Trois classes de consommation et une adhérence classée C sur 31 des 60 références : voici ce que donne le relevé de cette gamme. Aucune caractéristique de la dimension ne permet d’anticiper laquelle vous obtiendrez.
Quatre montes du N’blue 4 Season en un coup d’œil
Chacune est détaillée plus bas, avec ses indices et ses classes. Le tableau complet plus haut couvre toutes les dimensions du modèle.
N’blue 4 Season 225/45 R17
Mouillé C, consommation BVoir le prix sur AllopneusLien rémunéré, sans surcoût pour vous
N’blue 4 Season 155/70 R13
Mouillé C, consommation DVoir le prix sur AllopneusLien rémunéré, sans surcoût pour vous
N’blue 4 Season 185/60 R14
Mouillé D, consommation DVoir le prix sur AllopneusLien rémunéré, sans surcoût pour vous
N’blue 4 Season 215/60 R16
Mouillé B, consommation CVoir le prix sur AllopneusLien rémunéré, sans surcoût pour vous
Les classes d’étiquetage, taille par taille
47 dimensions, 60 références : le tableau ci dessous prend la dimension comme unité et donne, pour chacune, l’efficacité énergétique, l’adhérence sur sol mouillé et le bruit de roulement extérieur. Quand une dimension existe en plusieurs versions, les valeurs qui diffèrent d’une version à l’autre sont séparées par une barre oblique.
| Dimension | Charge | Vitesse | Adhérence mouillé | Consommation | Bruit, décibels | Bruit, classe | Renforcé |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 155/60 R15 | 74 | T | C | D | 71 | B | non |
| 155/70 R13 | 75 | T | C | D | 69 | B | non |
| 165/55 R15 | 75 | T | C | D | 71 | B | non |
| 165/60 R14 | 75 | H | C | D | 67 | A | non |
| 165/65 R14 | 79 | T | C | D | 68 | A | non |
| 165/70 R14 | 85 | T | C | D | 71 | B | oui |
| 175/65 R14 | 82 | T | C | D | 69 | non | |
| 175/65 R15 | 84 | T | B | D | 69 | non | |
| 185/55 R15 | 82 | H | C | D | 69 | non | |
| 185/60 R14 | 82 | H/T | C/D | D | 69 | B | non |
| 185/65 R14 | 86 | T | C | D | 69 | non | |
| 185/65 R15 | 88 | H | B | D | 69 | non | |
| 185/70 R14 | 88 | T | C | D | 71 | B | non |
| 195/50 R15 | 82 | H | C | D | 68 | non | |
| 195/55 R15 | 85 | H | B | D | 69 | non | |
| 195/55 R16 | 91 | H | C | D | 72 | oui | |
| 195/60 R14 | 86 | H/T | B/C | D | 68/69 | non | |
| 195/60 R15 | 88 | H | B | D | 70 | non | |
| 195/65 R15 | 91/95 | T/V/H | B | D | 68/69 | A | non/oui |
| 205/50 R17 | 93 | W | C | C | 71 | oui | |
| 205/55 R16 | 94/91 | H/V | B | D | 68/69 | oui/non | |
| 205/60 R15 | 91 | H | B | D | 70 | non | |
| 205/60 R16 | 96 | H | B | D | 70 | oui | |
| 215/45 R17 | 91 | W | C | D | 70 | oui | |
| 215/55 R16 | 97 | V | B | D | 69 | oui | |
| 215/55 R17 | 98 | V | C | C | 71 | oui | |
| 215/55 R18 | 99 | V | B | D | 72 | oui | |
| 215/60 R16 | 95/99 | H | B/C | C/D | 69/72 | non/oui | |
| 215/60 R17 | 96/100 | H/V | B/C | D | 70/72 | B | non/oui |
| 215/65 R16 | 98 | H | B | D | 68 | non | |
| 215/70 R16 | 100 | H | C | D | 70 | non | |
| 225/40 R18 | 92 | V | C | C | 70 | oui | |
| 225/45 R17 | 94 | V | B/C | D/B | 69 | A | oui |
| 225/50 R17 | 98/94 | V | B | D | 69 | oui/non | |
| 225/55 R16 | 95 | H | B | D | 69 | non | |
| 225/55 R17 | 101 | V | C | C | 71 | oui | |
| 225/55 R18 | 102 | V | B | C | 72 | oui | |
| 225/60 R17 | 103 | V | B | C | 72 | oui | |
| 225/60 R18 | 104 | V | B | C | 72 | oui | |
| 225/65 R17 | 102/106 | H/V | C | D | 70/72 | B | non/oui |
| 235/45 R17 | 97 | V | C | D | 70 | oui | |
| 235/50 R18 | 101 | V | C | C | 70 | oui | |
| 235/55 R18 | 104 | V | B | C | 72 | oui | |
| 235/55 R19 | 105 | W | C | D | 72 | B | oui |
| 235/65 R17 | 108 | V | C | D | 70 | oui | |
| 255/60 R17 | 106 | V | C | D | 73 | B | non |
| 255/60 R18 | 112 | V | C | D | 73 | B | oui |
Relevé du 17 août 2026 sur le catalogue d’un premier distributeur, complété pour la classe de bruit par un second catalogue relevé le 12 août 2026, les deux joints par code EAN. Sur les 47 dimensions de cette gamme, 15 figurent dans les deux catalogues : la colonne de classe reste vide sur les 32 autres.
