Relevé sur les 40 références de cette gamme : la classe A en adhérence sur 40 d’entre elles, et deux classes d’efficacité énergétique. Aucune caractéristique de la dimension ne permet d’anticiper laquelle vous obtiendrez.
Quatre montes du Advan Fleva V701 en un coup d’œil
Chacune est détaillée plus bas, avec ses indices et ses classes. Le tableau complet plus haut couvre toutes les dimensions du modèle.
Advan Fleva V701 215/40 R17
Mouillé A, consommation DVoir le prix sur AllopneusLien rémunéré, sans surcoût pour vous
Advan Fleva V701 245/40 R18
Mouillé A, consommation CVoir le prix sur AllopneusLien rémunéré, sans surcoût pour vous
Advan Fleva V701 255/30 R20
Mouillé A, consommation DVoir le prix sur AllopneusLien rémunéré, sans surcoût pour vous
Advan Fleva V701 205/55 R16
Mouillé A, consommation CVoir le prix sur AllopneusLien rémunéré, sans surcoût pour vous
Les classes d’étiquetage, taille par taille
Le catalogue porte 40 références de cette gamme, réparties sur 40 dimensions. Une ligne par dimension ci dessous, avec les trois classes réglementaires et les indices de charge et de vitesse. Chaque dimension n’existe qu’en une seule version.
| Dimension | Charge | Vitesse | Adhérence mouillé | Consommation | Bruit, décibels | Bruit, classe | Renforcé |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 195/40 R17 | 81 | W | A | D | 67 | oui | |
| 195/45 R16 | 84 | W | A | C | 67 | oui | |
| 195/45 R17 | 85 | W | A | C | 67 | oui | |
| 195/50 R15 | 82 | V | A | C | 67 | non | |
| 205/40 R17 | 84 | W | A | C | 67 | oui | |
| 205/40 R18 | 86 | W | A | D | 67 | oui | |
| 205/45 R16 | 87 | W | A | C | 67 | oui | |
| 205/45 R17 | 88 | W | A | C | 67 | oui | |
| 205/50 R16 | 87 | V | A | C | 67 | non | |
| 205/55 R15 | 88 | V | A | C | 67 | non | |
| 205/55 R16 | 91 | W | A | C | 67 | non | |
| 205/55 R17 | 91 | V | A | C | 67 | non | |
| 215/35 R18 | 84 | W | A | D | 67 | oui | |
| 215/40 R17 | 87 | W | A | D | 67 | oui | |
| 215/50 R17 | 95 | W | A | C | 67 | oui | |
| 215/55 R16 | 93 | W | A | C | 68 | non | |
| 215/55 R17 | 94 | W | A | C | 67 | non | |
| 225/35 R18 | 87 | W | A | D | 67 | oui | |
| 225/35 R19 | 88 | W | A | D | 67 | oui | |
| 225/35 R20 | 90 | W | A | C | 67 | oui | |
| 225/40 R18 | 92 | W | A | C | 67 | oui | |
| 225/40 R19 | 93 | W | A | C | 67 | oui | |
| 225/45 R17 | 94 | W | A | C | 67 | oui | |
| 225/45 R18 | 95 | W | A | C | 67 | oui | |
| 225/45 R19 | 92 | W | A | C | 69 | B | non |
| 225/50 R16 | 92 | W | A | C | 67 | non | |
| 225/50 R17 | 98 | W | A | C | 67 | oui | |
| 225/50 R18 | 99 | W | A | C | 68 | oui | |
| 235/35 R19 | 91 | W | A | C | 67 | oui | |
| 235/40 R17 | 90 | W | A | C | 67 | oui | |
| 235/40 R18 | 95 | W | A | C | 67 | oui | |
| 235/45 R17 | 97 | W | A | C | 67 | oui | |
| 235/45 R19 | 95 | W | A | C | 67 | non | |
| 245/35 R18 | 92 | W | A | C | 69 | oui | |
| 245/40 R17 | 95 | W | A | C | 68 | oui | |
| 245/40 R18 | 97 | W | A | C | 68 | oui | |
| 245/40 R19 | 98 | W | A | C | 69 | oui | |
| 255/30 R20 | 92 | Y | A | D | 73 | B | oui |
| 255/35 R19 | 96 | W | A | C | 69 | oui | |
| 255/40 R17 | 94 | W | A | C | 69 | non |
Relevé du 17 août 2026 sur le catalogue d’un premier distributeur, complété pour la classe de bruit par un second catalogue relevé le 12 août 2026, les deux joints par code EAN. Sur les 40 dimensions de cette gamme, 2 figurent dans les deux catalogues : la colonne de classe reste vide sur les 38 autres.
