BFGoodrich g-Force Winter 2 : 66 références hiver au catalogue relevé le 21 septembre 2026, sur 47 dimensions du 15 au 20 pouces, que le distributeur range en milieu de gamme. Sur l’étiquette, l’adhérence sur sol mouillé ne bouge pas, B dans toutes les tailles, et la consommation, elle, va de B à D selon la taille, avec près de trois références sur cinq (56 %) en C.
Trois tailles en un coup d’œil
Les tailles que montent d’origine le plus de véhicules de nos pages.
Les classes d’étiquetage, taille par taille
Une ligne par taille, 47 au total pour 66 références, dont 14 tailles en plusieurs versions aux valeurs séparées par une barre oblique.
| Dimension | Charge | Vitesse | Adhérence mouillé | Consommation | Bruit, décibels | Renforcé |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 165/65 R15 | 81 | T | B | D | 69 | non |
| 175/65 R15 | 84 | T | B | D | 68 | non |
| 185/55 R15 | 82 | T | B | D | 68 | non |
| 185/60 R15 | 84 | T | B | D | 68 | non |
| 195/45 R16 | 84 | H | B | D | 69 | oui |
| 195/50 R15 | 82 | H | B | D | 69 | non |
| 195/50 R16 | 88 | H | B | D | 69 | oui |
| 195/55 R15 | 85 | H | B | D | 69 | non |
| 195/55 R16 | 91 | H | B | D | 69 | oui |
| 195/60 R15 | 88 | T | B | D | 69 | non |
| 195/60 R16 | 89 | H | B | D | 69 | non |
| 195/65 R15 | 91/95 | T/H | B | D/C | 69 | non/oui |
| 205/40 R17 | 84 | V | B | D | 69 | oui |
| 205/45 R16 | 87 | H | B | D | 69 | oui |
| 205/55 R16 | 91/94 | T/H/V | B | D | 69/68 | non/oui |
| 205/55 R17 | 95 | V | B | C | 69 | oui |
| 205/55 R19 | 97 | H | B | C | 69 | oui |
| 205/60 R16 | 92 | H | B | D | 69 | non |
| 205/65 R15 | 94 | T/H | B | D | 69 | non |
| 215/45 R17 | 91 | H | B | D | 69 | oui |
| 215/50 R17 | 95 | V | B | C | 69 | oui |
| 215/50 R18 | 92 | V | B | D | 69 | non |
| 215/55 R16 | 93 | H | B | C | 69 | non |
| 215/55 R17 | 98 | V/H | B | C | 69 | oui |
| 215/55 R18 | 95 | H | B | C | 69 | non |
| 215/60 R16 | 99 | H | B | B | 69 | oui |
| 215/60 R17 | 96 | H | B | C | 69 | non |
| 215/65 R16 | 102/98 | H | B | C | 71/69 | non |
| 215/65 R17 | 99 | V/H | B | C | 69 | non |
| 215/70 R16 | 100 | H | B | C | 69 | non |
| 225/40 R18 | 92 | V | B | D | 69 | oui |
| 225/45 R18 | 95 | V | B | C | 69 | oui |
| 225/50 R17 | 98 | H/V | B | C | 69 | oui |
| 225/55 R16 | 95 | H | B | C | 69 | non |
| 225/55 R17 | 101 | V/H | B | C | 69 | oui |
| 225/55 R18 | 98/102 | V/H | B | C | 69 | non/oui |
| 225/60 R17 | 103/99 | H/V | B | C | 69 | oui/non |
| 225/65 R17 | 102 | H/T | B | C | 69 | non |
| 235/40 R18 | 95 | V | B | D | 69 | oui |
| 235/45 R17 | 94 | H | B | D | 69 | non |
| 235/50 R18 | 101 | V | B | C | 69/71 | oui/non |
| 235/50 R19 | 99 | V | B | C | 69 | non |
| 235/55 R17 | 103 | V | B | C | 69/71 | oui |
| 235/55 R18 | 104/100 | H | B | C | 71/69 | oui/non |
| 245/45 R17 | 99 | V | B | D | 69 | oui |
| 255/40 R19 | 100 | V | B | C | 71 | oui |
| 255/45 R20 | 101 | V | B | C | 69 | non |
Relevé du 21 septembre 2026 sur le catalogue d’un premier distributeur. Cette gamme n’est pas référencée chez notre second distributeur, celui qui publie la classe de bruit : le tableau donne les décibels du premier catalogue, sans colonne de classe.
