Sur 142 références, 91 portent exactement le même couple de classes, soit près de deux sur trois. Cette concentration sur un profil unique, et trois exceptions d’adhérence seulement, font de ce modèle l’un des plus prévisibles à l’achat. Pour un acheteur, cela signifie qu’il n’y a pratiquement pas de mauvaise surprise à attendre selon la taille retenue. Cette page détaille chaque dimension et explique ce qui distingue les rares références qui sortent du lot.
Quatre montes du WinterContact TS 870 P en un coup d’œil
Chacune est détaillée plus bas, avec ses indices et ses classes. Le tableau complet plus haut couvre toutes les dimensions du modèle.
WinterContact TS 870 P 235/55 R19
Mouillé B, consommation B
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WinterContact TS 870 P 255/50 R19
Mouillé B, consommation C
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WinterContact TS 870 P 275/45 R21
Mouillé C, consommation B
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WinterContact TS 870 P 225/35 R19
Mouillé B, consommation D
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Avant de choisir, notez que l’étiquetage européen ne mesure pas le comportement sur neige. Cette information figure ailleurs, et la section correspondante l’explique.
Les classes d’étiquetage, taille par taille
| Dimension | Page dimension | Charge | Vitesse | Adhérence mouillé | Consommation | Bruit, décibels | Bruit, classe | Renforcé |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 195/55 R18 | , | 93 | H | B | C | 72 | oui | |
| 195/55 R20 | , | 95 | H | B | B | 71 | oui | |
| 195/60 R18 | , | 96 | H | B | C | 71 | oui | |
| 205/40 R18 | , | 86 | V | B | C | 72 | oui | |
| 205/45 R17 | voir | 88 | V | B | C | 71 | oui | |
| 205/55 R17 | voir | 95 | H | B | C | 71 | oui | |
| 205/55 R19 | , | 97 | H | B | C | 71 | oui | |
| 205/60 R16 | voir | 92 | H | B | C | 71 | non | |
| 205/60 R17 | , | 93 | H | B | C | 71 | non | |
| 205/65 R17 | , | 96 | V | B | C | 71 | non | |
| 215/40 R18 | , | 89 | V | B | C | 71 | oui | |
| 215/45 R18 | , | 93 | V | B | C | 71 | oui | |
| 215/45 R20 | , | 95 | T | B | C | 71 | B | oui |
| 215/50 R18 | , | 96 | T | B | B | 71 | oui | |
| 215/55 R17 | voir | 94/98 | V | B | B/C | 71 | B | non/oui |
| 215/60 R18 | , | 102 | H | B | C | 71 | oui | |
| 215/65 R17 | voir | 103/99 | H/V | B | B | 71/72 | non/oui | |
| 215/70 R16 | , | 104 | H | B | C | 71 | B | oui |
| 225/35 R18 | , | 87 | W | B | D | 71 | oui | |
| 225/35 R19 | , | 88 | W | B | D | 71 | oui | |
| 225/45 R18 | voir | 95 | H | B | C | 71 | B | oui |
| 225/45 R19 | voir | 96 | V | B | C | 71 | oui | |
| 225/50 R17 | voir | 98 | H | B | C | 71 | B | oui |
| 225/50 R18 | voir | 99 | V | B | C | 71 | oui | |
| 225/55 R16 | voir | 95/99 | H/V | B | B/C | 71 | non/oui | |
| 225/55 R19 | voir | 99 | V | B | B | 71 | non | |
| 225/60 R16 | voir | 102 | V | B | C | 70 | B | oui |
| 225/60 R17 | voir | 103/99 | H/V | B | C | 71 | B | non/oui |
| 235/40 R18 | voir | 95 | V/W | B | C | 71 | oui | |
| 235/45 R17 | voir | 97 | V | B | C | 71 | B | oui |
| 235/45 R18 | voir | 94 | V | B | C | 72 | non | |
| 235/45 R20 | voir | 100 | T/V | B | B/C | 71/72 | B | oui |
| 235/45 R21 | , | 101 | T/W | B | B/C | 71 | B | oui |
| 235/50 R17 | , | 96 | V | B | C | 71 | non | |
| 235/50 R18 | voir | 101 | V | B | B | 71 | oui | |
| 235/50 R19 | voir | 103/99 | H/V | B | C | 71/72 | B | non/oui |
| 235/50 R20 | voir | 100/104 | T/V | B | B/C | 71 | B | non/oui |
