La gamme compte 129 références. La classe A domine l’adhérence sur sol mouillé, avec 128 d’entre elles, et la consommation occupe quatre classes. Aucune caractéristique de la dimension ne permet d’anticiper laquelle vous obtiendrez.
Quatre montes du Eagle F1 Asymmetric 6 en un coup d’œil
Chacune est détaillée plus bas, avec ses indices et ses classes. Le tableau complet plus haut couvre toutes les dimensions du modèle.
Eagle F1 Asymmetric 6 215/60 R18
Mouillé B, consommation AVoir le prix sur AllopneusLien rémunéré, sans surcoût pour vous
Eagle F1 Asymmetric 6 215/50 R18
Mouillé A, consommation CVoir le prix sur AllopneusLien rémunéré, sans surcoût pour vous
Eagle F1 Asymmetric 6 205/40 R17
Mouillé A, consommation DVoir le prix sur AllopneusLien rémunéré, sans surcoût pour vous
Eagle F1 Asymmetric 6 275/40 R19
Mouillé A, consommation AVoir le prix sur AllopneusLien rémunéré, sans surcoût pour vous
Les classes d’étiquetage, taille par taille
77 dimensions, 129 références : le tableau ci dessous prend la dimension comme unité et donne, pour chacune, l’efficacité énergétique, l’adhérence sur sol mouillé et le bruit de roulement extérieur. Quand une dimension existe en plusieurs versions, les valeurs qui diffèrent d’une version à l’autre sont séparées par une barre oblique.
| Dimension | Charge | Vitesse | Adhérence mouillé | Consommation | Bruit, décibels | Bruit, classe | Renforcé |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 205/40 R17 | 84 | W | A | D | 70 | oui | |
| 205/55 R17 | 95 | Y | A | A | 69 | A | oui |
| 205/60 R17 | 97 | W | A | A | 69 | A | oui |
| 205/65 R17 | 100 | Y | A | B | 69 | A | oui |
| 215/40 R17 | 87 | Y | A | C | 70 | oui | |
| 215/45 R17 | 87/91 | Y | A | C | 69 | non/oui | |
| 215/50 R18 | 92 | W/T | A | C | 69 | B | non |
| 215/60 R18 | 102 | W | B | A | 68 | A | oui |
| 225/35 R19 | 88 | Y | A | C | 70 | B | oui |
| 225/40 R18 | 92 | Y | A | C/B | 70 | B | oui |
| 225/40 R19 | 93 | Y | A | C/A | 70/69 | A | oui |
| 225/45 R17 | 94/91 | Y/W | A | C/A | 69 | A/B | oui/non |
| 225/45 R18 | 95 | Y | A | C/A | 70/69 | B/A | oui |
| 225/45 R19 | 96/92 | W/T | A | C/A | 69/70 | B | oui/non |
| 225/50 R17 | 94/98 | Y | A | C/B | 69/70 | non/oui | |
| 225/55 R17 | 97 | Y | A | C | 70 | non | |
| 225/60 R17 | 99 | Y | A | C | 69 | non | |
| 235/35 R19 | 91 | Y | A | C | 69 | A | oui |
| 235/40 R18 | 95 | Y | A | C | 70 | oui | |
| 235/40 R19 | 92/96 | T/Y | A | B/C/A | 70 | B | non/oui |
| 235/40 R20 | 96 | Y | A | C | 70 | B | oui |
| 235/45 R17 | 94/97 | Y | A | C | 69 | non/oui | |
| 235/45 R18 | 98/94 | Y/W | A | C/B | 70/68 | B/A | oui/non |
| 235/45 R19 | 99 | Y | A | C | 69 | oui | |
| 235/45 R20 | 100 | W/V | A | A/C | 69 | A | oui |
| 235/45 R21 | 101 | H | A | A | 68 | A | oui |
| 235/50 R18 | 101 | Y/V | A | B/A | 70/69 | B | oui |
