Relevé sur les 54 références de cette gamme : la classe B en adhérence sur 52 d’entre elles, et deux classes d’efficacité énergétique. Aucune caractéristique de la dimension ne permet d’anticiper laquelle vous obtiendrez.
Quatre montes du Powergy 2 en un coup d’œil
Chacune est détaillée plus bas, avec ses indices et ses classes. Le tableau complet plus haut couvre toutes les dimensions du modèle.
Powergy 2 235/50 R19
Mouillé B, consommation AVoir le prix sur AllopneusLien rémunéré, sans surcoût pour vous
Powergy 2 215/60 R17
Mouillé A, consommation BVoir le prix sur AllopneusLien rémunéré, sans surcoût pour vous
Powergy 2 235/65 R17
Mouillé B, consommation BVoir le prix sur AllopneusLien rémunéré, sans surcoût pour vous
Powergy 2 205/55 R16
Mouillé B, consommation BVoir le prix sur AllopneusLien rémunéré, sans surcoût pour vous
Les classes d’étiquetage, taille par taille
Les 54 références de cette gamme se répartissent sur 54 dimensions. Le tableau ci dessous en donne une ligne par dimension, sur les trois critères réglementaires : l’efficacité énergétique, l’adhérence sur sol mouillé et le bruit de roulement extérieur. Chaque dimension n’existe qu’en une seule version.
| Dimension | Charge | Vitesse | Adhérence mouillé | Consommation | Bruit, décibels | Bruit, classe | Renforcé |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 195/55 R16 | 91 | V | B | B | 69 | A | oui |
| 205/40 R17 | 84 | Y | B | B | 69 | A | oui |
| 205/45 R17 | 88 | Y | B | B | 69 | oui | |
| 205/50 R17 | 93 | Y | B | B | 69 | A | oui |
| 205/55 R16 | 94 | V | B | B | 69 | A | oui |
| 205/55 R17 | 95 | Y | B | B | 69 | A | oui |
| 205/55 R19 | 97 | V | B | B | 69 | A | oui |
| 205/60 R16 | 96 | W | B | B | 69 | A | oui |
| 215/40 R17 | 87 | Y | B | B | 69 | oui | |
| 215/45 R17 | 91 | Y | B | B | 69 | A | oui |
| 215/45 R18 | 93 | Y | B | B | 69 | A | oui |
| 215/50 R17 | 95 | Y | B | B | 69 | A | oui |
| 215/50 R18 | 96 | W | B | B | 69 | A | oui |
| 215/55 R16 | 97 | Y | B | B | 69 | oui | |
| 215/55 R17 | 98 | Y | B | B | 69 | A | oui |
| 215/55 R18 | 99 | V | B | B | 69 | A | oui |
| 215/60 R16 | 99 | V | B | B | 69 | oui | |
| 215/60 R17 | 100 | V | A | B | 69 | A | oui |
| 215/65 R16 | 102 | V | B | B | 69 | A | oui |
| 225/35 R19 | 88 | Y | B | B | 69 | oui | |
| 225/40 R18 | 92 | Y | B | B | 69 | A | oui |
| 225/40 R19 | 93 | Y | B | B | 69 | A | oui |
| 225/45 R17 | 94 | Y | B | B | 69 | A | oui |
| 225/45 R18 | 95 | Y | A | B | 69 | A | oui |
| 225/45 R19 | 96 | Y | B | B | 69 | A | oui |
| 225/50 R17 | 98 | Y | B | B | 69 | A | oui |
| 225/50 R18 | 99 | Y | B | B | 69 | A | oui |
| 225/55 R17 | 101 | Y | B | B | 69 | A | oui |
| 225/55 R18 | 102 | Y | B | B | 69 | A | oui |
| 225/55 R19 | 103 | Y | B | B | 69 | oui | |
| 225/60 R18 | 104 | Y | B | B | 69 | oui | |
| 235/35 R19 | 91 | Y | B | B | 69 | A | oui |
| 235/40 R18 | 95 | Y | B | B | 69 | A | oui |
| 235/40 R19 | 96 | Y | B | B | 69 | A | oui |
| 235/45 R17 | 97 | Y | B | B | 69 | A | oui |
| 235/45 R18 | 98 | Y | B | B | 69 | A | oui |
| 235/50 R18 | 101 | Y | B | B | 69 | A | oui |
| 235/50 R19 | 103 | W | B | A | 69 | A | oui |
| 235/55 R17 | 103 | Y | B | B | 69 | A | oui |
| 235/55 R18 | 104 | Y | B | B | 69 | A | oui |
| 235/55 R19 | 105 | W | B | B | 69 | A | oui |
| 235/60 R18 | 107 | W | B | B | 69 | A | oui |
| 235/65 R17 | 108 | W | B | B | 69 | A | oui |
| 245/40 R17 | 95 | Y | B | B | 69 | oui | |