| 235/55 R18 | voir | 100/104 | H | B | C | 71 | non/oui | |
| 235/55 R19 | voir | 101/105 | H/T/V/W | B | B | 71/72 | B | non/oui |
| 235/55 R20 | , | 105 | V | B | B/C | 71/72 | B | oui |
| 235/60 R16 | , | 100 | H | B | C | 71 | non | |
| 235/60 R17 | , | 106 | V | B | C | 71 | oui | |
| 235/60 R18 | voir | 103 | V | B | B | 71 | non | |
| 235/60 R20 | , | 108 | T | B | B | 72 | B | oui |
| 235/65 R18 | , | 110 | H | B | C | 71 | oui | |
| 245/40 R19 | voir | 98 | V | B | C | 71 | oui | |
| 245/45 R18 | voir | 100 | H | B | C | 71 | oui | |
| 245/45 R19 | voir | 102 | V/W | B | C | 71 | B | oui |
| 245/45 R20 | voir | 103 | V | B | B | 71 | oui | |
| 245/45 R21 | , | 104 | V | B | B | 71 | oui | |
| 245/50 R18 | , | 104 | V | B | B | 71 | B | oui |
| 245/50 R19 | , | 105 | H/V | B | C | 71 | oui | |
| 245/55 R17 | , | 106 | H | B | B | 71 | B | oui |
| 245/65 R17 | , | 111 | H | B | C | 71 | oui | |
| 255/35 R20 | voir | 97 | W | B | C | 71 | oui | |
| 255/40 R18 | , | 99 | H | B | C | 71 | B | oui |
| 255/40 R19 | , | 100 | V | B | C | 71 | oui | |
| 255/40 R20 | voir | 101 | T/V/W | B | C | 71/73 | B | oui |
| 255/40 R21 | voir | 102 | T/V | B | B | 71/72 | oui | |
| 255/40 R22 | , | 103 | V | B | B | 71 | B | oui |
| 255/45 R18 | voir | 103 | V | B | C | 71 | oui | |
| 255/45 R19 | voir | 100/104 | V/W | B | B/C | 71 | non/oui | |
| 255/45 R20 | voir | 101/105 | T/V | B | C | 71 | B | non/oui |
| 255/45 R21 | , | 106 | V | B | C | 73 | B | oui |
| 255/45 R22 | , | 107 | V | B | C | 73 | oui | |
| 255/50 R19 | voir | 103/107 | T/V | B | B/C | 71 | B | non/oui |
| 255/50 R20 | voir | 109 | V | B | C | 71/73 | B | oui |
| 255/55 R20 | , | 110 | V | B | C | 71 | oui | |
| 255/60 R18 | , | 112 | H/V | B | B | 71 | B | oui |
| 255/70 R16 | , | 111 | T | B | C | 71 | B | non |
| 265/30 R20 | , | 94 | W | B | C | 71 | B | oui |
| 265/40 R20 | , | 104 | V | B | C | 71 | oui | |
| 265/40 R22 | , | 106 | W | B | B | 71 | B | oui |
| 265/45 R20 | , | 108 | V | B | B | 71 | oui | |
| 265/50 R19 | , | 110 | V | B | B | 71 | oui | |
| 265/50 R20 | , | 111 | V | B | C | 71 | oui | |
| 265/55 R19 | , | 109 | H | B | C | 71 | B | non |
| 265/60 R18 | , | 114 | H | B | B | 71 | oui | |
| 265/65 R17 | , | 112/116 | H/T | B | B/C | 73 | B | non/oui |
| 275/40 R18 | , | 103 | V | B | C | 71 | B | oui |
| 275/40 R20 | voir | 106 | V | B | C | 71 | B | oui |
| 275/45 R20 | voir | 110 | V | B | C | 71 | oui | |
| 275/45 R21 | voir | 107/110 | V/W | B/C | B/C | 71/73 | B | non/oui |
| 275/50 R20 | , | 113 | V | B | C | 71 | oui | |
| 285/30 R20 | , | 99 | W | B | C | 75 | B | oui |
| 285/35 R21 | , | 105 | V | B | C | 74 | oui | |
| 285/35 R22 | , | 106 | V | B | C | 74 | B | oui |
| 285/40 R20 | , | 108 | V | B | C | 74 | oui | |
| 285/40 R21 | , | 109 | V | B | C | 74 | oui | |
| 285/45 R19 | , | 111 | V | B | C | 75 | B | oui |
| 285/45 R20 | , | 112 | V | C | B | 74 | B | oui |
| 285/45 R22 | , | 114 | V | B | B | 74 | B | oui |
| 295/35 R22 | , | 108 | W | B | B | 75 | B | oui |
| 315/40 R21 | , | 111/115 | V | B/C | B | 74/75 | B | non/oui |
| 325/40 R22 | , | 114 | V | B | B | 74 | non |
Relevé du 17 août 2026 sur le catalogue d’un premier distributeur, complété pour la classe de bruit par un second catalogue relevé le 12 août 2026, les deux jointes par code EAN. La colonne de classe reste vide lorsque la référence n’existe pas dans le second catalogue. Les deux sources ont été comparées sur 806 références communes et donnent des classes identiques sur la totalité.
