Sept gammes sur quinze portent la même classe d’adhérence sur l’intégralité de leurs références. Pas 95 %, pas 98 % : la totalité, sans une seule exception. Le Ziex ZE320 tient la classe A sur ses 56 références, le HS02 la classe B sur ses 75, l’EuroAll Season AS220 Pro la classe B sur ses 58. Aucun autre catalogue de notre silo n’approche cette proportion.
Pour un acheteur, cela change la question à se poser. Sur ces sept gammes, le nom suffit à savoir ce qu’on achète sur le critère du freinage sur mouillé, quelle que soit la dimension. Ailleurs, il faut lire l’étiquette de sa taille précise avant de trancher.
Cette page classe les 822 références réparties sur les 15 gammes de cette marque. Nous ne testons aucun pneumatique : tout provient des classes d’étiquetage européen déclarées par le fabricant, relevées référence par référence.
Six familles, et sept gammes sans une seule exception d'adhérence
| Gamme | Réf. | Dim. | Saison | Adhérence |
|---|---|---|---|---|
| Azenis FK520 | 137 | 118 | Été | A sur 132 |
| HS 02 Pro | 101 | 93 | Hiver | B sur 98 |
| HS02 | 75 | 68 | Hiver | B sur 75 |
| Euroall Season AS210 | 74 | 53 | 4 saisons | B sur 49 |
| Ziex ZE310 Ecorun | 64 | 50 | Été | A sur 61 |
| EuroAll Season AS220 Pro | 58 | 57 | 4 saisons | B sur 58 |
| Ziex ZE320 | 56 | 45 | Été | A sur 56 |
| Sincera SN110 | 44 | 30 | Été | A sur 42 |
| Euroall Season AS220 | 43 | 41 | 4 saisons | B sur 43 |
| Wildpeak A/T3WA | 42 | 37 | 4×4 | C sur 31 |
| Azenis RS820 | 39 | 38 | Été | A sur 38 |
| E.ziex | 33 | 32 | Été | A sur 33 |
| Eurowinter HS01 | 30 | 28 | Hiver | B sur 24 |
| Eurowinter HS01 SUV | 13 | 12 | Hiver | B sur 13 |
| Azenis FK510 | 13 | 13 | Été | A sur 13 |
C’est le fait le plus net de ce catalogue, et il est sans équivalent dans notre silo.
| Gamme | Classe | Références |
|---|---|---|
| HS02 | B | 75 sur 75 |
| EuroAll Season AS220 Pro | B | 58 sur 58 |
| Ziex ZE320 | A | 56 sur 56 |
| Euroall Season AS220 | B | 43 sur 43 |
| E.ziex | A | 33 sur 33 |
| Eurowinter HS01 SUV | B | 13 sur 13 |
| Azenis FK510 | A | 13 sur 13 |
Sept gammes sur quinze, soit près d’une sur deux. Sur les autres catalogues de notre silo, cette proportion se situe entre zéro et quatre gammes sur l’ensemble.
Sur la plupart des catalogues, deux acheteurs de la même gamme dans deux tailles différentes n’obtiennent pas la même classe d’adhérence. Il faut donc lire l’étiquette de sa dimension précise avant de trancher.
Sur ces sept gammes, le nom suffit. Le HS02 donne du B, le Ziex ZE320 donne du A, quelle que soit la taille commandée.
Quatre autres gammes dépassent 95 % sur leur classe dominante : l’Azenis FK520 avec 132 sur 137, l’Azenis RS820 avec 38 sur 39, la Sincera SN110 avec 42 sur 44 et le HS 02 Pro avec 98 sur 101.
Onze gammes sur quinze dépassent donc les 95 %.
Le critère qui bascule alors
Si l’adhérence ne varie presque pas, c’est la consommation qui devient le critère à regarder. Elle se répartit sur deux à quatre classes selon la gamme, et aucune caractéristique de la dimension ne la prédit : ni la largeur, ni le diamètre, ni l’indice de charge. Nos pages gamme testent ces facteurs un par un et publient le résultat, même négatif.
Deux gammes hivernales, deux écritures différentes du même code. Le catalogue écrit la première sans espace et la seconde avec, et ce sont bien deux produits distincts : 75 références pour l’une, 101 pour l’autre.
Trois gammes quatre saisons, dont deux écrites avec un « a » minuscule et la troisième avec un « A » majuscule. Cette différence de casse vient du catalogue lui-même, et nous la reproduisons telle quelle plutôt que d’uniformiser.
La famille Ziex porte trois gammes dont l’une inverse l’ordre : E.ziex, avec un point et une minuscule.
⚠️ Une réserve sur cette graphie : nous n’avons pas pu la vérifier sur une source fabricant. Nous reproduisons celle du catalogue de notre partenaire, en le signalant.
Relevez le code exact sur le flanc de vos pneus, espace et casse compris. Une commande passée sur un nom approximatif peut arriver avec un produit qui n’est pas celui que vous portiez.
Sur les quinze gammes du catalogue, c’est la seule dont la classe d’adhérence dominante soit C, sur 31 de ses 42 références.
Cette gamme relève de l’usage mixte, route et chemin. Sa sculpture est conçue pour un terrain que l’étiquetage européen ne mesure pas.
L’adhérence évaluée est celle sur chaussée humide, avec une gomme et un dessin pensés pour autre chose. Lire cette classe comme un défaut serait une erreur de lecture.
