Huit combinaisons de classes coexistent sur ce modèle, selon la dimension retenue. C’est l’un des deux plus grands écarts que nous ayons relevés sur un pneu hiver, à égalité avec sa déclinaison SUV, et le quatrième toutes catégories confondues. Là où d’autres gammes affichent deux ou trois profils, celle-ci en présente huit, avec une adhérence qui varie sur trois classes distinctes. Autrement dit, deux montes du même pneu peuvent être séparées de deux crans sur le critère du freinage. Cette page détaille chaque référence et explique ce qui gouverne cette dispersion.
Quatre montes du Pilot Alpin 5 en un coup d’œil
Chacune est détaillée plus bas, avec ses indices et ses classes. Le tableau complet plus haut couvre toutes les dimensions du modèle.
Pilot Alpin 5 245/35 R20
Mouillé C, consommation C
Voir le prix
Lien rémunéré, sans surcoût pour vous
Pilot Alpin 5 225/45 R18
Mouillé B, consommation D
Voir le prix
Lien rémunéré, sans surcoût pour vous
Pilot Alpin 5 255/40 R20
Mouillé B, consommation C
Voir le prix
Lien rémunéré, sans surcoût pour vous
Pilot Alpin 5 235/50 R19
Mouillé C, consommation B
Voir le prix
Lien rémunéré, sans surcoût pour vous
Avant de choisir, repérez votre dimension dans le tableau. Sur ce modèle plus que sur tout autre, la moyenne du modèle ne dit rien de votre monte précise.
Les classes d’étiquetage, taille par taille
| Dimension | Page dimension | Charge | Vitesse | Adhérence mouillé | Consommation | Bruit, décibels | Bruit, classe | Renforcé |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 205/40 R18 | , | 86 | V | B | D | 70 | oui | |
| 205/60 R16 | voir | 96 | H | B | C | 68 | oui | |
| 215/40 R18 | , | 89 | V | B | D | 70 | oui | |
| 215/45 R20 | , | 95 | V | C | C | 70 | oui | |
| 215/65 R16 | voir | 102 | H | B | B | 68 | oui | |
| 215/65 R17 | voir | 99 | H | B | C | 70 | non | |
| 225/35 R19 | , | 88 | W | C | D | 70 | oui | |
| 225/40 R18 | voir | 92 | V/W | B | D | 70 | B | oui |
| 225/40 R19 | voir | 93 | V/W | B/C | C/D | 70 | oui | |
| 225/45 R18 | voir | 95 | H/V | B | B/D | 68/70 | A | oui |
| 225/45 R19 | voir | 96 | V | B | C | 68 | oui | |
| 225/50 R17 | voir | 98 | H | B | B/D | 68/70 | oui | |
| 225/55 R18 | voir | 102 | V | B | C | 68 | oui | |
| 225/60 R18 | , | 104 | H | C | C | 71 | B | oui |
| 235/35 R19 | voir | 91 | W | B | D | 70 | B | oui |
| 235/40 R18 | voir | 95 | V | B | C/D | 68/70 | B | oui |
| 235/40 R19 | voir | 96 | W | B | D | 70 | oui | |
| 235/40 R20 | , | 96 | V | C | C | 70 | oui | |
| 235/45 R17 | voir | 97 | V | B | C | 70 | oui | |
| 235/45 R18 | voir | 98 | V | B/C | C | 68/70 | oui | |
| 235/45 R19 | , | 95/99 | V | B/C | C/D | 68/70 | non/oui | |
| 235/45 R20 | voir | 100 | H | C | B | 70 | oui | |
| 235/50 R19 | voir | 103 | H | B/C | B/C | 68/71 | B | oui |
| 235/55 R17 | voir | 103 | V | B | C | 68 | oui | |
| 235/55 R18 | voir | 104 | H | C | B | 71 | oui | |
| 245/35 R18 | , | 92 | V | B | D | 70 | oui | |
| 245/35 R19 | , | 93 | W | B | D | 70 | oui | |
| 245/35 R20 | voir | 95 | V | C | C/D | 70/71/72 | B | oui |
| 245/35 R21 | , | 96 | W | B | C | 70 | oui | |
| 245/40 R18 | voir | 97 | V/W | B | D | 70/72 | oui | |
