Sur les 62 références relevées, 60 portent la classe B en adhérence sur sol mouillé, et la consommation se lit sur trois classes. Aucune caractéristique de la dimension ne permet d’anticiper laquelle vous obtiendrez.
Quatre montes du N’blue S en un coup d’œil
Chacune est détaillée plus bas, avec ses indices et ses classes. Le tableau complet plus haut couvre toutes les dimensions du modèle.
N’blue S 205/55 R16
Mouillé A, consommation AVoir le prix sur AllopneusLien rémunéré, sans surcoût pour vous
N’blue S 215/65 R16
Mouillé B, consommation AVoir le prix sur AllopneusLien rémunéré, sans surcoût pour vous
N’blue S 205/60 R15
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N’blue S 175/70 R14
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Les classes d’étiquetage, taille par taille
Voici les 32 dimensions de cette gamme, une par ligne, avec les trois critères que l’étiquetage européen mesure et les indices de charge et de vitesse des 62 références qui les occupent. Quand une dimension existe en plusieurs versions, les valeurs qui diffèrent d’une version à l’autre sont séparées par une barre oblique.
| Dimension | Charge | Vitesse | Adhérence mouillé | Consommation | Bruit, décibels | Bruit, classe | Renforcé |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 155/60 R15 | 74 | T | B | C | 70 | non | |
| 155/65 R14 | 75 | T | B | C | 70 | B | non |
| 165/60 R14 | 75 | H | B | C | 70 | B | non |
| 165/60 R15 | 77 | T/H | B | B | 70 | B | non |
| 165/65 R14 | 79 | H/T | B | C | 70 | B | non |
| 165/65 R15 | 81 | T | B | C | 70 | non | |
| 165/70 R14 | 81/85 | T | B | B | 70/71 | B | non/oui |
| 175/55 R15 | 77 | T | B | B | 70 | non | |
| 175/60 R15 | 81 | V/H | B | B | 70 | B | non |
| 175/60 R16 | 82 | H | B | B | 70 | non | |
| 175/65 R14 | 82/86 | T/H | B | B | 70/71 | B | non/oui |
| 175/65 R15 | 84 | T/H | B | B | 70 | B | non |
| 175/70 R14 | 88/84 | T | B | B | 71/70 | B | oui/non |
| 185/55 R14 | 80 | H | B | C | 70 | B | non |
| 185/55 R15 | 82/86 | V/H | B | B | 70/71 | B | non/oui |
| 185/60 R14 | 82 | T/H | B | B | 70 | B | non |
| 185/60 R15 | 84 | H/T | B | B | 70 | B | non |
| 185/65 R14 | 86 | T/H | B | B | 70 | B | non |
| 185/65 R15 | 92/88 | T/H | B | B | 71/70 | B | oui/non |
| 185/70 R14 | 88 | T | B | B | 70 | B | non |
| 195/50 R15 | 82 | V | B | B | 71 | B | non |
| 195/55 R15 | 85 | H/V | B | B | 71 | B | non |
| 195/60 R15 | 88 | V/H | B | B | 71 | B | non |
| 195/60 R16 | 89 | V/H | B | B | 71 | B | non |
| 195/65 R15 | 95/91 | H/T/V | B | B | 72/71 | B | oui/non |
| 205/55 R16 | 91 | H/V | B/A | B/A | 71/69 | B | non |
| 205/60 R15 | 91 | V/H | B | C | 71 | B | non |
| 205/60 R16 | 92 | H | B | A | 69 | B | non |
| 205/65 R15 | 94 | V/H | B | B | 71 | B | non |
| 215/55 R17 | 94 | V | B | B | 71 | B | non |
| 215/60 R16 | 95/99 | V/H | B | B | 71/72 | B | non/oui |
| 215/65 R16 | 102/98 | H | B | A/B | 71 | B | oui/non |
Relevé du 17 août 2026 sur le catalogue d’un premier distributeur, complété pour la classe de bruit par un second catalogue relevé le 12 août 2026, les deux joints par code EAN. Sur les 32 dimensions de cette gamme, 28 figurent dans les deux catalogues : la colonne de classe reste vide sur les quatre autres.
