Sur les 34 références relevées, 21 portent la classe A en adhérence sur sol mouillé, et la consommation se lit sur trois classes. Aucune caractéristique de la dimension ne permet d’anticiper laquelle vous obtiendrez.
Quatre montes du Sport Maxx RT en un coup d’œil
Chacune est détaillée plus bas, avec ses indices et ses classes. Le tableau complet plus haut couvre toutes les dimensions du modèle.
Sport Maxx RT 205/45 R17
Mouillé C, consommation BVoir le prix sur AllopneusLien rémunéré, sans surcoût pour vous
Sport Maxx RT 215/50 R17
Mouillé A, consommation CVoir le prix sur AllopneusLien rémunéré, sans surcoût pour vous
Sport Maxx RT 225/45 R17
Mouillé B, consommation BVoir le prix sur AllopneusLien rémunéré, sans surcoût pour vous
Sport Maxx RT 275/40 R19
Mouillé C, consommation CVoir le prix sur AllopneusLien rémunéré, sans surcoût pour vous
Les classes d’étiquetage, taille par taille
24 dimensions, 34 références : le tableau ci dessous prend la dimension comme unité et donne, pour chacune, l’efficacité énergétique, l’adhérence sur sol mouillé et le bruit de roulement extérieur. Quand une dimension existe en plusieurs versions, les valeurs qui diffèrent d’une version à l’autre sont séparées par une barre oblique.
| Dimension | Charge | Vitesse | Adhérence mouillé | Consommation | Bruit, décibels | Renforcé |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 205/45 R17 | 88 | W | C | B | 68 | oui |
| 205/55 R16 | 91 | Y | B | C | 70 | non |
| 215/40 R17 | 87 | W | A | C | 70 | oui |
| 215/50 R17 | 91 | Y | A | C | 70 | non |
| 225/40 R18 | 92 | Y | A | B/C | 71 | oui |
| 225/40 R19 | 93 | Y | A | C/D | 70 | oui |
| 225/45 R17 | 91 | W | B | C/B | 69/71 | non |
| 225/45 R18 | 95 | Y | A | B | 70 | oui |
| 225/45 R19 | 96 | W | B | B/C | 70 | oui |
| 225/50 R17 | 98 | Y | A | B | 70 | oui |
| 225/55 R16 | 99/95 | Y | A | C | 70 | oui/non |
| 235/35 R19 | 91 | Y | B | D | 70 | oui |
| 235/40 R19 | 96 | Y | B | C | 71 | oui |
| 235/55 R17 | 99 | V | A | C | 69 | non |
| 235/55 R19 | 101 | V | A | B | 71 | non |
| 245/40 R18 | 97 | Y | B | D | 72 | oui |
| 245/45 R19 | 98/102 | Y | B/A | D/C | 70 | non/oui |
| 245/50 R18 | 100 | W | B | D | 69 | non |
| 255/35 R19 | 96 | Y | A | C/D | 71 | oui |
| 255/45 R20 | 105 | Y | A | C | 71 | oui |
| 265/30 R21 | 96 | Y | A | D | 73 | oui |
| 265/35 R19 | 98 | Y | A | D | 72 | oui |
| 275/40 R19 | 101 | Y | C | C | 72 | non |
| 285/40 R20 | 108 | Y | A | C | 72 | oui |
Relevé du 17 août 2026 sur le catalogue d’un premier distributeur. Cette gamme n’est pas référencée chez notre second distributeur, celui qui publie la classe de bruit : nous ne disposons donc que des valeurs en décibels du premier catalogue, et le tableau ne porte pas de colonne de classe.
Ce que ce tableau ne dit pas
Trois critères, et rien d’autre : ni durée de vie, ni tenue sur sol sec, ni comportement sur neige, ni confort à bord. Ce que le tableau donne, il le donne sur toutes les dimensions ; ce qu’il ne mesure pas ne se trouve nulle part ici.
Un écart d’une classe se lit sur le critère mesuré, jamais comme un verdict sur le pneu ni sur son fabricant : nous n’avons testé aucun de ces produits sur route.
L’adhérence, et les tailles qui s’en écartent
Le relevé
La classe A couvre 21 références sur 34 ; 13 se placent un cran plus bas, en C.
Pourquoi c’est notable dans cette catégorie
Rapportée aux 9 gammes de la marque qui atteignent 20 références, la répartition est la suivante : une à une seule classe d’adhérence, quatre à deux, quatre à trois ou plus. Cette gamme en compte trois.
Périmètre : les gammes de cette marque présentes à au moins 20 références chez le distributeur que nous suivons. Rien au delà.
Ce que cela vous apporte concrètement
L’écart se joue sur les montes étroites. Sur les autres, la classe est constante et la vérification n’apporte rien.