| 245/40 R19 | voir | 98 | V | B | D | 70/72 | oui | |
| 245/40 R20 | voir | 99 | W | B | C | 70 | oui | |
| 245/40 R21 | , | 100 | V | C | C | 70 | oui | |
| 245/45 R17 | voir | 99 | H/V | B | B/C | 70 | B | oui |
| 245/45 R18 | voir | 100 | V | B | C | 72 | oui | |
| 245/45 R19 | voir | 102 | V | B/C | C/D | 70/72 | oui | |
| 245/45 R20 | voir | 103 | V | C | C | 70 | B | oui |
| 245/55 R17 | , | 102 | V | B | C | 70 | non | |
| 255/30 R19 | , | 91 | W | B | D | 71 | oui | |
| 255/30 R20 | , | 92 | W | B | D | 71 | oui | |
| 255/35 R19 | voir | 96 | V | B | D | 71 | oui | |
| 255/35 R20 | voir | 97 | W | B | D | 69 | oui | |
| 255/35 R21 | , | 98 | W | B | C | 71 | B | oui |
| 255/40 R18 | , | 99 | H/V | B/C | B/D | 70/73 | oui | |
| 255/40 R19 | , | 100 | H/V | B/C | C/D | 70/71 | oui | |
| 255/40 R20 | voir | 101 | V/W | B/C | C | 71 | B | oui |
| 255/40 R21 | voir | 102 | V | C | C | 71 | oui | |
| 255/45 R18 | voir | 103 | V | B | C | 69 | oui | |
| 255/45 R19 | voir | 104 | H | C | B | 73 | B | oui |
| 255/45 R20 | voir | 105/108 | H/V/W | C | C | 70/71 | B | oui |
| 255/65 R19 | , | 114 | V | C | B | 71 | B | oui |
| 265/30 R19 | , | 93 | W | C | C | 71 | oui | |
| 265/35 R20 | , | 102/99 | V | C/D | C | 71 | B | oui |
| 265/35 R21 | , | 101 | V | B | C | 71 | oui | |
| 265/40 R19 | , | 102 | V | B/C | C | 69/71 | oui | |
| 265/40 R20 | , | 104 | H/W | B/C | B/C | 69/71 | oui | |
| 275/35 R19 | , | 100 | V/W | B | D | 71/72 | oui | |
| 275/35 R20 | , | 102 | W | B | C | 71 | oui | |
| 275/35 R21 | , | 103/105 | V | B/D | C | 71 | oui | |
| 275/40 R18 | , | 103 | V | C | C | 71 | oui | |
| 275/40 R19 | voir | 105 | V/W | C | C | 71 | oui | |
| 275/40 R20 | voir | 106/109 | V | C/D | C | 71 | oui | |
| 275/45 R21 | voir | 110 | V | C | C | 71 | B | oui |
| 275/50 R22 | , | 115 | V | C | B | 71 | B | oui |
| 275/60 R20 | , | 116 | H | C | B | 71 | oui | |
| 285/30 R20 | , | 99 | V/W | C | C | 74 | oui | |
| 285/30 R22 | , | 101 | W | C | C | 71 | oui | |
| 285/40 R19 | , | 107 | V | B | C | 69 | oui | |
| 285/40 R20 | , | 108/111 | V | C | C | 72/75 | A/B | oui |
| 285/40 R23 | , | 115 | V | C | C | 74 | oui | |
| 285/45 R21 | voir | 113 | H | C | B | 71 | A | oui |
| 295/30 R20 | , | 101 | V | C | C | 72 | A | oui |
| 295/30 R21 | , | 102 | V | D | C | 69 | oui | |
| 295/35 R19 | , | 104 | V | C | C | 72 | oui | |
| 295/35 R20 | , | 105 | W | B | C | 69 | oui | |
| 305/30 R21 | , | 104 | V/W | B/C/D | C | 71/73 | oui | |
| 305/35 R21 | , | 109 | W | C | C | 70 | A | oui |
| 305/35 R23 | , | 114 | V | D | B | 73 | oui | |
| 315/30 R21 | , | 105/109 | V | B/C/D | C | 71/73 | B | oui |
| 315/35 R20 | , | 110 | V | C | C | 72 | oui | |
| 325/30 R21 | , | 108 | V | C | C | 72 | A | oui |
Relevé du 17 août 2026 sur le catalogue d’un premier distributeur, complété pour la classe de bruit par un second catalogue relevé le 12 août 2026, les deux jointes par code EAN. La colonne de classe reste vide lorsque la référence n’existe pas dans le second catalogue. Les deux sources ont été comparées sur 806 références communes et donnent des classes identiques sur la totalité.
