La gamme compte 59 références. La classe B domine l’adhérence sur sol mouillé, avec 59 d’entre elles, et la consommation occupe cinq classes. Aucune caractéristique de la dimension ne permet d’anticiper laquelle vous obtiendrez.
Quatre montes du Quatrac en un coup d’œil
Chacune est détaillée plus bas, avec ses indices et ses classes. Le tableau complet plus haut couvre toutes les dimensions du modèle.
Quatrac 205/65 R15
Mouillé B, consommation AVoir le prix sur AllopneusLien rémunéré, sans surcoût pour vous
Quatrac 195/65 R15
Mouillé B, consommation BVoir le prix sur AllopneusLien rémunéré, sans surcoût pour vous
Quatrac 195/55 R15
Mouillé B, consommation DVoir le prix sur AllopneusLien rémunéré, sans surcoût pour vous
Quatrac 195/55 R15
Mouillé B, consommation CVoir le prix sur AllopneusLien rémunéré, sans surcoût pour vous
Les classes d’étiquetage, taille par taille
Les 59 références de cette gamme se répartissent sur 38 dimensions. Le tableau ci dessous en donne une ligne par dimension, sur les trois critères réglementaires : l’efficacité énergétique, l’adhérence sur sol mouillé et le bruit de roulement extérieur. Quand une dimension existe en plusieurs versions, les valeurs qui diffèrent d’une version à l’autre sont séparées par une barre oblique.
| Dimension | Charge | Vitesse | Adhérence mouillé | Consommation | Bruit, décibels | Renforcé |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 145/65 R15 | 72 | T | B | E | 70 | non |
| 155/60 R15 | 74 | T | B | E | 70 | non |
| 165/60 R15 | 77 | H | B | D | 70 | non |
| 165/65 R15 | 81 | T | B | D | 70 | non |
| 175/55 R15 | 77 | T | B | D | 70 | non |
| 175/65 R15 | 84 | H | B | C | 70 | non |
| 185/50 R16 | 81 | H | B | D | 70 | non |
| 185/55 R15 | 82 | H | B | C | 70 | non |
| 185/55 R16 | 87 | V | B | C | 70 | oui |
| 185/60 R15 | 88 | H/V | B | C | 70 | oui |
| 185/65 R15 | 92/88 | H/T/V | B | C/B | 70 | oui/non |
| 195/45 R16 | 84 | V | B | D | 70 | oui |
| 195/50 R15 | 82 | V/H | B | D | 70 | non |
| 195/50 R16 | 88 | V | B | C | 70 | oui |
| 195/55 R15 | 89/85 | V/H | B | C/D | 70 | oui/non |
| 195/55 R16 | 87/91 | H/V | B | C | 70 | non/oui |
| 195/60 R15 | 88 | V | B | C | 70 | non |
| 195/60 R16 | 89 | H | B | C | 70 | non |
| 195/65 R15 | 91/95 | V/H/T | B | C/B | 70/71 | non/oui |
| 205/45 R16 | 83 | H | B | D | 70 | non |
| 205/50 R16 | 87 | V | B | C | 70 | non |
| 205/55 R16 | 94/91 | V/H | B | C | 70 | oui/non |
| 205/60 R15 | 91 | V/H | B | C | 70 | non |
| 205/60 R16 | 96/92 | V/H | B | C | 70/71 | oui/non |
| 205/65 R15 | 94/99 | H | B | C/A | 70 | non/oui |
| 215/45 R16 | 90 | V | B | D | 70 | oui |
| 215/55 R16 | 97/93 | V/H | B | C/B | 71 | oui/non |
| 215/55 R17 | 98 | V | B | C | 72 | oui |
| 215/60 R16 | 99 | V | B | C | 71 | oui |
| 215/65 R16 | 102/98 | V/H | B | B/C | 71 | oui/non |
| 215/70 R16 | 100 | H | B | C | 71 | non |
| 225/40 R18 | 92 | W | B | D | 72 | oui |
| 225/45 R17 | 94 | V | B | C | 71 | oui |
| 225/50 R17 | 98 | V | B | C | 71 | oui |
| 225/55 R16 | 99/95 | W/V | B | C | 71 | oui/non |
| 225/60 R16 | 102 | H | B | B | 71 | oui |
| 225/70 R16 | 103 | H | B | C | 71 | non |
| 235/60 R16 | 100 | H | B | C | 71 | non |
Relevé du 17 août 2026 sur le catalogue d’un premier distributeur. Cette gamme n’est pas référencée chez notre second distributeur, celui qui publie la classe de bruit : nous ne disposons donc que des valeurs en décibels du premier catalogue, et le tableau ne porte pas de colonne de classe.