Pourquoi la colonne de classe de bruit est-elle souvent vide ? La valeur en décibels vient du catalogue que nous suivons, la classe vient d’un second catalogue, et les deux ne référencent pas les mêmes tailles. Quand une référence n’existe que dans le premier, nous laissons la cellule vide plutôt que de déduire une classe depuis les décibels : le seuil dépend de la catégorie du pneu, et le calculer nous mêmes reviendrait à fabriquer une donnée.
Ce que ce tableau ne dit pas
L’étiquetage européen mesure l’adhérence sur sol mouillé, pas sur neige ni sur glace. Un pneu hiver se juge d’abord sur des critères que ces classes ne couvrent pas, et le marquage réglementaire correspondant figure sur le flanc du pneu.
La concentration, caractéristique de ce modèle
Deux références sur trois sur un seul profil
Sur 142 références, 91 portent exactement le même couple de classes, soit 64 pour cent du catalogue. Un deuxième profil en couvre 46, et les cinq dernières se répartissent sur deux profils marginaux.
Pour un acheteur, cela veut dire que le tirage est peu risqué : dans deux cas sur trois, la dimension retenue portera les classes les plus courantes du modèle.
Une adhérence quasi constante
Trois références seulement portent une classe inférieure à celle des 139 autres.
Pour un acheteur, cette homogénéité est une forme de garantie : la dimension choisie a très peu de chances d’être moins bien classée que la moyenne du modèle.
Ce qui varie, en revanche
La consommation se répartit sur trois niveaux, avec une majorité sur le médian des trois et deux références seulement au niveau le plus bas.
Sur un pneu hiver, cette classe compte moins que sur un pneu été : la période d’usage est plus courte, et les conditions de roulage limitent de toute façon les vitesses moyennes.
Ce qui explique la variation de consommation
L’indice de charge, seul facteur lisible
Nous avons testé quatre facteurs. Seul l’indice de charge ressort, et son effet reste modéré comparé à ce que nous mesurons sur d’autres modèles.
La largeur, la hauteur et le diamètre n’ont aucun effet mesurable ici.
Le renforcé ne départage rien
Sur ce modèle, l’écart de classe entre versions renforcées et standard est trop faible pour être exploitable. Comparer deux lignes du tableau sur ce seul critère n’apprend rien.
C’est l’indice de charge qui reste le seul facteur lisible, et son effet lui même demeure modéré.
Le marquage hiver, que l’étiquetage ne remplace pas
Un point essentiel sur ce type de pneu.
Ce que le marquage réglementaire certifie
Un symbole normalisé, apposé sur le flanc, atteste que le pneu a satisfait à un test de motricité sur neige. C’est ce marquage qui compte pour la conformité en zone montagne, pas les classes d’étiquetage.
Ce que l’étiquetage mesure
L’adhérence sur sol mouillé, la résistance au roulement et le bruit. Ces trois critères sont mesurés sur revêtement routier, quelle que soit la destination du pneu.
Un pneu hiver bien classé en adhérence sur mouillé n’est donc pas nécessairement le meilleur sur neige, et réciproquement.
