La consommation de ce modèle s’étale sur quatre classes selon la dimension retenue. C’est la plus large amplitude que nous ayons relevée sur un quatre saisons. Concrètement, deux montes du même pneu peuvent être séparées de trois crans, ce qui représente un écart considérable en résistance au roulement. La construction renforcée explique une bonne part de cette dispersion, sans la couvrir entièrement. Cette page détaille chaque référence et identifie celles qui cumulent les meilleures classes.
Quatre montes du CrossClimate 2 en un coup d’œil
Chacune est détaillée plus bas, avec ses indices et ses classes. Le tableau complet plus haut couvre toutes les dimensions du modèle.
CrossClimate 2 215/60 R16
Mouillé B, consommation B
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CrossClimate 2 215/55 R16
Mouillé B, consommation C
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CrossClimate 2 225/55 R17
Mouillé B, consommation D
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CrossClimate 2 215/55 R18
Mouillé B, consommation A
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Avant de choisir, vérifiez si votre véhicule accepte les deux constructions. Sur ce modèle, ce choix pèse davantage que la dimension elle-même.
Les classes d’étiquetage, taille par taille
| Dimension | Page dimension | Charge | Vitesse | Adhérence mouillé | Consommation | Bruit, décibels | Bruit, classe | Renforcé |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 155/70 R19 | , | 88 | H | B | C | 69 | oui | |
| 175/65 R15 | voir | 88 | H | B | C | 69 | oui | |
| 185/50 R16 | , | 81/85 | H | B | C/D | 69 | B | non/oui |
| 185/55 R16 | , | 83/87 | V | B | C | 69 | B | non/oui |
| 185/60 R15 | voir | 84/88 | H/V | B | B/C | 69 | B | non/oui |
| 185/65 R15 | voir | 88/92 | H/T/V | B | C | 69 | B | non/oui |
| 195/45 R16 | voir | 84 | V | B | C | 69 | oui | |
| 195/45 R17 | , | 81 | W | B | C | 69 | A | non |
| 195/50 R16 | voir | 88 | V | B | C | 69 | A | oui |
| 195/55 R15 | voir | 85/89 | V | B | B/C | 69 | A | non/oui |
| 195/55 R16 | voir | 91 | H | B | C | 69 | A | oui |
| 195/55 R18 | , | 93 | H | B | A | 72 | B | oui |
| 195/60 R15 | , | 88/92 | H/V | B | B | 69 | A | non/oui |
| 195/60 R18 | , | 96 | H | B | B | 69 | oui | |
| 195/65 R15 | voir | 91/95 | H/V | B | B/C | 69 | A | non/oui |
| 205/45 R16 | voir | 83 | H | B | D | 69 | non | |
| 205/45 R17 | voir | 88 | V | B | C | 69 | A | oui |
| 205/50 R16 | voir | 87 | Y | B | C | 69 | non | |
| 205/55 R19 | , | 97 | H/V | B | A/B | 69/72 | B | oui |
| 205/60 R15 | voir | 95 | V | B | B | 69 | oui | |
| 205/65 R16 | voir | 95 | H | C | D | 72 | B | non |
| 215/40 R17 | , | 87 | W | B | C | 71 | oui | |
| 215/45 R16 | voir | 90 | V | B | C | 71 | oui | |
| 215/45 R18 | , | 93 | W | B | B | 71 | oui | |
| 215/45 R20 | , | 95 | T | B | A | 71 | B | oui |
| 215/50 R19 | , | 93 | T | B | B | 71 | non | |
| 215/55 R16 | voir | 93/97 | V/W | B | B/C | 71 | B | non/oui |
| 215/55 R18 | voir | 95/99 | H/V | B | A/B/C | 71/72 | B | non/oui |
| 215/60 R16 | voir | 95/99 | H/V | B | B/C | 71 | B | non/oui |
| 215/60 R17 | voir | 96 | H | B | C | 71 | non | |
| 215/65 R16 | voir | 102/98 | H/V | B | B | 71 | B | non/oui |
| 225/45 R18 | voir | 95 | Y | B | C/D | 71 | B | oui |
| 225/50 R16 | voir | 92 | Y | B | C | 71 | non | |
| 225/55 R16 | voir | 95/99 | W | B | B/C | 71 | non/oui | |
| 225/55 R17 | voir | 101/97 | W/Y | B | B/D | 71 | non/oui | |
| 225/60 R16 | voir | 102 | W | B | B | 71 | oui | |
| 225/60 R18 | , | 104 | W | B | B | 71 | oui | |
| 235/40 R19 | voir | 96 | H/Y | B | B/C | 71 | oui | |
| 235/45 R17 | voir | 94/97 | Y | B | C | 71 | B | non/oui |
| 235/45 R18 | voir | 94 | W | B | C | 71 | non | |
| 235/45 R19 | , | 99 | Y | B | B | 71 | oui | |
