C’est le seul pneu quatre saisons de tourisme ou de 4×4 de notre relevé à tenir la meilleure classe d’adhérence sur l’intégralité de ses références, les 54 sans exception. Trois gammes camionnette y parviennent aussi, aucune autre gamme destinée aux voitures. Ce résultat compte, parce que le quatre saisons est traditionnellement décrit comme un compromis : sur ce critère précis, celui-ci ne compromet rien. Reste la consommation, qui varie sur deux niveaux, et que l’indice de charge permet largement d’anticiper.
Quatre montes du CrossClimate 3 Sport en un coup d’œil
Chacune est détaillée plus bas, avec ses indices et ses classes. Le tableau complet plus haut couvre toutes les dimensions du modèle.
CrossClimate 3 Sport 225/40 R18
Mouillé A, consommation B
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CrossClimate 3 Sport 235/35 R19
Mouillé A, consommation C
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CrossClimate 3 Sport 225/40 R19
Mouillé A, consommation B
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CrossClimate 3 Sport 245/40 R18
Mouillé A, consommation C
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Avant de choisir, relevez votre indice de charge sur le flanc. Sur ce modèle, il est le meilleur indicateur de la classe de consommation.
Les classes d’étiquetage, taille par taille
| Dimension | Page dimension | Charge | Vitesse | Adhérence mouillé | Consommation | Bruit, décibels | Bruit, classe | Renforcé |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 205/40 R18 | , | 86 | Y | A | C | 72 | oui | |
| 215/40 R18 | , | 89 | Y | A | C | 72 | B | oui |
| 225/40 R18 | voir | 92 | Y | A | B | 72 | B | oui |
| 225/40 R19 | voir | 93 | Y | A | B | 72 | B | oui |
| 235/35 R19 | voir | 91 | Y | A | C | 72 | B | oui |
| 235/40 R18 | voir | 95 | Y | A | B | 72 | B | oui |
| 235/40 R20 | , | 96 | Y | A | B | 72 | B | oui |
| 245/35 R19 | , | 93 | Y | A | C | 72 | B | oui |
| 245/35 R20 | voir | 95 | Y | A | B | 72 | B | oui |
| 245/35 R21 | , | 96 | Y | A | C | 72 | B | oui |
| 245/40 R18 | voir | 97 | Y | A | C | 72 | B | oui |
| 245/40 R19 | voir | 98 | Y | A | B | 72 | B | oui |
| 245/40 R20 | voir | 99 | Y | A | B | 72 | B | oui |
| 245/40 R21 | , | 100 | Y | A | B | 72 | B | oui |
| 245/45 R18 | voir | 100 | Y | A | B | 72 | B | oui |
| 245/45 R19 | voir | 102 | Y | A | B | 72 | B | oui |
| 245/45 R20 | voir | 103 | V | A | B | 72 | B | oui |
| 255/35 R19 | voir | 96 | Y | A | B | 72 | B | oui |
| 255/35 R20 | voir | 97 | Y | A | B | 72 | B | oui |
| 255/35 R21 | , | 98 | Y | A | C | 72 | B | oui |
| 255/40 R18 | , | 99 | Y | A | B | 72 | B | oui |
| 255/40 R19 | , | 100 | Y | A | B | 72 | oui | |
| 255/40 R20 | voir | 101 | Y | A | B | 72 | B | oui |
| 255/40 R21 | voir | 102 | Y | A | B | 72 | oui | |
| 255/45 R19 | voir | 104 | Y | A | B | 72 | B | oui |
| 255/50 R20 | voir | 109 | Y | A | B | 72 | B | oui |
| 255/55 R20 | , | 110 | Y | A | B | 72 | B | oui |
| 265/30 R19 | , | 93 | Y | A | C | 72 | B | oui |
| 265/35 R21 | , | 101 | Y | A | C | 72 | B | oui |
| 265/40 R21 | , | 105 | Y | A | B | 72 | B | oui |
| 265/45 R20 | , | 108 | Y | A | B | 72 | B | oui |
| 275/30 R20 | , | 97 | Y | A | C | 72 | B | oui |
| 275/30 R21 | , | 98 | Y | A | C | 72 | B | oui |
| 275/35 R19 | , | 100 | Y | A | B | 72 | B | oui |
| 275/35 R20 | , | 102 | Y | A | B | 72 | B | oui |
| 275/35 R21 | , | 103 | Y | A | C | 72 | B | oui |
| 275/40 R19 | voir | 105 | Y | A | B | 72 | B | oui |
| 275/40 R20 | voir | 106 | Y | A | B | 72 | B | oui |
| 275/40 R21 | , | 107 | Y | A | B | 72 | B | oui |
| 285/35 R20 | , | 104 | Y | A | B | 72 | A | oui |
| 285/35 R21 | , | 105 | Y | A | B | 72 | A | oui |
| 285/40 R21 | , | 109 | Y | A | B | 72 | oui | |
