Nokian Snowproof 2 SUV : 48 références hiver au catalogue relevé le 21 septembre 2026, sur 42 dimensions du 16 au 21 pouces, que le distributeur range en milieu de gamme. Ce qu’il faut savoir d’emblée : l’adhérence sur sol mouillé ne bouge pas, B dans toutes les tailles ; la consommation, elle, va de B à D selon la taille, avec trois références sur quatre (75 %) en C.
Trois tailles en un coup d’œil
Les tailles que montent d’origine le plus de véhicules de nos pages.
Les classes d’étiquetage, taille par taille
Une ligne par taille, 42 au total pour 48 références, dont six tailles en plusieurs versions aux valeurs séparées par une barre oblique.
| Dimension | Charge | Vitesse | Adhérence mouillé | Consommation | Bruit, décibels | Renforcé |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 215/55 R18 | 95/99 | T/V | B | D/C | 70 | non/oui |
| 215/60 R17 | 96 | H | B | C | 70 | non |
| 215/65 R16 | 98/102 | H | B | C | 70 | non/oui |
| 215/65 R17 | 99/103 | H | B | C | 70 | non/oui |
| 225/55 R18 | 102 | V | B | C | 70 | oui |
| 225/55 R19 | 103 | V | B | C | 70 | oui |
| 225/60 R17 | 99/103 | H/V | B | D/C | 70 | non/oui |
| 225/60 R18 | 104 | H | B | C | 70 | oui |
| 225/65 R17 | 106 | H | B | C | 70 | oui |
| 235/45 R20 | 100 | V | B | C | 70 | oui |
| 235/50 R21 | 104 | W | B | C | 70 | oui |
| 235/55 R17 | 103 | H | B | C | 70 | oui |
| 235/55 R18 | 104 | H | B | C | 70 | oui |
| 235/55 R19 | 105 | V | B | C | 70 | oui |
| 235/60 R17 | 106 | H | B | C | 70 | oui |
| 235/60 R18 | 107 | H | B | C | 70 | oui |
| 235/65 R17 | 108 | V | B | C | 70 | oui |
| 245/45 R20 | 103 | V | B | C | 70 | oui |
| 245/50 R19 | 105 | V | B | C | 70 | oui |
| 245/65 R17 | 111 | H | B | B | 70 | oui |
| 255/40 R20 | 101 | V | B | C | 73 | oui |
| 255/45 R19 | 104 | V | B | C | 73 | oui |
| 255/45 R20 | 105 | V | B | C | 73 | oui |
| 255/45 R21 | 106 | V | B | B | 73 | oui |
| 255/50 R19 | 107 | V | B | C | 73 | oui |
| 255/50 R20 | 109 | V | B | C | 73 | oui |
| 255/55 R19 | 111 | V | B | B | 73 | oui |
| 255/55 R20 | 110 | V | B | C | 73 | oui |
| 255/60 R18 | 112 | H | B | B | 73 | oui |
| 265/45 R20 | 108 | V | B | C | 73 | oui |
| 265/45 R21 | 108 | V | B | C | 73 | oui |
| 265/50 R19 | 110 | V | B | B | 73 | oui |
| 265/50 R20 | 111 | V | B | C | 73 | oui |
| 265/60 R18 | 114 | H | B | B | 73 | oui |
| 265/65 R17 | 116 | H | B | B | 73 | oui |
| 275/35 R21 | 103 | V | B | C | 73 | oui |
| 275/40 R21 | 107 | V | B | C | 73 | oui |
| 275/45 R21 | 110 | V | B | B | 73 | oui |
| 275/50 R20 | 113 | V | B | B | 73 | oui |
| 285/40 R21 | 109 | V | B | B | 73 | oui |
| 295/40 R21 | 111 | V | B | C | 73 | oui |
| 315/35 R20 | 110 | V | B | C | 73 | oui |
Relevé du 21 septembre 2026 sur le catalogue d’un premier distributeur. Cette gamme n’est pas référencée chez notre second distributeur, celui qui publie la classe de bruit : le tableau donne les décibels du premier catalogue, sans colonne de classe.
