Nokian Seasonproof 1 : 42 références quatre saisons au catalogue relevé le 21 septembre 2026, sur 39 dimensions du 14 au 19 pouces, que le distributeur range en milieu de gamme. Sur l’étiquette, l’adhérence sur sol mouillé ne bouge pas, B dans toutes les tailles, et la consommation, elle, va de B à D selon la taille, avec plus de deux références sur cinq (43 %) en C.
Trois tailles en un coup d’œil
Les tailles que montent d’origine le plus de véhicules de nos pages.
175/65 R14 86H
Mouillé B, consommation D
Les classes d’étiquetage, taille par taille
Une ligne par taille, 39 au total pour 42 références, dont trois tailles en plusieurs versions aux valeurs séparées par une barre oblique.
| Dimension | Charge | Vitesse | Adhérence mouillé | Consommation | Bruit, décibels | Renforcé |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 165/60 R15 | 77 | H | B | D | 71 | non |
| 165/65 R14 | 79 | T | B | D | 71 | non |
| 165/65 R15 | 81 | T | B | C | 71 | non |
| 165/70 R14 | 81 | T | B | D | 71 | non |
| 175/65 R14 | 86 | H | B | D | 71 | oui |
| 185/60 R14 | 82 | H | B | D | 71 | non |
| 185/60 R15 | 88 | H/V | B | C | 71 | oui |
| 195/50 R15 | 82 | V | B | D | 72 | non |
| 195/55 R15 | 85 | H | B | C | 72 | non |
| 195/55 R16 | 87/91 | H/V | B | C | 72 | non/oui |
| 195/60 R15 | 88 | H | B | C | 72 | non |
| 195/60 R16 | 93 | V | B | C | 72 | oui |
| 195/65 R15 | 95 | V | B | C | 72 | oui |
| 205/50 R17 | 93 | W | B | C | 72 | oui |
| 205/55 R16 | 91 | H/V | B | C | 72 | non |
| 205/60 R16 | 96 | H | B | B | 72 | oui |
| 215/45 R16 | 90 | V | B | C | 72 | oui |
| 215/60 R16 | 99 | V | B | B | 72 | oui |
| 215/65 R16 | 102 | V | B | B | 72 | oui |
| 215/65 R17 | 103 | V | B | B | 72 | oui |
| 215/70 R16 | 100 | H | B | C | 72 | non |
| 225/40 R18 | 92 | V | B | C | 72 | oui |
| 225/45 R17 | 94 | V | B | C | 72 | oui |
| 225/45 R18 | 95 | V | B | C | 72 | oui |
| 225/50 R17 | 98 | V | B | B | 72 | oui |
| 225/55 R16 | 99 | W | B | B | 72 | oui |
| 225/60 R17 | 103 | V | B | B | 72 | oui |
| 225/60 R18 | 104 | W | B | B | 72 | oui |
| 225/65 R17 | 106 | V | B | B | 72 | oui |
| 235/45 R17 | 97 | Y | B | B | 72 | oui |
| 235/50 R18 | 101 | V | B | B | 72 | oui |
| 235/50 R19 | 103 | W | B | B | 72 | oui |
| 235/55 R19 | 105 | W | B | B | 72 | oui |
| 235/60 R17 | 102 | V | B | B | 72 | non |
| 245/40 R18 | 97 | W | B | C | 72 | oui |
| 245/45 R17 | 99 | W | B | B | 72 | oui |
| 245/45 R18 | 100 | Y | B | B | 72 | oui |
| 255/40 R19 | 100 | V | B | B | 73 | oui |
| 255/55 R18 | 109 | W | B | B | 73 | oui |
Relevé du 21 septembre 2026 sur le catalogue d’un premier distributeur. Cette gamme n’est pas référencée chez notre second distributeur, celui qui publie la classe de bruit : le tableau donne les décibels du premier catalogue, sans colonne de classe.
L’étiquette européenne ne dit rien de la longévité, de la tenue sur sol sec ni du comportement sur neige.