| 245/40 R18 | 97 | Y | B | B | 69 | A | oui |
| 245/40 R19 | 98 | Y | B | B | 69 | A | oui |
| 245/45 R18 | 100 | Y | B | B | 69 | A | oui |
| 245/45 R19 | 102 | Y | B | B | 69 | A | oui |
| 255/35 R19 | 96 | Y | B | B | 73 | B | oui |
| 255/35 R20 | 97 | Y | B | B | 73 | B | oui |
| 255/40 R19 | 100 | Y | B | B | 73 | B | oui |
| 255/40 R20 | 101 | Y | B | B | 73 | B | oui |
| 255/45 R19 | 104 | Y | B | B | 73 | oui | |
| 255/45 R20 | 105 | Y | B | B | 73 | B | oui |
Relevé du 17 août 2026 sur le catalogue d’un premier distributeur, complété pour la classe de bruit par un second catalogue relevé le 12 août 2026, les deux joints par code EAN. Sur les 54 dimensions de cette gamme, 45 figurent dans les deux catalogues : la colonne de classe reste vide sur les neuf autres.
Les limites de ces trois classes
Un pneu se juge aussi sur sa longévité, sur sa tenue sur sol sec et sur son comportement dans la neige. Aucune de ces trois choses n’entre dans l’étiquetage européen, et donc aucune ne figure dans ce tableau, qui reste complet sur ce qu’il couvre.
Lire une classe basse comme un mauvais produit serait une erreur de lecture : elle renseigne un critère sur trois, et ne dit rien de ce qui se passe hors du sol mouillé.
Le freinage sur mouillé n’est pas le même partout
Ce que montre le relevé
Sur 54 références, 52 portent la classe B. Les deux autres sont en B.
Pourquoi c’est notable dans cette catégorie
Rapportée aux 26 gammes de la marque qui atteignent 20 références, la répartition est la suivante : deux à une seule classe d’adhérence, neuf à deux, 15 à trois ou plus. Cette gamme en compte deux.
Le périmètre de cette comparaison est le catalogue du distributeur que nous suivons, et les seules gammes de cette marque y comptant au moins 20 références.
Ce que cela vous apporte concrètement
L’écart se joue sur les montes étroites. Sur les autres, la classe est constante et la vérification n’apporte rien.
Une consommation qui ne se déduit pas de la taille
Les niveaux, et leur répartition
La gamme se répartit ainsi : 1 en A, 53 en B. Une seule référence occupe la meilleure classe.
Ce que la recherche a donné
Cinq hypothèses, un test. Pour chacune des cinq caractéristiques lisibles sur la fiche, largeur, série, jante, indice de charge et renfort, nous vérifions si les références qui la partagent partagent aussi leur classe. Sans hypothèse du tout, on tombe juste 98 fois sur cent en misant sur B.
La recherche est négative. Le renfort arrive en tête avec 0 points de gain, trop peu pour prédire quoi que ce soit.
Ce que nous nous interdisons d’en déduire
Nous ne disons pas que la répartition est arbitraire. Un fabricant ajuste une gomme et une architecture référence par référence, et rien n’oblige ces ajustements à suivre la taille. Nous constatons seulement que les caractéristiques visibles sur la fiche ne les révèlent pas.
La conséquence pour l’acheteur
Lisez la classe énergétique de la référence exacte qui correspond à votre monte, et pas celle d’une taille voisine.
L’étendue de la gamme, du 16 au 20 pouces
Le modèle s’étend sur cinq diamètres, de 16 à 20 pouces, avec des largeurs de 195 à 255 millimètres et des séries de 35 à 65. 100 pour cent des références sont renforcées.
Nos pages dimensions qui correspondent
54 des 54 dimensions de cette gamme ont déjà leur page ici, où figurent tous les modèles proposés dans la taille. En voici dix.