Ce que l’étiquetage ne mesure pas
Le tableau est complet sur les dimensions et limité sur les critères : l’étiquetage mesure le mouillé, la consommation et le bruit extérieur. Pas la longévité, pas le sol sec, pas la neige.
Un écart d’une classe se lit sur le critère mesuré, jamais comme un verdict sur le pneu ni sur son fabricant : nous n’avons testé aucun de ces produits sur route.
L’adhérence, identique d’une taille à l’autre
Ce que montre le relevé
Les 59 références portent la même classe B en adhérence sur sol mouillé, du 145 au 235 millimètres de largeur et du 15 au 18 pouces de diamètre.
Pourquoi c’est notable dans cette catégorie
Sur les 13 gammes de la marque assez fournies pour être comparées, six tiennent une classe unique en adhérence, sept en affichent deux et zéro davantage. Celle ci en affiche une.
Périmètre : les gammes de cette marque présentes à au moins 20 références chez le distributeur que nous suivons. Rien au delà.
Ce que cela vous apporte concrètement
Vous pouvez choisir votre taille sans regarder cette colonne : elle porte la même valeur partout.
L’efficacité énergétique, et ce qui la gouverne
Les niveaux, et leur répartition
Classe par classe : 1 en A, 5 en B, 40 en C, 11 en D, 2 en E. Une seule référence occupe la meilleure classe.
Ce que la recherche a donné
Le test porte sur cinq caractéristiques lisibles sur la fiche. Pour chacune, on prédit la classe d’une référence par celle de ses semblables, sans la compter elle-même, et on regarde si l’on fait mieux que parier C à chaque fois, ce qui donne déjà 68 bonnes réponses sur cent.
Rien n’en sort : le meilleur des cinq critères, l’indice de charge, gagne 5 points, et des montes de même largeur et de même diamètre se retrouvent dans des classes différentes.
Notre réserve
Une répartition qu’on n’explique pas n’est pas une répartition sans logique. Les arbitrages de gomme et d’architecture se font référence par référence, et la fiche produit n’en montre pas la trace. Notre mesure s’arrête là.
La conséquence pour l’acheteur
Lisez la classe énergétique de la référence exacte qui correspond à votre monte, et pas celle d’une taille voisine.
Un contraste entre les deux critères
L’adhérence tient sur 100 pour cent des références quand la consommation se disperse sur cinq classes. C’est un écart de comportement entre les deux colonnes, et il change la façon de choisir : le freinage ne départage rien ici, la consommation oui.
Ce constat porte sur l’étiquetage européen. Il ne dit rien du comportement sur route, de la longévité ni du confort, que cette page ne mesure pas.
L’étendue de la gamme, du 15 au 18 pouces
Quatre diamètres de jante, du 15 au 18 pouces ; des largeurs de 145 à 235 millimètres ; des séries de 40 à 70. Le renfort concerne 26 références sur 59, soit 44 pour cent.
Nos pages dimensions qui correspondent
Cette gamme existe dans 38 dimensions au catalogue, dont 34 ont une page chez nous. En voici dix, chacune listant l’ensemble des modèles disponibles dans cette taille.
Quatre dimensions du catalogue n’ont pas encore de page ici : 145/65 R15, 155/60 R15, 175/55 R15, 225/70 R16.
Où les trois critères se combinent le mieux
En combinant les trois critères de l’étiquetage, les montes les mieux placées de cette gamme sont 205/65 R15, 185/65 R15, 195/65 R15. Ce sont les trois montes où les trois critères se combinent le mieux.
Les moins bien placées de la gamme sont 235/60 R16, 165/65 R15, 225/40 R18. L’écart vient de la classe énergétique, pas de l’adhérence.