Diamètre par diamètre
Le cœur de la gamme se trouve en 16 et 17 pouces, avec près d’une taille sur deux (46 %) ; le renfort XL gagne du terrain avec la jante, de une référence sur deux (48 %) en petit diamètre à presque toutes les références (95 %) en grand, ce qui suit la charge des véhicules qui les montent et la consommation s’améliore avec la jante, de près d’une référence sur cinq (17 %) en A ou B sur les petites à trois références sur quatre (74 %) sur les grandes.
| Jante | Dimensions | Références | Adhérence | Consommation | Bruit (dB) | Renforcées XL |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 14 pouces | 4 | 4 | toutes en B | toutes en D | 71 | 1 |
| 15 pouces | 7 | 8 | toutes en B | 6 en C et 2 en D | 71 à 72 | 3 |
| 16 pouces | 9 | 11 | toutes en B | 4 en B et 7 en C | 72 | 7 |
| 17 pouces | 9 | 9 | toutes en B | 7 en B et 2 en C | 72 | 8 |
| 18 pouces | 7 | 7 | toutes en B | 4 en B et 3 en C | 72 à 73 | 7 |
| 19 pouces | 3 | 3 | toutes en B | toutes en B | 72 à 73 | 3 |
Le freinage sur mouillé, constant du plus petit au plus grand diamètre
Aucune exception sur le mouillé : B partout, quelle que soit la largeur, de 165 à 255 millimètres.
Pourquoi c’est notable dans cette catégorie
Sur les 16 autres gammes quatre saisons que le distributeur range en milieu de gamme, au moins 20 références chacune, cinq seulement tiennent une seule classe d’adhérence : la tenir sur 39 tailles n’a rien d’automatique.
Ce que cela vous apporte concrètement
Pas de mauvaise surprise sur le mouillé en commandant votre taille : le B est partout, sur les 39 tailles.
Une consommation qui dépend de la taille
La consommation va de B à D selon la taille, avec près de la moitié des références en C, et ni la largeur, ni la série, ni la jante ne permettent de deviner la classe.
La conséquence pour l’acheteur
Chaque taille n’a qu’une classe : la ligne de la vôtre dans le tableau donne directement la consommation, et un gros rouleur saura d’avance s’il tombe sur le B ou sur le D.
Face aux autres gammes quatre saisons de son segment
Au-dessus de la médiane sur le mouillé, au-dessus de la médiane sur la consommation, parmi les gammes quatre saisons comparables du même segment. La gamme médiane du segment a presque toutes les références (94 %) en A ou B sur sol mouillé et 4 % des références en A ou B en consommation ; sur les 42 références de la Seasonproof 1, toutes sont en A ou B sur le mouillé et près de la moitié des références en A ou B en consommation, sur l’étiquette seule.
Pour qui est faite la Seasonproof 1
Pour le conducteur qui veut un seul train de pneus toute l’année, en plaine ou en moyenne montagne occasionnelle, avec le symbole 3PMSF que retiennent les obligations d’équipement hivernal ; celui qui roule souvent sous la pluie, avec un B sur sol mouillé sur toutes les références ; et les propriétaires de SUV et de monospaces chargés, deux références sur trois (69 %) étant renforcées XL.
Pas pour celui qui affronte des routes enneigées toute la saison, où un pneu hiver garde l’avantage sur neige et glace.
Le bruit de roulement
De 71 à 73 décibels selon la taille, avec une concentration à 72 : il suit la largeur, 71 décibels en moyenne en 165 millimètres contre 73 en 255, une affaire de taille plus que de pneu.
Charge, vitesse et renfort
La charge va de l’indice 77 à 109, la vitesse se répartit V pour 19 références, H pour 10, W pour huit, T pour trois et Y pour deux, avec la majorité des références renforcées XL, une taille existant aussi en standard ; l’indice de votre véhicule reste un minimum, et un véhicule livré en XL se rechausse en XL, selon le guide des indices de charge et de vitesse.