Ce qui reste hors du tableau
Le tableau est complet sur les dimensions et limité sur les critères : l’étiquetage mesure le mouillé, la consommation et le bruit extérieur. Pas la longévité, pas le sol sec, pas la neige.
Ces classes ordonnent des références sur un protocole précis, elles ne décernent aucune note d’ensemble : un pneu classé D sur le mouillé peut se comporter autrement sur les terrains que l’étiquetage ne teste pas.
L’adhérence, et les tailles qui s’en écartent
Ce que donne la mesure
La classe C couvre 31 références sur 60 ; 29 se placent un cran plus bas, en D. Ces 29 là ne sont pas réparties au hasard : ce sont les montes les plus étroites de la gamme, en 185 millimètres de largeur.
Pourquoi c’est notable dans cette catégorie
Nous avons comparé cette gamme aux 17 gammes de la même marque comptant au moins 20 références, elle comprise. Zéro portent une seule classe d’adhérence, huit en portent deux, et neuf en portent trois ou plus. Celle ci en porte trois.
Cette comparaison ne sort pas de la marque, et elle ne retient que ses gammes d’au moins 20 références au catalogue que nous suivons.
Ce que cela vous apporte concrètement
L’écart se joue sur les montes étroites. Sur les autres, la classe est constante et la vérification n’apporte rien.
Une consommation qui ne se déduit pas de la taille
Ce que porte chaque classe
La gamme se répartit ainsi : 1 en B, 10 en C, 49 en D. Une seule référence occupe la meilleure classe.
Ce que la recherche a donné
Nous avons cherché si la largeur, la série, le diamètre de jante, l’indice de charge ou la présence du renfort permettaient de prévoir la classe obtenue. Le test consiste à parier, pour chaque valeur du critère, sur la classe la plus fréquente à cette valeur, puis à compter les paris justes, référence exclue. Sans aucun critère, en pariant toujours sur la classe D, on tombe juste 82 fois sur cent.
Les cinq échouent. Même celui qui arrive en tête, le diamètre de jante, n’apporte que 5 points sur le pari aveugle.
Ce que nous nous interdisons d’en déduire
Nous ne disons pas que la répartition est arbitraire. Un fabricant ajuste une gomme et une architecture référence par référence, et rien n’oblige ces ajustements à suivre la taille. Nous constatons seulement que les caractéristiques visibles sur la fiche ne les révèlent pas.
En pratique
Prenez la ligne de votre dimension dans le tableau, pas la tendance de la gamme : c’est la seule valeur qui vous concerne.
Sept diamètres, du 13 au 19 pouces
La gamme couvre sept diamètres de jante, de 13 à 19 pouces. Les largeurs vont de 155 à 255 millimètres et les séries de 40 à 70. 28 des 60 références sont à structure renforcée, soit 47 pour cent.
Nos pages dimensions qui correspondent
Sur les 47 dimensions du modèle, 42 renvoient vers une page dédiée de notre silo. Dix d’entre elles ci dessous, avec l’offre complète de chaque taille.
- Pneus en 165/70 R14
- Pneus en 175/65 R14
- Pneus en 195/55 R15
- Pneus en 195/65 R15
- Pneus en 225/55 R16
- Pneus en 235/45 R17
- Pneus en 235/55 R18
Cinq dimensions du catalogue n’ont pas encore de page ici : 155/60 R15, 165/55 R15, 195/60 R14, 255/60 R17, 255/60 R18.
Les montes les mieux et les moins bien classées
Les trois classes réunies placent en tête 215/60 R16, 165/60 R14, 175/65 R15. Ce sont les trois montes où les trois critères se combinent le mieux.
