Sur cette gamme, l’adhérence sur sol mouillé porte la classe B sur 51 des 51 références, et l’efficacité énergétique se répartit sur deux classes. Aucune caractéristique de la dimension ne permet d’anticiper laquelle vous obtiendrez.
Quatre montes du Winter i*cept evo4 en un coup d’œil
Chacune est détaillée plus bas, avec ses indices et ses classes. Le tableau complet plus haut couvre toutes les dimensions du modèle.
Winter i*cept evo4 255/50 R19
Mouillé B, consommation BVoir le prix sur AllopneusLien rémunéré, sans surcoût pour vous
Winter i*cept evo4 275/40 R19
Mouillé B, consommation CVoir le prix sur AllopneusLien rémunéré, sans surcoût pour vous
Winter i*cept evo4 195/55 R20
Mouillé B, consommation BVoir le prix sur AllopneusLien rémunéré, sans surcoût pour vous
Winter i*cept evo4 205/55 R19
Mouillé B, consommation BVoir le prix sur AllopneusLien rémunéré, sans surcoût pour vous
Les classes d’étiquetage, taille par taille
49 dimensions, 51 références : le tableau ci dessous prend la dimension comme unité et donne, pour chacune, l’efficacité énergétique, l’adhérence sur sol mouillé et le bruit de roulement extérieur. Quand une dimension existe en plusieurs versions, les valeurs qui diffèrent d’une version à l’autre sont séparées par une barre oblique.
| Dimension | Charge | Vitesse | Adhérence mouillé | Consommation | Bruit, décibels | Renforcé |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 195/55 R20 | 95 | H | B | B | 72 | oui |
| 205/55 R19 | 97 | H | B | B | 72 | oui |
| 205/65 R17 | 100 | H | B | B | 72 | oui |
| 215/45 R18 | 93 | V | B | C | 72 | oui |
| 215/45 R20 | 95 | W | B | C | 72 | oui |
| 215/50 R18 | 92 | V | B | C | 72 | non |
| 215/55 R18 | 99 | V | B | C | 72 | oui |
| 225/35 R19 | 88 | W | B | C | 72 | oui |
| 225/40 R18 | 92 | V | B | C | 72 | oui |
| 225/40 R19 | 93 | V | B | C | 72 | oui |
| 225/45 R18 | 95 | V | B | C | 72 | oui |
| 225/45 R19 | 96 | V | B | C | 72 | oui |
| 225/50 R18 | 99 | V | B | C | 72 | oui |
| 225/55 R18 | 102 | V | B | B | 72 | oui |
| 225/60 R17 | 103/99 | V/H | B | B/C | 72 | oui/non |
| 235/35 R19 | 91 | W | B | C | 72 | oui |
| 235/40 R18 | 95 | V | B | C | 72 | oui |
| 235/40 R19 | 96 | V | B | C | 72 | oui |
| 235/45 R17 | 97 | V | B | B | 72 | oui |
| 235/45 R18 | 98 | V | B | C | 72 | oui |
| 235/45 R19 | 99 | V | B | B | 72 | oui |
| 235/50 R18 | 101 | V | B | B | 72 | oui |
| 235/55 R17 | 103 | V | B | C | 72 | oui |
| 245/35 R18 | 92 | V | B | C | 72 | oui |
| 245/35 R19 | 93 | W | B | C | 72 | oui |
| 245/35 R20 | 95 | W | B | B | 72 | oui |
| 245/40 R18 | 97 | V | B | C | 72 | oui |
| 245/40 R19 | 98 | V | B | C | 72 | oui |
| 245/40 R20 | 99 | W | B | B | 72 | oui |
| 245/45 R18 | 100 | V | B | C | 72 | oui |
| 245/45 R19 | 102 | V | B | C | 72 | oui |
| 255/35 R18 | 94 | V | B | C | 73 | oui |
| 255/35 R19 | 96 | V | B | C | 73 | oui |
| 255/40 R18 | 99 | V | B | C | 73 | oui |
| 255/40 R19 | 100 | V | B | B | 73 | oui |
| 255/40 R20 | 101 | W | B | C | 73 | oui |
| 255/45 R18 | 103 | V | B | B | 73 | oui |
| 255/45 R19 | 104 | W/V | B | B | 73 | oui |
| 255/50 R19 | 107 | V | B | B | 73 | oui |
| 255/50 R21 | 109 | H | B | B | 73 | oui |
| 275/30 R20 | 97 | W | B | C | 73 | oui |
| 275/35 R19 | 100 | V | B | C | 73 | oui |
| 275/35 R20 | 102 | W | B | B | 73 | oui |
| 275/35 R21 | 103 | W | B | B | 73 | oui |
| 275/40 R18 | 103 | V | B | B | 73 | oui |
| 275/40 R19 | 105 | V | B | C | 73 | oui |
| 275/45 R22 | 112 | W | B | B | 73 | oui |
| 285/35 R20 | 104 | W | B | B | 75 | oui |
| 295/30 R21 | 102 | W | B | C | 75 | oui |
Relevé du 17 août 2026 sur le catalogue d’un premier distributeur. Cette gamme n’est pas référencée chez notre second distributeur, celui qui publie la classe de bruit : nous ne disposons donc que des valeurs en décibels du premier catalogue, et le tableau ne porte pas de colonne de classe.
