Sur cette gamme, l’adhérence sur sol mouillé porte la classe D sur 16 des 22 références, et l’efficacité énergétique se répartit sur trois classes. Aucune caractéristique de la dimension ne permet d’anticiper laquelle vous obtiendrez.
Une montes du Pinza AT en un coup d’œil
Chacune est détaillée plus bas, avec ses indices et ses classes. Le tableau complet plus haut couvre toutes les dimensions du modèle.
Pinza AT 235/65 R17
Mouillé D, consommation DVoir le prix sur AllopneusLien rémunéré, sans surcoût pour vous
Les classes d’étiquetage, taille par taille
Le catalogue porte 22 références de cette gamme, réparties sur 17 dimensions. Une ligne par dimension ci dessous, avec les trois classes réglementaires et les indices de charge et de vitesse. Quand une dimension existe en plusieurs versions, les valeurs qui diffèrent d’une version à l’autre sont séparées par une barre oblique.
| Dimension | Charge | Vitesse | Adhérence mouillé | Consommation | Bruit, décibels | Renforcé |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 215/75 R15 | 100 | T | D | D | 72 | non |
| 225/70 R16 | 103 | H | D | D | 72 | non |
| 225/75 R16 | 104/115 | T/R | D/B | D/E | 72/74 | non |
| 235/65 R17 | 104 | H | D | D | 72 | non |
| 235/70 R16 | 106 | H | D | D | 72 | non |
| 235/75 R15 | 109/104 | T/S | D/B | D/E | 72/74 | oui/non |
| 235/85 R16 | 120 | R | B | D | 74 | non |
| 245/65 R17 | 111 | T | D | C | 72 | oui |
| 245/70 R16 | 111 | T | D | C | 72 | oui |
| 245/70 R17 | 110/119 | T/S | D/B | D/E | 72/74 | non |
| 245/75 R16 | 115/120 | T/S | D/B | D/E | 72/74 | oui/non |
| 255/70 R16 | 111 | T | D | D | 72 | non |
| 265/60 R18 | 110 | H | D | D | 73 | non |
| 265/65 R17 | 112 | H | D | D | 73 | non |
| 265/65 R18 | 114 | T | D | D | 73 | non |
| 265/70 R17 | 115/121 | T/R | D/B | D | 73/74 | non |
| 265/75 R16 | 116 | T | D | D | 73 | non |
Relevé du 17 août 2026 sur le catalogue d’un premier distributeur. Cette gamme n’est pas référencée chez notre second distributeur, celui qui publie la classe de bruit : nous ne disposons donc que des valeurs en décibels du premier catalogue, et le tableau ne porte pas de colonne de classe.
Ce qui reste hors du tableau
Les trois classes du tableau couvrent le sol mouillé, la consommation et le bruit extérieur. Ni la longévité, ni le sol sec, ni la neige n’y figurent, et rien sur cette page ne permet de les deviner.
Un écart d’une classe se lit sur le critère mesuré, jamais comme un verdict sur le pneu ni sur son fabricant : nous n’avons testé aucun de ces produits sur route.
Deux niveaux d’adhérence au catalogue
Ce que montre le relevé
Sur 22 références, 16 portent la classe D. Les six autres sont en D.
Pourquoi c’est notable dans cette catégorie
Sur les 13 gammes de la marque assez fournies pour être comparées, six tiennent une classe unique en adhérence, sept en affichent deux et zéro davantage. Celle ci en affiche deux.
Périmètre : les gammes de cette marque présentes à au moins 20 références chez le distributeur que nous suivons. Rien au delà.
Ce que cela vous apporte concrètement
Regardez la ligne de votre dimension plutôt que la tendance générale : la gamme n’est pas homogène sur ce critère.
La consommation, seule variable de la gamme
Le détail des classes
Classe par classe : 2 en C, 16 en D, 4 en E.
