La gamme compte 75 références. La classe A domine l’adhérence sur sol mouillé, avec 62 d’entre elles, et la consommation occupe trois classes. Aucune caractéristique de la dimension ne permet d’anticiper laquelle vous obtiendrez.
Quatre montes du Sport Maxx RT 2 en un coup d’œil
Chacune est détaillée plus bas, avec ses indices et ses classes. Le tableau complet plus haut couvre toutes les dimensions du modèle.
Sport Maxx RT 2 255/50 R20
Mouillé B, consommation DVoir le prix sur AllopneusLien rémunéré, sans surcoût pour vous
Sport Maxx RT 2 205/50 R17
Mouillé A, consommation CVoir le prix sur AllopneusLien rémunéré, sans surcoût pour vous
Sport Maxx RT 2 225/55 R17
Mouillé B, consommation BVoir le prix sur AllopneusLien rémunéré, sans surcoût pour vous
Sport Maxx RT 2 245/40 R18
Mouillé B, consommation CVoir le prix sur AllopneusLien rémunéré, sans surcoût pour vous
Les classes d’étiquetage, taille par taille
Les 75 références de cette gamme se répartissent sur 57 dimensions. Le tableau ci dessous en donne une ligne par dimension, sur les trois critères réglementaires : l’efficacité énergétique, l’adhérence sur sol mouillé et le bruit de roulement extérieur. Quand une dimension existe en plusieurs versions, les valeurs qui diffèrent d’une version à l’autre sont séparées par une barre oblique.
| Dimension | Charge | Vitesse | Adhérence mouillé | Consommation | Bruit, décibels | Renforcé |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 205/40 R17 | 84 | W | A | D | 70 | oui |
| 205/45 R17 | 88 | W/Y | A | C | 71 | oui |
| 205/50 R17 | 93 | Y | A | C | 72 | oui |
| 215/40 R17 | 87 | Y | A | D | 71 | oui |
| 215/40 R18 | 89 | W | A | C | 72 | oui |
| 215/45 R17 | 91 | Y | A | C | 72 | oui |
| 215/50 R17 | 95 | Y | A | D | 72 | oui |
| 215/55 R17 | 94/98 | Y/W | A | C | 71/70 | non/oui |
| 225/35 R18 | 87 | Y | A | D | 72 | oui |
| 225/35 R19 | 88 | Y | A | C | 72 | oui |
| 225/40 R18 | 92 | Y | A | C | 71 | oui |
| 225/45 R17 | 94/91 | Y | A | C/D | 71 | oui/non |
| 225/45 R18 | 95 | Y | B | C | 72 | oui |
| 225/50 R17 | 94/98 | Y | B | C | 71/72 | non/oui |
| 225/55 R17 | 97/101 | Y/W | B/A | B/C | 70/71/72 | non/oui |
| 225/55 R18 | 102 | V | B | B | 72 | oui |
| 225/55 R19 | 103 | W | B | C | 70 | oui |
| 235/35 R19 | 91 | Y | A | C | 72 | oui |
| 235/40 R18 | 95 | Y | B | C | 70 | oui |
| 235/45 R17 | 97/94 | Y | A | C | 71 | oui/non |
| 235/45 R18 | 98 | Y | A | C | 71 | oui |
| 235/55 R17 | 103 | Y | A | C | 72 | oui |
| 235/60 R17 | 106 | V | A | C | 71 | oui |
| 245/35 R18 | 92 | Y | A | C/D | 72 | oui |
| 245/35 R19 | 93 | Y | A | C | 70 | oui |
| 245/35 R20 | 95 | Y | A | D | 71 | oui |
| 245/35 R21 | 96 | Y | A | D | 70 | oui |
| 245/40 R17 | 91/95 | Y | A | D | 71/72 | non/oui |
| 245/40 R18 | 97/93 | Y | B/A | C/D | 71 | oui/non |
| 245/40 R19 | 98 | Y | B/A | C | 72/70 | oui |
| 245/40 R20 | 99 | Y | A | D | 71 | oui |
| 245/45 R17 | 95 | Y | A | C | 71 | non |
| 245/45 R18 | 100 | Y | A | C | 71/72 | oui |
| 245/45 R19 | 102 | Y | A | C | 72 | oui |
| 245/45 R20 | 103 | Y | A | C | 71 | oui |
| 255/30 R19 | 91 | Y | A | C | 72 | oui |
| 255/30 R20 | 92 | Y | A | D | 72 | oui |
| 255/35 R18 | 94 | Y | A | C | 72 | oui |
| 255/35 R19 | 96 | Y | B | C | 73 | oui |
| 255/35 R20 | 97 | Y | A | C | 72 | oui |