Longévité, tenue sur sol sec, comportement sur neige : rien de cela ne figure sur l’étiquette européenne.
Diamètre par diamètre
Le cœur de la gamme se trouve en 16 et 17 pouces, avec plus d’une taille sur deux (55 %).
| Jante | Dimensions | Références | Adhérence | Consommation | Bruit (dB) | Renforcées XL |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 15 pouces | 9 | 12 | toutes en B | 1 en C et 11 en D | 68 à 69 | 1 |
| 16 pouces | 12 | 16 | toutes en B | 1 en B, 5 en C et 10 en D | 68 à 71 | 7 |
| 17 pouces | 14 | 22 | toutes en B | 18 en C et 4 en D | 69 à 71 | 15 |
| 18 pouces | 8 | 12 | toutes en B | 9 en C et 3 en D | 69 à 71 | 6 |
| 19 pouces | 3 | 3 | toutes en B | toutes en C | 69 à 71 | 2 |
| 20 pouces | 1 | 1 | en B | en C | 69 | aucune |
Le freinage sur mouillé, constant du plus petit au plus grand diamètre
Aucune exception sur le mouillé : B partout, quelle que soit la largeur, de 165 à 255 millimètres.
Pourquoi c’est notable dans cette catégorie
La régularité est rare dans ce segment : trois des 19 autres gammes hiver de milieu de gamme tiennent une classe unique sur le mouillé, quand celle-ci le fait sur 47 tailles.
Ce que cela vous apporte concrètement
Pas de mauvaise surprise sur le mouillé en commandant votre taille : le B est partout, sur les 47 tailles.
La consommation, à lire taille par taille
La majorité des références sont en C en consommation, le reste s’étalant de B à D sans règle de taille lisible.
La conséquence pour l’acheteur
La classe se lit sur la version commandée, pas sur la taille seule : la 195/65 R15 existe en C et D selon l’indice, si bien qu’un gros rouleur qui vise le B lira la fiche de la version avant de commander.
Face aux autres gammes hiver de son segment
Au-dessus de la médiane sur le mouillé, au niveau de la médiane sur la consommation, parmi les gammes hiver comparables du même segment. La gamme médiane du segment a trois références sur quatre (77 %) en A ou B sur sol mouillé et aucune référence en A ou B en consommation ; sur les 66 références de la g-Force Winter 2, toutes sont en A ou B sur le mouillé et 2 % des références en A ou B en consommation, sur l’étiquette seule.
Pour qui est faite la g-Force Winter 2
Pour le conducteur des régions où la route reste froide et humide plusieurs mois, avec le symbole 3PMSF sur toutes les tailles ; et celui qui roule souvent sous la pluie, avec un B sur sol mouillé sur toutes les références.
Pas pour celui qui voudrait les garder toute l’année, car sur route chaude une gomme hiver s’use plus vite et freine moins bien qu’un pneu été ; ni pour le gros rouleur d’autoroute qui cherche la consommation la plus basse, presque toutes les références (98 %) étant en C ou en dessous.
Le bruit de roulement
De 68 à 71 décibels selon la taille, avec une concentration à 69 : il suit la largeur, 68 décibels en moyenne en 185 millimètres contre 70 en 255, une affaire de taille plus que de pneu.
Charge, vitesse et renfort
La charge va de l’indice 81 à 104, la vitesse se répartit H pour 34 références, V pour 22 et T pour 10, avec près d’une référence sur deux (47 %) renforcées XL, six tailles existant aussi en standard ; l’indice de votre véhicule reste un minimum, et un véhicule livré en XL se rechausse en XL, selon le guide des indices de charge et de vitesse.