Ce qu’il faut vérifier
La présence du marquage sur le flanc, et la conformité aux obligations en vigueur dans les zones que vous traversez. Notre guide des pneus hiver détaille ces obligations.
Les dimensions couvertes
La gamme commence à des montes de compacte et s’étend jusqu’à des dimensions larges de SUV et de berline de forte cylindrée.
Ce modèle existe dans 38 dimensions pour lesquelles nous avons publié une page dédiée. En voici dix, chacune listant l’ensemble des modèles disponibles dans cette taille.
- Pneus 205/45 R17
- Notre page 205/55 R17
- Comparatif 205/60 R16
- Le 215/55 R17 en détail
- Tous les pneus 215/65 R17
- Notre sélection 225/45 R18
- La dimension 225/45 R19
- Quel pneu en 225/50 R17
- Le guide 225/50 R18
- Modèles disponibles en 225/55 R16
Notre sélection dans cette gamme
#1, WinterContact TS 870 P 235/55 R19 105H : le second profil
WinterContact TS 870 P 235/55 R19
Le second profil
Lien rémunéré. Le prix est identique pour vous, et notre analyse reste la même.
Caractéristiques :
- Indice de charge 105, indice de vitesse H
- Adhérence sur sol mouillé classe B
- Consommation classe B
- Bruit 72 décibels, classe non disponible
- Construction renforcée
Elle porte le couple qui couvre 46 des 142 références, le deuxième plus fréquent du modèle. Avec le profil dominant, ces deux couples représentent 96 pour cent du catalogue.
Monte de SUV. Sur ce modèle, la probabilité que votre dimension porte l’un de ces deux profils est très élevée, ce qui rend l’achat peu risqué au sens de l’étiquetage.
#2, WinterContact TS 870 P 255/50 R19 107V : le profil dominant
WinterContact TS 870 P 255/50 R19
Le profil dominant
Lien rémunéré. Le prix est identique pour vous, et notre analyse reste la même.
Caractéristiques :
- Indice de charge 107, indice de vitesse V
- Adhérence sur sol mouillé classe B
- Consommation classe C
- Bruit 71 décibels, classe non disponible
- Construction renforcée
Quatre-vingt-onze références sur 142 portent exactement ce couple, soit près de deux sur trois. C’est le profil de référence de ce pneu hiver.
Monte de grande berline et de SUV routier. La concentration du modèle sur ce seul profil est son trait le plus marquant, et elle vaut mieux qu’une gamme dispersée quand on ne peut pas essayer avant d’acheter.
#3, WinterContact TS 870 P 275/45 R21 110V : une des trois exceptions
WinterContact TS 870 P 275/45 R21
Une des trois exceptions
Lien rémunéré. Le prix est identique pour vous, et notre analyse reste la même.
Caractéristiques :
- Indice de charge 110, indice de vitesse V
- Adhérence sur sol mouillé classe C
- Consommation classe B
- Bruit 73 décibels, classe non disponible
- Construction renforcée
Elle fait partie des trois références seulement, sur 142, dont l’adhérence descend d’un cran. C’est l’exception à repérer dans le tableau.
Monte large de SUV à grande jante. L’écart d’une classe reste modeste sur l’échelle réglementaire, mais sur un pneu hiver, le freinage sur sol mouillé est précisément le critère que l’on ne veut pas voir céder.
#4, WinterContact TS 870 P 225/35 R19 88W : le niveau le plus bas en consommation
WinterContact TS 870 P 225/35 R19
Le niveau le plus bas en consommation
Lien rémunéré. Le prix est identique pour vous, et notre analyse reste la même.
Caractéristiques :
- Indice de charge 88, indice de vitesse W
- Adhérence sur sol mouillé classe B
- Consommation classe D
- Bruit 71 décibels, classe non disponible
- Construction renforcée
Deux références seulement, sur 142, atteignent ce niveau de consommation. Elle en fait partie, avec l’adhérence commune au modèle.
Monte de berline sportive à flanc très bas. Sur un pneu hiver, la période d’usage est courte et la classe de consommation pèse moins que sur un pneu été, mais l’information reste dans le tableau.
Ce modèle chez un second distributeur
Les références ci-dessous viennent du second catalogue, celui dont provient la colonne de classe de bruit. Les tailles proposées ne sont pas les mêmes, et les prix non plus. Nous les indiquons parce que la comparaison a du sens sur un produit identique.