| 235/50 R19 | voir | 103 | V | B | A | 71 | B | oui |
| 235/55 R18 | voir | 104 | H | B | A | 71 | B | oui |
| 235/55 R19 | voir | 105 | H | B | A | 71 | B | oui |
| 235/55 R20 | , | 102 | V | C | C | 72 | B | non |
| 235/60 R17 | , | 102 | H | C | C | 72 | B | non |
| 235/60 R18 | voir | 107 | H | B | A | 71 | B | oui |
| 245/35 R19 | , | 93 | Y | B | C | 71 | B | oui |
| 245/40 R21 | , | 100 | W | B | C | 71 | B | oui |
| 245/45 R17 | voir | 99 | Y | B | C | 71 | oui | |
| 245/45 R19 | voir | 102 | V | B | A | 72 | oui | |
| 245/50 R20 | , | 105 | V | C | D | 72 | B | oui |
| 245/55 R18 | , | 103 | V | C | C | 72 | B | non |
| 245/55 R19 | , | 107 | V | C | D | 72 | B | oui |
| 255/35 R20 | voir | 97 | Y | B | C | 71 | oui | |
| 255/50 R18 | , | 106 | Y | B | B | 71 | B | oui |
| 255/65 R17 | , | 110 | H | B | B | 71 | non | |
| 255/65 R18 | , | 111 | H | C | C | 73 | non | |
| 265/55 R19 | , | 113 | V | C | D | 72 | B | oui |
| 275/35 R19 | , | 100 | Y | B | C | 71 | B | oui |
| 275/45 R20 | voir | 110 | H | B | A | 71 | oui | |
| 285/40 R20 | , | 108 | V | C | C | 73 | oui | |
| 285/45 R22 | , | 114 | H | C | C | 73 | B | oui |
Relevé du 17 août 2026 sur le catalogue d’un premier distributeur, complété pour la classe de bruit par un second catalogue relevé le 12 août 2026, les deux jointes par code EAN. La colonne de classe reste vide lorsque la référence n’existe pas dans le second catalogue. Les deux sources ont été comparées sur 806 références communes et donnent des classes identiques sur la totalité.
Ce que ce tableau ne dit pas
L’étiquetage européen ne mesure ni la neige ni la glace. Le marquage réglementaire figure sur le flanc, distinct de ces classes, et c’est lui qui atteste de la motricité hivernale.
Quatre classes de consommation, un cas unique chez ses quatre saisons
Ce que montre le relevé
Les références se répartissent sur quatre classes de consommation, de la meilleure à l’une des moins favorables.
Aucune autre gamme quatre saisons de ce fabricant ne dépasse trois classes. Dix autres gammes d’au moins vingt références en atteignent quatre ou davantage dans notre relevé, dont deux quatre saisons d’un autre fabricant, l’une allant jusqu’à cinq.
Ce que cela représente
Trois crans d’écart correspondent à une différence importante de résistance au roulement, mesurée selon un protocole réglementaire.
Sur un pneu destiné à un usage annuel, cet écart se répète sur toute l’année plutôt que sur une saison. Il mérite donc davantage d’attention que sur un pneu saisonnier.
Les références qui cumulent
Onze références sur 86, réparties sur dix dimensions, atteignent la meilleure classe de consommation. Les onze conservent la meilleure note d’adhérence du modèle, aucune ne paie sa sobriété sur le freinage.
Elles sont repérables dans le tableau, et si votre véhicule accepte l’une d’elles, elle représente le meilleur compromis de cette gamme.
La construction renforcée, facteur dominant
Ce qui ressort
Parmi les cinq facteurs testés, la construction se dégage nettement. La largeur, la hauteur et le diamètre n’ont pratiquement aucun effet.
Les versions renforcées obtiennent en moyenne une meilleure classe de consommation que les standard.
Ce que cela ne couvre pas
Une partie de la dispersion reste inexpliquée. La construction pèse, mais elle ne rend pas compte de l’ensemble des quatre classes observées.
Nous le signalons plutôt que de présenter ce facteur comme suffisant.
La contrainte qui prime
Certains véhicules exigent une monte renforcée, en raison de leur masse ou de la pression préconisée. Dans ce cas, la comparaison des classes ne se pose pas.
Le manuel du véhicule et l’étiquette de pression dans l’encadrement de portière vous le diront.