| 255/40 R18 | 99 | Y | A | C | 73 | oui |
| 255/40 R19 | 100 | Y | A | C | 72 | oui |
| 255/40 R20 | 101 | W/Y | A/B | C | 73/72 | oui |
| 255/40 R21 | 102 | Y | A | C | 72 | oui |
| 255/45 R18 | 103/99 | Y | A | C | 72/71 | oui/non |
| 255/50 R20 | 109 | Y | B | D | 71 | oui |
| 265/35 R18 | 97 | Y | A | C | 72 | oui |
| 265/35 R19 | 98 | Y | A | D | 71 | oui |
| 265/40 R21 | 105 | Y | A | D | 72 | oui |
| 275/30 R19 | 96 | Y | A | D | 72 | oui |
| 275/30 R20 | 97 | Y | A | D | 71 | oui |
| 275/35 R18 | 95 | Y | A | C | 71 | non |
| 275/35 R19 | 100 | Y | A | C | 73/72 | oui |
| 275/40 R18 | 103 | Y | A | C | 70 | oui |
| 285/30 R19 | 98 | Y | A | D | 73 | oui |
| 285/30 R20 | 99 | Y | A | C | 73 | oui |
| 285/35 R21 | 105 | Y | B | C | 73 | oui |
Relevé du 17 août 2026 sur le catalogue d’un premier distributeur. Cette gamme n’est pas référencée chez notre second distributeur, celui qui publie la classe de bruit : nous ne disposons donc que des valeurs en décibels du premier catalogue, et le tableau ne porte pas de colonne de classe.
Ce que l’étiquetage ne mesure pas
L’étiquetage européen mesure trois choses et s’arrête là. Il ne dit rien de la longévité du pneu, rien de sa tenue sur sol sec, rien de son comportement sur la neige. Le tableau couvre toutes les dimensions du modèle, sur les seuls critères qu’il mesure.
Lire une classe basse comme un mauvais produit serait une erreur de lecture : elle renseigne un critère sur trois, et ne dit rien de ce qui se passe hors du sol mouillé.
Une adhérence qui varie selon la dimension
Ce que montre le relevé
Sur 75 références, 62 portent la classe A. Les 13 autres sont en B.
Pourquoi c’est notable dans cette catégorie
Sur les 9 gammes de la marque assez fournies pour être comparées, une tiennent une classe unique en adhérence, quatre en affichent deux et quatre davantage. Celle ci en affiche deux.
Cette comparaison ne sort pas de la marque, et elle ne retient que ses gammes d’au moins 20 références au catalogue que nous suivons.
Ce que cela vous apporte concrètement
L’écart se joue sur les montes étroites. Sur les autres, la classe est constante et la vérification n’apporte rien.
Plusieurs classes de consommation, sans règle apparente
Ce que porte chaque classe
Classe par classe : 2 en B, 54 en C, 19 en D.
Ce que la recherche a donné
Cinq caractéristiques de la fiche ont été passées au même test : largeur, série, diamètre de jante, indice de charge, renfort. Chacune sert à prédire la classe d’une référence à partir de ses semblables, elle exclue, et le résultat se compare au pari aveugle sur la classe C, juste 72 fois sur cent.
La recherche est négative. La série arrive en tête avec 3 points de gain, trop peu pour prédire quoi que ce soit.
Notre réserve
Ce résultat est une limite de notre lecture, pas un verdict sur le produit. Ce que nous voyons de la fiche ne suffit pas à anticiper la classe, et nous n’allons pas au delà.
Ce que cela change pour vous
Une taille proche ne vaut pas la vôtre sur ce critère. Vérifiez la ligne exacte avant de commander.
Deux critères qui ne se comportent pas pareil
Les deux critères ne se suivent pas : 83 pour cent d’adhérence sur une seule classe, trois classes d’énergie. Comparer deux tailles de cette gamme revient donc à comparer leur seule consommation.
