Sur cette gamme, l’adhérence sur sol mouillé porte la classe A sur 21 des 23 références, et l’efficacité énergétique se répartit sur trois classes. Aucune caractéristique de la dimension ne permet d’anticiper laquelle vous obtiendrez.
Quatre montes du Sport Maxx RT 2 SUV en un coup d’œil
Sport Maxx RT 2 SUV 235/55 R19
Mouillé A, consommation B
Sport Maxx RT 2 SUV 235/60 R18
Mouillé A, consommation D
Sport Maxx RT 2 SUV 225/55 R18
Mouillé B, consommation C
Sport Maxx RT 2 SUV 255/55 R18
Mouillé A, consommation C
Les classes d’étiquetage, taille par taille
Les 23 références de cette gamme se répartissent sur 22 dimensions. Le tableau ci dessous en donne une ligne par dimension, sur les trois critères réglementaires : l’efficacité énergétique, l’adhérence sur sol mouillé et le bruit de roulement extérieur. Quand une dimension existe en plusieurs versions, les valeurs qui diffèrent d’une version à l’autre sont séparées par une barre oblique.
| Dimension | Charge | Vitesse | Adhérence mouillé | Consommation | Bruit, décibels | Renforcé |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 215/55 R18 | 99 | V | A | C | 72 | oui |
| 225/55 R18 | 98 | V | B | C | 71 | non |
| 235/45 R20 | 100 | W | A | C | 72 | oui |
| 235/50 R18 | 97 | V | B | C | 71 | non |
| 235/55 R19 | 101/105 | Y | A | C/B | 71 | non/oui |
| 235/60 R18 | 107 | W | A | D | 71 | oui |
| 235/65 R17 | 108 | V | A | C | 71 | oui |
| 255/50 R19 | 107 | Y | A | C | 71 | oui |
| 255/55 R18 | 109 | Y | A | C | 71 | oui |
| 255/55 R19 | 111 | W | A | C | 70 | oui |
| 265/45 R21 | 104 | W | A | C | 71 | non |
| 265/50 R19 | 110 | Y | A | C | 71 | oui |
| 275/40 R20 | 106 | Y | A | C | 71 | oui |
| 275/40 R21 | 107 | Y | A | C | 72 | oui |
| 275/45 R19 | 108 | Y | A | C | 72 | oui |
| 275/45 R20 | 110 | Y | A | C | 71 | oui |
| 275/45 R21 | 110 | Y | A | C | 71 | oui |
| 275/55 R19 | 111 | V | A | C | 72 | non |
| 285/45 R19 | 111 | W | A | C | 71 | oui |
| 285/45 R20 | 112 | Y | A | C | 73 | oui |
| 295/35 R21 | 107 | Y | A | C | 73 | oui |
| 315/35 R20 | 110 | Y | A | C | 73 | oui |
Relevé du 17 août 2026 sur le catalogue d’un premier distributeur. Cette gamme n’est pas référencée chez notre second distributeur, celui qui publie la classe de bruit : nous ne disposons donc que des valeurs en décibels du premier catalogue, et le tableau ne porte pas de colonne de classe.
Ce qui reste hors du tableau
Le tableau est complet sur les dimensions et limité sur les critères : l’étiquetage mesure le mouillé, la consommation et le bruit extérieur. Pas la longévité, pas le sol sec, pas la neige.
Un écart d’une classe se lit sur le critère mesuré, jamais comme un verdict sur le pneu ni sur son fabricant : nous n’avons testé aucun de ces produits sur route.
Deux niveaux d’adhérence au catalogue
Le relevé
Sur 23 références, 21 portent la classe A. Les deux autres sont en B. Ces deux là ne sont pas réparties au hasard : ce sont les montes les plus étroites de la gamme, en 225, 235 millimètres de largeur.
Pourquoi c’est notable dans cette catégorie
Nous avons comparé cette gamme aux 9 gammes de la même marque comptant au moins 20 références, elle comprise. Une portent une seule classe d’adhérence, quatre en portent deux, et quatre en portent trois ou plus. Celle ci en porte deux.
Le périmètre de cette comparaison est le catalogue du distributeur que nous suivons, et les seules gammes de cette marque y comptant au moins 20 références.
Ce que cela vous apporte concrètement
Regardez la ligne de votre dimension plutôt que la tendance générale : la gamme n’est pas homogène sur ce critère.
Une consommation qui ne se déduit pas de la taille
Comment les classes se répartissent
Le décompte donne 1 en B, 21 en C, 1 en D. Une seule référence occupe la meilleure classe.
Ce que la recherche a donné
Nous avons cherché si la largeur, la série, le diamètre de jante, l’indice de charge ou la présence du renfort permettaient de prévoir la classe obtenue. Le test consiste à parier, pour chaque valeur du critère, sur la classe la plus fréquente à cette valeur, puis à compter les paris justes, référence exclue. Sans aucun critère, en pariant toujours sur la classe C, on tombe juste 91 fois sur cent.