Pourquoi la colonne de classe de bruit est-elle souvent vide ? La valeur en décibels vient du catalogue que nous suivons, la classe vient d’un second catalogue, et les deux ne référencent pas les mêmes tailles. Quand une référence n’existe que dans le premier, nous laissons la cellule vide plutôt que de déduire une classe depuis les décibels : le seuil dépend de la catégorie du pneu, et le calculer nous mêmes reviendrait à fabriquer une donnée.
Ce que ce tableau ne dit pas
L’étiquetage européen ne mesure ni la neige ni la glace. Le marquage réglementaire figure sur le flanc du pneu, distinct de ces classes, et c’est lui qui compte pour la conformité en zone montagne.
Une dispersion inhabituelle
Ce que montre le relevé
L’adhérence sur sol mouillé se répartit sur trois classes, et la consommation sur trois également. Leur combinaison produit huit profils différents.
Un seul autre pneu hiver de notre corpus atteint ce niveau de dispersion, la déclinaison SUV de ce même modèle. Les autres s’arrêtent à six combinaisons. Les gammes hivernales sont généralement plus homogènes que les gammes été.
Ce que cela implique concrètement
Un comparatif générique qui afficherait une note unique pour ce modèle serait trompeur. Deux dimensions peuvent être séparées de deux crans d’adhérence.
La consultation du tableau n’est pas ici une précaution mais une nécessité.
Pourquoi une telle amplitude
Nous ne l’expliquons pas. Ce que nous constatons est que cette gamme est très étendue, des montes de compacte aux dimensions les plus larges, ce qui laisse davantage de place à la variation qu’une gamme resserrée.
Ce n’est pas une explication mais une observation.
L’indice de charge, seul facteur lisible
Ce qui ressort
Parmi les cinq facteurs testés, l’indice de charge se dégage nettement pour expliquer la consommation. La hauteur de flanc suit avec un effet plus modéré.
Le sens est constant : plus l’indice est élevé, meilleure est la classe de consommation.
Ce qu’il n’explique pas
La dispersion de l’adhérence. Aucun facteur testé ne la gouverne, ce qui rend ce critère imprévisible depuis les seules caractéristiques dimensionnelles.
C’est là que le tableau devient indispensable, puisque le freinage sur mouillé ne se déduit d’aucune règle.
La gamme hivernale voisine
Le Pilot Alpin PA4 occupe le même segment avec 43 références contre 124 ici, et le même indice y prédit la consommation plus nettement encore, à moins 0,75 contre moins 0,58.
Son adhérence se situe une classe en dessous. Sa classe dominante rassemble 36 références sur 43, un cran plus bas que celle qui rassemble ici 62 références sur 124.
La contrainte qui prime
L’indice de charge doit au minimum égaler celui indiqué sur votre certificat d’immatriculation. Un indice inférieur n’est jamais acceptable, quelle que soit la classe affichée.
Le marquage hiver, distinct de l’étiquetage
Les classes réglementaires mesurent l’adhérence sur sol mouillé, pas la motricité sur neige.
Cette dernière est attestée par un symbole normalisé apposé sur le flanc, selon un protocole distinct. C’est lui qui compte pour la conformité en zone montagne.
Un pneu hiver bien classé sur mouillé n’est donc pas nécessairement le meilleur sur neige, et réciproquement. Notre guide des pneus hiver détaille ces obligations.
Les dimensions couvertes
La gamme s’étend des montes de compacte jusqu’aux dimensions les plus larges. Trente-sept de ses 81 dimensions, soit 45 pour cent, font l’objet d’une page dédiée sur notre site.
