à 615 kg par pneu. Monter un pneu dont l’indice de charge est inférieur à la préconisation constructeur est dangereux et illégal : le pneu risque la surchauffe et l’éclatement, surtout véhicule chargé ou sur longue distance à vitesse soutenue. On peut monter un indice supérieur, jamais inférieur.
Représenté par une lettre, il indique la vitesse maximale que le pneu peut supporter durablement en charge. Par exemple : T jusqu’à 190 km/h, H jusqu’à 210 km/h, V jusqu’à 240 km/h, W jusqu’à 270 km/h, Y jusqu’à 300 km/h. Comme pour la charge, la préconisation constructeur fixe un minimum à respecter. Un indice inférieur compromet la sécurité et la conformité ; un indice supérieur est autorisé.
Ces deux indices figurent sur l’étiquette dans l’encadrement de portière et sur le flanc de vos pneus d’origine. Chacune de nos pages dimension rappelle les indices courants pour la taille concernée, afin de vous éviter toute erreur. Respecter ces indices, c’est garantir que le pneu tiendra les contraintes réelles de votre véhicule.
Un pneu ne dure pas éternellement, et rouler sur des pneus usés est l’une des principales causes évitables d’accident. Plusieurs signaux imposent le remplacement.
Un bon entretien prolonge la vie de vos pneus : pression vérifiée régulièrement (un pneu sous-gonflé s’use plus vite, consomme plus et chauffe dangereusement), permutation avant/arrière, géométrie contrôlée. Nous détaillons ces bonnes pratiques dans nos guides pneus.
Les véhicules électriques imposent des contraintes particulières à leurs pneus, un sujet que nous traitons en lien avec notre univers voiture électrique. Trois facteurs distinguent un usage électrique : le poids supérieur (la batterie alourdit le véhicule, sollicitant davantage le pneu et exigeant souvent un indice de charge renforcé), le couple instantané(l’accélération immédiate use plus vite la gomme), et l’enjeu du bruit et de la résistance au roulement (un habitacle électrique silencieux rend le bruit de roulement plus perceptible, et l’autonomie dépend directement de la résistance au roulement). Des gammes de pneus spécifiquement optimisées pour l’électrique se développent, conçues pour maximiser l’autonomie tout en supportant le surpoids. Si vous roulez en électrique, ce critère mérite attention lors du choix.
Jsemauto est un site guide, comparatif et test automobile indépendant. Notre approche du pneu repose sur trois piliers, les mêmes qui fondent l’ensemble de notre travail éditorial :
Cette rigueur est ce qui nous distingue des simples bases de données de pneus : nous ne nous contentons pas d’empiler des chiffres, nous tranchons et nous expliquons, pour que vous sachiez quoi acheter et pourquoi.
Pour en savoir plus sur nos principes, consultez notre charte éditoriale et notre politique d’affiliation.
La dimension figure sur le flanc de vos pneus actuels (par exemple 205/55 R16 91 V), sur l’étiquette collée dans l’encadrement de la portière conducteur, à l’intérieur de la trappe à carburant, ou dans le manuel du véhicule. Elle doit correspondre à la préconisation du constructeur. Si vous ne la connaissez pas, notre entrée par véhicule identifie les dimensions d’origine de votre modèle et de sa finition.
Depuis la Loi Montagne, certaines zones montagneuses imposent, du 1er novembre au 31 mars, l’équipement du véhicule en pneus hiver (marquage 3PMSF) ou la détention de dispositifs antidérapants. En dehors de ces zones, ce n’est pas obligatoire, mais fortement recommandé si vous roulez régulièrement par températures basses. Nos guides détaillent les zones concernées et les équipements conformes.
Cela dépend de votre région et de votre kilométrage. Le pneu été offre les meilleures performances au-dessus de 7 °C, idéal en plaine et climat tempéré. Le pneu hiver est indispensable en montagne ou par vrais hivers froids et neigeux. Le pneu 4 saisons est un compromis pertinent pour les régions au climat modéré, évitant le changement saisonnier au prix de performances moins tranchées aux extrêmes.
Elle note trois critères de façon standardisée : l’efficacité énergétique (A à E, liée à la consommation), l’adhérence sur sol mouillé (A à E, critère de sécurité au freinage) et le bruit de roulement (en décibels). C’est un bon premier filtre, surtout pour l’adhérence sur mouillé, mais elle n’évalue ni le sec, ni la longévité, ni la neige. Nos comparatifs la croisent avec les tests indépendants pour une vision complète.
Il faut impérativement respecter la dimension et les indices (charge et vitesse) homologués pour votre véhicule, indiqués par le constructeur. Certaines dimensions alternatives sont parfois homologuées sur la carte grise ou dans le manuel, mais monter une taille ou des indices non conformes pose des problèmes de sécurité, de contrôle technique et d’assurance. Dans le doute, on remplace à l’identique de la monte d’origine.
Il n’y a pas de kilométrage fixe : cela dépend de la conduite, des pneus et de l’entretien. Les repères sont la profondeur de sculpture (minimum légal 1,6 mm, mais sécurité dégradée avant), l’âge (inspection au-delà de 5-6 ans, remplacement au-delà de 10 ans), et tout dommage visible (hernie, coupure). Une pression correcte et une géométrie bien réglée prolongent sensiblement leur durée de vie.
Le marché du pneu en ligne est très concurrentiel, avec des marchands spécialisés qui proposent souvent des tarifs inférieurs aux centres traditionnels, avec montage en partenariat près de chez vous. Nos comparatifs vous orientent vers les meilleures offres pour le modèle et la dimension choisis. L’essentiel est de comparer à dimension et indices identiques, et de ne jamais sacrifier l’adhérence sur mouillé au seul critère du prix.
Vous savez désormais l’essentiel pour choisir vos pneus en connaissance de cause. À vous de choisir votre porte d’entrée :
Et parce qu’un pneu ne se choisit jamais seul, prolongez l’équipement de votre véhicule avec nos accessoires par voiture, notre univers entretien et nos guides mécanique. Chez Jsemauto, tout part de votre voiture.
Jsemauto participe à des programmes d’affiliation. Les liens présents dans nos comparatifs génèrent une commission sans surcoût pour vous, sans influence sur nos recommandations. Vérifiez toujours la dimension et les indices (charge, vitesse) homologués pour votre véhicule avant tout achat de pneus.