La gamme compte 79 références. La classe A domine l’adhérence sur sol mouillé, avec 79 d’entre elles, et la consommation occupe quatre classes. Aucune caractéristique de la dimension ne permet d’anticiper laquelle vous obtiendrez.
Quatre montes du Ultrac+ en un coup d’œil
Chacune est détaillée plus bas, avec ses indices et ses classes. Le tableau complet plus haut couvre toutes les dimensions du modèle.
Ultrac+ 235/55 R18
Mouillé A, consommation AVoir le prix sur AllopneusLien rémunéré, sans surcoût pour vous
Ultrac+ 235/65 R17
Mouillé A, consommation BVoir le prix sur AllopneusLien rémunéré, sans surcoût pour vous
Ultrac+ 255/55 R18
Mouillé A, consommation CVoir le prix sur AllopneusLien rémunéré, sans surcoût pour vous
Ultrac+ 175/65 R15
Mouillé A, consommation CVoir le prix sur AllopneusLien rémunéré, sans surcoût pour vous
Les classes d’étiquetage, taille par taille
Voici les 57 dimensions de cette gamme, une par ligne, avec les trois critères que l’étiquetage européen mesure et les indices de charge et de vitesse des 79 références qui les occupent. Quand une dimension existe en plusieurs versions, les valeurs qui diffèrent d’une version à l’autre sont séparées par une barre oblique.
| Dimension | Charge | Vitesse | Adhérence mouillé | Consommation | Bruit, décibels | Renforcé |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 175/50 R15 | 75 | H | A | D | 69 | non |
| 175/65 R15 | 84 | H | A | C | 69 | non |
| 185/55 R15 | 82 | V | A | C | 69 | non |
| 185/60 R15 | 88 | H | A | C | 69 | oui |
| 185/65 R15 | 88 | H | A | C | 69 | non |
| 195/45 R16 | 84 | V | A | C | 69 | oui |
| 195/50 R15 | 82 | V | A | C | 69 | non |
| 195/50 R16 | 88 | V | A | C | 69 | oui |
| 195/55 R15 | 85 | V | A | C | 69 | non |
| 195/55 R16 | 87 | V | A | C | 69 | non |
| 195/55 R20 | 95 | H | A | C | 69 | oui |
| 195/60 R15 | 88 | V | A | C | 69 | non |
| 195/60 R16 | 89 | V | A | B | 69 | non |
| 195/65 R15 | 91 | H/V | A | B | 69 | non |
| 205/40 R17 | 84 | Y | A | C | 69 | oui |
| 205/45 R16 | 87 | W | A | C | 69 | oui |
| 205/45 R17 | 88 | Y | A | B | 69 | oui |
| 205/50 R16 | 87 | V | A | B | 69 | non |
| 205/50 R17 | 93/89 | V/Y | A | B/C | 69 | oui/non |
| 205/55 R16 | 91/94 | H/V/W | A | C | 69 | non/oui |
| 205/55 R17 | 95/91 | V/W | A | B | 69 | oui/non |
| 205/60 R16 | 92/96 | H/V | A | C | 69 | non/oui |
| 205/65 R15 | 94 | V | A | C | 69 | non |
| 215/40 R17 | 87 | Y | A | C | 69 | oui |
| 215/45 R16 | 90 | V | A | C | 69 | oui |
| 215/45 R17 | 91 | Y | A | B | 69 | oui |
| 215/50 R17 | 95 | Y | A | B | 69 | oui |
| 215/50 R18 | 92 | W | A | B/C | 69 | non |
| 215/55 R16 | 93/97 | V/W | A | B | 69 | non/oui |
| 215/55 R17 | 94/98 | W/Y | A | C/B | 69 | non/oui |
| 215/55 R18 | 99 | V | A | A | 69 | oui |
| 215/60 R16 | 99/95 | H/V | A | B | 69 | oui/non |
| 215/60 R17 | 96 | V | A | B | 69 | non |
| 215/65 R16 | 98 | H | A | B | 69 | non |
| 215/65 R17 | 99/103 | V | A | C/B | 69 | non/oui |
| 215/70 R16 | 100 | H | A | C | 69 | non |
| 225/45 R17 | 91/94 | Y | A | C | 69 | non/oui |
| 225/50 R17 | 98/94 | Y | A | C | 69 | oui/non |
| 225/55 R16 | 99 | Y | A | B | 69 | oui |
| 225/55 R17 | 101/97 | Y | A | C | 69 | oui/non |
| 225/55 R18 | 102/98 | Y/V | A | B/C | 69 | oui/non |
| 225/55 R19 | 99 | V | A | C | 69 | non |
| 225/60 R17 | 99 | V | A | B | 69 | non |