Ce modèle existe dans 37 dimensions pour lesquelles nous avons publié une page dédiée. En voici dix, chacune listant l’ensemble des modèles disponibles dans cette taille.
- Pneus 205/60 R16
- Notre page 215/65 R16
- Comparatif 215/65 R17
- Le 225/40 R18 en détail
- Tous les pneus 225/40 R19
- Notre sélection 225/45 R18
- La dimension 225/45 R19
- Quel pneu en 225/50 R17
- Le guide 225/55 R18
- Modèles disponibles en 235/35 R19
Notre sélection dans cette gamme
#1, Pilot Alpin 5 245/35 R20 95V : le profil dominant
Pilot Alpin 5 245/35 R20
Le profil dominant
Lien rémunéré. Le prix est identique pour vous, et notre analyse reste la même.
Caractéristiques :
- Indice de charge 95, indice de vitesse V
- Adhérence sur sol mouillé classe C
- Consommation classe C
- Bruit 71 décibels, classe B
- Construction renforcée
Quarante des 124 références du modèle portent ce couple de classes, le plus fréquent d’une gamme qui en compte huit. Aucun profil ne dépasse ici une référence sur trois.
Monte de sportive à grande jante. Sur un modèle aussi dispersé, la moyenne ne dit rien de votre taille : c’est le tableau, ligne par ligne, qui vous renseigne.
#2, Pilot Alpin 5 225/45 R18 95V : le niveau le plus bas en consommation
Pilot Alpin 5 225/45 R18
Le niveau le plus bas en consommation
Lien rémunéré. Le prix est identique pour vous, et notre analyse reste la même.
Caractéristiques :
- Indice de charge 95, indice de vitesse V
- Adhérence sur sol mouillé classe B
- Consommation classe D
- Bruit 68 décibels, classe A
- Construction renforcée
Elle porte la classe de consommation la moins favorable, celle de 33 références sur 124, avec une adhérence au niveau supérieur.
Monte de compacte sportive. Sur un pneu hiver, la classe de consommation pèse moins qu’en été, la période d’usage étant plus courte, mais l’écart figure au tableau.
#3, Pilot Alpin 5 255/40 R20 101V : le second profil
Pilot Alpin 5 255/40 R20
Le second profil
Lien rémunéré. Le prix est identique pour vous, et notre analyse reste la même.
Caractéristiques :
- Indice de charge 101, indice de vitesse V
- Adhérence sur sol mouillé classe B
- Consommation classe C
- Bruit 71 décibels, classe non disponible
- Construction renforcée
Trente références portent ce couple, le deuxième plus fréquent du modèle. Avec le profil dominant, ces deux couples couvrent plus de la moitié du catalogue.
Monte de berline routière. Son adhérence est au niveau intermédiaire des trois que présente ce modèle, celui que 62 références sur 124 partagent.
#4, Pilot Alpin 5 235/50 R19 103H : la meilleure consommation
Pilot Alpin 5 235/50 R19
La meilleure consommation
Lien rémunéré. Le prix est identique pour vous, et notre analyse reste la même.
Caractéristiques :
- Indice de charge 103, indice de vitesse H
- Adhérence sur sol mouillé classe C
- Consommation classe B
- Bruit 71 décibels, classe B
- Construction renforcée
Elle atteint le meilleur niveau de consommation du modèle, que dix références obtiennent, au prix d’une adhérence en retrait.
Monte de SUV compact. Elle illustre la dispersion de ce pneu : deux dimensions voisines peuvent être séparées de deux crans d’adhérence, ce qui est le maximum relevé ici.
Ce modèle chez un second distributeur
Les références ci-dessous viennent du second catalogue, celui dont provient la colonne de classe de bruit. Les tailles proposées ne sont pas les mêmes, et les prix non plus. Nous les indiquons parce que la comparaison a du sens sur un produit identique.
- Pilot Alpin 5 255/45 R19 104H
- Pilot Alpin 5 285/45 R21 113H
- Pilot Alpin 5 235/35 R19 91W
- Pilot Alpin 5 245/45 R17 99V
Lien rémunéré. Le prix est identique pour vous, et notre analyse reste la même.