Ce que donne la colonne du bruit
De 70 à 72 décibels selon la taille, la valeur la plus fréquente étant 70. Les 59 références portent une valeur de bruit.
La largeur, et ce qu’elle coûte en décibels
À l’intérieur de la gamme, la valeur suit la largeur de la bande de roulement : 70 décibels en moyenne sur les montes en 165 millimètres, 71 sur celles en 225, soit 1 de plus. C’est une propriété de la taille et non du modèle.
Ce décibel est mesuré au passage, à l’extérieur. Le bruit que vous entendrez dépend aussi du revêtement, de la vitesse et de l’insonorisation de la voiture.
Les indices proposés, de la plus petite à la plus grande monte
Entre l’indice 72 et l’indice 103, la gamme couvre 24 valeurs distinctes. La valeur exigée par votre véhicule est la seule qui compte : une monte en dessous n’est pas une économie, c’est une monte non conforme.
Côté vitesse, la répartition est la suivante : V sur 25, H sur 25, T sur 7, W sur 2. Là encore, la valeur préconisée par le constructeur est un plancher.
Au relevé du 17 août 2026, la gamme partait de ~66 € et montait à ~150 € chez le distributeur que nous suivons. Ces montants bougent, vérifiez le prix à jour avant de commander.
Le renforcé n’est pas toujours un choix
Sur 38 dimensions, dix laissent le choix entre standard et renforcé et onze ne l’offrent pas. Au total, 44 pour cent des références sont renforcées.
Neige et étiquetage : deux mesures différentes
Le pictogramme de montagne à trois pics avec flocon figure sur les 59 références.
Un M+S s’auto-déclare, un symbole alpin se teste. La réglementation retient le second, et sa carte change : vérifiez la signalisation locale plutôt qu’une règle générale.
Le tableau plus haut ne dit rien de la neige. Les trois classes réglementaires portent sur le mouillé, la consommation et le bruit, et s’arrêtent là.
Notre sélection dans cette gamme
Pour ordonner, nous donnons la moitié du poids à l’adhérence sur mouillé, trois dixièmes à la consommation et deux dixièmes au bruit, celui ci relativisé par la taille. 49 références de cette gamme se combinent exactement de la même façon, ce qui rend un classement peu utile. Nous retenons donc quatre références pour ce qu’elles ont de singulier, et non pour un rang.
#1, Quatrac 205/65 R15 99H, la seule référence en mouillé B, consommation A
Quatrac 205/65 R15
La seule référence en mouillé B, consommation A
Lien rémunéré. Le prix est identique pour vous, et notre analyse reste la même.
Caractéristiques :
- Indice de charge 99, indice de vitesse H
- Adhérence sur sol mouillé classe B
- Consommation classe A
- Bruit 70 décibels
- Construction renforcée
À partir de ~96 €, vérifiez le prix à jour chez le marchand.
#2, Quatrac 195/65 R15 95V, l’une des cinq références en mouillé B, consommation B
Quatrac 195/65 R15
L’une des cinq références en mouillé B, consommation B
Lien rémunéré. Le prix est identique pour vous, et notre analyse reste la même.
Caractéristiques :
- Indice de charge 95, indice de vitesse V
- Adhérence sur sol mouillé classe B
- Consommation classe B
- Bruit 71 décibels
- Construction renforcée
À partir de ~78 €, vérifiez le prix à jour chez le marchand.
#3, Quatrac 195/55 R15 85H, l’une des onze références en mouillé B, consommation D
Quatrac 195/55 R15
L’une des onze références en mouillé B, consommation D
Lien rémunéré. Le prix est identique pour vous, et notre analyse reste la même.
Caractéristiques :
- Indice de charge 85, indice de vitesse H
- Adhérence sur sol mouillé classe B
- Consommation classe D
- Bruit 70 décibels
- Construction standard
À partir de ~103 €, vérifiez le prix à jour chez le marchand.
#4, Quatrac 195/55 R15 89V, le profil de 40 références sur 59
Quatrac 195/55 R15
Le profil de 40 références sur 59
Lien rémunéré. Le prix est identique pour vous, et notre analyse reste la même.
