Trois classes de consommation et une adhérence classée B sur 18 des 34 références : voici ce que donne le relevé de cette gamme. Aucune caractéristique de la dimension ne permet d’anticiper laquelle vous obtiendrez.
Quatre montes du UltraGrip Performance + SUV en un coup d’œil
UltraGrip Performance + SUV 235/40 R20
Mouillé B, consommation D
UltraGrip Performance + SUV 215/70 R16
Mouillé B, consommation C
UltraGrip Performance + SUV 255/50 R20
Mouillé B, consommation B
UltraGrip Performance + SUV 215/60 R17
Mouillé C, consommation D
Les classes d’étiquetage, taille par taille
29 dimensions, 34 références : le tableau ci dessous prend la dimension comme unité et donne, pour chacune, l’efficacité énergétique, l’adhérence sur sol mouillé et le bruit de roulement extérieur. Quand une dimension existe en plusieurs versions, les valeurs qui diffèrent d’une version à l’autre sont séparées par une barre oblique.
| Dimension | Charge | Vitesse | Adhérence mouillé | Consommation | Bruit, décibels | Bruit, classe | Renforcé |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 215/55 R18 | 99 | V | C | C/D | 71 | oui | |
| 215/60 R17 | 100 | V | C | D | 71 | oui | |
| 215/65 R17 | 99/103 | V | B | C | 71/72 | non/oui | |
| 215/70 R16 | 104 | H | B | C | 72 | oui | |
| 225/50 R19 | 100 | V | C | C | 71 | oui | |
| 225/55 R19 | 99/103 | V | B/C | C | 71/72 | non/oui | |
| 225/60 R18 | 104 | H | C | C | 71 | oui | |
| 225/65 R17 | 106 | H | C | C | 72 | B | oui |
| 235/40 R20 | 96 | V | B | D | 72 | B | oui |
| 235/45 R21 | 101 | T | C | C | 71 | B | oui |
| 235/50 R20 | 104 | V | B | C | 72 | oui | |
| 235/55 R18 | 104 | H | B | C | 70 | oui | |
| 235/60 R17 | 102 | H | C | D | 71 | non | |
| 235/60 R18 | 107 | H | B | C | 72 | oui | |
| 235/65 R17 | 104 | H | B | C | 71 | non | |
| 255/40 R21 | 102 | T | C | C | 72 | B | oui |
| 255/40 R22 | 103 | V | C | C | 73 | oui | |
| 255/50 R20 | 109 | V | B | B | 72 | oui | |
| 255/55 R18 | 109 | V/H | B | B/C | 72 | B | oui |
| 255/55 R19 | 111 | V | C | C | 71 | oui | |
| 255/60 R19 | 113 | V | C | C | 73 | oui | |
| 265/45 R21 | 108 | W/H | B | C | 73 | oui | |
| 265/50 R19 | 110 | V | B | C | 72 | oui | |
| 265/50 R20 | 111 | V | C | C | 72 | oui | |
| 265/60 R18 | 114 | H | B | C | 73 | oui | |
| 275/45 R20 | 110 | V | C | C | 71 | oui | |
| 275/50 R19 | 112 | V | C | C | 72 | B | oui |
| 275/50 R20 | 113 | V | B | C | 71 | oui | |
| 295/40 R21 | 111 | V | B | C | 74 | oui |
Relevé du 17 août 2026 sur le catalogue d’un premier distributeur, complété pour la classe de bruit par un second catalogue relevé le 12 août 2026, les deux joints par code EAN. Sur les 29 dimensions de cette gamme, 6 figurent dans les deux catalogues : la colonne de classe reste vide sur les 23 autres.
Ce qui reste hors du tableau
L’étiquetage européen mesure trois choses et s’arrête là. Il ne dit rien de la longévité du pneu, rien de sa tenue sur sol sec, rien de son comportement sur la neige. Le tableau couvre toutes les dimensions du modèle, sur les seuls critères qu’il mesure.