Une consommation qui ne se déduit pas de la taille
Les niveaux, et leur répartition
La gamme se répartit ainsi : 8 en B, 17 en C, 9 en D.
Ce que la recherche a donné
Nous avons cherché si la largeur, la série, le diamètre de jante, l’indice de charge ou la présence du renfort permettaient de prévoir la classe obtenue. Le test consiste à parier, pour chaque valeur du critère, sur la classe la plus fréquente à cette valeur, puis à compter les paris justes, référence exclue. Sans aucun critère, en pariant toujours sur la classe C, on tombe juste 50 fois sur cent.
Les cinq échouent. Même celui qui arrive en tête, la largeur, n’apporte que 6 points sur le pari aveugle.
Ce que nous ne disons pas
Le fabricant a ses raisons, que la fiche produit ne donne pas. Notre mesure s’arrête au constat, sans procès ni hypothèse.
La conséquence pour l’acheteur
Lisez la classe énergétique de la référence exacte qui correspond à votre monte, et pas celle d’une taille voisine.
L’étendue de la gamme, du 16 au 21 pouces
La gamme couvre six diamètres de jante, de 16 à 21 pouces. Les largeurs vont de 205 à 285 millimètres et les séries de 30 à 55. 22 des 34 références sont à structure renforcée, soit 65 pour cent.
Nos pages dimensions qui correspondent
Sur les 24 dimensions du modèle, 22 renvoient vers une page dédiée de notre silo. Dix d’entre elles ci dessous, avec l’offre complète de chaque taille.
- Pneus en 205/55 R16
- Pneus en 225/55 R16
- Pneus en 235/55 R17
- Pneus en 235/55 R19
- Pneus en 245/40 R18
- Pneus en 255/45 R20
- Pneus en 275/40 R19
Deux dimensions du catalogue n’ont pas encore de page ici : 265/30 R21, 285/40 R20.
Les deux extrémités de la gamme
En combinant les trois critères de l’étiquetage, les montes les mieux placées de cette gamme sont 225/50 R17, 225/40 R18, 225/45 R18. Ce sont les trois montes où les trois critères se combinent le mieux.
Les moins bien placées de la gamme sont 245/50 R18, 245/40 R18, 275/40 R19. L’écart porte sur les deux critères principaux.
Le bruit de roulement extérieur
Les valeurs relevées s’étendent sur 5 décibels, de 68 à 73, et se concentrent sur 70. Les 34 références portent une valeur de bruit.
Pourquoi deux décibels ne se comparent pas
La largeur explique l’essentiel de l’écart : de 69 décibels en 205 millimètres à 72 en 275. Comparer le relevé d’une petite monte à celui d’une grande n’a donc pas de sens.
Ce décibel est mesuré au passage, à l’extérieur. Le bruit que vous entendrez dépend aussi du revêtement, de la vitesse et de l’insonorisation de la voiture.
Les indices de charge et de vitesse au catalogue
Les indices de charge s’échelonnent de 87 à 108. La valeur exigée par votre véhicule est la seule qui compte : une monte en dessous n’est pas une économie, c’est une monte non conforme.
Les indices de vitesse se répartissent ainsi : Y sur 24, W sur 7, V sur 3. Là encore, la valeur préconisée par le constructeur est un plancher.
L’écart de prix à l’intérieur de la gamme est important, de ~84 € à ~301 € au relevé du 17 août 2026. Ces montants bougent, vérifiez le prix à jour avant de commander.
Standard ou renforcé, selon la taille
Sur 24 dimensions, deux laissent le choix entre standard et renforcé et 15 ne l’offrent pas. Au total, 65 pour cent des références sont renforcées.
Notre sélection dans cette gamme
L’ordre de lecture combine les trois classes : adhérence pour la moitié, consommation pour trois dixièmes, bruit pour deux dixièmes, ce dernier ramené à sa dimension. 16 références de cette gamme se combinent exactement de la même façon, ce qui rend un classement peu utile. Nous retenons donc quatre références pour ce qu’elles ont de singulier, et non pour un rang.
#1, Sport Maxx RT 205/45 R17 88W, la seule référence en mouillé C, consommation B
Sport Maxx RT 205/45 R17
La seule référence en mouillé C, consommation B
Lien rémunéré. Le prix est identique pour vous, et notre analyse reste la même.
Caractéristiques :
- Indice de charge 88, indice de vitesse W
- Adhérence sur sol mouillé classe C
- Consommation classe B
- Bruit 68 décibels
- Construction renforcée
À partir de ~124 €, vérifiez le prix à jour chez le marchand.
#2, Sport Maxx RT 215/50 R17 91Y, le profil de 11 références sur 34
Sport Maxx RT 215/50 R17
Le profil de 11 références sur 34
Lien rémunéré. Le prix est identique pour vous, et notre analyse reste la même.