Ce que quatre saisons implique
Ce que ce type de pneu vise
Un usage annuel sans changement saisonnier. Il porte généralement le marquage attestant d’un test de motricité sur neige, ce qui le rend conforme aux obligations en zone montagne.
Ce que l’étiquetage ne dit pas
Les trois classes sont mesurées sur revêtement routier. Elles ne renseignent ni sur le comportement hivernal, ni sur le compromis que ce type de pneu représente face à deux jeux saisonniers.
Notre comparatif entre quatre saisons et solution saisonnière traite cette question.
Une génération remplacée
Ce modèle a été suivi d’une génération plus récente, dont le profil d’étiquetage diffère sensiblement. L’adhérence du CrossClimate 3 est constante sur ses 107 références, quand dix des 86 références d’ici descendent d’un cran. Sa consommation s’étale sur trois classes contre quatre ici.
Si votre dimension existe dans les deux gammes, la comparaison vaut d’être faite : elles ne se valent pas sur tous les critères.
Les dimensions couvertes
La gamme s’étend de montes de citadine à des dimensions larges de SUV. Une part de ces tailles fait l’objet d’une page dédiée sur notre site.
Ce modèle existe dans 35 dimensions pour lesquelles nous avons publié une page dédiée. En voici dix, chacune listant l’ensemble des modèles disponibles dans cette taille.
- Pneus 175/65 R15
- Notre page 185/60 R15
- Comparatif 185/65 R15
- Le 195/45 R16 en détail
- Tous les pneus 195/50 R16
- Notre sélection 195/55 R15
- La dimension 195/55 R16
- Quel pneu en 195/65 R15
- Le guide 205/45 R16
- Modèles disponibles en 205/45 R17
Notre sélection dans cette gamme
#1, CrossClimate 2 215/60 R16 99H : le profil médian
CrossClimate 2 215/60 R16
Le profil médian
Lien rémunéré. Le prix est identique pour vous, et notre analyse reste la même.
Caractéristiques :
- Indice de charge 99, indice de vitesse H
- Adhérence sur sol mouillé classe B
- Consommation classe B
- Bruit 71 décibels, classe B
- Construction renforcée
Vingt-six des 86 références portent ce couple, le deuxième plus fréquent du modèle. Il associe une adhérence intermédiaire à une consommation de deuxième niveau.
Monte de compacte, l’une des plus répandues du parc français. Cette dimension existe en deux constructions dans le catalogue, ce qui permet la comparaison directe dans le tableau.
#2, CrossClimate 2 215/55 R16 93V : le profil dominant
CrossClimate 2 215/55 R16
Le profil dominant
Lien rémunéré. Le prix est identique pour vous, et notre analyse reste la même.
Caractéristiques :
- Indice de charge 93, indice de vitesse V
- Adhérence sur sol mouillé classe B
- Consommation classe C
- Bruit 71 décibels, classe non disponible
- Construction standard
Trente-cinq références sur 86 portent ce couple, le plus fréquent. C’est le point de repère auquel comparer les autres lignes.
Monte de citadine polyvalente. Sur ce modèle, la construction renforcée déplace la note de plus d’une demi-classe en moyenne, davantage que la dimension elle même.
#3, CrossClimate 2 225/55 R17 97Y : le niveau le plus bas
CrossClimate 2 225/55 R17
Le niveau le plus bas
Lien rémunéré. Le prix est identique pour vous, et notre analyse reste la même.
Caractéristiques :
- Indice de charge 97, indice de vitesse Y
- Adhérence sur sol mouillé classe B
- Consommation classe D
- Bruit 71 décibels, classe non disponible
- Construction standard
Elle porte la consommation la moins favorable des quatre classes que couvre ce modèle. Quatre références seulement sont dans ce cas.
Monte de compacte haute. Elle marque le bas de l’amplitude : entre elle et les meilleures références du modèle, l’écart atteint trois crans de consommation.
#4, CrossClimate 2 215/55 R18 95H : la meilleure consommation
CrossClimate 2 215/55 R18
La meilleure consommation
Lien rémunéré. Le prix est identique pour vous, et notre analyse reste la même.
Caractéristiques :
- Indice de charge 95, indice de vitesse H
- Adhérence sur sol mouillé classe B
- Consommation classe A
- Bruit 72 décibels, classe B
- Construction standard
Elle atteint le meilleur niveau de consommation, que onze références obtiennent sur 86, en conservant l’adhérence commune au modèle.
Monte de compacte à grande jante. C’est le haut de l’amplitude décrite sur cette page, et le meilleur choix du modèle au sens de l’étiquetage.