| 235/50 R19 | 103 | Y | A | C | 69 | oui | |
| 235/50 R20 | 104 | T/H | A | B/A | 70/69 | A | oui |
| 235/55 R17 | 103 | Y | A | B | 70 | oui | |
| 235/55 R18 | 104/100 | W/V | A | A | 68/69 | A/B | oui/non |
| 235/55 R19 | 105 | Y/V/T | A | B/A | 69 | A | oui |
| 235/55 R20 | 105 | Y | A | B | 70 | oui | |
| 245/35 R19 | 93 | Y | A | C | 70 | oui | |
| 245/35 R21 | 96 | Y | A | C | 70 | oui | |
| 245/40 R18 | 93/97 | Y | A | C | 70 | non/oui | |
| 245/40 R19 | 98/101 | Y | A | C | 70/71 | B | oui |
| 245/40 R21 | 100 | Y | A | B | 70 | B | oui |
| 245/45 R19 | 102 | Y | A | A/C | 69/70 | B | oui |
| 245/45 R20 | 103 | Y | A | C | 70 | oui | |
| 245/50 R18 | 104 | Y/H | A | C | 69/70 | A/B | oui |
| 245/50 R19 | 105 | Y | A | A | 70 | B | oui |
| 255/35 R19 | 96 | Y | A | C | 70 | A | oui |
| 255/35 R21 | 98 | Y | A | C | 71 | B | oui |
| 255/40 R18 | 99 | W | A | A | 69 | A | oui |
| 255/40 R19 | 100 | Y | A | C | 71 | B | oui |
| 255/40 R20 | 101 | W/V | A | C/A/B | 70/69 | A | oui |
| 255/40 R21 | 102 | Y/W | A | C/A/B | 71/70 | A/B | oui |
| 255/45 R19 | 100/104 | V/Y | A | C/B | 71/70 | B/A | non/oui |
| 255/45 R20 | 105 | Y/T | A | B | 70 | A | oui |
| 255/50 R19 | 103/107 | H/T/Y | A | A/B/C | 69/70 | A | non/oui |
| 255/50 R20 | 109 | H | A | B | 71 | B | oui |
| 255/55 R20 | 110 | Y | A | B | 71 | oui | |
| 255/60 R19 | 113 | W | A | C | 70 | A | oui |
| 265/35 R21 | 101 | Y/H | A | C | 69 | A | oui |
| 265/35 R22 | 102 | Y | A | C | 70 | A | oui |
| 265/40 R21 | 105 | Y | A | C | 69 | oui | |
| 265/40 R22 | 106 | Y | A | B | 71 | B | oui |
| 265/45 R20 | 108 | T/H | A | C/A/B | 71/69 | A/B | oui |
| 265/45 R21 | 108 | Y | A | B | 71 | B | oui |
| 275/35 R19 | 100 | Y | A | B | 71 | oui | |
| 275/35 R21 | 103 | Y | A | C | 70 | A | oui |
| 275/40 R19 | 105 | Y | A | A/B | 69/71 | A | oui |
| 275/40 R21 | 107 | Y | A | C | 71 | B | oui |
| 275/45 R21 | 110 | Y | A | B | 70 | A | oui |
| 285/30 R19 | 98 | Y | A | C | 71 | A | oui |
| 285/35 R20 | 104 | V | A | B | 71 | oui | |
| 285/40 R20 | 108 | Y | A | A | 70 | A | oui |
| 285/40 R22 | 110 | H | A | A | 72 | A | oui |
| 285/40 R23 | 111 | Y | A | B | 71 | A | oui |
| 285/45 R20 | 112 | Y | A | B | 70 | A | oui |
| 295/35 R22 | 108 | Y | A | C | 72 | A | oui |
| 295/40 R21 | 111 | Y | A | C | 71 | A | oui |
| 305/30 R23 | 105 | Y | A | C | 72 | A | oui |
| 305/40 R20 | 112 | Y | A | B | 72 | A | oui |
| 315/35 R20 | 110 | Y | A | C | 72 | A | oui |
| 325/35 R22 | 114 | Y | A | B | 72 | A | oui |
Relevé du 17 août 2026 sur le catalogue d’un premier distributeur, complété pour la classe de bruit par un second catalogue relevé le 12 août 2026, les deux joints par code EAN. Sur les 77 dimensions de cette gamme, 57 figurent dans les deux catalogues : la colonne de classe reste vide sur les 20 autres.