Ce qui reste hors du tableau
Les trois classes du tableau couvrent le sol mouillé, la consommation et le bruit extérieur. Ni la longévité, ni le sol sec, ni la neige n’y figurent, et rien sur cette page ne permet de les deviner.
Ces classes ordonnent des références sur un protocole précis, elles ne décernent aucune note d’ensemble : un pneu classé B sur le mouillé peut se comporter autrement sur les terrains que l’étiquetage ne teste pas.
L’adhérence, et les tailles qui s’en écartent
Le relevé
La classe B couvre 60 références sur 62 ; deux se placent un cran plus bas, en B.
Pourquoi c’est notable dans cette catégorie
Nous avons comparé cette gamme aux 17 gammes de la même marque comptant au moins 20 références, elle comprise. Zéro portent une seule classe d’adhérence, huit en portent deux, et neuf en portent trois ou plus. Celle ci en porte deux.
À lire avec son périmètre : un seul distributeur, une seule marque, et uniquement les gammes qui y dépassent 20 références.
Ce que cela vous apporte concrètement
L’écart se joue sur les montes étroites. Sur les autres, la classe est constante et la vérification n’apporte rien.
L’efficacité énergétique, et ce qui la gouverne
Ce que porte chaque classe
La gamme se répartit ainsi : 4 en A, 49 en B, 9 en C.
Ce que la recherche a donné
Cinq caractéristiques de la fiche ont été passées au même test : largeur, série, diamètre de jante, indice de charge, renfort. Chacune sert à prédire la classe d’une référence à partir de ses semblables, elle exclue, et le résultat se compare au pari aveugle sur la classe B, juste 79 fois sur cent.
Rien n’en sort : le meilleur des cinq critères, l’indice de charge, gagne 5 points, et des montes de même largeur et de même diamètre se retrouvent dans des classes différentes.
Ce que nous ne disons pas
Le fabricant a ses raisons, que la fiche produit ne donne pas. Notre mesure s’arrête au constat, sans procès ni hypothèse.
Ce que vous devez en faire
Prenez la ligne de votre dimension dans le tableau, pas la tendance de la gamme : c’est la seule valeur qui vous concerne.
Un contraste entre les deux critères
Sur la plupart des gammes de ce catalogue, les deux critères varient ensemble ou restent stables ensemble. Celle ci les sépare : 97 pour cent des références sur une seule classe d’adhérence, et trois classes d’énergie. Deux montes de cette gamme sont donc réglementairement identiques sur le freinage, et potentiellement différentes sur la consommation.
L’observation vaut pour les classes déclarées. Le reste, comportement, longévité, bruit ressenti, n’est pas mesuré ici.
Du 14 au 17 pouces : le périmètre du modèle
Le modèle s’étend sur quatre diamètres, de 14 à 17 pouces, avec des largeurs de 155 à 215 millimètres et des séries de 50 à 70. 16 pour cent des références sont renforcées.
Nos pages dimensions qui correspondent
Sur les 32 dimensions du modèle, 27 renvoient vers une page dédiée de notre silo. Dix d’entre elles ci dessous, avec l’offre complète de chaque taille.
Cinq dimensions du catalogue n’ont pas encore de page ici : 155/60 R15, 175/55 R15, 175/60 R15, 175/60 R16, 185/55 R14.
Les montes les mieux et les moins bien classées
Les trois classes réunies placent en tête 205/55 R16, 205/60 R16, 215/65 R16. Ce sont les trois montes où les trois critères se combinent le mieux.
À l’autre extrémité, 165/65 R15, 165/60 R14, 205/60 R15 se combinent moins bien. L’écart vient de la classe énergétique, pas de l’adhérence.