Les limites de ces trois classes
L’étiquetage européen mesure trois choses et s’arrête là. Il ne dit rien de la longévité du pneu, rien de sa tenue sur sol sec, rien de son comportement sur la neige. Le tableau couvre toutes les dimensions du modèle, sur les seuls critères qu’il mesure.
Ces classes ordonnent des références sur un protocole précis, elles ne décernent aucune note d’ensemble : un pneu classé A sur le mouillé peut se comporter autrement sur les terrains que l’étiquetage ne teste pas.
Le freinage sur mouillé, constant du plus petit au plus grand diamètre
Le constat
Du 195 au 255 millimètres de largeur, du 15 au 20 pouces de diamètre, la classe d’adhérence ne bouge pas : A sur les 40 références.
Pourquoi c’est notable dans cette catégorie
Sur les 15 gammes de la marque assez fournies pour être comparées, six tiennent une classe unique en adhérence, sept en affichent deux et deux davantage. Celle ci en affiche une.
Le périmètre de cette comparaison est le catalogue du distributeur que nous suivons, et les seules gammes de cette marque y comptant au moins 20 références.
Ce que cela vous apporte concrètement
Vous pouvez choisir votre taille sans regarder cette colonne : elle porte la même valeur partout.
L’efficacité énergétique, et ce qui la gouverne
Les niveaux, et leur répartition
Classe par classe : 33 en C, 7 en D.
Ce que la recherche a donné
La question se teste plutôt qu’elle ne se suppose. Nous prédisons la classe de chaque référence à partir des autres références qui partagent sa largeur, sa série, sa jante, son indice de charge ou sa construction, et nous comparons au pari aveugle, qui donne 82 bonnes réponses sur cent en misant toujours sur C.
Aucun des cinq ne la détermine. Le meilleur, le renfort, ne fait gagner que 0 points, ce qui ne fonde aucune règle.
Ce que nous nous interdisons d’en déduire
Une répartition qu’on n’explique pas n’est pas une répartition sans logique. Les arbitrages de gomme et d’architecture se font référence par référence, et la fiche produit n’en montre pas la trace. Notre mesure s’arrête là.
Ce que cela change pour vous
Prenez la ligne de votre dimension dans le tableau, pas la tendance de la gamme : c’est la seule valeur qui vous concerne.
Ce que le rapprochement des deux colonnes montre
Les deux critères ne se suivent pas : 100 pour cent d’adhérence sur une seule classe, deux classes d’énergie. Comparer deux tailles de cette gamme revient donc à comparer leur seule consommation.
Tout ceci se lit sur l’étiquetage réglementaire, et s’arrête à lui : ni tenue de route, ni usure, ni confort.
Six diamètres, du 15 au 20 pouces
La gamme couvre six diamètres de jante, de 15 à 20 pouces. Les largeurs vont de 195 à 255 millimètres et les séries de 30 à 55. 29 des 40 références sont à structure renforcée, soit 72 pour cent.
Nos pages dimensions qui correspondent
36 des 40 dimensions de cette gamme ont déjà leur page ici, où figurent tous les modèles proposés dans la taille. En voici dix.
- Pneus en 195/45 R16
- Pneus en 195/50 R15
- Pneus en 205/45 R16
- Pneus en 205/50 R16
- Pneus en 205/55 R15
- Pneus en 205/55 R16
- Pneus en 215/55 R16
- Pneus en 225/50 R16
- Pneus en 235/45 R17
- Pneus en 245/40 R18
Quatre dimensions du catalogue n’ont pas encore de page ici : 195/40 R17, 215/35 R18, 235/40 R17, 255/40 R17.