Ce que la recherche a donné
Cinq hypothèses, un test. Pour chacune des cinq caractéristiques lisibles sur la fiche, largeur, série, jante, indice de charge et renfort, nous vérifions si les références qui la partagent partagent aussi leur classe. Sans hypothèse du tout, on tombe juste 73 fois sur cent en misant sur D.
La recherche est négative. Le diamètre de jante arrive en tête avec 0 points de gain, trop peu pour prédire quoi que ce soit.
Ce que nous nous interdisons d’en déduire
Une répartition qu’on n’explique pas n’est pas une répartition sans logique. Les arbitrages de gomme et d’architecture se font référence par référence, et la fiche produit n’en montre pas la trace. Notre mesure s’arrête là.
Ce que cela change pour vous
Une taille proche ne vaut pas la vôtre sur ce critère. Vérifiez la ligne exacte avant de commander.
Ce que le rapprochement des deux colonnes montre
L’adhérence tient sur 73 pour cent des références quand la consommation se disperse sur trois classes. C’est un écart de comportement entre les deux colonnes, et il change la façon de choisir : le freinage ne départage rien ici, la consommation oui.
Ce constat porte sur l’étiquetage européen. Il ne dit rien du comportement sur route, de la longévité ni du confort, que cette page ne mesure pas.
Quatre diamètres, du 15 au 18 pouces
Le modèle s’étend sur quatre diamètres, de 15 à 18 pouces, avec des largeurs de 215 à 265 millimètres et des séries de 60 à 85. 18 pour cent des références sont renforcées.
Nos pages dimensions qui correspondent
Sur les 17 dimensions du modèle, 1 renvoient vers une page dédiée de notre silo. Dix d’entre elles ci dessous, avec l’offre complète de chaque taille.
16 dimensions du catalogue n’ont pas encore de page ici : 215/75 R15, 225/70 R16, 225/75 R16, 235/70 R16, 235/75 R15, 235/85 R16, 245/65 R17, 245/70 R16, 245/70 R17, 245/75 R16, 255/70 R16, 265/60 R18, 265/65 R17, 265/65 R18, 265/70 R17, 265/75 R16.
Le bruit de roulement extérieur
Les valeurs relevées s’étendent sur 2 décibels, de 72 à 74, et se concentrent sur 72. Les 22 références portent une valeur de bruit.
Charge et vitesse : l’étendue de la gamme
Les indices de charge s’échelonnent de 100 à 121. Cet indice est une exigence technique, pas un critère de confort : il doit au minimum égaler celui que porte votre certificat d’immatriculation.
La gamme mélange quatre indices de vitesse : T sur 11, H sur 5, R sur 3, S sur 3. Le même principe s’applique : au moins la valeur préconisée, jamais moins.
Au relevé du 17 août 2026, la gamme partait de ~101 € et montait à ~292 € chez le distributeur que nous suivons. Ces montants bougent, vérifiez le prix à jour avant de commander.
Les deux constructions au catalogue
4 des 22 références sont renforcées, soit 18 pour cent. Deux des 17 dimensions existent dans les deux constructions, et deux n’existent qu’en renforcé.
Ce que le marquage hivernal ajoute aux trois classes
Le pictogramme de montagne à trois pics avec flocon figure sur les 22 références.
Les deux marquages ne valent pas la même chose : M+S est déclaratif, le symbole alpin repose sur un test. Les obligations d’équipement visent le second, et leur périmètre évolue d’une saison à l’autre.
Une gamme peut porter le symbole alpin et une classe d’adhérence moyenne : les deux mesures ne portent pas sur la même surface, et l’une ne prédit pas l’autre.
Notre sélection dans cette gamme
Nous ordonnons les références en pesant l’adhérence pour moitié, l’énergie pour trois dixièmes et le bruit pour deux dixièmes, ce dernier ramené à l’amplitude relevée dans chaque dimension. 14 références de cette gamme se combinent exactement de la même façon, ce qui rend un classement peu utile. Nous retenons donc quatre références pour ce qu’elles ont de singulier, et non pour un rang.
