Deux classes de consommation et une adhérence classée C sur 16 des 26 références : voici ce que donne le relevé de cette gamme. Aucune caractéristique de la dimension ne permet d’anticiper laquelle vous obtiendrez.
Quatre montes du Snowprox S954 en un coup d’œil
Chacune est détaillée plus bas, avec ses indices et ses classes. Le tableau complet plus haut couvre toutes les dimensions du modèle.
Snowprox S954 255/30 R19
Mouillé C, consommation EVoir le prix sur AllopneusLien rémunéré, sans surcoût pour vous
Snowprox S954 235/40 R18
Mouillé B, consommation DVoir le prix sur AllopneusLien rémunéré, sans surcoût pour vous
Snowprox S954 245/40 R20
Mouillé C, consommation DVoir le prix sur AllopneusLien rémunéré, sans surcoût pour vous
Snowprox S954 235/35 R19
Mouillé C, consommation EVoir le prix sur AllopneusLien rémunéré, sans surcoût pour vous
Les classes d’étiquetage, taille par taille
Le catalogue porte 26 références de cette gamme, réparties sur 25 dimensions. Une ligne par dimension ci dessous, avec les trois classes réglementaires et les indices de charge et de vitesse. Quand une dimension existe en plusieurs versions, les valeurs qui diffèrent d’une version à l’autre sont séparées par une barre oblique.
| Dimension | Charge | Vitesse | Adhérence mouillé | Consommation | Bruit, décibels | Bruit, classe | Renforcé |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 195/55 R20 | 95 | H | C | D | 71 | oui | |
| 205/45 R16 | 87 | H | C | D | 71 | oui | |
| 205/50 R16 | 91 | H | C | D | 71 | oui | |
| 215/45 R16 | 90 | H | C | D | 71 | oui | |
| 235/35 R19 | 91 | W | C | E | 72 | oui | |
| 235/40 R18 | 95 | V | B | D | 71 | oui | |
| 235/40 R19 | 96 | W | B | D | 71 | oui | |
| 235/45 R17 | 97 | V | B | D | 71 | oui | |
| 235/45 R18 | 98 | V | B | D | 71 | oui | |
| 235/50 R17 | 96 | V | B | D | 71 | non | |
| 245/35 R18 | 92 | V | C | D | 71 | B | oui |
| 245/40 R18 | 97 | V | B | D | 71 | oui | |
| 245/40 R19 | 98 | W | B | D | 71 | oui | |
| 245/40 R20 | 99 | W | C | D | 71 | oui | |
| 245/45 R17 | 99 | V | B | D | 71 | oui | |
| 245/45 R18 | 100 | V | B | D | 71 | oui | |
| 255/30 R19 | 91 | W | C | E | 72 | oui | |
| 255/35 R18 | 94 | V | C | D | 72 | non | |
| 255/35 R19 | 96 | W | C | D | 72 | B | oui |
| 255/35 R20 | 97 | W | C | D | 72 | B | oui |
| 255/40 R19 | 100 | V | C | D | 72 | oui | |
| 255/40 R20 | 101 | W | C | D | 72 | oui | |
| 255/45 R18 | 99 | W | C | D | 72 | oui | |
| 275/35 R19 | 100 | V | C | D | 72 | oui | |
| 275/35 R21 | 103 | V | C | D | 72 | oui |
Relevé du 17 août 2026 sur le catalogue d’un premier distributeur, complété pour la classe de bruit par un second catalogue relevé le 12 août 2026, les deux joints par code EAN. Sur les 25 dimensions de cette gamme, 3 figurent dans les deux catalogues : la colonne de classe reste vide sur les 22 autres.
Ce que l’étiquetage ne mesure pas
Un pneu se juge aussi sur sa longévité, sur sa tenue sur sol sec et sur son comportement dans la neige. Aucune de ces trois choses n’entre dans l’étiquetage européen, et donc aucune ne figure dans ce tableau, qui reste complet sur ce qu’il couvre.
Un écart d’une classe se lit sur le critère mesuré, jamais comme un verdict sur le pneu ni sur son fabricant : nous n’avons testé aucun de ces produits sur route.
Le freinage sur mouillé n’est pas le même partout
Le constat
Sur 26 références, 16 portent la classe C. Les dix autres sont en C.
Pourquoi c’est notable dans cette catégorie
Sur les 10 gammes de la marque assez fournies pour être comparées, cinq tiennent une classe unique en adhérence, cinq en affichent deux et zéro davantage. Celle ci en affiche deux.
Périmètre : les gammes de cette marque présentes à au moins 20 références chez le distributeur que nous suivons. Rien au delà.
Ce que cela vous apporte concrètement
L’écart se joue sur les montes étroites. Sur les autres, la classe est constante et la vérification n’apporte rien.
Une consommation qui ne se déduit pas de la taille
Ce que porte chaque classe
Classe par classe : 24 en D, 2 en E.
Ce que la recherche a donné
Le test porte sur cinq caractéristiques lisibles sur la fiche. Pour chacune, on prédit la classe d’une référence par celle de ses semblables, sans la compter elle-même, et on regarde si l’on fait mieux que parier D à chaque fois, ce qui donne déjà 92 bonnes réponses sur cent.