La recherche est négative. Le renfort arrive en tête avec 0 points de gain, trop peu pour prédire quoi que ce soit.
Notre réserve
Une répartition qu’on n’explique pas n’est pas une répartition sans logique. Les arbitrages de gomme et d’architecture se font référence par référence, et la fiche produit n’en montre pas la trace. Notre mesure s’arrête là.
Ce que cela change pour vous
Une taille proche ne vaut pas la vôtre sur ce critère. Vérifiez la ligne exacte avant de commander.
Constance d’un côté, dispersion de l’autre
Les deux critères ne se suivent pas : 91 pour cent d’adhérence sur une seule classe, trois classes d’énergie. Comparer deux tailles de cette gamme revient donc à comparer leur seule consommation.
Ce constat porte sur l’étiquetage européen. Il ne dit rien du comportement sur route, de la longévité ni du confort, que cette page ne mesure pas.
Du 17 au 21 pouces : le périmètre du modèle
La gamme couvre cinq diamètres de jante, de 17 à 21 pouces. Les largeurs vont de 215 à 315 millimètres et les séries de 35 à 65. 18 des 23 références sont à structure renforcée, soit 78 pour cent.
Nos pages dimensions qui correspondent
Sur les 22 dimensions du modèle, 14 renvoient vers une page dédiée de notre silo. Neuf d’entre elles ci dessous, avec l’offre complète de chaque taille.
- Pneus en 225/55 R18
- Pneus en 235/55 R19
- Pneus en 235/60 R18
- Pneus en 255/50 R19
- Pneus en 255/55 R18
- Pneus en 265/45 R21
- Pneus en 275/40 R20
- Pneus en 275/45 R20
- Pneus en 295/35 R21
Huit dimensions du catalogue n’ont pas encore de page ici : 255/55 R19, 265/50 R19, 275/40 R21, 275/45 R19, 275/55 R19, 285/45 R19, 285/45 R20, 315/35 R20.
Les deux extrémités de la gamme
En tête de la gamme, une fois les trois critères combinés : 235/55 R19, 235/65 R17, 255/55 R18.
En bas de la même combinaison : 295/35 R21, 225/55 R18, 235/50 R18. L’écart porte sur les deux critères principaux.
Ce que donne la colonne du bruit
De 70 à 73 décibels selon la taille, la valeur la plus fréquente étant 71. Les 23 références portent une valeur de bruit.
La largeur, et ce qu’elle coûte en décibels
À l’intérieur de la gamme, la valeur suit la largeur du pneu : 71 décibels en moyenne sur les montes en 235 millimètres, 72 sur celles en 285, soit 1 de plus. C’est une propriété de la taille et non du modèle.
La valeur est celle déclarée à l’homologation, mesurée à l’extérieur du véhicule au passage. Elle ne décrit pas le bruit perçu dans l’habitacle.
Les indices, et ce qu’ils excluent
Le catalogue va de l’indice 97 à l’indice 112. Cet indice est une exigence technique, pas un critère de confort : il ne descend pas sous celui que prévoit le constructeur dans la notice du véhicule.
La gamme mélange trois indices de vitesse : Y sur 13, W sur 5, V sur 5. Cet indice borne aussi la vitesse maximale admise par le pneu.
Deux constructions, et ce qu’elles changent
Sur 22 dimensions, une laissent le choix entre standard et renforcé et 17 ne l’offrent pas. Au total, 78 pour cent des références sont renforcées.
Notre sélection dans cette gamme
L’ordre de lecture combine les trois classes : adhérence pour la moitié, consommation pour trois dixièmes, bruit pour deux dixièmes, ce dernier ramené à sa dimension. 16 références de cette gamme se combinent exactement de la même façon, ce qui rend un classement peu utile. Nous retenons donc quatre références pour ce qu’elles ont de singulier, et non pour un rang.
#1, Sport Maxx RT 2 SUV 235/55 R19 105Y, la seule référence en mouillé A, consommation B
Sport Maxx RT 2 SUV 235/55 R19
La seule référence en mouillé A, consommation B
Lien rémunéré. Le prix est identique pour vous, et notre analyse reste la même.
Caractéristiques :
- Indice de charge 105, indice de vitesse Y
- Adhérence sur sol mouillé classe A
- Consommation classe B
- Bruit 71 décibels
- Construction renforcée
#2, Sport Maxx RT 2 SUV 235/60 R18 107W, la seule référence en mouillé A, consommation D
Sport Maxx RT 2 SUV 235/60 R18
La seule référence en mouillé A, consommation D
Lien rémunéré. Le prix est identique pour vous, et notre analyse reste la même.
