Sur cette gamme, l’adhérence sur sol mouillé porte la classe B sur 24 des 30 références, et l’efficacité énergétique se répartit sur trois classes. Aucune caractéristique de la dimension ne permet d’anticiper laquelle vous obtiendrez.
Quatre montes du Eurowinter HS01 en un coup d’œil
Chacune est détaillée plus bas, avec ses indices et ses classes. Le tableau complet plus haut couvre toutes les dimensions du modèle.
Eurowinter HS01 205/55 R19
Mouillé B, consommation CVoir le prix sur AllopneusLien rémunéré, sans surcoût pour vous
Eurowinter HS01 285/35 R19
Mouillé B, consommation EVoir le prix sur AllopneusLien rémunéré, sans surcoût pour vous
Eurowinter HS01 245/50 R19
Mouillé C, consommation EVoir le prix sur AllopneusLien rémunéré, sans surcoût pour vous
Eurowinter HS01 195/60 R15
Mouillé B, consommation DVoir le prix sur AllopneusLien rémunéré, sans surcoût pour vous
Les classes d’étiquetage, taille par taille
28 dimensions, 30 références : le tableau ci dessous prend la dimension comme unité et donne, pour chacune, l’efficacité énergétique, l’adhérence sur sol mouillé et le bruit de roulement extérieur. Quand une dimension existe en plusieurs versions, les valeurs qui diffèrent d’une version à l’autre sont séparées par une barre oblique.
| Dimension | Charge | Vitesse | Adhérence mouillé | Consommation | Bruit, décibels | Renforcé |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 175/60 R18 | 85 | H | B | D | 68 | non |
| 175/70 R13 | 82 | T | B | D | 70 | non |
| 185/55 R14 | 80 | T | B | D | 70 | non |
| 185/55 R15 | 82 | H | B | D | 70 | non |
| 185/65 R15 | 88 | T | B | D | 70 | non |
| 195/60 R15 | 88 | T | B | D | 70 | non |
| 195/60 R16 | 89 | H | B | D | 70 | non |
| 205/50 R17 | 93 | V | B | D | 72 | oui |
| 205/55 R19 | 97 | V | B | C | 71 | oui |
| 205/60 R15 | 91 | H | B | D | 70 | non |
| 205/60 R16 | 92 | H | C | E | 71 | non |
| 215/45 R20 | 95 | T | B | D | 71 | oui |
| 215/50 R17 | 95 | V | B | D | 72 | oui |
| 215/50 R18 | 92 | V | B | D | 70 | non |
| 215/50 R19 | 93 | T | B | D | 70 | non |
| 225/45 R17 | 94 | V | B | D | 72 | oui |
| 235/40 R18 | 95 | V | B | D | 72 | oui |
| 235/45 R17 | 97 | V | B | D | 72 | oui |
| 235/45 R18 | 98 | V | B | D | 72 | oui |
| 245/40 R20 | 99 | V/W | B | D | 71 | oui |
| 245/45 R20 | 99 | V | C | E | 71 | non |
| 245/50 R19 | 101 | V | C | E | 68 | non |
| 255/35 R18 | 94 | V | B | D | 71 | oui |
| 255/40 R19 | 100/96 | V | B/C | D/E | 71 | oui/non |
| 275/35 R21 | 99 | V | C | E | 71 | non |
| 275/40 R20 | 102 | V | C | E | 71 | non |
| 275/45 R19 | 108 | V | B | D | 73 | oui |
| 285/35 R19 | 103 | V | B | E | 73 | oui |
Relevé du 17 août 2026 sur le catalogue d’un premier distributeur. Cette gamme n’est pas référencée chez notre second distributeur, celui qui publie la classe de bruit : nous ne disposons donc que des valeurs en décibels du premier catalogue, et le tableau ne porte pas de colonne de classe.