L’observation vaut pour les classes déclarées. Le reste, comportement, longévité, bruit ressenti, n’est pas mesuré ici.
L’étendue de la gamme, du 17 au 21 pouces
Cinq diamètres de jante, du 17 au 21 pouces ; des largeurs de 205 à 285 millimètres ; des séries de 30 à 60. Le renfort concerne 64 références sur 75, soit 85 pour cent.
Nos pages dimensions qui correspondent
Cette gamme existe dans 57 dimensions au catalogue, dont 56 ont une page chez nous. En voici dix, chacune listant l’ensemble des modèles disponibles dans cette taille.
- Pneus en 235/45 R17
- Pneus en 235/55 R17
- Pneus en 245/35 R20
- Pneus en 245/35 R21
- Pneus en 245/40 R18
- Pneus en 245/45 R18
Une dimension du catalogue n’a pas encore de page ici : 285/35 R21.
Les deux extrémités de la gamme
En combinant les trois critères de l’étiquetage, les montes les mieux placées de cette gamme sont 275/35 R18, 275/40 R18, 205/50 R17. Ce sont les trois montes où les trois critères se combinent le mieux.
En bas de la même combinaison : 255/50 R20, 265/40 R21, 275/30 R19. L’écart porte sur les deux critères principaux.
Ce que donne la colonne du bruit
Les valeurs relevées s’étendent sur 3 décibels, de 70 à 73, et se concentrent sur 72. Les 75 références portent une valeur de bruit.
Ce qui fait monter les décibels dans cette gamme
Entre la monte la plus étroite et la plus large de la gamme, l’écart moyen est de 2 décibels, de 71 à 73. C’est la taille qui parle, pas le modèle.
La valeur est celle déclarée à l’homologation, mesurée à l’extérieur du véhicule au passage. Elle ne décrit pas le bruit perçu dans l’habitacle.
Les indices, et ce qu’ils excluent
Le catalogue va de l’indice 84 à l’indice 109. Cet indice est une exigence technique, pas un critère de confort : il doit au minimum égaler celui que porte votre certificat d’immatriculation.
Les indices de vitesse se répartissent ainsi : Y sur 66, W sur 7, V sur 2. Cet indice borne aussi la vitesse maximale admise par le pneu.
Les tarifs relevés le 17 août 2026 allaient de ~87 € sur les plus petites montes à ~267 € sur les plus grandes. Ces montants bougent, vérifiez le prix à jour avant de commander.
Standard ou renforcé, selon la taille
Le renfort concerne 64 des 75 références. Le choix ne se pose que sur huit dimensions, celles qui existent dans les deux constructions ; 47 n’existent qu’en renforcé.
Notre sélection dans cette gamme
Pour ordonner, nous donnons la moitié du poids à l’adhérence sur mouillé, trois dixièmes à la consommation et deux dixièmes au bruit, celui ci relativisé par la taille. 49 références de cette gamme se combinent exactement de la même façon, ce qui rend un classement peu utile. Nous retenons donc quatre références pour ce qu’elles ont de singulier, et non pour un rang.
#1, Sport Maxx RT 2 255/50 R20 109Y, la seule référence en mouillé B, consommation D
Sport Maxx RT 2 255/50 R20
La seule référence en mouillé B, consommation D
Lien rémunéré. Le prix est identique pour vous, et notre analyse reste la même.
Caractéristiques :
- Indice de charge 109, indice de vitesse Y
- Adhérence sur sol mouillé classe B
- Consommation classe D
- Bruit 71 décibels
- Construction renforcée
À partir de ~188 €, vérifiez le prix à jour chez le marchand.
#2, Sport Maxx RT 2 205/50 R17 93Y, le profil de 44 références sur 75
Sport Maxx RT 2 205/50 R17
Le profil de 44 références sur 75
Lien rémunéré. Le prix est identique pour vous, et notre analyse reste la même.
Caractéristiques :
- Indice de charge 93, indice de vitesse Y
- Adhérence sur sol mouillé classe A
- Consommation classe C
- Bruit 72 décibels
- Construction renforcée
À partir de ~108 €, vérifiez le prix à jour chez le marchand.