| 225/60 R18 | 104/100 | W | A | B/C | 69 | oui/non |
| 225/65 R17 | 102/106 | V | A | C/B | 69 | non/oui |
| 235/45 R17 | 97 | Y | A | B | 69 | oui |
| 235/50 R17 | 96 | Y | A | B | 69 | non |
| 235/50 R18 | 101/97 | Y | A | A/B | 69 | oui/non |
| 235/50 R19 | 99/103 | V/W | A | C | 69 | non/oui |
| 235/55 R17 | 103 | Y | A | B | 69 | oui |
| 235/55 R18 | 100 | V | A | A | 69 | non |
| 235/60 R18 | 103/107 | V/W | A | B | 69 | non/oui |
| 235/65 R17 | 108 | V | A | B | 69 | oui |
| 245/40 R17 | 95 | Y | A | B | 69 | oui |
| 245/45 R17 | 99 | Y | A | B | 69 | oui |
| 255/55 R18 | 109 | Y | A | C | 70 | oui |
| 255/60 R18 | 112 | W | A | B | 70 | oui |
Relevé du 17 août 2026 sur le catalogue d’un premier distributeur. Cette gamme n’est pas référencée chez notre second distributeur, celui qui publie la classe de bruit : nous ne disposons donc que des valeurs en décibels du premier catalogue, et le tableau ne porte pas de colonne de classe.
Les limites de ces trois classes
Le tableau est complet sur les dimensions et limité sur les critères : l’étiquetage mesure le mouillé, la consommation et le bruit extérieur. Pas la longévité, pas le sol sec, pas la neige.
Une classe A en adhérence ne fait donc pas un mauvais pneu : elle fait un pneu classé A sur un critère parmi trois, mesuré sur sol mouillé et sur ce seul terrain.
Le freinage sur mouillé, constant du plus petit au plus grand diamètre
Le constat
Aucune exception sur les 79 références : la classe A en adhérence sur sol mouillé, quelle que soit la largeur, quelle que soit la jante.
Pourquoi c’est notable dans cette catégorie
Rapportée aux 13 gammes de la marque qui atteignent 20 références, la répartition est la suivante : six à une seule classe d’adhérence, sept à deux, zéro à trois ou plus. Cette gamme en compte une.
Périmètre : les gammes de cette marque présentes à au moins 20 références chez le distributeur que nous suivons. Rien au delà.
Ce que cela vous apporte concrètement
Vous pouvez choisir votre taille sans regarder cette colonne : elle porte la même valeur partout.
Plusieurs classes de consommation, sans règle apparente
Le détail des classes
Classe par classe : 3 en A, 36 en B, 39 en C, 1 en D. Une seule référence occupe la meilleure classe.
Ce que la recherche a donné
La question se teste plutôt qu’elle ne se suppose. Nous prédisons la classe de chaque référence à partir des autres références qui partagent sa largeur, sa série, sa jante, son indice de charge ou sa construction, et nous comparons au pari aveugle, qui donne 49 bonnes réponses sur cent en misant toujours sur C.
Aucun des cinq ne la détermine. Le meilleur, le diamètre de jante, ne fait gagner que 13 points, ce qui ne fonde aucune règle.
Notre réserve
Une répartition qu’on n’explique pas n’est pas une répartition sans logique. Les arbitrages de gomme et d’architecture se font référence par référence, et la fiche produit n’en montre pas la trace. Notre mesure s’arrête là.
En pratique
Prenez la ligne de votre dimension dans le tableau, pas la tendance de la gamme : c’est la seule valeur qui vous concerne.
Un contraste entre les deux critères
Les deux critères ne se suivent pas : 100 pour cent d’adhérence sur une seule classe, quatre classes d’énergie. Comparer deux tailles de cette gamme revient donc à comparer leur seule consommation.