Lire une classe basse comme un mauvais produit serait une erreur de lecture : elle renseigne un critère sur trois, et ne dit rien de ce qui se passe hors du sol mouillé.
Le freinage sur mouillé n’est pas le même partout
Ce que montre le relevé
18 des 34 références sont classées B, les 16 restantes descendent en C.
Pourquoi c’est notable dans cette catégorie
Sur les 15 gammes de la marque assez fournies pour être comparées, une tiennent une classe unique en adhérence, sept en affichent deux et sept davantage. Celle ci en affiche deux.
À lire avec son périmètre : un seul distributeur, une seule marque, et uniquement les gammes qui y dépassent 20 références.
Ce que cela vous apporte concrètement
Regardez la ligne de votre dimension plutôt que la tendance générale : la gamme n’est pas homogène sur ce critère.
Plusieurs classes de consommation, sans règle apparente
Comment les classes se répartissent
Le décompte donne 2 en B, 28 en C, 4 en D.
Ce que la recherche a donné
Cinq caractéristiques de la fiche ont été passées au même test : largeur, série, diamètre de jante, indice de charge, renfort. Chacune sert à prédire la classe d’une référence à partir de ses semblables, elle exclue, et le résultat se compare au pari aveugle sur la classe C, juste 82 fois sur cent.
Aucun des cinq ne la détermine. Le meilleur, le renfort, ne fait gagner que 0 points, ce qui ne fonde aucune règle.
Ce que ce résultat n’autorise pas à conclure
Ne pas trouver de règle n’est pas prouver qu’il n’y en a pas. Ce que nous établissons, c’est que les cinq caractéristiques lisibles sur la fiche ne suffisent pas à anticiper la classe.
Ce que cela change pour vous
Une taille proche ne vaut pas la vôtre sur ce critère. Vérifiez la ligne exacte avant de commander.
Un contraste entre les deux critères
Les deux critères ne se suivent pas : 53 pour cent d’adhérence sur une seule classe, trois classes d’énergie. Comparer deux tailles de cette gamme revient donc à comparer leur seule consommation.
L’observation vaut pour les classes déclarées. Le reste, comportement, longévité, bruit ressenti, n’est pas mesuré ici.
Du 16 au 22 pouces : le périmètre du modèle
Le modèle s’étend sur sept diamètres, de 16 à 22 pouces, avec des largeurs de 215 à 295 millimètres et des séries de 40 à 70. 88 pour cent des références sont renforcées.
Nos pages dimensions qui correspondent
19 des 29 dimensions de cette gamme ont déjà leur page ici, où figurent tous les modèles proposés dans la taille. En voici sept.
- Pneus en 225/55 R19
- Pneus en 235/55 R18
- Pneus en 235/60 R18
- Pneus en 235/65 R17
- Pneus en 255/55 R18
- Pneus en 265/45 R21
- Pneus en 275/45 R20
Dix dimensions du catalogue n’ont pas encore de page ici : 235/45 R21, 255/40 R22, 255/55 R19, 255/60 R19, 265/50 R19, 265/50 R20, 265/60 R18, 275/50 R19, 275/50 R20, 295/40 R21.
Où les trois critères se combinent le mieux
En combinant les trois critères de l’étiquetage, les montes les mieux placées de cette gamme sont 235/65 R17, 255/55 R18, 255/50 R20.
En bas de la même combinaison : 235/40 R20, 255/40 R21, 275/45 R20. L’écart porte sur les deux critères principaux.
Le bruit de roulement extérieur
De 70 à 74 décibels selon la taille, la valeur la plus fréquente étant 72. Les 34 références portent une valeur de bruit.
Les indices, et ce qu’ils excluent
Entre l’indice 96 et l’indice 114, la gamme couvre 16 valeurs distinctes. Cet indice est une exigence technique, pas un critère de confort : il ne descend pas sous celui que prévoit le constructeur dans la notice du véhicule.
