Trois classes de consommation et une adhérence classée A sur 20 des 27 références : voici ce que donne le relevé de cette gamme. Aucune caractéristique de la dimension ne permet d’anticiper laquelle vous obtiendrez.
Quatre montes du Ultrac en un coup d’œil
Chacune est détaillée plus bas, avec ses indices et ses classes. Le tableau complet plus haut couvre toutes les dimensions du modèle.
Ultrac 215/45 R17
Mouillé B, consommation BVoir le prix sur AllopneusLien rémunéré, sans surcoût pour vous
Ultrac 195/50 R16
Mouillé A, consommation CVoir le prix sur AllopneusLien rémunéré, sans surcoût pour vous
Ultrac 215/50 R18
Mouillé A, consommation BVoir le prix sur AllopneusLien rémunéré, sans surcoût pour vous
Ultrac 235/55 R18
Mouillé A, consommation AVoir le prix sur AllopneusLien rémunéré, sans surcoût pour vous
Les classes d’étiquetage, taille par taille
Les 27 références de cette gamme se répartissent sur 24 dimensions. Le tableau ci dessous en donne une ligne par dimension, sur les trois critères réglementaires : l’efficacité énergétique, l’adhérence sur sol mouillé et le bruit de roulement extérieur. Quand une dimension existe en plusieurs versions, les valeurs qui diffèrent d’une version à l’autre sont séparées par une barre oblique.
| Dimension | Charge | Vitesse | Adhérence mouillé | Consommation | Bruit, décibels | Renforcé |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 195/50 R16 | 88 | V | A | C | 69 | oui |
| 205/40 R17 | 84 | Y | A | C | 69 | oui |
| 205/50 R16 | 87 | V | A | C | 69 | non |
| 205/50 R17 | 93 | V | A | C | 69 | oui |
| 205/55 R16 | 91 | V | A | C | 69 | non |
| 205/60 R17 | 97 | W | B/A | A | 70 | oui |
| 205/65 R15 | 94 | V | A | C | 69 | non |
| 205/65 R16 | 95 | W | A | A | 70 | non |
| 205/65 R17 | 100 | Y | B | A | 69 | oui |
| 215/40 R18 | 89 | Y | A | A | 70 | oui |
| 215/45 R16 | 90 | V | A | C | 69 | oui |
| 215/45 R17 | 91 | W | B | B | 69 | oui |
| 215/50 R17 | 95 | Y | A | B | 69 | oui |
| 215/50 R18 | 92 | W | A | B | 69 | non |
| 215/70 R16 | 100 | H | A | C | 69 | non |
| 225/50 R18 | 99 | W | A | A | 70 | oui |
| 225/55 R19 | 99 | V | A | C | 69 | non |
| 225/60 R18 | 104 | W | A | B | 69 | oui |
| 225/65 R17 | 102 | V | A | C | 69 | non |
| 235/55 R18 | 100 | V | A | A | 69 | non |
| 235/60 R20 | 108 | H | B | A | 69 | oui |
| 245/40 R17 | 95 | Y | A | C | 70/71 | oui |
| 255/40 R21 | 102 | W | B | A | 70 | oui |
| 255/45 R20 | 105 | Y/W | B | A | 70 | oui |
Relevé du 17 août 2026 sur le catalogue d’un premier distributeur. Cette gamme n’est pas référencée chez notre second distributeur, celui qui publie la classe de bruit : nous ne disposons donc que des valeurs en décibels du premier catalogue, et le tableau ne porte pas de colonne de classe.
Ce que ce tableau ne dit pas
Ce que l’étiquetage ne regarde pas est au moins aussi important que ce qu’il mesure : la durée de vie du pneu, sa tenue sur sol sec et son comportement sur la neige n’entrent dans aucune des trois classes. Le tableau reste complet sur les dimensions du modèle.
Lire une classe basse comme un mauvais produit serait une erreur de lecture : elle renseigne un critère sur trois, et ne dit rien de ce qui se passe hors du sol mouillé.
Une adhérence qui varie selon la dimension
Le relevé
20 des 27 références sont classées A, les sept restantes descendent en B.
Pourquoi c’est notable dans cette catégorie
Sur les 13 gammes de la marque assez fournies pour être comparées, six tiennent une classe unique en adhérence, sept en affichent deux et zéro davantage. Celle ci en affiche deux.
Le périmètre de cette comparaison est le catalogue du distributeur que nous suivons, et les seules gammes de cette marque y comptant au moins 20 références.
Ce que cela vous apporte concrètement
Vérifiez la classe de la référence exacte si votre monte est parmi les plus étroites de la gamme : c’est là que la classe descend d’un cran.
La consommation, seule variable de la gamme
Ce que porte chaque classe
Le décompte donne 11 en A, 4 en B, 12 en C.
