Adhérence sur sol mouillé : la classe A sur 32 références sur 50. Consommation : trois classes au catalogue. Aucune caractéristique de la dimension ne permet d’anticiper laquelle vous obtiendrez.
Quatre montes du Sport BluResponse en un coup d’œil
Chacune est détaillée plus bas, avec ses indices et ses classes. Le tableau complet plus haut couvre toutes les dimensions du modèle.
Sport BluResponse 215/55 R16
Mouillé B, consommation AVoir le prix sur AllopneusLien rémunéré, sans surcoût pour vous
Sport BluResponse 185/60 R15
Mouillé A, consommation BVoir le prix sur AllopneusLien rémunéré, sans surcoût pour vous
Sport BluResponse 195/60 R15
Mouillé B, consommation CVoir le prix sur AllopneusLien rémunéré, sans surcoût pour vous
Sport BluResponse 195/65 R15
Mouillé B, consommation BVoir le prix sur AllopneusLien rémunéré, sans surcoût pour vous
Les classes d’étiquetage, taille par taille
29 dimensions, 50 références : le tableau ci dessous prend la dimension comme unité et donne, pour chacune, l’efficacité énergétique, l’adhérence sur sol mouillé et le bruit de roulement extérieur. Quand une dimension existe en plusieurs versions, les valeurs qui diffèrent d’une version à l’autre sont séparées par une barre oblique.
| Dimension | Charge | Vitesse | Adhérence mouillé | Consommation | Bruit, décibels | Renforcé |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 185/55 R14 | 80 | H | A | C | 70 | non |
| 185/55 R15 | 82 | V | B | C | 70 | non |
| 185/60 R14 | 82 | H | B | C | 70 | non |
| 185/60 R15 | 88/84 | H | A/B | B | 71/70 | oui/non |
| 185/65 R14 | 86 | H | B | C | 70 | non |
| 185/65 R15 | 88 | H | A | B | 70 | non |
| 195/45 R16 | 84 | V | B | C | 71 | oui |
| 195/50 R15 | 82 | V/H | A | C | 71 | non |
| 195/50 R16 | 84/88 | V | A | C/B | 71 | non/oui |
| 195/55 R15 | 85 | V/H | A | C | 71 | non |
| 195/55 R16 | 91/87 | V/H | A | B/C | 71 | oui/non |
| 195/60 R15 | 88 | H | B | C | 71 | non |
| 195/60 R16 | 89 | V | A | C | 71 | non |
| 195/65 R15 | 91/95 | H/V | B/A | B | 71 | non/oui |
| 205/50 R16 | 87 | V | A | B | 71 | non |
| 205/50 R17 | 93/89 | W/V | B | B/C | 72/71 | oui/non |
| 205/55 R16 | 91/94 | H/V/W | A/B | B/A | 68/72 | non/oui |
| 205/55 R17 | 95 | V/Y | B/A | A/C | 72/69 | oui |
| 205/60 R15 | 91 | H/V | A/B | B | 69/71 | non |
| 205/60 R16 | 92/96 | V/H | A | B | 71/72 | non/oui |
| 205/65 R15 | 94 | H | B | B | 71 | non |
| 215/50 R17 | 95 | W | A | B | 71 | oui |
| 215/55 R16 | 93/97 | V/H/W | B | B/A | 71/70 | non/oui |
| 215/60 R16 | 99/95 | H/V | A | B/C | 72/71 | oui/non |
| 215/65 R15 | 96 | H | A | B | 71 | non |
| 225/45 R17 | 94/91 | W | A | B/C | 72/70 | oui/non |
| 225/50 R17 | 94 | W | A | B | 71 | non |
| 225/55 R16 | 95 | V | A | C | 71 | non |
| 225/60 R16 | 102 | W | B | B | 70 | oui |
Relevé du 17 août 2026 sur le catalogue d’un premier distributeur. Cette gamme n’est pas référencée chez notre second distributeur, celui qui publie la classe de bruit : nous ne disposons donc que des valeurs en décibels du premier catalogue, et le tableau ne porte pas de colonne de classe.
Ce que l’étiquetage ne mesure pas
Le tableau est complet sur les dimensions et limité sur les critères : l’étiquetage mesure le mouillé, la consommation et le bruit extérieur. Pas la longévité, pas le sol sec, pas la neige.
Une classe B en adhérence ne fait donc pas un mauvais pneu : elle fait un pneu classé B sur un critère parmi trois, mesuré sur sol mouillé et sur ce seul terrain.
L’adhérence, et les tailles qui s’en écartent
Ce que montre le relevé
Sur 50 références, 32 portent la classe A. Les 18 autres sont en B.
Pourquoi c’est notable dans cette catégorie
Nous avons comparé cette gamme aux 9 gammes de la même marque comptant au moins 20 références, elle comprise. Une portent une seule classe d’adhérence, quatre en portent deux, et quatre en portent trois ou plus. Celle ci en porte deux.