Côté vitesse, la répartition est la suivante : V sur 21, H sur 10, T sur 2, W sur 1. Le même principe s’applique : au moins la valeur préconisée, jamais moins.
Le renforcé n’est pas toujours un choix
Le renfort concerne 30 des 34 références. Le choix ne se pose que sur deux dimensions, celles qui existent dans les deux constructions ; 25 n’existent qu’en renforcé.
Le marquage hiver, que l’étiquetage ne mesure pas
Les 34 références affichent le symbole alpin, celui que visent les obligations d’équipement.
Les deux marquages ne valent pas la même chose : M+S est déclaratif, le symbole alpin repose sur un test. Les obligations d’équipement visent le second, et leur périmètre évolue d’une saison à l’autre.
Le tableau plus haut ne dit rien de la neige. Les trois classes réglementaires portent sur le mouillé, la consommation et le bruit, et s’arrêtent là.
Notre sélection dans cette gamme
Notre ordre de lecture pèse l’adhérence pour la moitié, la consommation pour trois dixièmes et le bruit pour deux, ce dernier rapporté à l’amplitude de sa propre dimension. 16 références de cette gamme se combinent exactement de la même façon, ce qui rend un classement peu utile. Nous retenons donc quatre références pour ce qu’elles ont de singulier, et non pour un rang.
#1, UltraGrip Performance + SUV 235/40 R20 96V, la seule référence en mouillé B, consommation D
UltraGrip Performance + SUV 235/40 R20
La seule référence en mouillé B, consommation D
Lien rémunéré. Le prix est identique pour vous, et notre analyse reste la même.
Caractéristiques :
- Indice de charge 96, indice de vitesse V
- Adhérence sur sol mouillé classe B
- Consommation classe D
- Bruit 72 décibels, classe B
- Construction renforcée
#2, UltraGrip Performance + SUV 215/70 R16 104H, le profil de 15 références sur 34
UltraGrip Performance + SUV 215/70 R16
Le profil de 15 références sur 34
Lien rémunéré. Le prix est identique pour vous, et notre analyse reste la même.
Caractéristiques :
- Indice de charge 104, indice de vitesse H
- Adhérence sur sol mouillé classe B
- Consommation classe C
- Bruit 72 décibels
- Construction renforcée
#3, UltraGrip Performance + SUV 255/50 R20 109V, l’une des deux références en mouillé B, consommation B
UltraGrip Performance + SUV 255/50 R20
L’une des deux références en mouillé B, consommation B
Lien rémunéré. Le prix est identique pour vous, et notre analyse reste la même.
Caractéristiques :
- Indice de charge 109, indice de vitesse V
- Adhérence sur sol mouillé classe B
- Consommation classe B
- Bruit 72 décibels
- Construction renforcée
#4, UltraGrip Performance + SUV 215/60 R17 100V, l’une des trois références en mouillé C, consommation D
UltraGrip Performance + SUV 215/60 R17
L’une des trois références en mouillé C, consommation D
Lien rémunéré. Le prix est identique pour vous, et notre analyse reste la même.
Caractéristiques :
- Indice de charge 100, indice de vitesse V
- Adhérence sur sol mouillé classe C
- Consommation classe D
- Bruit 71 décibels
- Construction renforcée
Ce modèle chez un second distributeur
Les références ci-dessous viennent du second catalogue, celui dont provient la colonne de classe de bruit.
- UltraGrip Performance + SUV 225/60 R18 104V
- UltraGrip Performance + SUV 225/65 R17 106H
- UltraGrip Performance + SUV 235/40 R20 96V
- UltraGrip Performance + SUV 235/45 R21 101T
- UltraGrip Performance + SUV 235/60 R19 107H
- UltraGrip Performance + SUV 235/65 R18 110V
Notre méthode
Ce contenu porte le badge Comparatif chiffré : les chiffres de cette page sont recalculés depuis le catalogue de notre partenaire, et non repris d’une fiche produit.