Rien n’en sort : le meilleur des cinq critères, le renfort, gagne 0 points, et des montes de même largeur et de même diamètre se retrouvent dans des classes différentes.
Ce que nous ne disons pas
Nous décrivons ce que le catalogue permet de vérifier. L’absence de règle lisible ne dit rien des choix techniques qui l’expliquent, et nous n’en supposons aucun.
En pratique
Une taille proche ne vaut pas la vôtre sur ce critère. Vérifiez la ligne exacte avant de commander.
Du 16 au 21 pouces : le périmètre du modèle
Six diamètres de jante, du 16 au 21 pouces ; des largeurs de 195 à 275 millimètres ; des séries de 30 à 55. Le renfort concerne 24 références sur 26, soit 92 pour cent.
Nos pages dimensions qui correspondent
Cette gamme existe dans 25 dimensions au catalogue, dont 24 ont une page chez nous. En voici dix, chacune listant l’ensemble des modèles disponibles dans cette taille.
- Pneus en 195/55 R20
- Pneus en 205/45 R16
- Pneus en 205/50 R16
- Pneus en 235/35 R19
- Pneus en 235/40 R18
- Pneus en 235/45 R17
- Pneus en 245/40 R18
- Pneus en 245/40 R20
- Pneus en 245/45 R18
- Pneus en 255/40 R19
Une dimension du catalogue n’a pas encore de page ici : 235/50 R17.
Les montes les mieux et les moins bien classées
En tête de la gamme, une fois les trois critères combinés : 235/40 R18, 245/45 R17, 235/45 R17. Ce sont les trois montes où les trois critères se combinent le mieux.
En bas de la même combinaison : 275/35 R21, 275/35 R19, 235/35 R19. L’écart vient de la classe énergétique, pas de l’adhérence.
Le bruit, en décibels puis en classe
Les valeurs relevées s’étendent sur 1 décibels, de 71 à 72, et se concentrent sur 71. Les 26 références portent une valeur de bruit.
La largeur, et ce qu’elle coûte en décibels
Entre la monte la plus étroite et la plus large de la gamme, l’écart moyen est de 1 décibels, de 71 à 72. C’est la taille qui parle, pas le modèle.
Ce décibel est mesuré au passage, à l’extérieur. Le bruit que vous entendrez dépend aussi du revêtement, de la vitesse et de l’insonorisation de la voiture.
Les indices proposés, de la plus petite à la plus grande monte
Entre l’indice 87 et l’indice 103, la gamme couvre 13 valeurs distinctes. La valeur exigée par votre véhicule est la seule qui compte : une monte en dessous n’est pas une économie, c’est une monte non conforme.
Les indices de vitesse se répartissent ainsi : V sur 13, W sur 9, H sur 4. Cet indice borne aussi la vitesse maximale admise par le pneu.
Les tarifs relevés le 17 août 2026 allaient de ~96 € sur les plus petites montes à ~231 € sur les plus grandes. Ces montants bougent, vérifiez le prix à jour avant de commander.
Les deux constructions au catalogue
24 des 26 références sont renforcées, soit 92 pour cent, mais aucune dimension n’existe dans les deux constructions : chaque taille n’est proposée que dans une, et le choix est déjà fait pour vous.
Neige et étiquetage : deux mesures différentes
Le pictogramme de montagne à trois pics avec flocon figure sur les 26 références.
Un M+S s’auto-déclare, un symbole alpin se teste. La réglementation retient le second, et sa carte change : vérifiez la signalisation locale plutôt qu’une règle générale.
Le tableau plus haut ne dit rien de la neige. Les trois classes réglementaires portent sur le mouillé, la consommation et le bruit, et s’arrêtent là.
Notre sélection dans cette gamme
Notre ordre repose sur trois poids : cinq dixièmes pour l’adhérence, trois pour la consommation, deux pour le bruit rapporté à l’amplitude de sa dimension. 13 références de cette gamme se combinent exactement de la même façon, ce qui rend un classement peu utile. Nous retenons donc quatre références pour ce qu’elles ont de singulier, et non pour un rang.
#1, Snowprox S954 255/30 R19 91W, l’une des deux références en mouillé C, consommation E
Snowprox S954 255/30 R19
L’une des deux références en mouillé C, consommation E
Lien rémunéré. Le prix est identique pour vous, et notre analyse reste la même.
Caractéristiques :
- Indice de charge 91, indice de vitesse W
- Adhérence sur sol mouillé classe C
- Consommation classe E
- Bruit 72 décibels
- Construction renforcée
À partir de ~215 €, vérifiez le prix à jour chez le marchand.
#2, Snowprox S954 235/40 R18 95V, l’une des dix références en mouillé B, consommation D
Snowprox S954 235/40 R18
L’une des dix références en mouillé B, consommation D
Lien rémunéré. Le prix est identique pour vous, et notre analyse reste la même.
Caractéristiques :
- Indice de charge 95, indice de vitesse V
- Adhérence sur sol mouillé classe B
- Consommation classe D
- Bruit 71 décibels
- Construction renforcée
À partir de ~124 €, vérifiez le prix à jour chez le marchand.