- Pneus en 195/55 R16
- Pneus en 205/55 R16
- Pneus en 215/55 R16
- Pneus en 215/60 R16
- Pneus en 235/45 R17
- Pneus en 235/55 R17
- Pneus en 235/55 R18
- Pneus en 235/60 R18
- Pneus en 245/40 R18
- Pneus en 245/45 R18
Les montes les mieux et les moins bien classées
En combinant les trois critères de l’étiquetage, les montes les mieux placées de cette gamme sont 215/60 R17, 225/45 R18, 235/50 R19. Ce sont les trois montes où les trois critères se combinent le mieux.
Les moins bien placées de la gamme sont 255/35 R19, 255/35 R20, 255/40 R20. L’écart vient de la classe énergétique, pas de l’adhérence.
Le bruit, en décibels puis en classe
De 69 à 73 décibels selon la taille, la valeur la plus fréquente étant 69. Les 54 références portent une valeur de bruit.
La largeur, et ce qu’elle coûte en décibels
À l’intérieur de la gamme, la valeur suit la largeur de la bande de roulement : 69 décibels en moyenne sur les montes en 205 millimètres, 73 sur celles en 255, soit 4 de plus. C’est une propriété de la taille et non du modèle.
Rien de tout cela ne préjuge du confort acoustique à bord, qui n’est pas mesuré par l’étiquetage.
Charge et vitesse : l’étendue de la gamme
Les indices de charge s’échelonnent de 84 à 108. Descendre sous la valeur exigée par le constructeur n’est pas un arbitrage, c’est une erreur de monte.
La gamme mélange trois indices de vitesse : Y sur 41, V sur 7, W sur 6. Là encore, la valeur préconisée par le constructeur est un plancher.
Au relevé du 17 août 2026, la gamme partait de ~90 € et montait à ~199 € chez le distributeur que nous suivons. Ces montants bougent, vérifiez le prix à jour avant de commander.
Le renfort, sur toutes les références
Les 54 références sont renforcées, sans exception. Le critère ne départage donc aucune monte de cette gamme, et il n’y a pas de version allégée à chercher.
Notre sélection dans cette gamme
Nous ordonnons les références en pesant l’adhérence pour moitié, l’énergie pour trois dixièmes et le bruit pour deux dixièmes, ce dernier ramené à l’amplitude relevée dans chaque dimension. 43 références de cette gamme se combinent exactement de la même façon, ce qui rend un classement peu utile. Nous retenons donc quatre références pour ce qu’elles ont de singulier, et non pour un rang.
#1, Powergy 2 235/50 R19 103W, la seule référence en mouillé B, consommation A
Powergy 2 235/50 R19
La seule référence en mouillé B, consommation A
Lien rémunéré. Le prix est identique pour vous, et notre analyse reste la même.
Caractéristiques :
- Indice de charge 103, indice de vitesse W
- Adhérence sur sol mouillé classe B
- Consommation classe A
- Bruit 69 décibels, classe A
- Construction renforcée
À partir de ~136 €, vérifiez le prix à jour chez le marchand.
#2, Powergy 2 215/60 R17 100V, l’une des deux références en mouillé A, consommation B
Powergy 2 215/60 R17
L’une des deux références en mouillé A, consommation B
Lien rémunéré. Le prix est identique pour vous, et notre analyse reste la même.
Caractéristiques :
- Indice de charge 100, indice de vitesse V
- Adhérence sur sol mouillé classe A
- Consommation classe B
- Bruit 69 décibels, classe A
- Construction renforcée
À partir de ~117 €, vérifiez le prix à jour chez le marchand.
#3, Powergy 2 235/65 R17 108W, le profil de 51 références sur 54
Powergy 2 235/65 R17
Le profil de 51 références sur 54
Lien rémunéré. Le prix est identique pour vous, et notre analyse reste la même.
Caractéristiques :
- Indice de charge 108, indice de vitesse W
- Adhérence sur sol mouillé classe B
- Consommation classe B
- Bruit 69 décibels, classe A
- Construction renforcée
À partir de ~126 €, vérifiez le prix à jour chez le marchand.
#4, Powergy 2 205/55 R16 94V, le profil de 51 références sur 54
Powergy 2 205/55 R16
Le profil de 51 références sur 54
Lien rémunéré. Le prix est identique pour vous, et notre analyse reste la même.