Ce que la recherche a donné
Plutôt que de supposer, nous testons. Chaque référence voit sa classe prédite par celle de ses voisines de même largeur, de même série, de même jante, de même indice de charge ou de même construction. Le repère est le pari aveugle sur la classe C, qui tombe juste 44 fois sur cent.
Le critère qui aide le plus est la largeur, avec 63 paris justes sur cent, soit 19 points de mieux. Il oriente sans trancher : à valeur égale, deux montes peuvent encore différer.
Ce que nous ne disons pas
Une répartition qu’on n’explique pas n’est pas une répartition sans logique. Les arbitrages de gomme et d’architecture se font référence par référence, et la fiche produit n’en montre pas la trace. Notre mesure s’arrête là.
La conséquence pour l’acheteur
Prenez la ligne de votre dimension dans le tableau, pas la tendance de la gamme : c’est la seule valeur qui vous concerne.
Constance d’un côté, dispersion de l’autre
Sur la plupart des gammes de ce catalogue, les deux critères varient ensemble ou restent stables ensemble. Celle ci les sépare : 74 pour cent des références sur une seule classe d’adhérence, et trois classes d’énergie. Deux montes de cette gamme sont donc réglementairement identiques sur le freinage, et potentiellement différentes sur la consommation.
Ce constat porte sur l’étiquetage européen. Il ne dit rien du comportement sur route, de la longévité ni du confort, que cette page ne mesure pas.
Ce que la gamme couvre en tailles
Sept diamètres de jante, du 15 au 21 pouces ; des largeurs de 195 à 255 millimètres ; des séries de 40 à 70. Le renfort concerne 18 références sur 27, soit 67 pour cent.
Nos pages dimensions qui correspondent
Sur les 24 dimensions du modèle, 21 renvoient vers une page dédiée de notre silo. Dix d’entre elles ci dessous, avec l’offre complète de chaque taille.
- Pneus en 205/50 R16
- Pneus en 205/55 R16
- Pneus en 205/65 R16
- Pneus en 215/45 R17
- Pneus en 215/50 R17
- Pneus en 215/50 R18
- Pneus en 225/55 R19
- Pneus en 235/55 R18
- Pneus en 255/45 R20
Trois dimensions du catalogue n’ont pas encore de page ici : 205/60 R17, 205/65 R17, 235/60 R20.
Les deux extrémités de la gamme
Les trois classes réunies placent en tête 205/65 R16, 215/40 R18, 225/50 R18. Ce sont les trois montes où les trois critères se combinent le mieux.
En bas de la même combinaison : 205/55 R16, 215/45 R17, 245/40 R17. L’écart porte sur les deux critères principaux.
Ce que donne la colonne du bruit
Les valeurs relevées s’étendent sur 2 décibels, de 69 à 71, et se concentrent sur 69. Les 27 références portent une valeur de bruit.
La largeur, et ce qu’elle coûte en décibels
Entre la monte la plus étroite et la plus large de la gamme, l’écart moyen est de 1 décibels, de 69 à 70. C’est la taille qui parle, pas le modèle.
Rien de tout cela ne préjuge du confort acoustique à bord, qui n’est pas mesuré par l’étiquetage.
Les indices de charge et de vitesse au catalogue
Du 84 au 108 : c’est l’étendue des indices de charge de cette gamme. Il se lit sur le certificat d’immatriculation du véhicule, et la monte retenue ne peut pas descendre en dessous de la valeur qui y figure.
La gamme mélange quatre indices de vitesse : V sur 9, W sur 9, Y sur 7, H sur 2. Cet indice borne aussi la vitesse maximale admise par le pneu.
Relevé du 17 août 2026 : à partir de ~84 €, jusqu’à ~941 € selon la taille. Ces montants bougent, vérifiez le prix à jour avant de commander.
Le renforcé n’est pas toujours un choix
Le renfort concerne 18 références sur 27. Aucune taille n’existe dans les deux versions : à dimension donnée, il n’y a rien à arbitrer.
Notre sélection dans cette gamme
Notre ordre repose sur trois poids : cinq dixièmes pour l’adhérence, trois pour la consommation, deux pour le bruit rapporté à l’amplitude de sa dimension. 18 références de cette gamme se combinent exactement de la même façon, ce qui rend un classement peu utile. Nous retenons donc quatre références pour ce qu’elles ont de singulier, et non pour un rang.
#1, Ultrac 215/45 R17 91W, la seule référence en mouillé B, consommation B
Ultrac 215/45 R17
La seule référence en mouillé B, consommation B
Lien rémunéré. Le prix est identique pour vous, et notre analyse reste la même.
Caractéristiques :
- Indice de charge 91, indice de vitesse W
- Adhérence sur sol mouillé classe B
- Consommation classe B
- Bruit 69 décibels
- Construction renforcée
À partir de ~94 €, vérifiez le prix à jour chez le marchand.
