Adhérence sur sol mouillé : la classe B sur 40 références sur 59. Consommation : trois classes au catalogue. Aucune caractéristique de la dimension ne permet d’anticiper laquelle vous obtiendrez.
Quatre montes du UltraGrip Performance + en un coup d’œil
Chacune est détaillée plus bas, avec ses indices et ses classes. Le tableau complet plus haut couvre toutes les dimensions du modèle.
UltraGrip Performance + 195/55 R15
Mouillé C, consommation DVoir le prix sur AllopneusLien rémunéré, sans surcoût pour vous
UltraGrip Performance + 195/60 R18
Mouillé B, consommation CVoir le prix sur AllopneusLien rémunéré, sans surcoût pour vous
UltraGrip Performance + 195/50 R15
Mouillé B, consommation DVoir le prix sur AllopneusLien rémunéré, sans surcoût pour vous
UltraGrip Performance + 255/55 R18
Mouillé B, consommation BVoir le prix sur AllopneusLien rémunéré, sans surcoût pour vous
Les classes d’étiquetage, taille par taille
53 dimensions, 59 références : le tableau ci dessous prend la dimension comme unité et donne, pour chacune, l’efficacité énergétique, l’adhérence sur sol mouillé et le bruit de roulement extérieur. Quand une dimension existe en plusieurs versions, les valeurs qui diffèrent d’une version à l’autre sont séparées par une barre oblique.
| Dimension | Charge | Vitesse | Adhérence mouillé | Consommation | Bruit, décibels | Bruit, classe | Renforcé |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 195/50 R15 | 82 | H | B | D | 71 | non | |
| 195/50 R16 | 88 | H | B | D | 71 | oui | |
| 195/55 R15 | 85 | H | C | D | 70 | non | |
| 195/55 R19 | 94 | H | C | C | 71 | B | oui |
| 195/55 R20 | 95 | H | C | C | 70 | oui | |
| 195/60 R18 | 96 | H | B | C | 71 | B | oui |
| 205/40 R18 | 86 | W | B | D | 71 | oui | |
| 205/50 R19 | 94 | V | B | C | 72 | oui | |
| 205/55 R19 | 97 | V | B | C | 72 | B | oui |
| 205/60 R17 | 93 | V | C | C | 71 | non | |
| 215/45 R16 | 90 | V | B | D | 71 | oui | |
| 215/45 R20 | 95 | T | C | C | 72 | B | oui |
| 215/50 R18 | 92 | V | B | C | 72 | non | |
| 215/50 R19 | 97 | H | C | B | 72 | B | oui |
| 225/45 R17 | 94 | V | B | D | 72 | oui | |
| 225/45 R19 | 96 | V | B | C | 71 | oui | |
| 225/55 R16 | 95/99 | H/V | B/C | C | 72 | non/oui | |
| 225/55 R17 | 101 | H | B | C | 72 | oui | |
| 225/60 R17 | 99 | H | B | C | 72 | B | non |
| 235/35 R20 | 92 | W | B | D/C | 72 | B | oui |
| 235/45 R17 | 97 | V | C | C | 72 | oui | |
| 235/45 R18 | 98 | V | B | C | 71 | oui | |
| 235/45 R19 | 99 | V | B | C | 72 | oui | |
| 235/50 R17 | 100 | V | C | B | 71 | oui | |
| 235/50 R18 | 101 | V | B | C | 72 | oui | |
| 235/50 R20 | 104 | T | B | B | 72 | oui | |
| 235/55 R19 | 105 | H | B | B | 72 | oui | |
| 235/60 R16 | 100 | H | C | C | 72 | non | |
| 235/60 R20 | 108 | H | B | B | 71 | oui | |
| 245/40 R18 | 97 | V | C | D | 72 | oui | |
| 245/40 R20 | 99 | W | C | D | 72 | oui | |
| 245/45 R18 | 100 | V/H | B | C | 72 | oui | |
| 245/45 R19 | 102 | V | B | C | 72 | oui | |
| 245/45 R20 | 103 | V | B | C | 71 | oui | |
| 245/50 R18 | 104 | V | C | C | 72 | oui | |
| 255/35 R21 | 98 | V | C | C | 73 | oui | |
| 255/40 R19 | 100 | V/W | B | C | 73 | oui | |
| 255/40 R20 | 101 | V | B | C | 72 | B | oui |
| 255/45 R19 | 104 | V | C | C | 72 | oui | |
| 255/45 R20 | 105 | T | C | C | 72 | oui | |
| 255/50 R19 | 107 | T | B | B | 73 | oui | |
| 255/55 R18 | 109 | H | B | B | 72 | oui | |
| 265/40 R21 | 105 | H/V | B | B/C | 73 | oui | |
| 265/45 R20 | 108 | T | B | B | 72 | B | oui |
| 265/50 R20 | 111 | H | B | B | 73 | oui | |
| 275/30 R20 | 97 | V | B | D | 73 | B | oui |
| 275/35 R19 | 100 | V | B | C | 72 | B | oui |
| 275/35 R21 | 103 | V | B | D | 72 | B | oui |
| 275/40 R20 | 106 | V | C | C | 71 | oui | |
| 275/40 R21 | 107 | V | C | C | 73 | oui | |
| 275/40 R22 | 107 | V | B | C | 72 | oui | |
| 275/45 R20 | 110 | V | C | C | 70 | oui | |
| 295/40 R20 | 110 | V | B | C | 74 | oui |
Relevé du 17 août 2026 sur le catalogue d’un premier distributeur, complété pour la classe de bruit par un second catalogue relevé le 12 août 2026, les deux joints par code EAN. Sur les 53 dimensions de cette gamme, 12 figurent dans les deux catalogues : la colonne de classe reste vide sur les 41 autres.