| 285/40 R22 | , | 110 | Y | A | B | 72 | A | oui |
| 285/40 R23 | , | 115 | Y | A | B | 72 | A | oui |
| 285/45 R20 | , | 112 | Y | A | B | 72 | A | oui |
| 285/45 R21 | voir | 113 | Y | A | B | 72 | A | oui |
| 295/30 R21 | , | 102 | Y | A | B | 72 | A | oui |
| 295/35 R21 | voir | 107 | Y | A | B | 72 | A | oui |
| 295/40 R20 | , | 110 | Y | A | B | 72 | A | oui |
| 295/45 R20 | , | 114 | Y | A | B | 72 | A | oui |
| 305/40 R20 | , | 112 | Y | A | B | 75 | B | oui |
| 315/30 R21 | , | 105 | Y | A | B | 75 | B | oui |
| 315/35 R21 | , | 111 | Y | A | B | 75 | B | oui |
| 325/30 R21 | , | 108 | Y | A | B | 73 | B | oui |
Relevé du 17 août 2026 sur le catalogue d’un premier distributeur, complété pour la classe de bruit par un second catalogue relevé le 12 août 2026, les deux jointes par code EAN. La colonne de classe reste vide lorsque la référence n’existe pas dans le second catalogue. Les deux sources ont été comparées sur 806 références communes et donnent des classes identiques sur la totalité.
Ce que ce tableau ne dit pas
L’étiquetage européen ne mesure ni la neige ni la glace. Le marquage réglementaire figure sur le flanc, distinct de ces classes, et c’est lui qui compte pour la conformité en zone montagne.
Une adhérence maximale, sans exception
Ce que cela représente
Les 54 références portent la meilleure classe possible sur sol mouillé, du 205/55 R18 au 325/35 R23.
Sur les 17 gammes quatre saisons de notre corpus, aucune autre destinée aux voitures n’atteint ce résultat. Trois gammes camionnette le font, la plus étendue comptant 32 références. Plusieurs quatre saisons de tourisme sont parfaitement régulières, mais au niveau inférieur.
La différence avec les autres modèles constants
Sur les 28 gammes de cette marque d’au moins vingt références, dix autres tiennent une adhérence identique sur toutes leurs références, et cinq d’entre elles au même niveau que celle-ci.
La constance n’est donc pas rare, et le niveau maximal ne l’est pas davantage. Aucune de ces dix gammes n’est un quatre saisons de tourisme ou de 4×4 : c’est ce croisement qui distingue celui-ci, pas la constance seule. Nos pages dédiées permettent la comparaison directe.
Ce que la classe mesure
La distance de freinage sur revêtement mouillé, selon un protocole normalisé. Elle ne dit rien du comportement sur sol sec, sur neige, ni de la durée de vie.
La consommation, gouvernée par l’indice de charge
Le facteur qui ressort
Parmi les cinq facteurs testés, l’indice de charge se dégage nettement, à moins 0,54 de corrélation. Les montes à indice élevé obtiennent de meilleures classes, et les quatre autres facteurs restent sous 0,40.
Ce que cela permet
Si votre véhicule accepte plusieurs indices pour la même dimension, l’indice supérieur sera probablement mieux noté.
Cette information vient après une contrainte qui prime : l’indice doit au minimum égaler celui indiqué sur votre certificat d’immatriculation.
Ce que nous ne concluons pas
Que l’indice de charge serait la cause. Ces caractéristiques varient souvent ensemble, et nous constatons une régularité sans en tirer de mécanisme.
Une gamme sans doublon
Les 54 références correspondent à 54 dimensions distinctes, sans version alternative en charge ou en construction.
C’est une simplification appréciable au moment de choisir : une dimension, une ligne, une classe. Sur d’autres gammes, une même dimension existe en deux ou trois variantes aux notes différentes.
La classe de bruit, largement renseignée
C’est la gamme la mieux renseignée de notre relevé sur ce point, avec 50 références documentées sur 54, soit 92,6 pour cent. Sur les 59 gammes d’au moins vingt références du corpus, aucune ne fait mieux.