#3, Snowprox S954 245/40 R20 99W, le profil de 14 références sur 26
Snowprox S954 245/40 R20
Le profil de 14 références sur 26
Lien rémunéré. Le prix est identique pour vous, et notre analyse reste la même.
Caractéristiques :
- Indice de charge 99, indice de vitesse W
- Adhérence sur sol mouillé classe C
- Consommation classe D
- Bruit 71 décibels
- Construction renforcée
À partir de ~190 €, vérifiez le prix à jour chez le marchand.
#4, Snowprox S954 235/35 R19 91W, l’une des deux références en mouillé C, consommation E
Snowprox S954 235/35 R19
L’une des deux références en mouillé C, consommation E
Lien rémunéré. Le prix est identique pour vous, et notre analyse reste la même.
Caractéristiques :
- Indice de charge 91, indice de vitesse W
- Adhérence sur sol mouillé classe C
- Consommation classe E
- Bruit 72 décibels
- Construction renforcée
À partir de ~137 €, vérifiez le prix à jour chez le marchand.
Ce modèle chez un second distributeur
Les références ci-dessous viennent du second catalogue, celui dont provient la colonne de classe de bruit. Les tailles proposées ne sont pas les mêmes, et les prix non plus. Nous les indiquons parce que la comparaison a du sens sur un produit identique.
Notre méthode
Ce contenu porte le badge Comparatif chiffré : les chiffres de cette page sont recalculés depuis le catalogue de notre partenaire, et non repris d’une fiche produit.
Ce que nous avons fait. Relevé des classes des 26 références de cette gamme au catalogue du distributeur que nous suivons, test de cinq facteurs explicatifs sur la répartition énergétique, et comparaison de la dispersion d’adhérence avec les 10 gammes de la même marque comptant au moins 20 références.
Ce que nous n’avons pas fait. Nous n’avons pas testé ces pneus, ni sur route ni sur neige. Aucun facteur n’expliquant la répartition énergétique, nous n’avançons aucune hypothèse, et nous ne concluons pas non plus que cette répartition serait arbitraire.
Notre périmètre. Un seul distributeur pour les classes principales, un second pour les références comparables. Les classes, indices et dimensions publiés ici proviennent d’un relevé effectué le 17 août 2026 sur le catalogue de notre partenaire. Ils décrivent ce que ces distributeurs référencent à ces dates, et non l’intégralité de la gamme du fabricant.
Notre indépendance. Aucun fabricant ni aucun distributeur ne finance ni ne relit ses contenus. Nos positions figurent dans notre charte éditoriale.
Les classes d’adhérence, de consommation et de bruit relèvent de l’étiquetage européen des pneumatiques, mesuré en conditions normalisées. Elles ne remplacent ni le manuel de votre véhicule, ni les dimensions inscrites sur votre certificat d’immatriculation. Les marques citées appartiennent à leurs propriétaires respectifs.
Questions courantes
Toutes les tailles freinent-elles pareil sur mouillé ?
La classe C couvre 16 des 26 références. Les dix autres sont un cran en dessous.
Comment savoir quelle classe énergétique j’aurai ?
En lisant celle de la référence exacte : aucun des cinq critères que nous avons testés, largeur, série, diamètre, indice de charge et renfort, ne permet de la déduire.
Cette gamme existe-t-elle dans ma taille ?
Elle couvre six diamètres, du 16 au 21 pouces, et 25 dimensions au catalogue. Le tableau plus haut les liste toutes.
Pourquoi la colonne de classe de bruit est-elle parfois vide ?
Nos deux sources ne portent pas les mêmes références : le décibel vient de l’une, la classe de l’autre. Faute de correspondance, la cellule reste vide, ce que nous préférons à une classe reconstituée.
Cette gamme est-elle acceptée en équipement hivernal ?
Les 26 références de cette gamme portent le symbole alpin dans le libellé du catalogue, celui que visent les obligations d’équipement. Le périmètre géographique et les dates de ces obligations changent : vérifiez le texte en vigueur et la signalisation locale avant de partir.
Le renfort est-il un choix de confort ?
Ce n’est pas un critère de confort mais une exigence de charge, et elle vient du constructeur. 24 des 26 références de cette gamme sont renforcées.
En résumé
Une gamme hiver dont l’adhérence tient la classe C sur 16 références sur 26, et dont la consommation se répartit sur deux classes. Le bon réflexe reste de lire la ligne de votre dimension, pas la moyenne de la gamme.
Pour aller plus loin
- Toyo Snowprox S954 SUV, la gamme au nom voisin, à ne pas confondre
- Toutes les gammes Toyo, les modèles comparés classe par classe
- Comment bien choisir ses pneus
- Décodeur de dimension de pneu : traduire n’importe quel marquage
- Convertisseur d’indices de charge et de vitesse
Les liens de cette page sont des liens rémunérés : si vous passez commande, nous percevons une commission, sans surcoût pour vous. Le prix est identique pour vous, et notre analyse reste la même. Vérifiez toujours le prix, la disponibilité et la compatibilité auprès du marchand avant de commander.