Caractéristiques :
- Indice de charge 94, indice de vitesse V
- Adhérence sur sol mouillé classe B
- Consommation classe B
- Bruit 69 décibels, classe A
- Construction renforcée
À partir de ~97 €, vérifiez le prix à jour chez le marchand.
Ce modèle chez un second distributeur
Les références ci-dessous viennent du second catalogue, celui dont provient la colonne de classe de bruit. Les tailles proposées ne sont pas les mêmes, et les prix non plus. Nous les indiquons parce que la comparaison a du sens sur un produit identique.
- Powergy 2 195/55 R16 91V
- Powergy 2 205/40 R17 84Y
- Powergy 2 205/50 R17 93Y
- Powergy 2 205/55 R16 94V
- Powergy 2 205/55 R17 95Y
- Powergy 2 205/55 R19 97V
Notre méthode
Ce contenu porte le badge Comparatif chiffré : les chiffres de cette page sont recalculés depuis le catalogue de notre partenaire, et non repris d’une fiche produit.
Ce que nous avons fait. Relevé des classes des 54 références de cette gamme au catalogue du distributeur que nous suivons, test de cinq facteurs explicatifs sur la répartition énergétique, et comparaison de la dispersion d’adhérence avec les 26 gammes de la même marque comptant au moins 20 références.
Ce que nous n’avons pas fait. Nous n’avons pas testé ces pneus, ni sur route ni sur neige. Aucun facteur n’expliquant la répartition énergétique, nous n’avançons aucune hypothèse, et nous ne concluons pas non plus que cette répartition serait arbitraire.
Notre périmètre. Un seul distributeur pour les classes principales, un second pour les références comparables. Les classes, indices et dimensions publiés ici proviennent d’un relevé effectué le 17 août 2026 sur le catalogue de notre partenaire. Ils décrivent ce que ces distributeurs référencent à ces dates, et non l’intégralité de la gamme du fabricant.
Notre indépendance. Aucun fabricant ni aucun distributeur ne finance ni ne relit ses contenus. Nos positions figurent dans notre charte éditoriale.
Les classes d’adhérence, de consommation et de bruit relèvent de l’étiquetage européen des pneumatiques, mesuré en conditions normalisées. Elles ne remplacent ni le manuel de votre véhicule, ni les dimensions inscrites sur votre certificat d’immatriculation. Les marques citées appartiennent à leurs propriétaires respectifs.
Questions courantes
La classe d’adhérence est-elle la même dans toutes les dimensions ?
La classe B couvre 52 des 54 références. Les deux autres sont un cran en dessous.
Comment savoir quelle classe énergétique j’aurai ?
En lisant celle de la référence exacte : aucun des cinq critères que nous avons testés, largeur, série, diamètre, indice de charge et renfort, ne permet de la déduire.
Ma monte figure-t-elle au catalogue ?
54 dimensions au catalogue, réparties du 16 au 20 pouces. La liste complète est dans le tableau.
Pourquoi certaines lignes n’ont-elles pas de classe de bruit ?
La valeur en décibels vient du catalogue que nous suivons, la classe vient d’un second catalogue, et les deux ne référencent pas les mêmes tailles. Quand une référence n’existe que dans le premier, nous laissons la cellule vide plutôt que de déduire une classe depuis les décibels.
Le renfort est-il un choix de confort ?
Ce n’est pas un critère de confort mais une exigence de charge, et elle vient du constructeur. 54 des 54 références de cette gamme sont renforcées.
En résumé
Une gamme eté dont l’adhérence tient la classe B sur 52 références sur 54, et dont la consommation se répartit sur deux classes. Le bon réflexe reste de lire la ligne de votre dimension, pas la moyenne de la gamme.
Pour aller plus loin
- Toutes les gammes Pirelli, les modèles comparés classe par classe
- Comment bien choisir ses pneus
- Décodeur de dimension de pneu : traduire n’importe quel marquage
- Convertisseur d’indices de charge et de vitesse
Les liens de cette page sont des liens rémunérés : si vous passez commande, nous percevons une commission, sans surcoût pour vous. Le prix est identique pour vous, et notre analyse reste la même. Vérifiez toujours le prix, la disponibilité et la compatibilité auprès du marchand avant de commander.