L’étiquette européenne ne dit rien de la longévité, de la tenue sur sol sec ni du comportement sur neige.
Diamètre par diamètre
Le cœur de la gamme se trouve en 17 et 20 pouces, avec plus de deux tailles sur cinq (45 %).
| Jante | Dimensions | Références | Adhérence | Consommation | Bruit (dB) | Renforcées XL |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 16 pouces | 1 | 2 | toutes en B | toutes en C | 70 | 1 |
| 17 pouces | 9 | 11 | toutes en B | 2 en B, 8 en C et 1 en D | 70 à 73 | 8 |
| 18 pouces | 7 | 8 | toutes en B | 2 en B, 5 en C et 1 en D | 70 à 73 | 7 |
| 19 pouces | 7 | 8 | toutes en B | 2 en B et 6 en C | 70 à 73 | 8 |
| 20 pouces | 10 | 11 | toutes en B | 1 en B et 10 en C | 70 à 73 | 11 |
| 21 pouces | 8 | 8 | toutes en B | 3 en B et 5 en C | 70 à 73 | 8 |
Le freinage sur mouillé, constant du plus petit au plus grand diamètre
Du 16 au 21 pouces, de 215 à 315 millimètres de large, la classe ne bouge pas : B sur sol mouillé, sans exception.
Pourquoi c’est notable dans cette catégorie
La régularité est rare dans ce segment : une des 7 autres gammes hiver de milieu de gamme tiennent une classe unique sur le mouillé, quand celle-ci le fait sur 42 tailles.
Ce que cela vous apporte concrètement
Aucune vérification à faire de ce côté : quelle que soit la taille de votre véhicule, la gamme vous donne un B sur sol mouillé.
La consommation, à lire taille par taille
La plupart des références sont en C en consommation, le reste s’étalant de B à D sans règle de taille lisible.
La conséquence pour l’acheteur
La classe se lit sur la version commandée, pas sur la taille seule : la 215/55 R18 existe en C et D selon l’indice, comme une autre taille de la gamme, si bien qu’un gros rouleur qui vise le B lira la fiche de la version avant de commander.
Face aux autres gammes hiver de son segment
Au-dessus de la médiane sur le mouillé, au-dessus de la médiane sur la consommation, parmi les gammes hiver comparables du même segment. La gamme médiane du segment a 9 % des références en A ou B sur sol mouillé et aucune référence en A ou B en consommation ; sur les 48 références de la Snowproof 2 SUV, toutes sont en A ou B sur le mouillé et une référence sur cinq (21 %) en A ou B en consommation, sur l’étiquette seule.
Pour qui est faite la Snowproof 2 SUV
Pour le conducteur des régions où la route reste froide et humide plusieurs mois, avec le symbole 3PMSF sur toutes les tailles ; celui qui roule souvent sous la pluie, avec un B sur sol mouillé sur toutes les références ; et les propriétaires de SUV et de monospaces chargés, presque toutes les références (90 %) étant renforcées XL.
Pas pour celui qui voudrait les garder toute l’année, car sur route chaude une gomme hiver s’use plus vite et freine moins bien qu’un pneu été ; ni pour le gros rouleur d’autoroute qui cherche la consommation la plus basse, quatre références sur cinq (79 %) étant en C ou en dessous.
Le bruit de roulement
Le bruit va de 70 à 73 décibels, le plus souvent 73 : il suit la largeur, 70 décibels en moyenne en 215 millimètres contre 73 en 275, une affaire de taille plus que de pneu.
Charge, vitesse et renfort
La charge va de l’indice 95 à 116, la vitesse se répartit V pour 30 références, H pour 16, T pour une et W pour une, avec la plupart des références renforcées XL, quatre tailles existant aussi en standard ; l’indice de votre véhicule reste un minimum, et un véhicule livré en XL se rechausse en XL, selon le guide des indices de charge et de vitesse.