Ce qui reste hors du tableau
L’étiquetage européen mesure trois choses et s’arrête là. Il ne dit rien de la longévité du pneu, rien de sa tenue sur sol sec, rien de son comportement sur la neige. Le tableau couvre toutes les dimensions du modèle, sur les seuls critères qu’il mesure.
Lire une classe basse comme un mauvais produit serait une erreur de lecture : elle renseigne un critère sur trois, et ne dit rien de ce qui se passe hors du sol mouillé.
Le freinage sur mouillé, constant du plus petit au plus grand diamètre
Ce que montre le relevé
Les 51 références portent la même classe B en adhérence sur sol mouillé, du 195 au 295 millimètres de largeur et du 17 au 22 pouces de diamètre.
Pourquoi c’est notable dans cette catégorie
Rapportée aux 29 gammes de la marque qui atteignent 20 références, la répartition est la suivante : sept à une seule classe d’adhérence, 14 à deux, huit à trois ou plus. Cette gamme en compte une.
Périmètre : les gammes de cette marque présentes à au moins 20 références chez le distributeur que nous suivons. Rien au delà.
Ce que cela vous apporte concrètement
Deux montes de cette gamme se valent sur le freinage réglementaire, quelle que soit la taille. Le critère ne vous départagera pas.
Plusieurs classes de consommation, sans règle apparente
Le détail des classes
La gamme se répartit ainsi : 21 en B, 30 en C.
Ce que la recherche a donné
Nous avons cherché si la largeur, la série, le diamètre de jante, l’indice de charge ou la présence du renfort permettaient de prévoir la classe obtenue. Le test consiste à parier, pour chaque valeur du critère, sur la classe la plus fréquente à cette valeur, puis à compter les paris justes, référence exclue. Sans aucun critère, en pariant toujours sur la classe C, on tombe juste 59 fois sur cent.
La recherche est négative. Le diamètre de jante arrive en tête avec 2 points de gain, trop peu pour prédire quoi que ce soit.
Ce que nous nous interdisons d’en déduire
Le fabricant a ses raisons, que la fiche produit ne donne pas. Notre mesure s’arrête au constat, sans procès ni hypothèse.
Ce que cela change pour vous
Lisez la classe énergétique de la référence exacte qui correspond à votre monte, et pas celle d’une taille voisine.
Constance d’un côté, dispersion de l’autre
L’adhérence tient sur 100 pour cent des références quand la consommation se disperse sur deux classes. C’est un écart de comportement entre les deux colonnes, et il change la façon de choisir : le freinage ne départage rien ici, la consommation oui.
Ce constat porte sur l’étiquetage européen. Il ne dit rien du comportement sur route, de la longévité ni du confort, que cette page ne mesure pas.
L’étendue de la gamme, du 17 au 22 pouces
Le modèle s’étend sur six diamètres, de 17 à 22 pouces, avec des largeurs de 195 à 295 millimètres et des séries de 30 à 65. 96 pour cent des références sont renforcées.
Nos pages dimensions qui correspondent
Sur les 49 dimensions du modèle, 45 renvoient vers une page dédiée de notre silo. Dix d’entre elles ci dessous, avec l’offre complète de chaque taille.