Les limites de ces trois classes
L’étiquetage européen mesure trois choses et s’arrête là. Il ne dit rien de la longévité du pneu, rien de sa tenue sur sol sec, rien de son comportement sur la neige. Le tableau couvre toutes les dimensions du modèle, sur les seuls critères qu’il mesure.
Un écart d’une classe se lit sur le critère mesuré, jamais comme un verdict sur le pneu ni sur son fabricant : nous n’avons testé aucun de ces produits sur route.
L’adhérence, et les tailles qui s’en écartent
Le constat
La classe A couvre 128 références sur 129 ; une se placent un cran plus bas, en B. Ces une là ne sont pas réparties au hasard : ce sont les montes les plus étroites de la gamme, en 215 millimètres de largeur.
Pourquoi c’est notable dans cette catégorie
Nous avons comparé cette gamme aux 15 gammes de la même marque comptant au moins 20 références, elle comprise. Une portent une seule classe d’adhérence, sept en portent deux, et sept en portent trois ou plus. Celle ci en porte deux.
Le périmètre de cette comparaison est le catalogue du distributeur que nous suivons, et les seules gammes de cette marque y comptant au moins 20 références.
Ce que cela vous apporte concrètement
Vérifiez la classe de la référence exacte si votre monte est parmi les plus étroites de la gamme : c’est là que la classe descend d’un cran.
Plusieurs classes de consommation, sans règle apparente
Ce que porte chaque classe
Classe par classe : 32 en A, 33 en B, 63 en C, 1 en D. Une seule référence occupe la meilleure classe.
Ce que la recherche a donné
Nous avons cherché si la largeur, la série, le diamètre de jante, l’indice de charge ou la présence du renfort permettaient de prévoir la classe obtenue. Le test consiste à parier, pour chaque valeur du critère, sur la classe la plus fréquente à cette valeur, puis à compter les paris justes, référence exclue. Sans aucun critère, en pariant toujours sur la classe C, on tombe juste 49 fois sur cent.
Aucun des cinq ne la détermine. Le meilleur, la largeur, ne fait gagner que 5 points, ce qui ne fonde aucune règle.
Ce que nous ne disons pas
Ne pas trouver de règle n’est pas prouver qu’il n’y en a pas. Ce que nous établissons, c’est que les cinq caractéristiques lisibles sur la fiche ne suffisent pas à anticiper la classe.
Ce que vous devez en faire
Une taille proche ne vaut pas la vôtre sur ce critère. Vérifiez la ligne exacte avant de commander.
Constance d’un côté, dispersion de l’autre
L’adhérence tient sur 99 pour cent des références quand la consommation se disperse sur quatre classes. C’est un écart de comportement entre les deux colonnes, et il change la façon de choisir : le freinage ne départage rien ici, la consommation oui.
Ce constat porte sur l’étiquetage européen. Il ne dit rien du comportement sur route, de la longévité ni du confort, que cette page ne mesure pas.
Du 17 au 23 pouces : le périmètre du modèle
La gamme couvre sept diamètres de jante, de 17 à 23 pouces. Les largeurs vont de 205 à 325 millimètres et les séries de 30 à 65. 113 des 129 références sont à structure renforcée, soit 88 pour cent.
Nos pages dimensions qui correspondent
Sur les 77 dimensions du modèle, 58 renvoient vers une page dédiée de notre silo. Dix d’entre elles ci dessous, avec l’offre complète de chaque taille.
19 dimensions du catalogue n’ont pas encore de page ici : 205/60 R17, 205/65 R17, 235/45 R21, 235/55 R20, 255/55 R20, 255/60 R19, 265/35 R22, 265/40 R22, 275/40 R21, 285/40 R20, 285/40 R22, 285/40 R23, 285/45 R20, 295/35 R22, 295/40 R21, 305/30 R23, 305/40 R20, 315/35 R20, 325/35 R22.
Les montes les mieux et les moins bien classées
En combinant les trois critères de l’étiquetage, les montes les mieux placées de cette gamme sont 205/55 R17, 225/45 R17, 225/45 R18. Elles ne forment pas un classement : 26 références se combinent exactement de la même façon, et ces trois là sont simplement les plus étroites d’entre elles.