Le symbole alpin
Les 42 références portent toutes le symbole 3PMSF dans leur libellé ; il repose sur un essai sur neige, que la classe d’adhérence, mesurée sur sol mouillé, ne remplace pas.
Nos pages dimensions qui correspondent
Toutes les tailles de la gamme, 39 sur 39, ont leur page chez nous, avec tous les modèles proposés dans la taille ; en voici dix.
- Pneus en 165/60 R15
- Pneus en 165/65 R14
- Pneus en 165/65 R15
- Pneus en 165/70 R14
- Pneus en 175/65 R14
- Pneus en 185/60 R14
- Pneus en 185/60 R15
- Pneus en 195/50 R15
- Pneus en 195/55 R15
- Pneus en 195/55 R16
Notre sélection dans la Seasonproof 1
Sur les 39 tailles de la Seasonproof 1, nous montrons les trois que montent d’origine le plus de véhicules de nos pages, celles que vous avez le plus de chances de chercher.
195/55 R16 87H, la plus montée d’origine
195/55 R16 87H
La plus montée d’origine
Lien rémunéré. Le prix est identique pour vous, et notre analyse reste la même.
Cette taille équipe d’origine Mini (R50/R53) ou Hyundai i20 III (BC3), parmi 18 véhicules de nos pages ; sur ces modèles, elle côtoie d’autres tailles, que l’étiquette de porte départage. En 195/55 R16 87H, les classes sont celles de la plupart des tailles de la gamme, B sur le mouillé et C en consommation.
175/65 R14 86H, aussi montée d’origine
175/65 R14 86H
Aussi montée d’origine
Lien rémunéré. Le prix est identique pour vous, et notre analyse reste la même.
Pour un propriétaire de Toyota Corolla (E11) ou Peugeot 306 (1993 à 2003), et 11 autres modèles que nous suivons, c’est l’une des tailles d’origine possibles, à confirmer sur l’étiquette de porte. À la pompe, elle fait moins bien que le reste de la gamme, en D au lieu du C habituel, en version renforcée XL, à garder si votre étiquette de porte l’indique.
205/60 R16 96H, montée d’origine
205/60 R16 96H
Montée d’origine
Lien rémunéré. Le prix est identique pour vous, et notre analyse reste la même.
Si vous roulez en Dacia Jogger (depuis 2021) ou Citroën C4 Picasso II, pour ne citer que deux des 11, c’est l’une des tailles d’origine de votre voiture, et l’étiquette de porte dit laquelle est la vôtre. Sur l’étiquette, elle est plus sobre que la plupart des tailles, en B quand le reste de la gamme tourne autour du C.
Sur l’étiquette seule, la taille la mieux classée de la gamme est la 255/55 R18 109W, B sur sol mouillé et B en consommation ; aucun véhicule de nos pages ne la monte d’origine.
Notre méthode
Relevé du 21 septembre 2026 sur 42 références, sans essai sur route, selon notre charte éditoriale.
Questions courantes
Toutes les tailles freinent-elles pareil sur mouillé ?
Oui : les 42 références sont en B, quelle que soit la taille.
Faut-il choisir la version renforcée ?
Seulement si votre véhicule l’exige, ce que disent son étiquette de porte et sa notice : le XL porte plus lourd à pression plus élevée, et 29 des 42 références de la gamme le sont.
Ce qu’il faut retenir
La Seasonproof 1, c’est une adhérence B dans toutes les tailles, une consommation qui varie de B à D selon la taille, et la 195/55 R16 comme taille la plus montée d’origine sur les véhicules que nous suivons ; retrouvez votre taille dans le tableau avant de commander.
Pour aller plus loin
- Toutes les gammes Nokian, les modèles comparés classe par classe
- Comment bien choisir ses pneus
- Décodeur de dimension de pneu : traduire n’importe quel marquage
- Convertisseur d’indices de charge et de vitesse
- Gamme Nokian Snowproof 2 SUV
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