En bas de la même combinaison : 185/70 R14, 195/55 R16, 235/55 R19. L’écart vient de la classe énergétique, pas de l’adhérence.
Les décibels relevés sur la gamme
Les valeurs relevées s’étendent sur 6 décibels, de 67 à 73, et se concentrent sur 69. Les 60 références portent une valeur de bruit.
Pourquoi deux décibels ne se comparent pas
La largeur explique l’essentiel de l’écart : de 70 décibels en 155 millimètres à 73 en 255. Comparer le relevé d’une petite monte à celui d’une grande n’a donc pas de sens.
La valeur est celle déclarée à l’homologation, mesurée à l’extérieur du véhicule au passage. Elle ne décrit pas le bruit perçu dans l’habitacle.
Les indices proposés, de la plus petite à la plus grande monte
Du 74 au 112 : c’est l’étendue des indices de charge de cette gamme. Cet indice est une exigence technique, pas un critère de confort : il doit au minimum égaler celui que porte votre certificat d’immatriculation.
La gamme mélange quatre indices de vitesse : H sur 22, V sur 22, T sur 13, W sur 3. Le même principe s’applique : au moins la valeur préconisée, jamais moins.
Relevé du 17 août 2026 : à partir de ~57 €, jusqu’à ~168 € selon la taille. Ces montants bougent, vérifiez le prix à jour avant de commander.
Standard ou renforcé, selon la taille
Sur 47 dimensions, six laissent le choix entre standard et renforcé et 20 ne l’offrent pas. Au total, 47 pour cent des références sont renforcées.
Neige et étiquetage : deux mesures différentes
Les 60 références affichent le symbole alpin, celui que visent les obligations d’équipement.
Un M+S s’auto-déclare, un symbole alpin se teste. La réglementation retient le second, et sa carte change : vérifiez la signalisation locale plutôt qu’une règle générale.
Aucune de ces deux mentions ne figure dans les trois classes du tableau : l’étiquetage européen mesure l’adhérence sur sol mouillé, jamais sur la neige ni sur la glace.
Notre sélection dans cette gamme
Notre ordre de lecture pèse l’adhérence pour la moitié, la consommation pour trois dixièmes et le bruit pour deux, ce dernier rapporté à l’amplitude de sa propre dimension. 26 références de cette gamme se combinent exactement de la même façon, ce qui rend un classement peu utile. Nous retenons donc quatre références pour ce qu’elles ont de singulier, et non pour un rang.
#1, N’blue 4 Season 225/45 R17 94V, la seule référence en mouillé C, consommation B
N’blue 4 Season 225/45 R17
La seule référence en mouillé C, consommation B
Lien rémunéré. Le prix est identique pour vous, et notre analyse reste la même.
Caractéristiques :
- Indice de charge 94, indice de vitesse V
- Adhérence sur sol mouillé classe C
- Consommation classe B
- Bruit 69 décibels, classe A
- Construction renforcée
À partir de ~84 €, vérifiez le prix à jour chez le marchand.
#2, N’blue 4 Season 155/70 R13 75T, le profil de 25 références sur 60
N’blue 4 Season 155/70 R13
Le profil de 25 références sur 60
Lien rémunéré. Le prix est identique pour vous, et notre analyse reste la même.
Caractéristiques :
- Indice de charge 75, indice de vitesse T
- Adhérence sur sol mouillé classe C
- Consommation classe D
- Bruit 69 décibels, classe B
- Construction standard
À partir de ~66 €, vérifiez le prix à jour chez le marchand.
#3, N’blue 4 Season 185/60 R14 82T, la seule référence en mouillé D, consommation D
N’blue 4 Season 185/60 R14
La seule référence en mouillé D, consommation D
Lien rémunéré. Le prix est identique pour vous, et notre analyse reste la même.
Caractéristiques :
- Indice de charge 82, indice de vitesse T
- Adhérence sur sol mouillé classe D
- Consommation classe D
- Bruit 69 décibels, classe B
- Construction standard
À partir de ~62 €, vérifiez le prix à jour chez le marchand.
#4, N’blue 4 Season 215/60 R16 95H, l’une des cinq références en mouillé B, consommation C
N’blue 4 Season 215/60 R16
L’une des cinq références en mouillé B, consommation C
Lien rémunéré. Le prix est identique pour vous, et notre analyse reste la même.