- Pneus en 235/45 R17
- Pneus en 235/55 R17
- Pneus en 245/35 R20
- Pneus en 245/40 R18
- Pneus en 245/40 R20
- Pneus en 245/45 R18
- Pneus en 255/50 R19
- Pneus en 275/30 R20
- Pneus en 275/35 R20
- Pneus en 275/40 R19
Quatre dimensions du catalogue n’ont pas encore de page ici : 205/65 R17, 215/45 R20, 255/50 R21, 275/45 R22.
Les montes les mieux et les moins bien classées
En tête de la gamme, une fois les trois critères combinés : 195/55 R20, 205/55 R19, 215/50 R18. Elles ne forment pas un classement : 47 références se combinent exactement de la même façon, et ces trois là sont simplement les plus étroites d’entre elles.
À l’autre extrémité, 275/40 R18, 285/35 R20, 295/30 R21 se combinent moins bien. L’écart vient de la classe énergétique, pas de l’adhérence.
Le bruit de roulement extérieur
De 72 à 75 décibels selon la taille, la valeur la plus fréquente étant 72. Les 51 références portent une valeur de bruit.
Pourquoi deux décibels ne se comparent pas
Entre la monte la plus étroite et la plus large de la gamme, l’écart moyen est de 1 décibels, de 72 à 73. C’est la taille qui parle, pas le modèle.
La valeur est celle déclarée à l’homologation, mesurée à l’extérieur du véhicule au passage. Elle ne décrit pas le bruit perçu dans l’habitacle.
Ce que la gamme couvre en charge et en vitesse
Le catalogue va de l’indice 88 à l’indice 112. Cet indice est une exigence technique, pas un critère de confort : il doit au minimum égaler celui que porte votre certificat d’immatriculation.
Les indices de vitesse se répartissent ainsi : V sur 32, W sur 14, H sur 5. Le même principe s’applique : au moins la valeur préconisée, jamais moins.
L’écart de prix à l’intérieur de la gamme est important, de ~119 € à ~660 € au relevé du 17 août 2026. Ces montants bougent, vérifiez le prix à jour avant de commander.
Le renforcé n’est pas toujours un choix
Sur 49 dimensions, une laissent le choix entre standard et renforcé et 47 ne l’offrent pas. Au total, 96 pour cent des références sont renforcées.
Ce que le marquage hivernal ajoute aux trois classes
Les 51 références affichent le symbole alpin, celui que visent les obligations d’équipement.
Les deux marquages ne valent pas la même chose : M+S est déclaratif, le symbole alpin repose sur un test. Les obligations d’équipement visent le second, et leur périmètre évolue d’une saison à l’autre.
Le tableau plus haut ne dit rien de la neige. Les trois classes réglementaires portent sur le mouillé, la consommation et le bruit, et s’arrêtent là.
Notre sélection dans cette gamme
Pour ordonner, nous donnons la moitié du poids à l’adhérence sur mouillé, trois dixièmes à la consommation et deux dixièmes au bruit, celui ci relativisé par la taille. 51 références de cette gamme se combinent exactement de la même façon, ce qui rend un classement peu utile. Nous retenons donc quatre références pour ce qu’elles ont de singulier, et non pour un rang.
#1, Winter i*cept evo4 255/50 R19 107V, l’une des 21 références en mouillé B, consommation B
Winter i*cept evo4 255/50 R19
L’une des 21 références en mouillé B, consommation B
Lien rémunéré. Le prix est identique pour vous, et notre analyse reste la même.
Caractéristiques :
- Indice de charge 107, indice de vitesse V
- Adhérence sur sol mouillé classe B
- Consommation classe B
- Bruit 73 décibels
- Construction renforcée
À partir de ~163 €, vérifiez le prix à jour chez le marchand.
#2, Winter i*cept evo4 275/40 R19 105V, le profil de 30 références sur 51
Winter i*cept evo4 275/40 R19
Le profil de 30 références sur 51
Lien rémunéré. Le prix est identique pour vous, et notre analyse reste la même.
Caractéristiques :
- Indice de charge 105, indice de vitesse V
- Adhérence sur sol mouillé classe B
- Consommation classe C
- Bruit 73 décibels
- Construction renforcée
À partir de ~224 €, vérifiez le prix à jour chez le marchand.