Ce que nous avons fait. Relevé des classes des 34 références de cette gamme au catalogue du distributeur que nous suivons, test de cinq facteurs explicatifs sur la répartition énergétique, et comparaison de la dispersion d’adhérence avec les 15 gammes de la même marque comptant au moins 20 références.
Ce que nous n’avons pas fait. Nous n’avons pas testé ces pneus, ni sur route ni sur neige. Aucun facteur n’expliquant la répartition énergétique, nous n’avançons aucune hypothèse, et nous ne concluons pas non plus que cette répartition serait arbitraire.
Notre périmètre. Un seul distributeur pour les classes principales, un second pour les références comparables. Les classes, indices et dimensions publiés ici proviennent d’un relevé effectué le 17 août 2026 sur le catalogue de notre partenaire. Ils décrivent ce que ces distributeurs référencent à ces dates, et non l’intégralité de la gamme du fabricant.
Notre indépendance. Aucun fabricant ni aucun distributeur ne finance ni ne relit ses contenus. Nos positions figurent dans notre charte éditoriale.
Les classes d’adhérence, de consommation et de bruit relèvent de l’étiquetage européen des pneumatiques, mesuré en conditions normalisées. Elles ne remplacent ni le manuel de votre véhicule, ni l’étiquette des pressions collée sur le montant de porte, qui donne la dimension d’origine. Les marques citées appartiennent à leurs propriétaires respectifs.
Questions courantes
La classe d’adhérence est-elle la même dans toutes les dimensions ?
18 des 34 références portent la même classe B. Les 16 autres sont un cran en dessous.
Comment savoir quelle classe énergétique j’aurai ?
En lisant celle de la référence exacte : aucun des cinq critères que nous avons testés, largeur, série, diamètre, indice de charge et renfort, ne permet de la déduire.
Quelles dimensions le modèle couvre-t-il ?
29 dimensions au catalogue, réparties du 16 au 22 pouces. La liste complète est dans le tableau.
Pourquoi certaines lignes n’ont-elles pas de classe de bruit ?
Parce que la classe est lue chez un second distributeur, qui ne référence pas toutes les tailles du premier. Nous ne comblons pas le trou par un calcul.
Cette gamme est-elle acceptée en équipement hivernal ?
Les 34 références de cette gamme portent le symbole alpin dans le libellé du catalogue, celui que visent les obligations d’équipement. Le périmètre géographique et les dates de ces obligations changent : vérifiez le texte en vigueur et la signalisation locale avant de partir.
Faut-il choisir la version renforcée ?
La question se règle sur la notice du véhicule, pas sur le catalogue : une préconisation de monte renforcée s’applique. 30 des 34 références de cette gamme sont renforcées.
L’essentiel de ce relevé
Gamme hiver : classe B en adhérence sur 18 des 34 références, consommation qui se répartit sur trois classes. Avant de commander, retrouvez votre taille dans le tableau et lisez ses trois classes.
Pour aller plus loin
- Goodyear Ultragrip Performance +, la gamme au nom voisin, à ne pas confondre
- Toutes les gammes Goodyear, les modèles comparés classe par classe
- Comment bien choisir ses pneus
- Notre décodeur de dimension : traduire n’importe quel marquage
- Indices de charge et de vitesse
- Goodyear UltraGrip Performance 3, hiver, 112 références, adhérence C dominante
- Goodyear Vector 4Seasons Gen-3, quatre saisons, 109 références, adhérence B dominante
- Goodyear Vector 4Seasons Gen-2, quatre saisons, 32 références, adhérence B dominante
- Goodyear Vector 4Seasons Gen-3 SUV, quatre saisons, 27 références, adhérence B dominante
- Goodyear Vector All Season 4, quatre saisons, 24 références, adhérence B dominante
Les liens de cette page sont des liens rémunérés : si vous passez commande, nous percevons une commission, sans surcoût pour vous. Le prix est identique pour vous, et notre analyse reste la même. Vérifiez toujours le prix, la disponibilité et la compatibilité auprès du marchand avant de commander.