#3, Sport Maxx RT 2 225/55 R17 97Y, l’une des deux références en mouillé B, consommation B
Sport Maxx RT 2 225/55 R17
L’une des deux références en mouillé B, consommation B
Lien rémunéré. Le prix est identique pour vous, et notre analyse reste la même.
Caractéristiques :
- Indice de charge 97, indice de vitesse Y
- Adhérence sur sol mouillé classe B
- Consommation classe B
- Bruit 70 décibels
- Construction standard
À partir de ~127 €, vérifiez le prix à jour chez le marchand.
#4, Sport Maxx RT 2 245/40 R18 97Y, l’une des dix références en mouillé B, consommation C
Sport Maxx RT 2 245/40 R18
L’une des dix références en mouillé B, consommation C
Lien rémunéré. Le prix est identique pour vous, et notre analyse reste la même.
Caractéristiques :
- Indice de charge 97, indice de vitesse Y
- Adhérence sur sol mouillé classe B
- Consommation classe C
- Bruit 71 décibels
- Construction renforcée
À partir de ~119 €, vérifiez le prix à jour chez le marchand.
Notre méthode
Ce contenu porte le badge Comparatif chiffré : les chiffres de cette page sont recalculés depuis le catalogue de notre partenaire, et non repris d’une fiche produit.
Ce que nous avons fait. Relevé des classes des 75 références de cette gamme au catalogue du distributeur que nous suivons, test de cinq facteurs explicatifs sur la répartition énergétique, et comparaison de la dispersion d’adhérence avec les 9 gammes de la même marque comptant au moins 20 références.
Ce que nous n’avons pas fait. Nous n’avons pas testé ces pneus, ni sur route ni sur neige. Aucun facteur n’expliquant la répartition énergétique, nous n’avançons aucune hypothèse, et nous ne concluons pas non plus que cette répartition serait arbitraire.
Notre périmètre. Un seul distributeur pour les classes principales, un second pour les références comparables. Les classes, indices et dimensions publiés ici proviennent d’un relevé effectué le 17 août 2026 sur le catalogue de notre partenaire. Ils décrivent ce que ces distributeurs référencent à ces dates, et non l’intégralité de la gamme du fabricant.
Notre indépendance. Aucun fabricant ni aucun distributeur ne finance ni ne relit ses contenus. Nos positions figurent dans notre charte éditoriale.
Les classes d’adhérence, de consommation et de bruit relèvent de l’étiquetage européen des pneumatiques, mesuré en conditions normalisées. Elles ne remplacent ni le manuel de votre véhicule, ni les dimensions inscrites sur votre certificat d’immatriculation. Les marques citées appartiennent à leurs propriétaires respectifs.
Questions courantes
Le freinage sur mouillé change-t-il selon la monte ?
62 des 75 références portent la même classe A. Les 13 autres sont un cran en dessous.
Comment savoir quelle classe énergétique j’aurai ?
En lisant celle de la référence exacte : aucun des cinq critères que nous avons testés, largeur, série, diamètre, indice de charge et renfort, ne permet de la déduire.
Quelles dimensions le modèle couvre-t-il ?
Elle couvre cinq diamètres, du 17 au 21 pouces, et 57 dimensions au catalogue. Le tableau plus haut les liste toutes.
Standard ou renforcé, comment trancher ?
Ce n’est pas un critère de confort mais une exigence de charge, et elle vient du constructeur. 64 des 75 références de cette gamme sont renforcées.
Ce que dit ce relevé
75 références eté, la classe A en adhérence sur 62 d’entre elles, une consommation qui se répartit sur trois classes. Le bon réflexe reste de lire la ligne de votre dimension, pas la moyenne de la gamme.
Pour aller plus loin
- Dunlop Sport Maxx RT, la gamme au nom voisin, à ne pas confondre
- Dunlop Sport Maxx RT 2 SUV, la gamme au nom voisin, à ne pas confondre
- Toutes les gammes Dunlop, les modèles comparés classe par classe
- Comment bien choisir ses pneus
- Décodeur de dimension de pneu : traduire n’importe quel marquage
- Convertisseur d’indices de charge et de vitesse
Les liens de cette page sont des liens rémunérés : si vous passez commande, nous percevons une commission, sans surcoût pour vous. Le prix est identique pour vous, et notre analyse reste la même. Vérifiez toujours le prix, la disponibilité et la compatibilité auprès du marchand avant de commander.