Périmètre : les gammes de cette marque présentes à au moins 20 références chez le distributeur que nous suivons. Rien au delà.
Ce que cela vous apporte concrètement
Regardez la ligne de votre dimension plutôt que la tendance générale : la gamme n’est pas homogène sur ce critère.
L’efficacité énergétique, et ce qui la gouverne
Les niveaux, et leur répartition
La gamme se répartit ainsi : 4 en A, 27 en B, 19 en C.
Ce que la recherche a donné
L’affirmation ne se recopie pas d’une page à l’autre, elle se mesure. Nous prédisons la classe de chaque référence par ses voisines de même caractéristique, référence exclue, et nous comparons au pari aveugle sur B, juste 54 fois sur cent.
Le critère qui aide le plus est l’indice de charge, avec 76 paris justes sur cent, soit 22 points de mieux. Il oriente sans trancher : à valeur égale, deux montes peuvent encore différer.
Ce que ce résultat n’autorise pas à conclure
Ce résultat est une limite de notre lecture, pas un verdict sur le produit. Ce que nous voyons de la fiche ne suffit pas à anticiper la classe, et nous n’allons pas au delà.
La conséquence pour l’acheteur
Lisez la classe énergétique de la référence exacte qui correspond à votre monte, et pas celle d’une taille voisine.
Deux critères qui ne se comportent pas pareil
Les deux critères ne se suivent pas : 64 pour cent d’adhérence sur une seule classe, trois classes d’énergie. Comparer deux tailles de cette gamme revient donc à comparer leur seule consommation.
Ce constat porte sur l’étiquetage européen. Il ne dit rien du comportement sur route, de la longévité ni du confort, que cette page ne mesure pas.
Du 14 au 17 pouces : le périmètre du modèle
Quatre diamètres de jante, du 14 au 17 pouces ; des largeurs de 185 à 225 millimètres ; des séries de 45 à 65. Le renfort concerne 17 références sur 50, soit 34 pour cent.
Nos pages dimensions qui correspondent
Sur les 29 dimensions du modèle, 28 renvoient vers une page dédiée de notre silo. Dix d’entre elles ci dessous, avec l’offre complète de chaque taille.
Une dimension du catalogue n’a pas encore de page ici : 185/55 R14.
Ce que donne la combinaison des trois classes
Les trois classes réunies placent en tête 185/65 R15, 195/65 R15, 195/55 R16. Elles ne forment pas un classement : 15 références se combinent exactement de la même façon, et ces trois là sont simplement les plus étroites d’entre elles.
En bas de la même combinaison : 195/60 R15, 195/45 R16, 205/50 R17. L’écart porte sur les deux critères principaux.
Le bruit, en décibels puis en classe
L’amplitude va de 68 à 72 décibels, avec une concentration à 71. Les 50 références portent une valeur de bruit.
Ce qui fait monter les décibels dans cette gamme
À l’intérieur de la gamme, la valeur suit la largeur de la bande de roulement : 70 décibels en moyenne sur les montes en 185 millimètres, 71 sur celles en 225, soit 1 de plus. C’est une propriété de la taille et non du modèle.
La valeur est celle déclarée à l’homologation, mesurée à l’extérieur du véhicule au passage. Elle ne décrit pas le bruit perçu dans l’habitacle.
Ce que la gamme couvre en charge et en vitesse
Les indices de charge s’échelonnent de 80 à 102. Cet indice est une exigence technique, pas un critère de confort : il doit au minimum égaler celui que porte votre certificat d’immatriculation.
Côté vitesse, la répartition est la suivante : V sur 22, H sur 19, W sur 8, Y sur 1. Là encore, la valeur préconisée par le constructeur est un plancher.
Au relevé du 17 août 2026, la gamme partait de ~63 € et montait à ~141 € chez le distributeur que nous suivons. Ces montants bougent, vérifiez le prix à jour avant de commander.
Deux constructions, et ce qu’elles changent
17 des 50 références sont renforcées, soit 34 pour cent. Dix des 29 dimensions existent dans les deux constructions, et quatre n’existent qu’en renforcé.
Notre sélection dans cette gamme
Notre ordre de lecture pèse l’adhérence pour la moitié, la consommation pour trois dixièmes et le bruit pour deux, ce dernier rapporté à l’amplitude de sa propre dimension. 28 références de cette gamme se combinent exactement de la même façon, ce qui rend un classement peu utile. Nous retenons donc quatre références pour ce qu’elles ont de singulier, et non pour un rang.
#1, Sport BluResponse 215/55 R16 97H, l’une des quatre références en mouillé B, consommation A
Sport BluResponse 215/55 R16
L’une des quatre références en mouillé B, consommation A
Lien rémunéré. Le prix est identique pour vous, et notre analyse reste la même.