#2, Ultrac 195/50 R16 88V, le profil de 12 références sur 27
Ultrac 195/50 R16
Le profil de 12 références sur 27
Lien rémunéré. Le prix est identique pour vous, et notre analyse reste la même.
Caractéristiques :
- Indice de charge 88, indice de vitesse V
- Adhérence sur sol mouillé classe A
- Consommation classe C
- Bruit 69 décibels
- Construction renforcée
À partir de ~127 €, vérifiez le prix à jour chez le marchand.
#3, Ultrac 215/50 R18 92W, l’une des trois références en mouillé A, consommation B
Ultrac 215/50 R18
L’une des trois références en mouillé A, consommation B
Lien rémunéré. Le prix est identique pour vous, et notre analyse reste la même.
Caractéristiques :
- Indice de charge 92, indice de vitesse W
- Adhérence sur sol mouillé classe A
- Consommation classe B
- Bruit 69 décibels
- Construction standard
À partir de ~941 €, vérifiez le prix à jour chez le marchand.
#4, Ultrac 235/55 R18 100V, l’une des cinq références en mouillé A, consommation A
Ultrac 235/55 R18
L’une des cinq références en mouillé A, consommation A
Lien rémunéré. Le prix est identique pour vous, et notre analyse reste la même.
Caractéristiques :
- Indice de charge 100, indice de vitesse V
- Adhérence sur sol mouillé classe A
- Consommation classe A
- Bruit 69 décibels
- Construction standard
À partir de ~122 €, vérifiez le prix à jour chez le marchand.
Notre méthode
Ce contenu porte le badge Comparatif chiffré : les chiffres de cette page sont recalculés depuis le catalogue de notre partenaire, et non repris d’une fiche produit.
Ce que nous avons fait. Relevé des classes des 27 références de cette gamme au catalogue du distributeur que nous suivons, test de cinq facteurs explicatifs sur la répartition énergétique, et comparaison de la dispersion d’adhérence avec les 13 gammes de la même marque comptant au moins 20 références.
Ce que nous n’avons pas fait. Nous n’avons pas testé ces pneus, ni sur route ni sur neige. Aucun facteur n’expliquant la répartition énergétique, nous n’avançons aucune hypothèse, et nous ne concluons pas non plus que cette répartition serait arbitraire.
Notre périmètre. Un seul distributeur pour les classes principales, un second pour les références comparables. Les classes, indices et dimensions publiés ici proviennent d’un relevé effectué le 17 août 2026 sur le catalogue de notre partenaire. Ils décrivent ce que ces distributeurs référencent à ces dates, et non l’intégralité de la gamme du fabricant.
Notre indépendance. Aucun fabricant ni aucun distributeur ne finance ni ne relit ses contenus. Nos positions figurent dans notre charte éditoriale.
Les classes d’adhérence, de consommation et de bruit relèvent de l’étiquetage européen des pneumatiques, mesuré en conditions normalisées. Elles ne remplacent ni le manuel de votre véhicule, ni les dimensions inscrites sur votre certificat d’immatriculation. Les marques citées appartiennent à leurs propriétaires respectifs.
Questions courantes
Le freinage sur mouillé change-t-il selon la monte ?
La classe A couvre 20 des 27 références. Les sept autres sont un cran en dessous.
Comment savoir quelle classe énergétique j’aurai ?
En lisant celle de la référence exacte. La largeur oriente, sans suffire : à valeur égale, deux montes de cette gamme peuvent encore différer.
Cette gamme existe-t-elle dans ma taille ?
Elle couvre sept diamètres, du 15 au 21 pouces, et 24 dimensions au catalogue. Le tableau plus haut les liste toutes.
Standard ou renforcé, comment trancher ?
Le choix ne vous appartient pas : si votre constructeur préconise une monte renforcée, elle doit être respectée. 18 des 27 références de cette gamme sont renforcées.
L’essentiel de ce relevé
27 références eté, la classe A en adhérence sur 20 d’entre elles, une consommation qui se répartit sur trois classes. Vérifiez la classe de la référence exacte qui correspond à votre monte.
Pour aller plus loin
- Vredestein Ultrac Pro, la gamme au nom voisin, à ne pas confondre
- Vredestein Ultrac+, la gamme au nom voisin, à ne pas confondre
- Vredestein Ultrac Vorti +, la gamme au nom voisin, à ne pas confondre
- Toutes les gammes Vredestein, les modèles comparés classe par classe
- Comment bien choisir ses pneus
- Décodeur de dimension de pneu : traduire n’importe quel marquage
- Convertisseur d’indices de charge et de vitesse
Les liens de cette page sont des liens rémunérés : si vous passez commande, nous percevons une commission, sans surcoût pour vous. Le prix est identique pour vous, et notre analyse reste la même. Vérifiez toujours le prix, la disponibilité et la compatibilité auprès du marchand avant de commander.