Cette classe concerne le bruit de roulement mesuré à l’extérieur du véhicule, selon un protocole réglementaire. Elle ne renseigne pas sur le confort acoustique perçu à bord, qui dépend aussi de l’isolation du véhicule.
Les dimensions couvertes
Vingt et une de ses 54 dimensions font l’objet d’une page dédiée sur notre site, où vous trouverez les modèles concurrents disponibles dans la même taille.
Ce modèle existe dans 21 dimensions pour lesquelles nous avons publié une page dédiée. En voici dix, chacune listant l’ensemble des modèles disponibles dans cette taille.
- Pneus 225/40 R18
- Notre page 245/40 R18
- Comparatif 225/40 R19
- Le 245/40 R19 en détail
- Tous les pneus 255/35 R19
- Notre sélection 275/40 R19
- La dimension 245/35 R20
- Quel pneu en 255/50 R20
- Le guide 255/35 R20
- Modèles disponibles en 255/40 R21
Notre sélection dans cette gamme
#1, CrossClimate 3 Sport 225/40 R18 92Y : le profil dominant
CrossClimate 3 Sport 225/40 R18
Le profil dominant
Lien rémunéré. Le prix est identique pour vous, et notre analyse reste la même.
Caractéristiques :
- Indice de charge 92, indice de vitesse Y
- Adhérence sur sol mouillé classe A
- Consommation classe B
- Bruit 72 décibels, classe B
- Construction renforcée
Quarante-deux des 54 références portent ce couple de classes, soit 77 pour cent de la gamme. C’est le profil auquel comparer toutes les autres lignes du tableau.
Monte de SUV compact à grande jante. Comme les 53 autres références, elle tient la classe maximale sur sol mouillé : sur ce critère, le choix de la dimension ne change rien.
#2, CrossClimate 3 Sport 235/35 R19 91Y : un cran plus bas en consommation
CrossClimate 3 Sport 235/35 R19
Un cran plus bas en consommation
Lien rémunéré. Le prix est identique pour vous, et notre analyse reste la même.
Caractéristiques :
- Indice de charge 91, indice de vitesse Y
- Adhérence sur sol mouillé classe A
- Consommation classe C
- Bruit 72 décibels, classe B
- Construction renforcée
Elle appartient au groupe de douze références qui cèdent un cran sur la résistance au roulement, sans rien perdre sur l’adhérence. C’est l’unique arbitrage que propose cette gamme.
Son flanc très bas la destine aux véhicules surélevés à vocation routière. Si votre carte grise autorise une hauteur de flanc supérieure, le tableau vous dira si elle est mieux classée.
#3, CrossClimate 3 Sport 225/40 R19 93Y : la même note, une jante de plus
CrossClimate 3 Sport 225/40 R19
La même note, une jante de plus
Lien rémunéré. Le prix est identique pour vous, et notre analyse reste la même.
Caractéristiques :
- Indice de charge 93, indice de vitesse Y
- Adhérence sur sol mouillé classe A
- Consommation classe B
- Bruit 72 décibels, classe B
- Construction renforcée
Voisine immédiate de la première de cette sélection, avec un pouce de plus au diamètre et exactement les mêmes classes. Le tableau permet de vérifier que le passage de l’une à l’autre ne coûte rien.
Elle illustre le propos de cette page : sur ce modèle, monter en diamètre ne dégrade pas systématiquement les notes, contrairement à ce que l’on observe sur plusieurs gammes du même fabricant.
#4, CrossClimate 3 Sport 245/40 R18 97Y : la plus large de la sélection
CrossClimate 3 Sport 245/40 R18
La plus large de la sélection
Lien rémunéré. Le prix est identique pour vous, et notre analyse reste la même.
Caractéristiques :
- Indice de charge 97, indice de vitesse Y
- Adhérence sur sol mouillé classe A
- Consommation classe C
- Bruit 72 décibels, classe B
- Construction renforcée
Seconde référence de cette sélection du côté défavorable en consommation. Elle montre que les douze exceptions ne se limitent pas aux flancs les plus bas.
Monte de SUV sportif. Sa classe de bruit figure au tableau, cette gamme étant la mieux renseignée de notre relevé sur ce point, avec 50 références documentées sur 54.
Ce modèle chez un second distributeur
Les références ci-dessous viennent du second catalogue, celui dont provient la colonne de classe de bruit. Les tailles proposées ne sont pas les mêmes, et les prix non plus. Nous les indiquons parce que la comparaison a du sens sur un produit identique.