- WinterContact TS 870 P 215/65 R17 99H
- WinterContact TS 870 P 225/55 R18 102V
- WinterContact TS 870 P 215/60 R17 96H
- WinterContact TS 870 P 225/60 R17 99H
Lien rémunéré. Le prix est identique pour vous, et notre analyse reste la même.
Notre méthode
Ce que nous avons fait. Relevé des classes de toutes les références au catalogue du distributeur que nous suivons, puis test de quatre facteurs explicatifs.
Ce que nous n’avons pas fait. Nous n’avons pas testé ces pneus, ni sur route ni sur neige. Aucune de nos observations ne porte sur le comportement hivernal, que l’étiquetage ne mesure pas.
Notre périmètre. Un seul distributeur.
Notre indépendance. Aucune marque ne finance ce contenu. Nos positions figurent dans notre charte éditoriale.
Questions courantes
Ce pneu est-il homogène selon la taille ?
Oui, très largement. Sur 142 références, 91 portent le même couple de classes et 46 un second couple : deux profils couvrent donc 96 pour cent du catalogue. La dimension choisie a peu de chances d’être moins bien classée que la moyenne.
L’étiquetage mesure-t-il la tenue sur neige ?
Non. Il mesure l’adhérence sur sol mouillé, la résistance au roulement et le bruit, tous trois sur revêtement routier. La motricité sur neige est attestée par un marquage normalisé apposé sur le flanc, distinct des classes d’étiquetage.
Que vérifier pour rouler en zone montagne ?
La présence du marquage réglementaire sur le flanc du pneu, et les obligations en vigueur dans les zones que vous traversez, qui varient selon les périodes et les communes.
La classe de consommation compte-t-elle sur un pneu hiver ?
Moins que sur un pneu été. La période d’usage est plus courte, et les conditions hivernales limitent de toute façon les vitesses moyennes. Elle reste une information, sans être le critère décisif.
Le renforcé aide-t-il à choisir sur ce modèle ?
Nous ne l’expliquons pas. L’écart est faible mais il va à contre-courant de ce que nous mesurons sur d’autres modèles du même fabricant, où le renforcé pèse en sens inverse. Nous le signalons pour cette raison.
Quelles dimensions couvre ce modèle ?
Des montes de compacte jusqu’à des dimensions larges de SUV et de berline de forte cylindrée. Aucune dimension de citadine ne figure dans cette gamme.
Ce qu’il faut retenir
- Quatre-vingt-onze références sur 142 portent le même couple de classes.
- Trois références seulement portent une adhérence inférieure au reste.
- L’indice de charge est le seul facteur lisible, et son effet reste modéré.
- Le renforcé pèse en sens inverse de ce que nous mesurons ailleurs.
- L’étiquetage ne mesure pas la neige, c’est le marquage du flanc qui compte.
- Vérifiez les obligations des zones que vous traversez.
Pour aller plus loin
- Le guide des pneus hiver
- Toutes les gammes Continental
- Toutes les dimensions
- Pneu hiver ou quatre saisons
- Indice de charge et de vitesse : notre outil gratuit
- Calculateur de pression des pneus : notre outil gratuit
Jsemauto est un site éditorial indépendant. Aucun fabricant ni aucun distributeur ne finance ni ne relit ses contenus. Les liens de cette page sont des liens rémunérés : si vous passez commande, nous percevons une commission, sans que le prix change pour vous et sans que cela modifie notre analyse.
Source et périmètre. Les classes, indices et dimensions publiés ici proviennent d’un relevé effectué le 17 août 2026 sur le catalogue d’un distributeur, complété pour la seule classe de bruit par un second catalogue relevé le 12 août 2026. Ils décrivent ce que ces distributeurs référencent à ces dates, et non l’intégralité de la gamme du fabricant.
Les classes d’adhérence, de consommation et de bruit relèvent de l’étiquetage européen des pneumatiques, mesuré selon un protocole réglementaire identique pour tous les fabricants. Elles ne remplacent ni le manuel de votre véhicule, ni les dimensions inscrites sur votre certificat d’immatriculation. Les marques citées appartiennent à leurs propriétaires respectifs. Vérifiez toujours le prix, la disponibilité et la compatibilité auprès du marchand avant de commander.