Sur cette gamme, l’adhérence sur sol mouillé porte la classe B sur 23 des 23 références, et l’efficacité énergétique se répartit sur deux classes. Aucune caractéristique de la dimension ne permet d’anticiper laquelle vous obtiendrez.
Quatre montes du Ultrac Vorti + en un coup d’œil
Chacune est détaillée plus bas, avec ses indices et ses classes. Le tableau complet plus haut couvre toutes les dimensions du modèle.
Ultrac Vorti + 295/35 R20
Mouillé B, consommation CVoir le prix sur AllopneusLien rémunéré, sans surcoût pour vous
Ultrac Vorti + 275/40 R19
Mouillé B, consommation DVoir le prix sur AllopneusLien rémunéré, sans surcoût pour vous
Ultrac Vorti + 225/50 R18
Mouillé B, consommation DVoir le prix sur AllopneusLien rémunéré, sans surcoût pour vous
Ultrac Vorti + 225/35 R20
Mouillé B, consommation DVoir le prix sur AllopneusLien rémunéré, sans surcoût pour vous
Les classes d’étiquetage, taille par taille
Les 23 références de cette gamme se répartissent sur 23 dimensions. Le tableau ci dessous en donne une ligne par dimension, sur les trois critères réglementaires : l’efficacité énergétique, l’adhérence sur sol mouillé et le bruit de roulement extérieur. Chaque dimension n’existe qu’en une seule version.
| Dimension | Charge | Vitesse | Adhérence mouillé | Consommation | Bruit, décibels | Renforcé |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 225/35 R20 | 90 | Y | B | D | 70 | oui |
| 225/50 R18 | 99 | Y | B | D | 70 | oui |
| 245/35 R21 | 96 | Y | B | D | 70 | oui |
| 245/40 R20 | 99 | Y | B | D | 70 | oui |
| 245/45 R18 | 100 | Y | B | D | 70 | oui |
| 255/30 R19 | 91 | Y | B | D | 71 | oui |
| 255/30 R20 | 92 | Y | B | D | 71 | oui |
| 255/40 R18 | 99 | Y | B | D | 71 | oui |
| 255/45 R20 | 105 | Y | B | D | 71 | oui |
| 265/35 R18 | 97 | Y | B | D | 71 | oui |
| 265/40 R20 | 104 | Y | B | D | 71 | oui |
| 265/40 R21 | 105 | Y | B | D | 71 | oui |
| 265/45 R20 | 108 | Y | B | D | 71 | oui |
| 265/50 R19 | 110 | Y | B | D | 71 | oui |
| 275/30 R19 | 96 | Y | B | D | 71 | oui |
| 275/40 R19 | 105 | Y | B | D | 71 | oui |
| 275/40 R20 | 106 | Y | B | D | 71 | oui |
| 275/40 R22 | 108 | Y | B | D | 71 | oui |
| 275/45 R21 | 110 | Y | B | D | 71 | oui |
| 285/30 R20 | 99 | Y | B | D | 72 | oui |
| 285/35 R20 | 104 | Y | B | D | 72 | oui |
| 295/30 R22 | 103 | Y | B | D | 72 | oui |
| 295/35 R20 | 105 | Y | B | C | 72 | oui |
Relevé du 17 août 2026 sur le catalogue d’un premier distributeur. Cette gamme n’est pas référencée chez notre second distributeur, celui qui publie la classe de bruit : nous ne disposons donc que des valeurs en décibels du premier catalogue, et le tableau ne porte pas de colonne de classe.
Ce que l’étiquetage ne mesure pas
Un pneu se juge aussi sur sa longévité, sur sa tenue sur sol sec et sur son comportement dans la neige. Aucune de ces trois choses n’entre dans l’étiquetage européen, et donc aucune ne figure dans ce tableau, qui reste complet sur ce qu’il couvre.
Ces classes ordonnent des références sur un protocole précis, elles ne décernent aucune note d’ensemble : un pneu classé B sur le mouillé peut se comporter autrement sur les terrains que l’étiquetage ne teste pas.
L’adhérence, identique d’une taille à l’autre
Le relevé
Aucune exception sur les 23 références : la classe B en adhérence sur sol mouillé, quelle que soit la largeur, quelle que soit la jante.
Pourquoi c’est notable dans cette catégorie
Nous avons comparé cette gamme aux 13 gammes de la même marque comptant au moins 20 références, elle comprise. Six portent une seule classe d’adhérence, sept en portent deux, et zéro en portent trois ou plus. Celle ci en porte une.
Le périmètre de cette comparaison est le catalogue du distributeur que nous suivons, et les seules gammes de cette marque y comptant au moins 20 références.
Ce que cela vous apporte concrètement
Aucune vérification à faire de ce côté : si vous hésitez entre deux montes de cette gamme, elles sont classées à l’identique sur le freinage.