#1, Pinza AT 235/65 R17 104H, le profil de 14 références sur 22
Pinza AT 235/65 R17
Le profil de 14 références sur 22
Lien rémunéré. Le prix est identique pour vous, et notre analyse reste la même.
Caractéristiques :
- Indice de charge 104, indice de vitesse H
- Adhérence sur sol mouillé classe D
- Consommation classe D
- Bruit 72 décibels
- Construction standard
À partir de ~118 €, vérifiez le prix à jour chez le marchand.
Notre méthode
Ce contenu porte le badge Comparatif chiffré : les chiffres de cette page sont recalculés depuis le catalogue de notre partenaire, et non repris d’une fiche produit.
Ce que nous avons fait. Relevé des classes des 22 références de cette gamme au catalogue du distributeur que nous suivons, test de cinq facteurs explicatifs sur la répartition énergétique, et comparaison de la dispersion d’adhérence avec les 13 gammes de la même marque comptant au moins 20 références.
Ce que nous n’avons pas fait. Nous n’avons pas testé ces pneus, ni sur route ni sur neige. Aucun facteur n’expliquant la répartition énergétique, nous n’avançons aucune hypothèse, et nous ne concluons pas non plus que cette répartition serait arbitraire.
Notre périmètre. Un seul distributeur pour les classes principales, un second pour les références comparables. Les classes, indices et dimensions publiés ici proviennent d’un relevé effectué le 17 août 2026 sur le catalogue de notre partenaire. Ils décrivent ce que ces distributeurs référencent à ces dates, et non l’intégralité de la gamme du fabricant.
Notre indépendance. Aucun fabricant ni aucun distributeur ne finance ni ne relit ses contenus. Nos positions figurent dans notre charte éditoriale.
Les classes d’adhérence, de consommation et de bruit relèvent de l’étiquetage européen des pneumatiques, mesuré en conditions normalisées. Elles ne remplacent ni le manuel de votre véhicule, ni les dimensions inscrites sur votre certificat d’immatriculation. Les marques citées appartiennent à leurs propriétaires respectifs.
Questions courantes
Le freinage sur mouillé change-t-il selon la monte ?
Oui pour 16 références sur 22, toutes en classe D. Les six autres sont un cran en dessous.
Comment savoir quelle classe énergétique j’aurai ?
En lisant celle de la référence exacte : aucun des cinq critères que nous avons testés, largeur, série, diamètre, indice de charge et renfort, ne permet de la déduire.
Cette gamme existe-t-elle dans ma taille ?
Elle couvre quatre diamètres, du 15 au 18 pouces, et 17 dimensions au catalogue. Le tableau plus haut les liste toutes.
Cette gamme est-elle acceptée en équipement hivernal ?
Les 22 références de cette gamme portent le symbole alpin dans le libellé du catalogue, celui que visent les obligations d’équipement. Le périmètre géographique et les dates de ces obligations changent : vérifiez le texte en vigueur et la signalisation locale avant de partir.
Le renfort est-il un choix de confort ?
Le choix ne vous appartient pas : si votre constructeur préconise une monte renforcée, elle doit être respectée. 4 des 22 références de cette gamme sont renforcées.
En résumé
22 références 4 saisons, la classe D en adhérence sur 16 d’entre elles, une consommation qui se répartit sur trois classes. Avant de commander, retrouvez votre taille dans le tableau et lisez ses trois classes.
Pour aller plus loin
- Toutes les gammes Vredestein, les modèles comparés classe par classe
- Comment bien choisir ses pneus
- Décodeur de dimension de pneu : traduire n’importe quel marquage
- Convertisseur d’indices de charge et de vitesse
Les liens de cette page sont des liens rémunérés : si vous passez commande, nous percevons une commission, sans surcoût pour vous. Le prix est identique pour vous, et notre analyse reste la même. Vérifiez toujours le prix, la disponibilité et la compatibilité auprès du marchand avant de commander.