Ce qui reste hors du tableau
Trois critères, et rien d’autre : ni durée de vie, ni tenue sur sol sec, ni comportement sur neige, ni confort à bord. Ce que le tableau donne, il le donne sur toutes les dimensions ; ce qu’il ne mesure pas ne se trouve nulle part ici.
Lire une classe basse comme un mauvais produit serait une erreur de lecture : elle renseigne un critère sur trois, et ne dit rien de ce qui se passe hors du sol mouillé.
Le freinage sur mouillé n’est pas le même partout
Ce que donne la mesure
Sur 30 références, 24 portent la classe B. Les six autres sont en C.
Pourquoi c’est notable dans cette catégorie
Rapportée aux 13 gammes de la marque qui atteignent 20 références, la répartition est la suivante : cinq à une seule classe d’adhérence, sept à deux, une à trois ou plus. Cette gamme en compte deux.
Cette comparaison ne sort pas de la marque, et elle ne retient que ses gammes d’au moins 20 références au catalogue que nous suivons.
Ce que cela vous apporte concrètement
Vérifiez la classe de la référence exacte si votre monte est parmi les plus étroites de la gamme : c’est là que la classe descend d’un cran.
Plusieurs classes de consommation, sans règle apparente
Comment les classes se répartissent
Le décompte donne 1 en C, 22 en D, 7 en E. Une seule référence occupe la meilleure classe.
Ce que la recherche a donné
Cinq caractéristiques de la fiche ont été passées au même test : largeur, série, diamètre de jante, indice de charge, renfort. Chacune sert à prédire la classe d’une référence à partir de ses semblables, elle exclue, et le résultat se compare au pari aveugle sur la classe D, juste 73 fois sur cent.
La recherche est négative. Le renfort arrive en tête avec 0 points de gain, trop peu pour prédire quoi que ce soit.
Notre réserve
Nous ne disons pas que la répartition est arbitraire. Un fabricant ajuste une gomme et une architecture référence par référence, et rien n’oblige ces ajustements à suivre la taille. Nous constatons seulement que les caractéristiques visibles sur la fiche ne les révèlent pas.
La conséquence pour l’acheteur
Lisez la classe énergétique de la référence exacte qui correspond à votre monte, et pas celle d’une taille voisine.
Deux critères qui ne se comportent pas pareil
Les deux critères ne se suivent pas : 80 pour cent d’adhérence sur une seule classe, trois classes d’énergie. Comparer deux tailles de cette gamme revient donc à comparer leur seule consommation.
Ce constat porte sur l’étiquetage européen. Il ne dit rien du comportement sur route, de la longévité ni du confort, que cette page ne mesure pas.
Ce que la gamme couvre en tailles
La gamme couvre neuf diamètres de jante, de 13 à 21 pouces. Les largeurs vont de 175 à 285 millimètres et les séries de 35 à 70. 14 des 30 références sont à structure renforcée, soit 47 pour cent, et six sont en technologie runflat.
Nos pages dimensions qui correspondent
Cette gamme existe dans 28 dimensions au catalogue, dont 23 ont une page chez nous. En voici dix, chacune listant l’ensemble des modèles disponibles dans cette taille.
- Pneus en 175/70 R13
- Pneus en 185/55 R15
- Pneus en 195/60 R15
- Pneus en 205/60 R15
- Pneus en 235/45 R17
- Pneus en 245/40 R20
- Pneus en 255/40 R19
- Pneus en 275/40 R20
Cinq dimensions du catalogue n’ont pas encore de page ici : 175/60 R18, 185/55 R14, 215/45 R20, 215/50 R19, 275/45 R19.
Les montes les mieux et les moins bien classées
Les trois classes réunies placent en tête 175/70 R13, 185/65 R15, 195/60 R15. Elles ne forment pas un classement : 11 références se combinent exactement de la même façon, et ces trois là sont simplement les plus étroites d’entre elles.
À l’autre extrémité, 245/45 R20, 275/40 R20, 275/35 R21 se combinent moins bien. L’écart porte sur les deux critères principaux.