Une consommation qui ne se déduit pas de la taille
Le détail des classes
Classe par classe : 1 en C, 22 en D. Une seule référence occupe la meilleure classe.
Ce que la recherche a donné
Cinq hypothèses, un test. Pour chacune des cinq caractéristiques lisibles sur la fiche, largeur, série, jante, indice de charge et renfort, nous vérifions si les références qui la partagent partagent aussi leur classe. Sans hypothèse du tout, on tombe juste 96 fois sur cent en misant sur D.
La recherche est négative. Le renfort arrive en tête avec 0 points de gain, trop peu pour prédire quoi que ce soit.
Ce que nous nous interdisons d’en déduire
Une répartition qu’on n’explique pas n’est pas une répartition sans logique. Les arbitrages de gomme et d’architecture se font référence par référence, et la fiche produit n’en montre pas la trace. Notre mesure s’arrête là.
La conséquence pour l’acheteur
Lisez la classe énergétique de la référence exacte qui correspond à votre monte, et pas celle d’une taille voisine.
Ce que le rapprochement des deux colonnes montre
L’adhérence tient sur 100 pour cent des références quand la consommation se disperse sur deux classes. C’est un écart de comportement entre les deux colonnes, et il change la façon de choisir : le freinage ne départage rien ici, la consommation oui.
Ce constat porte sur l’étiquetage européen. Il ne dit rien du comportement sur route, de la longévité ni du confort, que cette page ne mesure pas.
Cinq diamètres, du 18 au 22 pouces
La gamme couvre cinq diamètres de jante, de 18 à 22 pouces. Les largeurs vont de 225 à 295 millimètres et les séries de 30 à 50. 23 des 23 références sont à structure renforcée, soit 100 pour cent.
Nos pages dimensions qui correspondent
20 des 23 dimensions de cette gamme ont déjà leur page ici, où figurent tous les modèles proposés dans la taille. En voici dix.
- Pneus en 245/35 R21
- Pneus en 245/40 R20
- Pneus en 245/45 R18
- Pneus en 255/30 R20
- Pneus en 255/45 R20
- Pneus en 265/35 R18
- Pneus en 275/30 R19
- Pneus en 275/40 R19
- Pneus en 275/40 R20
- Pneus en 275/45 R21
Trois dimensions du catalogue n’ont pas encore de page ici : 265/50 R19, 275/40 R22, 295/30 R22.
Les montes les mieux et les moins bien classées
En tête de la gamme, une fois les trois critères combinés : 225/50 R18, 225/35 R20, 245/45 R18. Elles ne forment pas un classement : 20 références se combinent exactement de la même façon, et ces trois là sont simplement les plus étroites d’entre elles.
À l’autre extrémité, 285/30 R20, 285/35 R20, 295/35 R20 se combinent moins bien. L’écart vient de la classe énergétique, pas de l’adhérence.
Ce que donne la colonne du bruit
Les valeurs relevées s’étendent sur 2 décibels, de 70 à 72, et se concentrent sur 71. Les 23 références portent une valeur de bruit.
Ce que la largeur change au relevé
La largeur explique l’essentiel de l’écart : de 70 décibels en 225 millimètres à 72 en 295. Comparer le relevé d’une petite monte à celui d’une grande n’a donc pas de sens.
Rien de tout cela ne préjuge du confort acoustique à bord, qui n’est pas mesuré par l’étiquetage.
Charge et vitesse : l’étendue de la gamme
Entre l’indice 90 et l’indice 110, la gamme couvre 13 valeurs distinctes. Descendre sous la valeur exigée par le constructeur n’est pas un arbitrage, c’est une erreur de monte.
L’indice de vitesse est le même partout, Y : la question de choisir entre deux indices ne se pose pas sur cette gamme.
Les tarifs relevés le 17 août 2026 allaient de ~128 € sur les plus petites montes à ~932 € sur les plus grandes. Ces montants bougent, vérifiez le prix à jour avant de commander.
Une gamme entièrement renforcée
Toute la gamme est en construction renforcée. C’est cohérent avec les indices de charge qu’elle couvre, et cela retire un critère de comparaison.
Notre sélection dans cette gamme
L’ordre de lecture combine les trois classes : adhérence pour la moitié, consommation pour trois dixièmes, bruit pour deux dixièmes, ce dernier ramené à sa dimension. 23 références de cette gamme se combinent exactement de la même façon, ce qui rend un classement peu utile. Nous retenons donc quatre références pour ce qu’elles ont de singulier, et non pour un rang.
#1, Ultrac Vorti + 295/35 R20 105Y, la seule référence en mouillé B, consommation C
Ultrac Vorti + 295/35 R20
La seule référence en mouillé B, consommation C
Lien rémunéré. Le prix est identique pour vous, et notre analyse reste la même.