Où les trois critères se combinent le mieux
En tête de la gamme, une fois les trois critères combinés : 195/50 R15, 195/45 R16, 195/45 R17. Elles ne forment pas un classement : 33 références se combinent exactement de la même façon, et ces trois là sont simplement les plus étroites d’entre elles.
À l’autre extrémité, 205/55 R16, 255/35 R19, 255/30 R20 se combinent moins bien. L’écart vient de la classe énergétique, pas de l’adhérence.
Les décibels relevés sur la gamme
De 67 à 73 décibels selon la taille, la valeur la plus fréquente étant 67. Les 40 références portent une valeur de bruit.
Ce que la largeur change au relevé
La largeur explique l’essentiel de l’écart : de 67 décibels en 195 millimètres à 70 en 255. Comparer le relevé d’une petite monte à celui d’une grande n’a donc pas de sens.
La valeur est celle déclarée à l’homologation, mesurée à l’extérieur du véhicule au passage. Elle ne décrit pas le bruit perçu dans l’habitacle.
Ce que la gamme couvre en charge et en vitesse
Du 81 au 99 : c’est l’étendue des indices de charge de cette gamme. Cet indice est une exigence technique, pas un critère de confort : il doit au minimum égaler celui que porte votre certificat d’immatriculation.
Côté vitesse, la répartition est la suivante : W sur 35, V sur 4, Y sur 1. Le même principe s’applique : au moins la valeur préconisée, jamais moins.
Les tarifs relevés le 17 août 2026 allaient de ~68 € sur les plus petites montes à ~173 € sur les plus grandes. Ces montants bougent, vérifiez le prix à jour avant de commander.
Standard ou renforcé, selon la taille
Le renfort concerne 29 références sur 40. Aucune taille n’existe dans les deux versions : à dimension donnée, il n’y a rien à arbitrer.
Notre sélection dans cette gamme
Nous ordonnons les références en pesant l’adhérence pour moitié, l’énergie pour trois dixièmes et le bruit pour deux dixièmes, ce dernier ramené à l’amplitude relevée dans chaque dimension. 37 références de cette gamme se combinent exactement de la même façon, ce qui rend un classement peu utile. Nous retenons donc quatre références pour ce qu’elles ont de singulier, et non pour un rang.
#1, Advan Fleva V701 215/40 R17 87W, l’une des sept références en mouillé A, consommation D
Advan Fleva V701 215/40 R17
L’une des sept références en mouillé A, consommation D
Lien rémunéré. Le prix est identique pour vous, et notre analyse reste la même.
Caractéristiques :
- Indice de charge 87, indice de vitesse W
- Adhérence sur sol mouillé classe A
- Consommation classe D
- Bruit 67 décibels
- Construction renforcée
À partir de ~100 €, vérifiez le prix à jour chez le marchand.
#2, Advan Fleva V701 245/40 R18 97W, le profil de 33 références sur 40
Advan Fleva V701 245/40 R18
Le profil de 33 références sur 40
Lien rémunéré. Le prix est identique pour vous, et notre analyse reste la même.
Caractéristiques :
- Indice de charge 97, indice de vitesse W
- Adhérence sur sol mouillé classe A
- Consommation classe C
- Bruit 68 décibels
- Construction renforcée
À partir de ~102 €, vérifiez le prix à jour chez le marchand.
#3, Advan Fleva V701 255/30 R20 92Y, l’une des sept références en mouillé A, consommation D
Advan Fleva V701 255/30 R20
L’une des sept références en mouillé A, consommation D
Lien rémunéré. Le prix est identique pour vous, et notre analyse reste la même.
Caractéristiques :
- Indice de charge 92, indice de vitesse Y
- Adhérence sur sol mouillé classe A
- Consommation classe D
- Bruit 73 décibels, classe B
- Construction renforcée
À partir de ~165 €, vérifiez le prix à jour chez le marchand.