Ce que l’étiquetage ne mesure pas
Un pneu se juge aussi sur sa longévité, sur sa tenue sur sol sec et sur son comportement dans la neige. Aucune de ces trois choses n’entre dans l’étiquetage européen, et donc aucune ne figure dans ce tableau, qui reste complet sur ce qu’il couvre.
Ces classes ordonnent des références sur un protocole précis, elles ne décernent aucune note d’ensemble : un pneu classé C sur le mouillé peut se comporter autrement sur les terrains que l’étiquetage ne teste pas.
L’adhérence, et les tailles qui s’en écartent
Ce que donne la mesure
40 des 59 références sont classées B, les 19 restantes descendent en C.
Pourquoi c’est notable dans cette catégorie
Rapportée aux 15 gammes de la marque qui atteignent 20 références, la répartition est la suivante : une à une seule classe d’adhérence, sept à deux, sept à trois ou plus. Cette gamme en compte deux.
Cette comparaison ne sort pas de la marque, et elle ne retient que ses gammes d’au moins 20 références au catalogue que nous suivons.
Ce que cela vous apporte concrètement
Regardez la ligne de votre dimension plutôt que la tendance générale : la gamme n’est pas homogène sur ce critère.
L’efficacité énergétique, et ce qui la gouverne
Comment les classes se répartissent
La gamme se répartit ainsi : 11 en B, 37 en C, 11 en D.
Ce que la recherche a donné
L’affirmation ne se recopie pas d’une page à l’autre, elle se mesure. Nous prédisons la classe de chaque référence par ses voisines de même caractéristique, référence exclue, et nous comparons au pari aveugle sur C, juste 63 fois sur cent.
La recherche est négative. Le diamètre de jante arrive en tête avec 3 points de gain, trop peu pour prédire quoi que ce soit.
Ce que ce résultat n’autorise pas à conclure
Une répartition qu’on n’explique pas n’est pas une répartition sans logique. Les arbitrages de gomme et d’architecture se font référence par référence, et la fiche produit n’en montre pas la trace. Notre mesure s’arrête là.
La conséquence pour l’acheteur
Lisez la classe énergétique de la référence exacte qui correspond à votre monte, et pas celle d’une taille voisine.
Deux critères qui ne se comportent pas pareil
Les deux critères ne se suivent pas : 68 pour cent d’adhérence sur une seule classe, trois classes d’énergie. Comparer deux tailles de cette gamme revient donc à comparer leur seule consommation.
L’observation vaut pour les classes déclarées. Le reste, comportement, longévité, bruit ressenti, n’est pas mesuré ici.
Ce que la gamme couvre en tailles
Huit diamètres de jante, du 15 au 22 pouces ; des largeurs de 195 à 295 millimètres ; des séries de 30 à 60. Le renfort concerne 52 références sur 59, soit 88 pour cent.
Nos pages dimensions qui correspondent
Cette gamme existe dans 53 dimensions au catalogue, dont 42 ont une page chez nous. En voici dix, chacune listant l’ensemble des modèles disponibles dans cette taille.
- Pneus en 195/55 R15
- Pneus en 225/55 R16
- Pneus en 235/45 R17
- Pneus en 245/40 R18
- Pneus en 245/45 R18
- Pneus en 255/50 R19
- Pneus en 255/55 R18
- Pneus en 275/40 R20
- Pneus en 275/45 R20
Onze dimensions du catalogue n’ont pas encore de page ici : 195/55 R19, 205/50 R19, 205/60 R17, 215/45 R20, 215/50 R19, 235/50 R17, 235/60 R20, 265/50 R20, 275/40 R21, 275/40 R22, 295/40 R20.