Tout ceci se lit sur l’étiquetage réglementaire, et s’arrête à lui : ni tenue de route, ni usure, ni confort.
Six diamètres, du 15 au 20 pouces
Six diamètres de jante, du 15 au 20 pouces ; des largeurs de 175 à 255 millimètres ; des séries de 40 à 70. Le renfort concerne 39 références sur 79, soit 49 pour cent.
Nos pages dimensions qui correspondent
Cette gamme existe dans 57 dimensions au catalogue, dont 54 ont une page chez nous. En voici dix, chacune listant l’ensemble des modèles disponibles dans cette taille.
- Pneus en 195/55 R15
- Pneus en 195/65 R15
- Pneus en 225/55 R16
- Pneus en 235/45 R17
- Pneus en 235/55 R17
- Pneus en 235/55 R18
- Pneus en 235/60 R18
- Pneus en 255/55 R18
Trois dimensions du catalogue n’ont pas encore de page ici : 175/50 R15, 235/50 R17, 255/60 R18.
Les deux extrémités de la gamme
Les trois classes réunies placent en tête 215/55 R18, 235/55 R18, 235/65 R17. Ce sont les trois montes où les trois critères se combinent le mieux.
Les moins bien placées de la gamme sont 185/60 R15, 185/55 R15, 205/55 R16. L’écart vient de la classe énergétique, pas de l’adhérence.
Le bruit de roulement extérieur
De 69 à 70 décibels selon la taille, la valeur la plus fréquente étant 69. Les 79 références portent une valeur de bruit.
Ce que la largeur change au relevé
Entre la monte la plus étroite et la plus large de la gamme, l’écart moyen est de 1 décibels, de 69 à 70. C’est la taille qui parle, pas le modèle.
La valeur est celle déclarée à l’homologation, mesurée à l’extérieur du véhicule au passage. Elle ne décrit pas le bruit perçu dans l’habitacle.
Les indices proposés, de la plus petite à la plus grande monte
Entre l’indice 75 et l’indice 112, la gamme couvre 27 valeurs distinctes. Cet indice est une exigence technique, pas un critère de confort : il doit au minimum égaler celui que porte votre certificat d’immatriculation.
La gamme mélange quatre indices de vitesse : V sur 31, Y sur 24, W sur 13, H sur 11. Cet indice borne aussi la vitesse maximale admise par le pneu.
Au relevé du 17 août 2026, la gamme partait de ~71 € et montait à ~140 € chez le distributeur que nous suivons. Ces montants bougent, vérifiez le prix à jour avant de commander.
Deux constructions, et ce qu’elles changent
Le renfort concerne 39 des 79 références. Le choix ne se pose que sur 17 dimensions, celles qui existent dans les deux constructions ; 20 n’existent qu’en renforcé.
Notre sélection dans cette gamme
Nous ordonnons les références en pesant l’adhérence pour moitié, l’énergie pour trois dixièmes et le bruit pour deux dixièmes, ce dernier ramené à l’amplitude relevée dans chaque dimension. 68 références de cette gamme se combinent exactement de la même façon, ce qui rend un classement peu utile. Nous retenons donc quatre références pour ce qu’elles ont de singulier, et non pour un rang.
#1, Ultrac+ 235/55 R18 100V, l’une des trois références en mouillé A, consommation A
Ultrac+ 235/55 R18
L’une des trois références en mouillé A, consommation A
Lien rémunéré. Le prix est identique pour vous, et notre analyse reste la même.
Caractéristiques :
- Indice de charge 100, indice de vitesse V
- Adhérence sur sol mouillé classe A
- Consommation classe A
- Bruit 69 décibels
- Construction standard
À partir de ~103 €, vérifiez le prix à jour chez le marchand.
#2, Ultrac+ 235/65 R17 108V, l’une des 36 références en mouillé A, consommation B
Ultrac+ 235/65 R17
L’une des 36 références en mouillé A, consommation B
Lien rémunéré. Le prix est identique pour vous, et notre analyse reste la même.
Caractéristiques :
- Indice de charge 108, indice de vitesse V
- Adhérence sur sol mouillé classe A
- Consommation classe B
- Bruit 69 décibels
- Construction renforcée
À partir de ~110 €, vérifiez le prix à jour chez le marchand.