Le bruit, en décibels puis en classe
De 69 à 72 décibels selon la taille, la valeur la plus fréquente étant 70. Les 62 références portent une valeur de bruit.
Ce qui fait monter les décibels dans cette gamme
La largeur explique l’essentiel de l’écart : de 70 décibels en 155 millimètres à 71 en 215. Comparer le relevé d’une petite monte à celui d’une grande n’a donc pas de sens.
Rien de tout cela ne préjuge du confort acoustique à bord, qui n’est pas mesuré par l’étiquetage.
Les indices proposés, de la plus petite à la plus grande monte
Du 74 au 102 : c’est l’étendue des indices de charge de cette gamme. La valeur exigée par votre véhicule est la seule qui compte : une monte en dessous n’est pas une économie, c’est une monte non conforme.
Côté vitesse, la répartition est la suivante : H sur 27, T sur 21, V sur 14. Cet indice borne aussi la vitesse maximale admise par le pneu.
Relevé du 17 août 2026 : à partir de ~55 €, jusqu’à ~103 € selon la taille. Ces montants bougent, vérifiez le prix à jour avant de commander.
Le renforcé n’est pas toujours un choix
Le renfort concerne 10 des 62 références. Le choix ne se pose que sur huit dimensions, celles qui existent dans les deux constructions ; zéro n’existent qu’en renforcé.
Notre sélection dans cette gamme
L’ordre de lecture combine les trois classes : adhérence pour la moitié, consommation pour trois dixièmes, bruit pour deux dixièmes, ce dernier ramené à sa dimension. 45 références de cette gamme se combinent exactement de la même façon, ce qui rend un classement peu utile. Nous retenons donc quatre références pour ce qu’elles ont de singulier, et non pour un rang.
#1, N’blue S 205/55 R16 91V, l’une des deux références en mouillé A, consommation A
N’blue S 205/55 R16
L’une des deux références en mouillé A, consommation A
Lien rémunéré. Le prix est identique pour vous, et notre analyse reste la même.
Caractéristiques :
- Indice de charge 91, indice de vitesse V
- Adhérence sur sol mouillé classe A
- Consommation classe A
- Bruit 69 décibels, classe B
- Construction standard
À partir de ~67 €, vérifiez le prix à jour chez le marchand.
#2, N’blue S 215/65 R16 102H, l’une des deux références en mouillé B, consommation A
N’blue S 215/65 R16
L’une des deux références en mouillé B, consommation A
Lien rémunéré. Le prix est identique pour vous, et notre analyse reste la même.
Caractéristiques :
- Indice de charge 102, indice de vitesse H
- Adhérence sur sol mouillé classe B
- Consommation classe A
- Bruit 71 décibels, classe B
- Construction renforcée
À partir de ~102 €, vérifiez le prix à jour chez le marchand.
#3, N’blue S 205/60 R15 91V, l’une des neuf références en mouillé B, consommation C
N’blue S 205/60 R15
L’une des neuf références en mouillé B, consommation C
Lien rémunéré. Le prix est identique pour vous, et notre analyse reste la même.
Caractéristiques :
- Indice de charge 91, indice de vitesse V
- Adhérence sur sol mouillé classe B
- Consommation classe C
- Bruit 71 décibels
- Construction standard
À partir de ~73 €, vérifiez le prix à jour chez le marchand.
#4, N’blue S 175/70 R14 88T, le profil de 49 références sur 62
N’blue S 175/70 R14
Le profil de 49 références sur 62
Lien rémunéré. Le prix est identique pour vous, et notre analyse reste la même.
Caractéristiques :
- Indice de charge 88, indice de vitesse T
- Adhérence sur sol mouillé classe B
- Consommation classe B
- Bruit 71 décibels
- Construction renforcée
À partir de ~67 €, vérifiez le prix à jour chez le marchand.