Caractéristiques :
- Indice de charge 105, indice de vitesse Y
- Adhérence sur sol mouillé classe B
- Consommation classe C
- Bruit 72 décibels
- Construction renforcée
À partir de ~170 €, vérifiez le prix à jour chez le marchand.
#2, Ultrac Vorti + 275/40 R19 105Y, le profil de 22 références sur 23
Ultrac Vorti + 275/40 R19
Le profil de 22 références sur 23
Lien rémunéré. Le prix est identique pour vous, et notre analyse reste la même.
Caractéristiques :
- Indice de charge 105, indice de vitesse Y
- Adhérence sur sol mouillé classe B
- Consommation classe D
- Bruit 71 décibels
- Construction renforcée
À partir de ~141 €, vérifiez le prix à jour chez le marchand.
#3, Ultrac Vorti + 225/50 R18 99Y, le profil de 22 références sur 23
Ultrac Vorti + 225/50 R18
Le profil de 22 références sur 23
Lien rémunéré. Le prix est identique pour vous, et notre analyse reste la même.
Caractéristiques :
- Indice de charge 99, indice de vitesse Y
- Adhérence sur sol mouillé classe B
- Consommation classe D
- Bruit 70 décibels
- Construction renforcée
À partir de ~144 €, vérifiez le prix à jour chez le marchand.
#4, Ultrac Vorti + 225/35 R20 90Y, le profil de 22 références sur 23
Ultrac Vorti + 225/35 R20
Le profil de 22 références sur 23
Lien rémunéré. Le prix est identique pour vous, et notre analyse reste la même.
Caractéristiques :
- Indice de charge 90, indice de vitesse Y
- Adhérence sur sol mouillé classe B
- Consommation classe D
- Bruit 70 décibels
- Construction renforcée
À partir de ~147 €, vérifiez le prix à jour chez le marchand.
Notre méthode
Ce contenu porte le badge Comparatif chiffré : les chiffres de cette page sont recalculés depuis le catalogue de notre partenaire, et non repris d’une fiche produit.
Ce que nous avons fait. Relevé des classes des 23 références de cette gamme au catalogue du distributeur que nous suivons, test de cinq facteurs explicatifs sur la répartition énergétique, et comparaison de la dispersion d’adhérence avec les 13 gammes de la même marque comptant au moins 20 références.
Ce que nous n’avons pas fait. Nous n’avons pas testé ces pneus, ni sur route ni sur neige. Aucun facteur n’expliquant la répartition énergétique, nous n’avançons aucune hypothèse, et nous ne concluons pas non plus que cette répartition serait arbitraire.
Notre périmètre. Un seul distributeur pour les classes principales, un second pour les références comparables. Les classes, indices et dimensions publiés ici proviennent d’un relevé effectué le 17 août 2026 sur le catalogue de notre partenaire. Ils décrivent ce que ces distributeurs référencent à ces dates, et non l’intégralité de la gamme du fabricant.
Notre indépendance. Aucun fabricant ni aucun distributeur ne finance ni ne relit ses contenus. Nos positions figurent dans notre charte éditoriale.
Les classes d’adhérence, de consommation et de bruit relèvent de l’étiquetage européen des pneumatiques, mesuré en conditions normalisées. Elles ne remplacent ni le manuel de votre véhicule, ni les dimensions inscrites sur votre certificat d’immatriculation. Les marques citées appartiennent à leurs propriétaires respectifs.
Questions courantes
La classe d’adhérence est-elle la même dans toutes les dimensions ?
23 des 23 références portent la même classe B.
Comment savoir quelle classe énergétique j’aurai ?
En lisant celle de la référence exacte : aucun des cinq critères que nous avons testés, largeur, série, diamètre, indice de charge et renfort, ne permet de la déduire.
Ma monte figure-t-elle au catalogue ?
23 dimensions au catalogue, réparties du 18 au 22 pouces. La liste complète est dans le tableau.
Standard ou renforcé, comment trancher ?
Le choix ne vous appartient pas : si votre constructeur préconise une monte renforcée, elle doit être respectée. 23 des 23 références de cette gamme sont renforcées.
Ce qu’il faut retenir
23 références eté, la classe B en adhérence sur 23 d’entre elles, une consommation qui se répartit sur deux classes. Le bon réflexe reste de lire la ligne de votre dimension, pas la moyenne de la gamme.
Pour aller plus loin
- Vredestein Ultrac, la gamme au nom voisin, à ne pas confondre
- Toutes les gammes Vredestein, les modèles comparés classe par classe
- Comment bien choisir ses pneus
- Décodeur de dimension de pneu : traduire n’importe quel marquage
- Convertisseur d’indices de charge et de vitesse
Les liens de cette page sont des liens rémunérés : si vous passez commande, nous percevons une commission, sans surcoût pour vous. Le prix est identique pour vous, et notre analyse reste la même. Vérifiez toujours le prix, la disponibilité et la compatibilité auprès du marchand avant de commander.