Caractéristiques :
- Indice de charge 107, indice de vitesse W
- Adhérence sur sol mouillé classe A
- Consommation classe D
- Bruit 71 décibels
- Construction renforcée
#3, Sport Maxx RT 2 SUV 225/55 R18 98V, l’une des deux références en mouillé B, consommation C
Sport Maxx RT 2 SUV 225/55 R18
L’une des deux références en mouillé B, consommation C
Lien rémunéré. Le prix est identique pour vous, et notre analyse reste la même.
Caractéristiques :
- Indice de charge 98, indice de vitesse V
- Adhérence sur sol mouillé classe B
- Consommation classe C
- Bruit 71 décibels
- Construction standard
#4, Sport Maxx RT 2 SUV 255/55 R18 109Y, le profil de 19 références sur 23
Sport Maxx RT 2 SUV 255/55 R18
Le profil de 19 références sur 23
Lien rémunéré. Le prix est identique pour vous, et notre analyse reste la même.
Caractéristiques :
- Indice de charge 109, indice de vitesse Y
- Adhérence sur sol mouillé classe A
- Consommation classe C
- Bruit 71 décibels
- Construction renforcée
Notre méthode
Ce contenu porte le badge Comparatif chiffré : les chiffres de cette page sont recalculés depuis le catalogue de notre partenaire, et non repris d’une fiche produit.
Ce que nous avons fait. Relevé des classes des 23 références de cette gamme au catalogue du distributeur que nous suivons, test de cinq facteurs explicatifs sur la répartition énergétique, et comparaison de la dispersion d’adhérence avec les 9 gammes de la même marque comptant au moins 20 références.
Ce que nous n’avons pas fait. Nous n’avons pas testé ces pneus, ni sur route ni sur neige. Aucun facteur n’expliquant la répartition énergétique, nous n’avançons aucune hypothèse, et nous ne concluons pas non plus que cette répartition serait arbitraire.
Notre périmètre. Un seul distributeur pour toutes les valeurs : cette gamme n’est pas référencée chez le second. Les classes, indices et dimensions publiés ici proviennent d’un relevé effectué le 17 août 2026 sur le catalogue de notre partenaire. Ils décrivent ce que ces distributeurs référencent à ces dates, et non l’intégralité de la gamme du fabricant.
Notre indépendance. Aucun fabricant ni aucun distributeur ne finance ni ne relit ses contenus. Nos positions figurent dans notre charte éditoriale.
Les classes d’adhérence, de consommation et de bruit relèvent de l’étiquetage européen des pneumatiques, mesuré en conditions normalisées. Elles ne remplacent ni le manuel de votre véhicule, ni l’étiquette des pressions collée sur le montant de porte, qui donne la dimension d’origine. Les marques citées appartiennent à leurs propriétaires respectifs.
Questions courantes
La classe d’adhérence est-elle la même dans toutes les dimensions ?
21 des 23 références portent la même classe A. Les deux autres sont un cran en dessous.
Comment savoir quelle classe énergétique j’aurai ?
En lisant celle de la référence exacte : aucun des cinq critères que nous avons testés, largeur, série, diamètre, indice de charge et renfort, ne permet de la déduire.
Quelles dimensions le modèle couvre-t-il ?
Le tableau plus haut porte les 22 dimensions du modèle, du 17 au 21 pouces de diamètre.
Faut-il choisir la version renforcée ?
Ce n’est pas un critère de confort mais une exigence de charge, et elle vient du constructeur. 18 des 23 références de cette gamme sont renforcées.
L’essentiel de ce relevé
Gamme eté : classe A en adhérence sur 21 des 23 références, consommation qui se répartit sur trois classes. Avant de commander, retrouvez votre taille dans le tableau et lisez ses trois classes.
Pour aller plus loin
- Dunlop Sport Maxx RT 2, la gamme au nom voisin, à ne pas confondre
- Dunlop Sport Maxx RT, la gamme au nom voisin, à ne pas confondre
- Toutes les gammes Dunlop, les modèles comparés classe par classe
- Bien choisir un pneu
- Décoder une dimension de pneu : traduire n’importe quel marquage
- Notre convertisseur d’indices
- Dunlop Sport BluResponse, été, 50 références, adhérence A dominante
- Dunlop SP Sport Maxx GT, été, 23 références, adhérence B dominante
- Dunlop Sport Response, été, 22 références, adhérence B dominante
- Dunlop Blue Response TG, été, 89 références, adhérence A dominante
Les liens de cette page sont des liens rémunérés : si vous passez commande, nous percevons une commission, sans surcoût pour vous. Le prix est identique pour vous, et notre analyse reste la même. Vérifiez toujours le prix, la disponibilité et la compatibilité auprès du marchand avant de commander.