#4, Advan Fleva V701 205/55 R16 91W, le profil de 33 références sur 40
Advan Fleva V701 205/55 R16
Le profil de 33 références sur 40
Lien rémunéré. Le prix est identique pour vous, et notre analyse reste la même.
Caractéristiques :
- Indice de charge 91, indice de vitesse W
- Adhérence sur sol mouillé classe A
- Consommation classe C
- Bruit 67 décibels
- Construction standard
À partir de ~82 €, vérifiez le prix à jour chez le marchand.
Ce modèle chez un second distributeur
Les références ci-dessous viennent du second catalogue, celui dont provient la colonne de classe de bruit. Les tailles proposées ne sont pas les mêmes, et les prix non plus. Nous les indiquons parce que la comparaison a du sens sur un produit identique.
Notre méthode
Ce contenu porte le badge Comparatif chiffré : les chiffres de cette page sont recalculés depuis le catalogue de notre partenaire, et non repris d’une fiche produit.
Ce que nous avons fait. Relevé des classes des 40 références de cette gamme au catalogue du distributeur que nous suivons, test de cinq facteurs explicatifs sur la répartition énergétique, et comparaison de la dispersion d’adhérence avec les 15 gammes de la même marque comptant au moins 20 références.
Ce que nous n’avons pas fait. Nous n’avons pas testé ces pneus, ni sur route ni sur neige. Aucun facteur n’expliquant la répartition énergétique, nous n’avançons aucune hypothèse, et nous ne concluons pas non plus que cette répartition serait arbitraire.
Notre périmètre. Un seul distributeur pour les classes principales, un second pour les références comparables. Les classes, indices et dimensions publiés ici proviennent d’un relevé effectué le 17 août 2026 sur le catalogue de notre partenaire. Ils décrivent ce que ces distributeurs référencent à ces dates, et non l’intégralité de la gamme du fabricant.
Notre indépendance. Aucun fabricant ni aucun distributeur ne finance ni ne relit ses contenus. Nos positions figurent dans notre charte éditoriale.
Les classes d’adhérence, de consommation et de bruit relèvent de l’étiquetage européen des pneumatiques, mesuré en conditions normalisées. Elles ne remplacent ni le manuel de votre véhicule, ni les dimensions inscrites sur votre certificat d’immatriculation. Les marques citées appartiennent à leurs propriétaires respectifs.
Questions courantes
La classe d’adhérence est-elle la même dans toutes les dimensions ?
Oui pour 40 références sur 40, toutes en classe A.
Comment savoir quelle classe énergétique j’aurai ?
En lisant celle de la référence exacte : aucun des cinq critères que nous avons testés, largeur, série, diamètre, indice de charge et renfort, ne permet de la déduire.
Cette gamme existe-t-elle dans ma taille ?
Le tableau plus haut porte les 40 dimensions du modèle, du 15 au 20 pouces de diamètre.
Pourquoi certaines lignes n’ont-elles pas de classe de bruit ?
La valeur en décibels vient du catalogue que nous suivons, la classe vient d’un second catalogue, et les deux ne référencent pas les mêmes tailles. Quand une référence n’existe que dans le premier, nous laissons la cellule vide plutôt que de déduire une classe depuis les décibels.
Standard ou renforcé, comment trancher ?
Le choix ne vous appartient pas : si votre constructeur préconise une monte renforcée, elle doit être respectée. 29 des 40 références de cette gamme sont renforcées.
Ce que dit ce relevé
40 références eté, la classe A en adhérence sur 40 d’entre elles, une consommation qui se répartit sur deux classes. Vérifiez la classe de la référence exacte qui correspond à votre monte.
Pour aller plus loin
- Toutes les gammes Yokohama, les modèles comparés classe par classe
- Comment bien choisir ses pneus
- Décodeur de dimension de pneu : traduire n’importe quel marquage
- Convertisseur d’indices de charge et de vitesse
Les liens de cette page sont des liens rémunérés : si vous passez commande, nous percevons une commission, sans surcoût pour vous. Le prix est identique pour vous, et notre analyse reste la même. Vérifiez toujours le prix, la disponibilité et la compatibilité auprès du marchand avant de commander.