#3, Winter i*cept evo4 195/55 R20 95H, l’une des 21 références en mouillé B, consommation B
Winter i*cept evo4 195/55 R20
L’une des 21 références en mouillé B, consommation B
Lien rémunéré. Le prix est identique pour vous, et notre analyse reste la même.
Caractéristiques :
- Indice de charge 95, indice de vitesse H
- Adhérence sur sol mouillé classe B
- Consommation classe B
- Bruit 72 décibels
- Construction renforcée
À partir de ~147 €, vérifiez le prix à jour chez le marchand.
#4, Winter i*cept evo4 205/55 R19 97H, l’une des 21 références en mouillé B, consommation B
Winter i*cept evo4 205/55 R19
L’une des 21 références en mouillé B, consommation B
Lien rémunéré. Le prix est identique pour vous, et notre analyse reste la même.
Caractéristiques :
- Indice de charge 97, indice de vitesse H
- Adhérence sur sol mouillé classe B
- Consommation classe B
- Bruit 72 décibels
- Construction renforcée
À partir de ~126 €, vérifiez le prix à jour chez le marchand.
Notre méthode
Ce contenu porte le badge Comparatif chiffré : les chiffres de cette page sont recalculés depuis le catalogue de notre partenaire, et non repris d’une fiche produit.
Ce que nous avons fait. Relevé des classes des 51 références de cette gamme au catalogue du distributeur que nous suivons, test de cinq facteurs explicatifs sur la répartition énergétique, et comparaison de la dispersion d’adhérence avec les 29 gammes de la même marque comptant au moins 20 références.
Ce que nous n’avons pas fait. Nous n’avons pas testé ces pneus, ni sur route ni sur neige. Aucun facteur n’expliquant la répartition énergétique, nous n’avançons aucune hypothèse, et nous ne concluons pas non plus que cette répartition serait arbitraire.
Notre périmètre. Un seul distributeur pour les classes principales, un second pour les références comparables. Les classes, indices et dimensions publiés ici proviennent d’un relevé effectué le 17 août 2026 sur le catalogue de notre partenaire. Ils décrivent ce que ces distributeurs référencent à ces dates, et non l’intégralité de la gamme du fabricant.
Notre indépendance. Aucun fabricant ni aucun distributeur ne finance ni ne relit ses contenus. Nos positions figurent dans notre charte éditoriale.
Les classes d’adhérence, de consommation et de bruit relèvent de l’étiquetage européen des pneumatiques, mesuré en conditions normalisées. Elles ne remplacent ni le manuel de votre véhicule, ni les dimensions inscrites sur votre certificat d’immatriculation. Les marques citées appartiennent à leurs propriétaires respectifs.
Questions courantes
Le freinage sur mouillé change-t-il selon la monte ?
Oui pour 51 références sur 51, toutes en classe B.
Comment savoir quelle classe énergétique j’aurai ?
En lisant celle de la référence exacte : aucun des cinq critères que nous avons testés, largeur, série, diamètre, indice de charge et renfort, ne permet de la déduire.
Ma monte figure-t-elle au catalogue ?
49 dimensions au catalogue, réparties du 17 au 22 pouces. La liste complète est dans le tableau.
Cette gamme est-elle acceptée en équipement hivernal ?
Les 51 références de cette gamme portent le symbole alpin dans le libellé du catalogue, celui que visent les obligations d’équipement. Le périmètre géographique et les dates de ces obligations changent : vérifiez le texte en vigueur et la signalisation locale avant de partir.
Standard ou renforcé, comment trancher ?
Ce n’est pas un critère de confort mais une exigence de charge, et elle vient du constructeur. 49 des 51 références de cette gamme sont renforcées.
En résumé
51 références hiver, la classe B en adhérence sur 51 d’entre elles, une consommation qui se répartit sur deux classes. Avant de commander, retrouvez votre taille dans le tableau et lisez ses trois classes.
Pour aller plus loin
- Toutes les gammes Hankook, les modèles comparés classe par classe
- Comment bien choisir ses pneus
- Décodeur de dimension de pneu : traduire n’importe quel marquage
- Convertisseur d’indices de charge et de vitesse
Les liens de cette page sont des liens rémunérés : si vous passez commande, nous percevons une commission, sans surcoût pour vous. Le prix est identique pour vous, et notre analyse reste la même. Vérifiez toujours le prix, la disponibilité et la compatibilité auprès du marchand avant de commander.