À l’autre extrémité, 255/40 R19, 255/35 R19, 255/35 R21 se combinent moins bien. L’écart vient de la classe énergétique, pas de l’adhérence.
Le bruit, en décibels puis en classe
L’amplitude va de 68 à 72 décibels, avec une concentration à 70. Les 129 références portent une valeur de bruit.
Ce que la largeur change au relevé
La largeur explique l’essentiel de l’écart : de 69 décibels en 205 millimètres à 72 en 305. Comparer le relevé d’une petite monte à celui d’une grande n’a donc pas de sens.
Ce décibel est mesuré au passage, à l’extérieur. Le bruit que vous entendrez dépend aussi du revêtement, de la vitesse et de l’insonorisation de la voiture.
Ce que la gamme couvre en charge et en vitesse
Entre l’indice 84 et l’indice 114, la gamme couvre 27 valeurs distinctes. Il se lit sur le certificat d’immatriculation du véhicule, et la monte retenue ne peut pas descendre en dessous de la valeur qui y figure.
Les indices de vitesse se répartissent ainsi : Y sur 82, W sur 19, H sur 11, T sur 10, V sur 7. Le même principe s’applique : au moins la valeur préconisée, jamais moins.
Les tarifs relevés le 17 août 2026 allaient de ~87 € sur les plus petites montes à ~397 € sur les plus grandes. Ces montants bougent, vérifiez le prix à jour avant de commander.
Deux constructions, et ce qu’elles changent
113 des 129 références sont renforcées, soit 88 pour cent. Onze des 77 dimensions existent dans les deux constructions, et 63 n’existent qu’en renforcé.
Notre sélection dans cette gamme
Trois poids : la moitié pour l’adhérence, trois dixièmes pour la consommation, deux dixièmes pour le bruit, celui ci ramené à ce que sa dimension propose. 65 références de cette gamme se combinent exactement de la même façon, ce qui rend un classement peu utile. Nous retenons donc quatre références pour ce qu’elles ont de singulier, et non pour un rang.
#1, Eagle F1 Asymmetric 6 215/60 R18 102W, la seule référence en mouillé B, consommation A
Eagle F1 Asymmetric 6 215/60 R18
La seule référence en mouillé B, consommation A
Lien rémunéré. Le prix est identique pour vous, et notre analyse reste la même.
Caractéristiques :
- Indice de charge 102, indice de vitesse W
- Adhérence sur sol mouillé classe B
- Consommation classe A
- Bruit 68 décibels, classe A
- Construction renforcée
À partir de ~149 €, vérifiez le prix à jour chez le marchand.
#2, Eagle F1 Asymmetric 6 215/50 R18 92W, le profil de 63 références sur 129
Eagle F1 Asymmetric 6 215/50 R18
Le profil de 63 références sur 129
Lien rémunéré. Le prix est identique pour vous, et notre analyse reste la même.
Caractéristiques :
- Indice de charge 92, indice de vitesse W
- Adhérence sur sol mouillé classe A
- Consommation classe C
- Bruit 69 décibels, classe B
- Construction standard
À partir de ~135 €, vérifiez le prix à jour chez le marchand.
#3, Eagle F1 Asymmetric 6 205/40 R17 84W, la seule référence en mouillé A, consommation D
Eagle F1 Asymmetric 6 205/40 R17
La seule référence en mouillé A, consommation D
Lien rémunéré. Le prix est identique pour vous, et notre analyse reste la même.
Caractéristiques :
- Indice de charge 84, indice de vitesse W
- Adhérence sur sol mouillé classe A
- Consommation classe D
- Bruit 70 décibels
- Construction renforcée
À partir de ~116 €, vérifiez le prix à jour chez le marchand.
#4, Eagle F1 Asymmetric 6 275/40 R19 105Y, l’une des 31 références en mouillé A, consommation A
Eagle F1 Asymmetric 6 275/40 R19
L’une des 31 références en mouillé A, consommation A
Lien rémunéré. Le prix est identique pour vous, et notre analyse reste la même.