Caractéristiques :
- Indice de charge 95, indice de vitesse H
- Adhérence sur sol mouillé classe B
- Consommation classe C
- Bruit 69 décibels
- Construction standard
À partir de ~107 €, vérifiez le prix à jour chez le marchand.
Ce modèle chez un second distributeur
Les références ci-dessous viennent du second catalogue, celui dont provient la colonne de classe de bruit. Les tailles proposées ne sont pas les mêmes, et les prix non plus. Nous les indiquons parce que la comparaison a du sens sur un produit identique.
- N’blue 4 Season 155/60 R15 74T
- N’blue 4 Season 155/70 R13 75T
- N’blue 4 Season 165/55 R15 75T
- N’blue 4 Season 165/60 R14 75H
- N’blue 4 Season 165/65 R14 79T
- N’blue 4 Season 165/70 R14 85T
Notre méthode
Ce contenu porte le badge Comparatif chiffré : les chiffres de cette page sont recalculés depuis le catalogue de notre partenaire, et non repris d’une fiche produit.
Ce que nous avons fait. Relevé des classes des 60 références de cette gamme au catalogue du distributeur que nous suivons, test de cinq facteurs explicatifs sur la répartition énergétique, et comparaison de la dispersion d’adhérence avec les 17 gammes de la même marque comptant au moins 20 références.
Ce que nous n’avons pas fait. Nous n’avons pas testé ces pneus, ni sur route ni sur neige. Aucun facteur n’expliquant la répartition énergétique, nous n’avançons aucune hypothèse, et nous ne concluons pas non plus que cette répartition serait arbitraire.
Notre périmètre. Un seul distributeur pour les classes principales, un second pour les références comparables. Les classes, indices et dimensions publiés ici proviennent d’un relevé effectué le 17 août 2026 sur le catalogue de notre partenaire. Ils décrivent ce que ces distributeurs référencent à ces dates, et non l’intégralité de la gamme du fabricant.
Notre indépendance. Aucun fabricant ni aucun distributeur ne finance ni ne relit ses contenus. Nos positions figurent dans notre charte éditoriale.
Les classes d’adhérence, de consommation et de bruit relèvent de l’étiquetage européen des pneumatiques, mesuré en conditions normalisées. Elles ne remplacent ni le manuel de votre véhicule, ni les dimensions inscrites sur votre certificat d’immatriculation. Les marques citées appartiennent à leurs propriétaires respectifs.
Questions courantes
Toutes les tailles freinent-elles pareil sur mouillé ?
Oui pour 31 références sur 60, toutes en classe C. Les 29 autres sont un cran en dessous.
Comment savoir quelle classe énergétique j’aurai ?
En lisant celle de la référence exacte : aucun des cinq critères que nous avons testés, largeur, série, diamètre, indice de charge et renfort, ne permet de la déduire.
Ma monte figure-t-elle au catalogue ?
Le tableau plus haut porte les 47 dimensions du modèle, du 13 au 19 pouces de diamètre.
Pourquoi certaines lignes n’ont-elles pas de classe de bruit ?
Nos deux sources ne portent pas les mêmes références : le décibel vient de l’une, la classe de l’autre. Faute de correspondance, la cellule reste vide, ce que nous préférons à une classe reconstituée.
Cette gamme est-elle acceptée en équipement hivernal ?
Les 60 références de cette gamme portent le symbole alpin dans le libellé du catalogue, celui que visent les obligations d’équipement. Le périmètre géographique et les dates de ces obligations changent : vérifiez le texte en vigueur et la signalisation locale avant de partir.
Faut-il choisir la version renforcée ?
Le choix ne vous appartient pas : si votre constructeur préconise une monte renforcée, elle doit être respectée. 28 des 60 références de cette gamme sont renforcées.
L’essentiel de ce relevé
Gamme 4 saisons : classe C en adhérence sur 31 des 60 références, consommation qui se répartit sur trois classes. Le bon réflexe reste de lire la ligne de votre dimension, pas la moyenne de la gamme.
Pour aller plus loin
- Nexen N’Blue 4Season 2, la gamme au nom voisin, à ne pas confondre
- Toutes les gammes Nexen, les modèles comparés classe par classe
- Comment bien choisir ses pneus
- Décodeur de dimension de pneu : traduire n’importe quel marquage
- Convertisseur d’indices de charge et de vitesse
Les liens de cette page sont des liens rémunérés : si vous passez commande, nous percevons une commission, sans surcoût pour vous. Le prix est identique pour vous, et notre analyse reste la même. Vérifiez toujours le prix, la disponibilité et la compatibilité auprès du marchand avant de commander.