#3, Ultrac+ 255/55 R18 109Y, le profil de 39 références sur 79
Ultrac+ 255/55 R18
Le profil de 39 références sur 79
Lien rémunéré. Le prix est identique pour vous, et notre analyse reste la même.
Caractéristiques :
- Indice de charge 109, indice de vitesse Y
- Adhérence sur sol mouillé classe A
- Consommation classe C
- Bruit 70 décibels
- Construction renforcée
À partir de ~115 €, vérifiez le prix à jour chez le marchand.
#4, Ultrac+ 175/65 R15 84H, le profil de 39 références sur 79
Ultrac+ 175/65 R15
Le profil de 39 références sur 79
Lien rémunéré. Le prix est identique pour vous, et notre analyse reste la même.
Caractéristiques :
- Indice de charge 84, indice de vitesse H
- Adhérence sur sol mouillé classe A
- Consommation classe C
- Bruit 69 décibels
- Construction standard
À partir de ~71 €, vérifiez le prix à jour chez le marchand.
Notre méthode
Ce contenu porte le badge Comparatif chiffré : les chiffres de cette page sont recalculés depuis le catalogue de notre partenaire, et non repris d’une fiche produit.
Ce que nous avons fait. Relevé des classes des 79 références de cette gamme au catalogue du distributeur que nous suivons, test de cinq facteurs explicatifs sur la répartition énergétique, et comparaison de la dispersion d’adhérence avec les 13 gammes de la même marque comptant au moins 20 références.
Ce que nous n’avons pas fait. Nous n’avons pas testé ces pneus, ni sur route ni sur neige. Aucun facteur n’expliquant la répartition énergétique, nous n’avançons aucune hypothèse, et nous ne concluons pas non plus que cette répartition serait arbitraire.
Notre périmètre. Un seul distributeur pour les classes principales, un second pour les références comparables. Les classes, indices et dimensions publiés ici proviennent d’un relevé effectué le 17 août 2026 sur le catalogue de notre partenaire. Ils décrivent ce que ces distributeurs référencent à ces dates, et non l’intégralité de la gamme du fabricant.
Notre indépendance. Aucun fabricant ni aucun distributeur ne finance ni ne relit ses contenus. Nos positions figurent dans notre charte éditoriale.
Les classes d’adhérence, de consommation et de bruit relèvent de l’étiquetage européen des pneumatiques, mesuré en conditions normalisées. Elles ne remplacent ni le manuel de votre véhicule, ni les dimensions inscrites sur votre certificat d’immatriculation. Les marques citées appartiennent à leurs propriétaires respectifs.
Questions courantes
Toutes les tailles freinent-elles pareil sur mouillé ?
Oui pour 79 références sur 79, toutes en classe A.
Comment savoir quelle classe énergétique j’aurai ?
En lisant celle de la référence exacte : aucun des cinq critères que nous avons testés, largeur, série, diamètre, indice de charge et renfort, ne permet de la déduire.
Ma monte figure-t-elle au catalogue ?
Le tableau plus haut porte les 57 dimensions du modèle, du 15 au 20 pouces de diamètre.
Faut-il choisir la version renforcée ?
Ce n’est pas un critère de confort mais une exigence de charge, et elle vient du constructeur. 39 des 79 références de cette gamme sont renforcées.
Ce qu’il faut retenir
Gamme eté : classe A en adhérence sur 79 des 79 références, consommation qui se répartit sur quatre classes. Le bon réflexe reste de lire la ligne de votre dimension, pas la moyenne de la gamme.
Pour aller plus loin
- Vredestein Ultrac, la gamme au nom voisin, à ne pas confondre
- Toutes les gammes Vredestein, les modèles comparés classe par classe
- Comment bien choisir ses pneus
- Décodeur de dimension de pneu : traduire n’importe quel marquage
- Convertisseur d’indices de charge et de vitesse
Les liens de cette page sont des liens rémunérés : si vous passez commande, nous percevons une commission, sans surcoût pour vous. Le prix est identique pour vous, et notre analyse reste la même. Vérifiez toujours le prix, la disponibilité et la compatibilité auprès du marchand avant de commander.