- CrossClimate 3 Sport 215/40 R18 89Y
- CrossClimate 3 Sport 245/40 R20 99Y
- CrossClimate 3 Sport 265/30 R20 94Y
- CrossClimate 3 Sport 285/45 R20 112Y
Lien rémunéré. Le prix est identique pour vous, et notre analyse reste la même.
Notre méthode
Ce que nous avons fait. Relevé des classes des 54 références au catalogue du distributeur que nous suivons, puis test de cinq facteurs explicatifs, et comparaison de l’invariance d’adhérence avec les 17 gammes quatre saisons du corpus.
Ce que nous n’avons pas fait. Nous n’avons pas testé ces pneus, ni sur route ni sur neige. La relation avec l’indice de charge est constatée, pas expliquée.
Notre périmètre. Un seul distributeur pour les classes principales, un second pour la classe de bruit.
Notre indépendance. Aucune marque ne finance ce contenu. Nos positions figurent dans notre charte éditoriale.
Questions courantes
Toutes les tailles ont-elles la même adhérence ?
Oui, les 54, et à la meilleure classe possible. C’est le seul quatre saisons de tourisme ou de 4×4 de notre relevé dans ce cas : les autres gammes régulières de cette catégorie tiennent leur constance au niveau inférieur.
Un quatre saisons peut-il vraiment bien freiner ?
L’étiquetage de ce modèle indique la meilleure classe sur sol mouillé, mesurée selon le protocole réglementaire commun à tous les fabricants. Il ne dit rien du comportement sur neige, qui relève d’un marquage distinct.
Comment anticiper la classe de consommation ?
L’indice de charge est le facteur qui ressort le plus nettement. Les montes à indice élevé obtiennent de meilleures classes. Nous constatons cette régularité sans en établir la cause.
Y a-t-il plusieurs versions par dimension ?
Non, les 54 dimensions correspondent à 54 références. C’est une simplification appréciable : sur d’autres gammes, une même dimension existe en deux ou trois variantes aux notes différentes.
Que mesure la classe de bruit ?
Le bruit de roulement mesuré à l’extérieur du véhicule, selon un protocole réglementaire. Elle ne renseigne pas sur le confort acoustique perçu à bord, qui dépend aussi de l’isolation.
Quelle différence avec la version non Sport ?
Leurs profils d’étiquetage diffèrent, notamment sur l’adhérence, tenue ici à un cran au dessus. Les gammes de dimensions ne se recouvrent pas entièrement non plus. Notre page dédiée détaille l’autre version.
Ce qu’il faut retenir
- Classe A d’adhérence sur les 54 références, cas unique parmi les quatre saisons de tourisme et de 4×4 de notre corpus.
- Dix autres gammes de la marque sont constantes, mais aucune n’est un quatre saisons de voiture.
- L’indice de charge gouverne la consommation.
- Cinquante-quatre dimensions, 54 références, sans variante à comparer.
- La classe de bruit est renseignée sur 50 références sur 54, le meilleur taux de notre relevé.
- Le marquage du flanc compte pour la conformité, pas les classes.
Pour aller plus loin
- CrossClimate 3 : la version non Sport
- Alpin 7 : la même invariance sur un usage hiver
- Été, hiver ou quatre saisons
- Toutes les dimensions
- Indice de charge et de vitesse : notre outil gratuit
- Décodeur de dimension de pneu : notre outil gratuit
Jsemauto est un site éditorial indépendant. Aucun fabricant ni aucun distributeur ne finance ni ne relit ses contenus. Les liens de cette page sont des liens rémunérés : si vous passez commande, nous percevons une commission, sans que le prix change pour vous et sans que cela modifie notre analyse.
Source et périmètre. Les classes, indices et dimensions publiés ici proviennent d’un relevé effectué le 17 août 2026 sur le catalogue d’un distributeur, complété pour la seule classe de bruit par un second catalogue relevé le 12 août 2026. Ils décrivent ce que ces distributeurs référencent à ces dates, et non l’intégralité de la gamme du fabricant.
Les classes d’adhérence, de consommation et de bruit relèvent de l’étiquetage européen des pneumatiques, mesuré selon un protocole réglementaire identique pour tous les fabricants. Elles ne remplacent ni le manuel de votre véhicule, ni les dimensions inscrites sur votre certificat d’immatriculation. Les marques citées appartiennent à leurs propriétaires respectifs. Vérifiez toujours le prix, la disponibilité et la compatibilité auprès du marchand avant de commander.