Caractéristiques :
- Indice de charge 91, indice de vitesse Y
- Adhérence sur sol mouillé classe A
- Consommation classe C
- Bruit 70 décibels
- Construction standard
À partir de ~107 €, vérifiez le prix à jour chez le marchand.
#3, Sport Maxx RT 225/45 R17 91W, l’une des deux références en mouillé B, consommation B
Sport Maxx RT 225/45 R17
L’une des deux références en mouillé B, consommation B
Lien rémunéré. Le prix est identique pour vous, et notre analyse reste la même.
Caractéristiques :
- Indice de charge 91, indice de vitesse W
- Adhérence sur sol mouillé classe B
- Consommation classe B
- Bruit 71 décibels
- Construction standard
À partir de ~95 €, vérifiez le prix à jour chez le marchand.
#4, Sport Maxx RT 275/40 R19 101Y, l’une des deux références en mouillé C, consommation C
Sport Maxx RT 275/40 R19
L’une des deux références en mouillé C, consommation C
Lien rémunéré. Le prix est identique pour vous, et notre analyse reste la même.
Caractéristiques :
- Indice de charge 101, indice de vitesse Y
- Adhérence sur sol mouillé classe C
- Consommation classe C
- Bruit 72 décibels
- Construction standard
À partir de ~150 €, vérifiez le prix à jour chez le marchand.
Notre méthode
Ce contenu porte le badge Comparatif chiffré : les chiffres de cette page sont recalculés depuis le catalogue de notre partenaire, et non repris d’une fiche produit.
Ce que nous avons fait. Relevé des classes des 34 références de cette gamme au catalogue du distributeur que nous suivons, test de cinq facteurs explicatifs sur la répartition énergétique, et comparaison de la dispersion d’adhérence avec les 9 gammes de la même marque comptant au moins 20 références.
Ce que nous n’avons pas fait. Nous n’avons pas testé ces pneus, ni sur route ni sur neige. Aucun facteur n’expliquant la répartition énergétique, nous n’avançons aucune hypothèse, et nous ne concluons pas non plus que cette répartition serait arbitraire.
Notre périmètre. Un seul distributeur pour les classes principales, un second pour les références comparables. Les classes, indices et dimensions publiés ici proviennent d’un relevé effectué le 17 août 2026 sur le catalogue de notre partenaire. Ils décrivent ce que ces distributeurs référencent à ces dates, et non l’intégralité de la gamme du fabricant.
Notre indépendance. Aucun fabricant ni aucun distributeur ne finance ni ne relit ses contenus. Nos positions figurent dans notre charte éditoriale.
Les classes d’adhérence, de consommation et de bruit relèvent de l’étiquetage européen des pneumatiques, mesuré en conditions normalisées. Elles ne remplacent ni le manuel de votre véhicule, ni les dimensions inscrites sur votre certificat d’immatriculation. Les marques citées appartiennent à leurs propriétaires respectifs.
Questions courantes
La classe d’adhérence est-elle la même dans toutes les dimensions ?
Oui pour 21 références sur 34, toutes en classe A. Les 13 autres sont un cran en dessous.
Comment savoir quelle classe énergétique j’aurai ?
En lisant celle de la référence exacte : aucun des cinq critères que nous avons testés, largeur, série, diamètre, indice de charge et renfort, ne permet de la déduire.
Quelles dimensions le modèle couvre-t-il ?
24 dimensions au catalogue, réparties du 16 au 21 pouces. La liste complète est dans le tableau.
Faut-il choisir la version renforcée ?
Ce n’est pas un critère de confort mais une exigence de charge, et elle vient du constructeur. 22 des 34 références de cette gamme sont renforcées.
En résumé
Une gamme eté dont l’adhérence tient la classe A sur 21 références sur 34, et dont la consommation se répartit sur trois classes. Le bon réflexe reste de lire la ligne de votre dimension, pas la moyenne de la gamme.
Pour aller plus loin
- Dunlop Sport Maxx RT 2, la gamme au nom voisin, à ne pas confondre
- Dunlop Sport Maxx RT 2 SUV, la gamme au nom voisin, à ne pas confondre
- Toutes les gammes Dunlop, les modèles comparés classe par classe
- Comment bien choisir ses pneus
- Décodeur de dimension de pneu : traduire n’importe quel marquage
- Convertisseur d’indices de charge et de vitesse
Les liens de cette page sont des liens rémunérés : si vous passez commande, nous percevons une commission, sans surcoût pour vous. Le prix est identique pour vous, et notre analyse reste la même. Vérifiez toujours le prix, la disponibilité et la compatibilité auprès du marchand avant de commander.