Six gammes de ce catalogue n’ont pas de classe de bruit sur nos pages : le Ziex ZE320, le HS02, le HS 02 Pro, l’E.ziex, l’Azenis RS820 et l’Azenis FK510.
La raison est la même sur toutes : ces gammes ne sont pas référencées chez notre second distributeur, qui est notre seule source pour cette classe.
Le catalogue principal que nous relevons donne le bruit en décibels, pas en classe. La classe réglementaire, de A à C, provient d’un second catalogue que nous croisons par code produit.
Quand une gamme est absente du second, nous retirons la colonne plutôt que d’afficher une valeur approchée. La page le dit, et vous savez pourquoi elle est plus courte.
La longévité n’est pas mesurée. Deux pneus de même classe peuvent s’user à des rythmes très différents.
La tenue sur sol sec non plus. L’adhérence mesurée est celle sur chaussée mouillée, exclusivement.
Le comportement sur neige, sur glace et hors route sort du champ, ce qui compte pour les quatre gammes hivernales et pour le Wildpeak.
Le confort et le bruit dans l’habitacle ne sont pas couverts.
La constance dans le temps enfin : l’étiquetage porte sur un pneu neuf, pas sur un pneu à mi-usure.
Une classe B ou C ne fait donc pas un moins bon pneu qu’une classe A. Elle renseigne un critère sur trois, mesuré dans des conditions normalisées qui ne sont pas celles de votre route.
C’est le point de départ, et il ne se discute pas. Votre véhicule accepte certaines dimensions et pas d’autres, et cette information figure sur l’étiquette apposée dans l’encadrement de portière ou sur la trappe à carburant, ainsi que dans le manuel.
Notre index par dimension part de cette contrainte.
Ils suivent la dimension sur le flanc, par exemple 91V ou 98W. L’indice de charge conditionne la masse que le pneu peut supporter, l’indice de vitesse la vitesse maximale admissible.
Descendre en dessous de ce que préconise le constructeur n’est pas une économie, c’est un défaut de conformité.
La source. Le catalogue produit de notre partenaire distributeur, relevé à la date indiquée sur chaque comparatif de gamme. Les valeurs d’étiquetage sont celles déclarées par le fabricant selon la norme européenne. La classe de bruit provient d’un second catalogue, croisé par code produit.
Les graphies. Nous reproduisons celle du catalogue quand nous n’avons pas pu vérifier celle du fabricant, et nous le signalons. C’est le cas de l’E.ziex, et des écarts de casse entre Euroall et EuroAll Season.
Le périmètre. Références tourisme et 4×4 uniquement. Les gammes utilitaires sont exclues de nos comptages, ainsi que celles comptant moins de dix références.
Les comparaisons. Toutes les comparaisons de cette page sont internes à la marque. Nous ne classons pas les fabricants entre eux, faute de données comparables et parce que ce n’est pas l’objet de nos relevés.
Ce que nous n’avons pas fait. Nous n’avons testé aucun de ces pneumatiques sur route ni sur piste. Nous ne publions aucun jugement sur la fiabilité, la durabilité ou le comportement réel d’un produit.
Notre indépendance. Nous ne sommes affiliés à aucun manufacturier. Certains liens de cette page sont rémunérés, sans surcoût pour vous et sans influence sur nos relevés. Consultez notre charte éditoriale.
Ce sont deux gammes hivernales distinctes, écrites différemment par le catalogue : la première sans espace, la seconde avec. Le HS02 compte 75 références sur 68 dimensions, le HS 02 Pro en compte 101 sur 93. Relevez le code exact sur votre flanc.
Quatre gammes portent la classe A sans aucune exception : le Ziex ZE320 sur ses 56 références, l’E.ziex sur ses 33, l’Azenis FK510 sur ses 13. L’Azenis FK520 la porte sur 132 de ses 137, sur un périmètre bien plus large. Vérifiez laquelle propose votre dimension.
Nous le constatons sans l’expliquer. Sept gammes sur quinze portent la même classe d’adhérence sur toutes leurs références, ce qui est une proportion sans équivalent dans notre silo. Le catalogue que nous relevons n’en documente pas la raison, et nous n’avançons pas d’hypothèse.
C’est une gamme d’usage mixte, route et chemin. L’étiquetage européen mesure l’adhérence sur chaussée humide, avec une gomme et une sculpture pensées pour un autre terrain. Le critère mesuré n’est pas celui de son usage principal.
Six gammes de ce catalogue ne sont pas référencées chez notre second distributeur, qui est notre seule source pour cette classe. Nous retirons la colonne plutôt que d’afficher une valeur que nous n’avons pas relevée, et chaque page concernée l’explique.
Notre relevé porte sur 822 références réparties sur 15 gammes chez notre partenaire distributeur. Les gammes utilitaires sont exclues de ce comptage, ainsi que celles comptant moins de dix références.
Les classes d’étiquetage, oui, elles sont normalisées. Nos notes sur cinq, en revanche, sont ramenées à l’amplitude de chaque dimension : elles se comparent à l’intérieur d’une dimension, pas d’une page à l’autre.
Ce sont deux mesures indépendantes, sur deux propriétés différentes de la gomme et de la structure. Nos pages gamme testent les facteurs qui pourraient prédire la classe de consommation, largeur, diamètre, indice de charge, et publient le résultat de ce test, même quand il est négatif.
Pour aller plus loin