Caractéristiques :
- Indice de charge 105, indice de vitesse Y
- Adhérence sur sol mouillé classe A
- Consommation classe A
- Bruit 69 décibels, classe A
- Construction renforcée
À partir de ~207 €, vérifiez le prix à jour chez le marchand.
Ce modèle chez un second distributeur
Les références ci-dessous viennent du second catalogue, celui dont provient la colonne de classe de bruit. Les tailles proposées ne sont pas les mêmes, et les prix non plus. Nous les indiquons parce que la comparaison a du sens sur un produit identique.
- Eagle F1 Asymmetric 6 205/55 R17 95Y
- Eagle F1 Asymmetric 6 205/60 R17 97W
- Eagle F1 Asymmetric 6 205/65 R17 100Y
- Eagle F1 Asymmetric 6 215/50 R18 92W
- Eagle F1 Asymmetric 6 215/60 R18 102W
- Eagle F1 Asymmetric 6 225/35 R19 88Y
Notre méthode
Ce contenu porte le badge Comparatif chiffré : les chiffres de cette page sont recalculés depuis le catalogue de notre partenaire, et non repris d’une fiche produit.
Ce que nous avons fait. Relevé des classes des 129 références de cette gamme au catalogue du distributeur que nous suivons, test de cinq facteurs explicatifs sur la répartition énergétique, et comparaison de la dispersion d’adhérence avec les 15 gammes de la même marque comptant au moins 20 références.
Ce que nous n’avons pas fait. Nous n’avons pas testé ces pneus, ni sur route ni sur neige. Aucun facteur n’expliquant la répartition énergétique, nous n’avançons aucune hypothèse, et nous ne concluons pas non plus que cette répartition serait arbitraire.
Notre périmètre. Un seul distributeur pour les classes principales, un second pour les références comparables. Les classes, indices et dimensions publiés ici proviennent d’un relevé effectué le 17 août 2026 sur le catalogue de notre partenaire. Ils décrivent ce que ces distributeurs référencent à ces dates, et non l’intégralité de la gamme du fabricant.
Notre indépendance. Aucun fabricant ni aucun distributeur ne finance ni ne relit ses contenus. Nos positions figurent dans notre charte éditoriale.
Les classes d’adhérence, de consommation et de bruit relèvent de l’étiquetage européen des pneumatiques, mesuré en conditions normalisées. Elles ne remplacent ni le manuel de votre véhicule, ni les dimensions inscrites sur votre certificat d’immatriculation. Les marques citées appartiennent à leurs propriétaires respectifs.
Questions courantes
Toutes les tailles freinent-elles pareil sur mouillé ?
128 des 129 références portent la même classe A. Les une autres sont un cran en dessous.
Comment savoir quelle classe énergétique j’aurai ?
En lisant celle de la référence exacte : aucun des cinq critères que nous avons testés, largeur, série, diamètre, indice de charge et renfort, ne permet de la déduire.
Quelles dimensions le modèle couvre-t-il ?
Elle couvre sept diamètres, du 17 au 23 pouces, et 77 dimensions au catalogue. Le tableau plus haut les liste toutes.
D’où vient la classe de bruit, et pourquoi manque-t-elle ?
Parce que la classe est lue chez un second distributeur, qui ne référence pas toutes les tailles du premier. Nous ne comblons pas le trou par un calcul.
Faut-il choisir la version renforcée ?
Ce n’est pas un critère de confort mais une exigence de charge, et elle vient du constructeur. 113 des 129 références de cette gamme sont renforcées.
En résumé
129 références eté, la classe A en adhérence sur 128 d’entre elles, une consommation qui se répartit sur quatre classes. Vérifiez la classe de la référence exacte qui correspond à votre monte.
Pour aller plus loin
- Toutes les gammes Goodyear, les modèles comparés classe par classe
- Comment bien choisir ses pneus
- Décodeur de dimension de pneu : traduire n’importe quel marquage
- Convertisseur d’indices de charge et de vitesse
Les liens de cette page sont des liens rémunérés : si vous passez commande, nous percevons une commission, sans surcoût pour vous. Le prix est identique pour vous, et notre analyse reste la même. Vérifiez toujours le prix, la disponibilité et la compatibilité auprès du marchand avant de commander.