Le bruit, en décibels puis en classe
De 68 à 73 décibels selon la taille, la valeur la plus fréquente étant 71. Les 30 références portent une valeur de bruit.
Ce qui fait monter les décibels dans cette gamme
À l’intérieur de la gamme, la valeur suit la largeur de la bande de roulement : 69 décibels en moyenne sur les montes en 175 millimètres, 72 sur celles en 275, soit 3 de plus. C’est une propriété de la taille et non du modèle.
Rien de tout cela ne préjuge du confort acoustique à bord, qui n’est pas mesuré par l’étiquetage.
Les indices, et ce qu’ils excluent
Les indices de charge s’échelonnent de 80 à 108. Descendre sous la valeur exigée par le constructeur n’est pas un arbitrage, c’est une erreur de monte.
La gamme mélange quatre indices de vitesse : V sur 18, T sur 6, H sur 5, W sur 1. Là encore, la valeur préconisée par le constructeur est un plancher.
6 références sont en runflat. Si votre véhicule est livré d’origine dans cette configuration, elle se conserve.
Au relevé du 17 août 2026, la gamme partait de ~72 € et montait à ~1549 € chez le distributeur que nous suivons. Ces montants bougent, vérifiez le prix à jour avant de commander.
Standard ou renforcé, selon la taille
14 des 30 références sont renforcées, soit 47 pour cent. Une des 28 dimensions existent dans les deux constructions, et douze n’existent qu’en renforcé.
Le symbole alpin, absent du tableau
Le pictogramme de montagne à trois pics avec flocon figure sur les 30 références.
Les deux marquages ne valent pas la même chose : M+S est déclaratif, le symbole alpin repose sur un test. Les obligations d’équipement visent le second, et leur périmètre évolue d’une saison à l’autre.
Le tableau plus haut ne dit rien de la neige. Les trois classes réglementaires portent sur le mouillé, la consommation et le bruit, et s’arrêtent là.
Notre sélection dans cette gamme
L’ordre de lecture combine les trois classes : adhérence pour la moitié, consommation pour trois dixièmes, bruit pour deux dixièmes, ce dernier ramené à sa dimension. 13 références de cette gamme se combinent exactement de la même façon, ce qui rend un classement peu utile. Nous retenons donc quatre références pour ce qu’elles ont de singulier, et non pour un rang.
#1, Eurowinter HS01 205/55 R19 97V, la seule référence en mouillé B, consommation C
Eurowinter HS01 205/55 R19
La seule référence en mouillé B, consommation C
Lien rémunéré. Le prix est identique pour vous, et notre analyse reste la même.
Caractéristiques :
- Indice de charge 97, indice de vitesse V
- Adhérence sur sol mouillé classe B
- Consommation classe C
- Bruit 71 décibels
- Construction renforcée
À partir de ~136 €, vérifiez le prix à jour chez le marchand.
#2, Eurowinter HS01 285/35 R19 103V, la seule référence en mouillé B, consommation E
Eurowinter HS01 285/35 R19
La seule référence en mouillé B, consommation E
Lien rémunéré. Le prix est identique pour vous, et notre analyse reste la même.
Caractéristiques :
- Indice de charge 103, indice de vitesse V
- Adhérence sur sol mouillé classe B
- Consommation classe E
- Bruit 73 décibels
- Construction renforcée
À partir de ~174 €, vérifiez le prix à jour chez le marchand.
#3, Eurowinter HS01 245/50 R19 101V, l’une des six références en mouillé C, consommation E
Eurowinter HS01 245/50 R19
L’une des six références en mouillé C, consommation E
Lien rémunéré. Le prix est identique pour vous, et notre analyse reste la même.
Caractéristiques :
- Indice de charge 101, indice de vitesse V
- Adhérence sur sol mouillé classe C
- Consommation classe E
- Bruit 68 décibels
- Construction standard
À partir de ~159 €, vérifiez le prix à jour chez le marchand.