Les montes les mieux et les moins bien classées
Les trois classes réunies placent en tête 255/55 R18, 265/45 R20, 195/60 R18. Ce sont les trois montes où les trois critères se combinent le mieux.
En bas de la même combinaison : 275/35 R21, 245/40 R18, 245/40 R20. L’écart porte sur les deux critères principaux.
Le bruit, en décibels puis en classe
De 70 à 74 décibels selon la taille, la valeur la plus fréquente étant 72. Les 59 références portent une valeur de bruit.
La largeur, et ce qu’elle coûte en décibels
Entre la monte la plus étroite et la plus large de la gamme, l’écart moyen est de 1 décibels, de 71 à 72. C’est la taille qui parle, pas le modèle.
La valeur est celle déclarée à l’homologation, mesurée à l’extérieur du véhicule au passage. Elle ne décrit pas le bruit perçu dans l’habitacle.
Charge et vitesse : l’étendue de la gamme
Les indices de charge s’échelonnent de 82 à 111. Il se lit sur le certificat d’immatriculation du véhicule, et la monte retenue ne peut pas descendre en dessous de la valeur qui y figure.
Côté vitesse, la répartition est la suivante : V sur 31, H sur 17, T sur 6, W sur 5. Le même principe s’applique : au moins la valeur préconisée, jamais moins.
Les tarifs relevés le 17 août 2026 allaient de ~96 € sur les plus petites montes à ~315 € sur les plus grandes. Ces montants bougent, vérifiez le prix à jour avant de commander.
Les deux constructions au catalogue
Le renfort concerne 52 des 59 références. Le choix ne se pose que sur une dimensions, celles qui existent dans les deux constructions ; 46 n’existent qu’en renforcé.
Le symbole alpin, absent du tableau
Les 59 références affichent le symbole alpin, celui que visent les obligations d’équipement.
Un M+S s’auto-déclare, un symbole alpin se teste. La réglementation retient le second, et sa carte change : vérifiez la signalisation locale plutôt qu’une règle générale.
Ces deux marquages vivent en dehors du tableau, et c’est normal : ils décrivent un terrain que l’étiquetage européen ne teste pas.
Notre sélection dans cette gamme
Nous ordonnons les références en pesant l’adhérence pour moitié, l’énergie pour trois dixièmes et le bruit pour deux dixièmes, ce dernier ramené à l’amplitude relevée dans chaque dimension. 29 références de cette gamme se combinent exactement de la même façon, ce qui rend un classement peu utile. Nous retenons donc quatre références pour ce qu’elles ont de singulier, et non pour un rang.
#1, UltraGrip Performance + 195/55 R15 85H, l’une des trois références en mouillé C, consommation D
UltraGrip Performance + 195/55 R15
L’une des trois références en mouillé C, consommation D
Lien rémunéré. Le prix est identique pour vous, et notre analyse reste la même.
Caractéristiques :
- Indice de charge 85, indice de vitesse H
- Adhérence sur sol mouillé classe C
- Consommation classe D
- Bruit 70 décibels
- Construction standard
À partir de ~115 €, vérifiez le prix à jour chez le marchand.
#2, UltraGrip Performance + 195/60 R18 96H, le profil de 23 références sur 59
UltraGrip Performance + 195/60 R18
Le profil de 23 références sur 59
Lien rémunéré. Le prix est identique pour vous, et notre analyse reste la même.
Caractéristiques :
- Indice de charge 96, indice de vitesse H
- Adhérence sur sol mouillé classe B
- Consommation classe C
- Bruit 71 décibels, classe B
- Construction renforcée
À partir de ~153 €, vérifiez le prix à jour chez le marchand.
#3, UltraGrip Performance + 195/50 R15 82H, l’une des huit références en mouillé B, consommation D
UltraGrip Performance + 195/50 R15
L’une des huit références en mouillé B, consommation D
Lien rémunéré. Le prix est identique pour vous, et notre analyse reste la même.
Caractéristiques :
- Indice de charge 82, indice de vitesse H
- Adhérence sur sol mouillé classe B
- Consommation classe D
- Bruit 71 décibels
- Construction standard
À partir de ~96 €, vérifiez le prix à jour chez le marchand.
#4, UltraGrip Performance + 255/55 R18 109H, l’une des neuf références en mouillé B, consommation B
UltraGrip Performance + 255/55 R18
L’une des neuf références en mouillé B, consommation B
Lien rémunéré. Le prix est identique pour vous, et notre analyse reste la même.