Le symbole alpin
Les 48 références portent toutes le symbole 3PMSF dans leur libellé ; il repose sur un essai sur neige, que la classe d’adhérence, mesurée sur sol mouillé, ne remplace pas.
Nos pages dimensions qui correspondent
Près de deux tailles sur trois (64 %) de la gamme, 27 sur 42, ont leur page chez nous, avec tous les modèles proposés dans la taille ; en voici dix.
- Pneus en 215/55 R18
- Pneus en 215/60 R17
- Pneus en 215/65 R16
- Pneus en 215/65 R17
- Pneus en 225/55 R18
- Pneus en 225/55 R19
- Pneus en 225/60 R17
- Pneus en 225/60 R18
- Pneus en 225/65 R17
- Pneus en 235/45 R20
Notre sélection dans la Snowproof 2 SUV
Sur les 42 tailles de la Snowproof 2 SUV, nous montrons les trois que montent d’origine le plus de véhicules de nos pages, celles que vous avez le plus de chances de chercher.
215/60 R17 96H, la plus montée d’origine
215/60 R17 96H
La plus montée d’origine
Lien rémunéré. Le prix est identique pour vous, et notre analyse reste la même.
Pour un propriétaire de Jeep Avenger (depuis 2022) ou Alfa Romeo Junior (depuis 2024), parmi 14 véhicules de nos pages, c’est l’une des tailles d’origine possibles, à confirmer sur l’étiquette de porte. Rien ne la distingue du reste de la gamme sur l’étiquette : B sur sol mouillé, C en consommation, comme la majorité des tailles.
235/55 R18 104H, aussi montée d’origine
235/55 R18 104H
Aussi montée d’origine
Lien rémunéré. Le prix est identique pour vous, et notre analyse reste la même.
Si vous roulez en Renault Austral (depuis 2022) ou Cupra Terramar (depuis 2024), et 10 autres modèles que nous suivons, c’est l’une des tailles d’origine de votre voiture, et l’étiquette de porte dit laquelle est la vôtre. À l’étiquette, la 235/55 R18 a le profil le plus courant de la gamme, B sur sol mouillé et C en consommation, en version renforcée XL, à garder si votre étiquette de porte l’indique.
215/55 R18 95T, montée d’origine
215/55 R18 95T
Montée d’origine
Lien rémunéré. Le prix est identique pour vous, et notre analyse reste la même.
Cette taille équipe d’origine Nissan Qashqai (2013 à 2022) ou Renault Symbioz (depuis 2024), pour ne citer que deux des 11 ; sur ces modèles, elle côtoie d’autres tailles, que l’étiquette de porte départage. Elle consomme davantage que la plupart des tailles de la gamme, classée D contre C le plus souvent.
Notre méthode
Relevé du 21 septembre 2026 sur 48 références, sans essai sur route, selon notre charte éditoriale.
Questions courantes
Toutes les tailles freinent-elles pareil sur mouillé ?
Oui : les 48 références sont en B, quelle que soit la taille.
Faut-il choisir la version renforcée ?
Seulement si votre véhicule l’exige, ce que disent son étiquette de porte et sa notice : le XL porte plus lourd à pression plus élevée, et 43 des 48 références de la gamme le sont.
L’essentiel
La Snowproof 2 SUV, c’est une adhérence B dans toutes les tailles, une consommation qui varie de B à D selon la taille, et la 215/60 R17 comme taille la plus montée d’origine sur les véhicules que nous suivons ; retrouvez votre taille dans le tableau avant de commander.
Pour aller plus loin
- Toutes les gammes Nokian, les modèles comparés classe par classe
- Comment bien choisir ses pneus
- Décodeur de dimension de pneu : traduire n’importe quel marquage
- Convertisseur d’indices de charge et de vitesse
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