Le symbole alpin
Les 66 références portent toutes le symbole 3PMSF dans leur libellé ; il repose sur un essai sur neige, que la classe d’adhérence, mesurée sur sol mouillé, ne remplace pas.
Nos pages dimensions qui correspondent
Toutes les tailles de la gamme, 47 sur 47, ont leur page chez nous, avec tous les modèles proposés dans la taille ; en voici dix.
- Pneus en 165/65 R15
- Pneus en 175/65 R15
- Pneus en 185/55 R15
- Pneus en 185/60 R15
- Pneus en 195/45 R16
- Pneus en 195/50 R15
- Pneus en 195/50 R16
- Pneus en 195/55 R15
- Pneus en 195/55 R16
- Pneus en 195/60 R15
Notre sélection dans la g-Force Winter 2
Sur les 47 tailles de la g-Force Winter 2, nous montrons les trois que montent d’origine le plus de véhicules de nos pages, celles que vous avez le plus de chances de chercher.
195/55 R16 91H, la plus montée d’origine
195/55 R16 91H
La plus montée d’origine
Lien rémunéré. Le prix est identique pour vous, et notre analyse reste la même.
Pour un propriétaire de Mini (R56) ou Volkswagen Polo (depuis 2017), parmi 18 véhicules de nos pages, c’est l’une des tailles d’origine possibles, à confirmer sur l’étiquette de porte. À la pompe, elle fait moins bien que le reste de la gamme, en D au lieu du C habituel, en version renforcée XL, à garder si votre étiquette de porte l’indique.
215/60 R17 96H, aussi montée d’origine
215/60 R17 96H
Aussi montée d’origine
Lien rémunéré. Le prix est identique pour vous, et notre analyse reste la même.
Si vous roulez en Alfa Romeo Junior (depuis 2024) ou DS 3 Crossback (depuis 2018), et 12 autres modèles que nous suivons, c’est l’une des tailles d’origine de votre voiture, et l’étiquette de porte dit laquelle est la vôtre. À l’étiquette, la 215/60 R17 a le profil le plus courant de la gamme, B sur sol mouillé et C en consommation.
235/55 R18 100H, montée d’origine
235/55 R18 100H
Montée d’origine
Lien rémunéré. Le prix est identique pour vous, et notre analyse reste la même.
Cette taille équipe d’origine Škoda Kodiaq I (NS7) ou Volvo XC40 (depuis 2017), pour ne citer que deux des 12 ; sur ces modèles, elle côtoie d’autres tailles, que l’étiquette de porte départage. En 235/55 R18 100H, les classes sont celles de la plupart des tailles de la gamme, B sur le mouillé et C en consommation.
Sur l’étiquette seule, la taille la mieux classée de la gamme est la 215/60 R16 99H, B sur sol mouillé et B en consommation ; elle n’équipe d’origine que un véhicule de nos pages.
Notre méthode
Relevé du 21 septembre 2026 sur 66 références, sans essai sur route, selon notre charte éditoriale.
Questions courantes
Toutes les tailles freinent-elles pareil sur mouillé ?
Oui : les 66 références sont en B, quelle que soit la taille.
Faut-il choisir la version renforcée ?
Seulement si votre véhicule l’exige, ce que disent son étiquette de porte et sa notice : le XL porte plus lourd à pression plus élevée, et 31 des 66 références de la gamme le sont.
L’essentiel
La g-Force Winter 2, c’est une adhérence B dans toutes les tailles, une consommation qui varie de B à D selon la taille, et la 195/55 R16 comme taille la plus montée d’origine sur les véhicules que nous suivons ; retrouvez votre taille dans le tableau avant de commander.
Pour aller plus loin
- Toutes les gammes BFGoodrich, les modèles comparés classe par classe
- Comment bien choisir ses pneus
- Décodeur de dimension de pneu : traduire n’importe quel marquage
- Convertisseur d’indices de charge et de vitesse
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