Caractéristiques :
- Indice de charge 109, indice de vitesse H
- Adhérence sur sol mouillé classe B
- Consommation classe B
- Bruit 72 décibels
- Construction renforcée
À partir de ~177 €, vérifiez le prix à jour chez le marchand.
Ce modèle chez un second distributeur
Les références ci-dessous viennent du second catalogue, celui dont provient la colonne de classe de bruit. Les tailles proposées ne sont pas les mêmes, et les prix non plus. Nous les indiquons parce que la comparaison a du sens sur un produit identique.
- UltraGrip Performance + 195/55 R19 94H
- UltraGrip Performance + 195/60 R18 96H
- UltraGrip Performance + 205/55 R19 97V
- UltraGrip Performance + 215/45 R20 95T
- UltraGrip Performance + 215/50 R19 97H
- UltraGrip Performance + 225/60 R17 99H
Notre méthode
Ce contenu porte le badge Comparatif chiffré : les chiffres de cette page sont recalculés depuis le catalogue de notre partenaire, et non repris d’une fiche produit.
Ce que nous avons fait. Relevé des classes des 59 références de cette gamme au catalogue du distributeur que nous suivons, test de cinq facteurs explicatifs sur la répartition énergétique, et comparaison de la dispersion d’adhérence avec les 15 gammes de la même marque comptant au moins 20 références.
Ce que nous n’avons pas fait. Nous n’avons pas testé ces pneus, ni sur route ni sur neige. Aucun facteur n’expliquant la répartition énergétique, nous n’avançons aucune hypothèse, et nous ne concluons pas non plus que cette répartition serait arbitraire.
Notre périmètre. Un seul distributeur pour les classes principales, un second pour les références comparables. Les classes, indices et dimensions publiés ici proviennent d’un relevé effectué le 17 août 2026 sur le catalogue de notre partenaire. Ils décrivent ce que ces distributeurs référencent à ces dates, et non l’intégralité de la gamme du fabricant.
Notre indépendance. Aucun fabricant ni aucun distributeur ne finance ni ne relit ses contenus. Nos positions figurent dans notre charte éditoriale.
Les classes d’adhérence, de consommation et de bruit relèvent de l’étiquetage européen des pneumatiques, mesuré en conditions normalisées. Elles ne remplacent ni le manuel de votre véhicule, ni les dimensions inscrites sur votre certificat d’immatriculation. Les marques citées appartiennent à leurs propriétaires respectifs.
Questions courantes
Toutes les tailles freinent-elles pareil sur mouillé ?
Oui pour 40 références sur 59, toutes en classe B. Les 19 autres sont un cran en dessous.
Comment savoir quelle classe énergétique j’aurai ?
En lisant celle de la référence exacte : aucun des cinq critères que nous avons testés, largeur, série, diamètre, indice de charge et renfort, ne permet de la déduire.
Cette gamme existe-t-elle dans ma taille ?
53 dimensions au catalogue, réparties du 15 au 22 pouces. La liste complète est dans le tableau.
Pourquoi certaines lignes n’ont-elles pas de classe de bruit ?
La valeur en décibels vient du catalogue que nous suivons, la classe vient d’un second catalogue, et les deux ne référencent pas les mêmes tailles. Quand une référence n’existe que dans le premier, nous laissons la cellule vide plutôt que de déduire une classe depuis les décibels.
Cette gamme est-elle acceptée en équipement hivernal ?
Les 59 références de cette gamme portent le symbole alpin dans le libellé du catalogue, celui que visent les obligations d’équipement. Le périmètre géographique et les dates de ces obligations changent : vérifiez le texte en vigueur et la signalisation locale avant de partir.
Standard ou renforcé, comment trancher ?
Le choix ne vous appartient pas : si votre constructeur préconise une monte renforcée, elle doit être respectée. 52 des 59 références de cette gamme sont renforcées.
Ce que dit ce relevé
Une gamme hiver dont l’adhérence tient la classe B sur 40 références sur 59, et dont la consommation se répartit sur trois classes. Avant de commander, retrouvez votre taille dans le tableau et lisez ses trois classes.
Pour aller plus loin
- Goodyear UltraGrip Performance + SUV, la gamme au nom voisin, à ne pas confondre
- Toutes les gammes Goodyear, les modèles comparés classe par classe
- Comment bien choisir ses pneus
- Décodeur de dimension de pneu : traduire n’importe quel marquage
- Convertisseur d’indices de charge et de vitesse
Les liens de cette page sont des liens rémunérés : si vous passez commande, nous percevons une commission, sans surcoût pour vous. Le prix est identique pour vous, et notre analyse reste la même. Vérifiez toujours le prix, la disponibilité et la compatibilité auprès du marchand avant de commander.