Ce modèle chez un second distributeur
Les références ci-dessous viennent du second catalogue, celui dont provient la colonne de classe de bruit. Les tailles proposées ne sont pas les mêmes, et les prix non plus. Nous les indiquons parce que la comparaison a du sens sur un produit identique.
- CrossClimate 2 185/60 R15 88V
- CrossClimate 2 195/55 R15 89V
- CrossClimate 2 205/65 R16 95H
- CrossClimate 2 235/60 R17 102H
Lien rémunéré. Le prix est identique pour vous, et notre analyse reste la même.
Notre méthode
Ce que nous avons fait. Relevé des classes de toutes les références au catalogue du distributeur que nous suivons, puis test de cinq facteurs explicatifs.
Ce que nous n’avons pas fait. Nous n’avons pas testé ces pneus, ni sur route ni sur neige. La construction explique une partie de la dispersion, pas sa totalité, et nous ne comblons pas le reste par une hypothèse.
Notre périmètre. Un seul distributeur pour les classes principales, un second pour la classe de bruit.
Notre indépendance. Aucune marque ne finance ce contenu. Nos positions figurent dans notre charte éditoriale.
Questions courantes
Pourquoi la consommation varie-t-elle autant ?
Quatre classes coexistent sur ce modèle, soit trois crans d’écart possibles. C’est la plus large amplitude relevée sur un quatre saisons. Sept modèles d’autres catégories atteignent également quatre classes, et un modèle quatre saisons d’un autre fabricant en atteint cinq. La construction renforcée l’explique en partie, sans couvrir l’ensemble.
La version renforcée est-elle mieux notée ?
En moyenne oui, et c’est le facteur dominant sur ce modèle. La largeur, la hauteur et le diamètre n’ont pratiquement aucun effet en comparaison.
Puis-je choisir librement entre les deux constructions ?
Seulement si votre véhicule ne l’impose pas. Certains exigent une monte renforcée en raison de leur masse ou de leur pression préconisée. Le manuel et l’étiquette de pression vous le diront.
Cet écart compte-t-il vraiment ?
Sur un pneu destiné à un usage annuel, il se répète toute l’année plutôt que sur une seule saison. Il mérite donc davantage d’attention que sur un pneu saisonnier.
Ce pneu remplace-t-il un jeu hiver ?
Il porte généralement le marquage attestant d’un test de motricité sur neige, ce qui le rend conforme aux obligations réglementaires. Il représente en revanche un compromis que l’étiquetage ne mesure pas.
Faut-il préférer la génération suivante ?
Sur l’adhérence, la récente est plus régulière : une seule classe sur ses 107 références, contre dix références sur 86 en retrait d’un cran ici. Sa consommation varie moins aussi, trois classes contre quatre. Si votre dimension existe dans les deux gammes, la comparaison vaut d’être faite.
Ce qu’il faut retenir
- Quatre classes de consommation, la plus large amplitude des quatre saisons.
- Trois crans d’écart possibles entre deux montes du même modèle.
- La construction renforcée domine, sans tout expliquer.
- L’écart se répète toute l’année sur un pneu quatre saisons.
- Certains véhicules imposent le renforcé, vérifiez d’abord.
- La génération suivante tient une seule classe d’adhérence sur ses 107 références, quand dix des 86 d’ici descendent d’un cran.
Pour aller plus loin
- CrossClimate 3 : la génération suivante, à adhérence constante
- Été, hiver ou quatre saisons
- Toutes les dimensions
- Lire l’étiquette européenne
- Usure et profondeur des pneus : notre outil gratuit
- Coût carburant d’un trajet : notre outil gratuit
Jsemauto est un site éditorial indépendant. Aucun fabricant ni aucun distributeur ne finance ni ne relit ses contenus. Les liens de cette page sont des liens rémunérés : si vous passez commande, nous percevons une commission, sans que le prix change pour vous et sans que cela modifie notre analyse.
Source et périmètre. Les classes, indices et dimensions publiés ici proviennent d’un relevé effectué le 17 août 2026 sur le catalogue d’un distributeur, complété pour la seule classe de bruit par un second catalogue relevé le 12 août 2026. Ils décrivent ce que ces distributeurs référencent à ces dates, et non l’intégralité de la gamme du fabricant.
Les classes d’adhérence, de consommation et de bruit relèvent de l’étiquetage européen des pneumatiques, mesuré selon un protocole réglementaire identique pour tous les fabricants. Elles ne remplacent ni le manuel de votre véhicule, ni les dimensions inscrites sur votre certificat d’immatriculation. Les marques citées appartiennent à leurs propriétaires respectifs. Vérifiez toujours le prix, la disponibilité et la compatibilité auprès du marchand avant de commander.