#4, Eurowinter HS01 195/60 R15 88T, le profil de 22 références sur 30
Eurowinter HS01 195/60 R15
Le profil de 22 références sur 30
Lien rémunéré. Le prix est identique pour vous, et notre analyse reste la même.
Caractéristiques :
- Indice de charge 88, indice de vitesse T
- Adhérence sur sol mouillé classe B
- Consommation classe D
- Bruit 70 décibels
- Construction standard
À partir de ~127 €, vérifiez le prix à jour chez le marchand.
Notre méthode
Ce contenu porte le badge Comparatif chiffré : les chiffres de cette page sont recalculés depuis le catalogue de notre partenaire, et non repris d’une fiche produit.
Ce que nous avons fait. Relevé des classes des 30 références de cette gamme au catalogue du distributeur que nous suivons, test de cinq facteurs explicatifs sur la répartition énergétique, et comparaison de la dispersion d’adhérence avec les 13 gammes de la même marque comptant au moins 20 références.
Ce que nous n’avons pas fait. Nous n’avons pas testé ces pneus, ni sur route ni sur neige. Aucun facteur n’expliquant la répartition énergétique, nous n’avançons aucune hypothèse, et nous ne concluons pas non plus que cette répartition serait arbitraire.
Notre périmètre. Un seul distributeur pour les classes principales, un second pour les références comparables. Les classes, indices et dimensions publiés ici proviennent d’un relevé effectué le 17 août 2026 sur le catalogue de notre partenaire. Ils décrivent ce que ces distributeurs référencent à ces dates, et non l’intégralité de la gamme du fabricant.
Notre indépendance. Aucun fabricant ni aucun distributeur ne finance ni ne relit ses contenus. Nos positions figurent dans notre charte éditoriale.
Les classes d’adhérence, de consommation et de bruit relèvent de l’étiquetage européen des pneumatiques, mesuré en conditions normalisées. Elles ne remplacent ni le manuel de votre véhicule, ni les dimensions inscrites sur votre certificat d’immatriculation. Les marques citées appartiennent à leurs propriétaires respectifs.
Questions courantes
Toutes les tailles freinent-elles pareil sur mouillé ?
La classe B couvre 24 des 30 références. Les six autres sont un cran en dessous.
Comment savoir quelle classe énergétique j’aurai ?
En lisant celle de la référence exacte : aucun des cinq critères que nous avons testés, largeur, série, diamètre, indice de charge et renfort, ne permet de la déduire.
Cette gamme existe-t-elle dans ma taille ?
28 dimensions au catalogue, réparties du 13 au 21 pouces. La liste complète est dans le tableau.
Cette gamme est-elle acceptée en équipement hivernal ?
Les 30 références de cette gamme portent le symbole alpin dans le libellé du catalogue, celui que visent les obligations d’équipement. Le périmètre géographique et les dates de ces obligations changent : vérifiez le texte en vigueur et la signalisation locale avant de partir.
Standard ou renforcé, comment trancher ?
La question se règle sur le certificat d’immatriculation et le manuel, pas sur le catalogue : une préconisation de monte renforcée s’applique. 14 des 30 références de cette gamme sont renforcées.
Ce que dit ce relevé
30 références hiver, la classe B en adhérence sur 24 d’entre elles, une consommation qui se répartit sur trois classes. Vérifiez la classe de la référence exacte qui correspond à votre monte.
Pour aller plus loin
- Falken Eurowinter HS01 SUV, la gamme au nom voisin, à ne pas confondre
- Toutes les gammes Falken, les modèles comparés classe par classe
- Comment bien choisir ses pneus
- Décodeur de dimension de pneu : traduire n’importe quel marquage
- Convertisseur d’indices de charge et de vitesse
Les liens de cette page sont des liens rémunérés : si vous passez commande, nous percevons une commission, sans surcoût pour vous. Le prix est identique pour vous, et notre analyse reste la même. Vérifiez toujours le prix, la disponibilité et la compatibilité auprès du marchand avant de commander.