Caractéristiques :
- Indice de charge 89, indice de vitesse V
- Adhérence sur sol mouillé classe B
- Consommation classe C
- Bruit 70 décibels
- Construction renforcée
À partir de ~103 €, vérifiez le prix à jour chez le marchand.
Notre méthode
Ce contenu porte le badge Comparatif chiffré : les chiffres de cette page sont recalculés depuis le catalogue de notre partenaire, et non repris d’une fiche produit.
Ce que nous avons fait. Relevé des classes des 59 références de cette gamme au catalogue du distributeur que nous suivons, test de cinq facteurs explicatifs sur la répartition énergétique, et comparaison de la dispersion d’adhérence avec les 13 gammes de la même marque comptant au moins 20 références.
Ce que nous n’avons pas fait. Nous n’avons pas testé ces pneus, ni sur route ni sur neige. Aucun facteur n’expliquant la répartition énergétique, nous n’avançons aucune hypothèse, et nous ne concluons pas non plus que cette répartition serait arbitraire.
Notre périmètre. Un seul distributeur pour les classes principales, un second pour les références comparables. Les classes, indices et dimensions publiés ici proviennent d’un relevé effectué le 17 août 2026 sur le catalogue de notre partenaire. Ils décrivent ce que ces distributeurs référencent à ces dates, et non l’intégralité de la gamme du fabricant.
Notre indépendance. Aucun fabricant ni aucun distributeur ne finance ni ne relit ses contenus. Nos positions figurent dans notre charte éditoriale.
Les classes d’adhérence, de consommation et de bruit relèvent de l’étiquetage européen des pneumatiques, mesuré en conditions normalisées. Elles ne remplacent ni le manuel de votre véhicule, ni les dimensions inscrites sur votre certificat d’immatriculation. Les marques citées appartiennent à leurs propriétaires respectifs.
Questions courantes
La classe d’adhérence est-elle la même dans toutes les dimensions ?
Oui pour 59 références sur 59, toutes en classe B.
Comment savoir quelle classe énergétique j’aurai ?
En lisant celle de la référence exacte : aucun des cinq critères que nous avons testés, largeur, série, diamètre, indice de charge et renfort, ne permet de la déduire.
Cette gamme existe-t-elle dans ma taille ?
Elle couvre quatre diamètres, du 15 au 18 pouces, et 38 dimensions au catalogue. Le tableau plus haut les liste toutes.
Cette gamme est-elle acceptée en équipement hivernal ?
Les 59 références de cette gamme portent le symbole alpin dans le libellé du catalogue, celui que visent les obligations d’équipement. Le périmètre géographique et les dates de ces obligations changent : vérifiez le texte en vigueur et la signalisation locale avant de partir.
Le renfort est-il un choix de confort ?
La question se règle sur le certificat d’immatriculation et le manuel, pas sur le catalogue : une préconisation de monte renforcée s’applique. 26 des 59 références de cette gamme sont renforcées.
L’essentiel de ce relevé
59 références 4 saisons, la classe B en adhérence sur 59 d’entre elles, une consommation qui se répartit sur cinq classes. Vérifiez la classe de la référence exacte qui correspond à votre monte.
Pour aller plus loin
- Vredestein Quatrac Pro+, la gamme au nom voisin, à ne pas confondre
- Vredestein Quatrac Pro 2, la gamme au nom voisin, à ne pas confondre
- Vredestein Quatrac 5, la gamme au nom voisin, à ne pas confondre
- Vredestein Quatrac Pro EV, la gamme au nom voisin, à ne pas confondre
- Vredestein Quatrac Pro, la gamme au nom voisin, à ne pas confondre
- Toutes les gammes Vredestein, les modèles comparés classe par classe
- Comment bien choisir ses pneus
- Décodeur de dimension de pneu : traduire n’importe quel marquage
- Convertisseur d’indices de charge et de vitesse
Les liens de cette page sont des liens rémunérés : si vous passez commande, nous percevons une commission, sans surcoût pour vous. Le prix est identique pour vous, et notre analyse reste la même. Vérifiez toujours le prix, la disponibilité et la compatibilité auprès du marchand avant de commander.