Ce modèle chez un second distributeur
Les références ci-dessous viennent du second catalogue, celui dont provient la colonne de classe de bruit. Les tailles proposées ne sont pas les mêmes, et les prix non plus. Nous les indiquons parce que la comparaison a du sens sur un produit identique.
- N’blue S 155/60 R15 74T
- N’blue S 155/65 R14 75T
- N’blue S 165/60 R14 75H
- N’blue S 165/60 R15 77H
- N’blue S 165/65 R14 79T
- N’blue S 165/65 R15 81T
Notre méthode
Ce contenu porte le badge Comparatif chiffré : les chiffres de cette page sont recalculés depuis le catalogue de notre partenaire, et non repris d’une fiche produit.
Ce que nous avons fait. Relevé des classes des 62 références de cette gamme au catalogue du distributeur que nous suivons, test de cinq facteurs explicatifs sur la répartition énergétique, et comparaison de la dispersion d’adhérence avec les 17 gammes de la même marque comptant au moins 20 références.
Ce que nous n’avons pas fait. Nous n’avons pas testé ces pneus, ni sur route ni sur neige. Aucun facteur n’expliquant la répartition énergétique, nous n’avançons aucune hypothèse, et nous ne concluons pas non plus que cette répartition serait arbitraire.
Notre périmètre. Un seul distributeur pour les classes principales, un second pour les références comparables. Les classes, indices et dimensions publiés ici proviennent d’un relevé effectué le 17 août 2026 sur le catalogue de notre partenaire. Ils décrivent ce que ces distributeurs référencent à ces dates, et non l’intégralité de la gamme du fabricant.
Notre indépendance. Aucun fabricant ni aucun distributeur ne finance ni ne relit ses contenus. Nos positions figurent dans notre charte éditoriale.
Les classes d’adhérence, de consommation et de bruit relèvent de l’étiquetage européen des pneumatiques, mesuré en conditions normalisées. Elles ne remplacent ni le manuel de votre véhicule, ni les dimensions inscrites sur votre certificat d’immatriculation. Les marques citées appartiennent à leurs propriétaires respectifs.
Questions courantes
Toutes les tailles freinent-elles pareil sur mouillé ?
Oui pour 60 références sur 62, toutes en classe B. Les deux autres sont un cran en dessous.
Comment savoir quelle classe énergétique j’aurai ?
En lisant celle de la référence exacte : aucun des cinq critères que nous avons testés, largeur, série, diamètre, indice de charge et renfort, ne permet de la déduire.
Quelles dimensions le modèle couvre-t-il ?
32 dimensions au catalogue, réparties du 14 au 17 pouces. La liste complète est dans le tableau.
D’où vient la classe de bruit, et pourquoi manque-t-elle ?
Nos deux sources ne portent pas les mêmes références : le décibel vient de l’une, la classe de l’autre. Faute de correspondance, la cellule reste vide, ce que nous préférons à une classe reconstituée.
Standard ou renforcé, comment trancher ?
La question se règle sur le certificat d’immatriculation et le manuel, pas sur le catalogue : une préconisation de monte renforcée s’applique. 10 des 62 références de cette gamme sont renforcées.
Ce que dit ce relevé
Gamme eté : classe B en adhérence sur 60 des 62 références, consommation qui se répartit sur trois classes. Le bon réflexe reste de lire la ligne de votre dimension, pas la moyenne de la gamme.
Pour aller plus loin
- Toutes les gammes Nexen, les modèles comparés classe par classe
- Comment bien choisir ses pneus
- Décodeur de dimension de pneu : traduire n’importe quel marquage
- Convertisseur d’indices de charge et de vitesse
Les liens de cette page sont des liens rémunérés : si vous passez commande, nous percevons une commission, sans surcoût pour vous. Le prix est identique pour vous, et notre analyse reste la même. Vérifiez toujours le prix, la disponibilité et la compatibilité auprès du marchand avant de commander.