Caractéristiques :
- Indice de charge 97, indice de vitesse H
- Adhérence sur sol mouillé classe B
- Consommation classe A
- Bruit 70 décibels
- Construction renforcée
À partir de ~102 €, vérifiez le prix à jour chez le marchand.
#2, Sport BluResponse 185/60 R15 88H, le profil de 19 références sur 50
Sport BluResponse 185/60 R15
Le profil de 19 références sur 50
Lien rémunéré. Le prix est identique pour vous, et notre analyse reste la même.
Caractéristiques :
- Indice de charge 88, indice de vitesse H
- Adhérence sur sol mouillé classe A
- Consommation classe B
- Bruit 71 décibels
- Construction renforcée
À partir de ~74 €, vérifiez le prix à jour chez le marchand.
#3, Sport BluResponse 195/60 R15 88H, l’une des six références en mouillé B, consommation C
Sport BluResponse 195/60 R15
L’une des six références en mouillé B, consommation C
Lien rémunéré. Le prix est identique pour vous, et notre analyse reste la même.
Caractéristiques :
- Indice de charge 88, indice de vitesse H
- Adhérence sur sol mouillé classe B
- Consommation classe C
- Bruit 71 décibels
- Construction standard
À partir de ~66 €, vérifiez le prix à jour chez le marchand.
#4, Sport BluResponse 195/65 R15 91H, l’une des huit références en mouillé B, consommation B
Sport BluResponse 195/65 R15
L’une des huit références en mouillé B, consommation B
Lien rémunéré. Le prix est identique pour vous, et notre analyse reste la même.
Caractéristiques :
- Indice de charge 91, indice de vitesse H
- Adhérence sur sol mouillé classe B
- Consommation classe B
- Bruit 71 décibels
- Construction standard
À partir de ~69 €, vérifiez le prix à jour chez le marchand.
Notre méthode
Ce contenu porte le badge Comparatif chiffré : les chiffres de cette page sont recalculés depuis le catalogue de notre partenaire, et non repris d’une fiche produit.
Ce que nous avons fait. Relevé des classes des 50 références de cette gamme au catalogue du distributeur que nous suivons, test de cinq facteurs explicatifs sur la répartition énergétique, et comparaison de la dispersion d’adhérence avec les 9 gammes de la même marque comptant au moins 20 références.
Ce que nous n’avons pas fait. Nous n’avons pas testé ces pneus, ni sur route ni sur neige. Aucun facteur n’expliquant la répartition énergétique, nous n’avançons aucune hypothèse, et nous ne concluons pas non plus que cette répartition serait arbitraire.
Notre périmètre. Un seul distributeur pour les classes principales, un second pour les références comparables. Les classes, indices et dimensions publiés ici proviennent d’un relevé effectué le 17 août 2026 sur le catalogue de notre partenaire. Ils décrivent ce que ces distributeurs référencent à ces dates, et non l’intégralité de la gamme du fabricant.
Notre indépendance. Aucun fabricant ni aucun distributeur ne finance ni ne relit ses contenus. Nos positions figurent dans notre charte éditoriale.
Les classes d’adhérence, de consommation et de bruit relèvent de l’étiquetage européen des pneumatiques, mesuré en conditions normalisées. Elles ne remplacent ni le manuel de votre véhicule, ni les dimensions inscrites sur votre certificat d’immatriculation. Les marques citées appartiennent à leurs propriétaires respectifs.
Questions courantes
La classe d’adhérence est-elle la même dans toutes les dimensions ?
32 des 50 références portent la même classe A. Les 18 autres sont un cran en dessous.
Comment savoir quelle classe énergétique j’aurai ?
En lisant celle de la référence exacte. L’indice de charge oriente, sans suffire : à valeur égale, deux montes de cette gamme peuvent encore différer.
Cette gamme existe-t-elle dans ma taille ?
Elle couvre quatre diamètres, du 14 au 17 pouces, et 29 dimensions au catalogue. Le tableau plus haut les liste toutes.
Le renfort est-il un choix de confort ?
Le choix ne vous appartient pas : si votre constructeur préconise une monte renforcée, elle doit être respectée. 17 des 50 références de cette gamme sont renforcées.
L’essentiel de ce relevé
50 références eté, la classe A en adhérence sur 32 d’entre elles, une consommation qui se répartit sur trois classes. Avant de commander, retrouvez votre taille dans le tableau et lisez ses trois classes.
Pour aller plus loin
- Toutes les gammes Dunlop, les modèles comparés classe par classe
- Comment bien choisir ses pneus
- Décodeur de dimension de pneu : traduire n’importe quel marquage
- Convertisseur d’indices de charge et de vitesse
Les liens de cette page sont des liens rémunérés : si vous passez commande, nous percevons une commission, sans surcoût pour vous. Le prix est identique pour vous, et notre analyse reste la même. Vérifiez toujours le prix, la disponibilité et la compatibilité auprès du marchand avant de commander.