Notre méthode
Ce que nous avons fait. Relevé des classes de toutes les références au catalogue du distributeur que nous suivons, puis test de cinq facteurs explicatifs sur les écarts de consommation et d’adhérence.
Ce que nous n’avons pas fait. Nous n’avons pas testé ces pneus, ni sur route ni sur neige. La dispersion de l’adhérence est constatée, jamais expliquée.
Notre périmètre. Un seul distributeur pour les classes principales, un second pour la classe de bruit.
Notre indépendance. Aucune marque ne finance ce contenu. Nos positions figurent dans notre charte éditoriale.
Questions courantes
Pourquoi autant de profils différents sur ce modèle ?
Huit combinaisons de classes coexistent, avec une adhérence qui varie sur trois niveaux. C’est l’un des deux plus grands écarts que nous ayons relevés sur un pneu hiver. Nous ne l’expliquons pas : nous constatons que cette gamme est très étendue, ce qui laisse davantage de place à la variation.
Puis-je me fier à une note moyenne pour ce modèle ?
Non. Deux dimensions peuvent être séparées de deux crans d’adhérence. Un comparatif affichant une note unique serait trompeur, et la consultation du tableau devient une nécessité plutôt qu’une précaution.
Qu’est-ce qui explique les écarts de consommation ?
L’indice de charge se dégage nettement, avec la hauteur de flanc en second. Plus l’indice est élevé, meilleure est la classe. Nous constatons cette régularité sans en établir la cause.
Et les écarts d’adhérence ?
Aucun facteur testé ne les explique. Le freinage sur mouillé ne se déduit d’aucune règle dimensionnelle sur ce modèle, ce qui rend le tableau indispensable.
L’étiquetage mesure-t-il la tenue sur neige ?
Non. Il mesure l’adhérence sur sol mouillé, la résistance au roulement et le bruit, tous trois sur revêtement routier. La motricité sur neige est attestée par un marquage normalisé sur le flanc, distinct de ces classes.
Existe-t-il une version pour véhicule surélevé ?
Oui, une déclinaison dédiée aux SUV existe dans la même famille, avec des dimensions plus larges et un profil d’étiquetage qui lui est propre. Notre page dédiée en détaille les classes.
Ce qu’il faut retenir
- Huit combinaisons de classes, l’un des deux pneus hiver les plus dispersés de notre corpus.
- L’adhérence varie sur trois niveaux, soit deux crans d’écart possibles.
- Aucune note moyenne n’est fiable sur ce modèle.
- L’indice de charge explique la consommation, pas l’adhérence.
- L’adhérence reste imprévisible depuis les caractéristiques dimensionnelles.
- Le marquage du flanc compte pour la conformité, pas les classes.
Pour aller plus loin
- Pilot Alpin 5 SUV : la version pour véhicule surélevé
- Le guide des pneus hiver
- Toutes les gammes Michelin
- Toutes les dimensions
- Indice de charge et de vitesse : notre outil gratuit
- Calculateur de pression des pneus : notre outil gratuit
Jsemauto est un site éditorial indépendant. Aucun fabricant ni aucun distributeur ne finance ni ne relit ses contenus. Les liens de cette page sont des liens rémunérés : si vous passez commande, nous percevons une commission, sans que le prix change pour vous et sans que cela modifie notre analyse.
Source et périmètre. Les classes, indices et dimensions publiés ici proviennent d’un relevé effectué le 17 août 2026 sur le catalogue d’un distributeur, complété pour la seule classe de bruit par un second catalogue relevé le 12 août 2026. Ils décrivent ce que ces distributeurs référencent à ces dates, et non l’intégralité de la gamme du fabricant.
Les classes d’adhérence, de consommation et de bruit relèvent de l’étiquetage européen des pneumatiques, mesuré selon un protocole réglementaire identique pour tous les fabricants. Elles ne remplacent ni le manuel de votre véhicule, ni les dimensions inscrites sur votre certificat d’immatriculation. Les marques citées appartiennent à leurs propriétaires respectifs. Vérifiez toujours le prix, la disponibilité et la compatibilité auprès du marchand avant de commander.