Nokian Snowproof 1 : 54 références hiver au catalogue relevé le 21 septembre 2026, sur 54 dimensions du 15 au 20 pouces, que le distributeur range en milieu de gamme. Ce qu’il faut savoir d’emblée : l’adhérence sur sol mouillé tient le B sur presque toutes les références (98 %) ; la consommation, elle, va de B à D selon la taille, avec trois références sur cinq (59 %) en C.
Trois tailles en un coup d’œil
Les tailles que montent d’origine le plus de véhicules de nos pages.
Les classes d’étiquetage, taille par taille
Une ligne par taille, 54 au total pour 54 références.
| Dimension | Charge | Vitesse | Adhérence mouillé | Consommation | Bruit, décibels | Renforcé |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 155/70 R19 | 88 | Q | B | C | 69 | oui |
| 165/60 R15 | 77 | T | C | D | 69 | non |
| 185/55 R15 | 82 | T | B | D | 69 | non |
| 185/60 R15 | 88 | T | B | C | 69 | oui |
| 185/65 R15 | 88 | T | B | D | 69 | non |
| 195/50 R15 | 82 | H | B | D | 70 | non |
| 195/50 R16 | 88 | H | B | D | 70 | oui |
| 195/55 R15 | 85 | H | B | D | 70 | non |
| 195/55 R20 | 95 | H | B | C | 70 | oui |
| 195/60 R15 | 88 | T | B | D | 70 | non |
| 195/60 R16 | 89 | H | B | D | 70 | non |
| 195/65 R15 | 91 | T | B | D | 70 | non |
| 205/55 R16 | 91 | H | B | C | 70 | non |
| 205/60 R15 | 91 | H | B | C | 70 | non |
| 205/60 R16 | 96 | H | B | C | 70 | oui |
| 205/65 R15 | 94 | T | B | D | 70 | non |
| 205/65 R16 | 95 | H | B | D | 70 | non |
| 205/70 R15 | 100 | H | B | C | 70 | oui |
| 215/40 R17 | 87 | V | B | D | 70 | oui |
| 215/45 R17 | 91 | V | B | D | 70 | oui |
| 215/50 R17 | 95 | V | B | D | 70 | oui |
| 215/55 R16 | 97 | H | B | C | 70 | oui |
| 215/55 R17 | 98 | H | B | C | 70 | oui |
| 215/60 R16 | 99 | H | B | C | 70 | oui |
| 215/65 R16 | 98 | H | B | C | 70 | non |
| 215/70 R16 | 100 | T | B | C | 70 | non |
| 225/45 R17 | 91 | H | B | D | 70 | non |
| 225/50 R17 | 98 | V | B | C | 70 | oui |
| 225/50 R18 | 99 | V | B | C | 70 | oui |
| 225/55 R16 | 95 | H | B | D | 70 | non |
| 225/55 R17 | 101 | V | B | C | 70 | oui |
| 235/35 R19 | 91 | W | B | D | 70 | oui |
| 235/35 R20 | 92 | W | B | D | 70 | oui |
| 235/40 R19 | 96 | V | B | D | 70 | oui |
| 235/45 R17 | 97 | V | B | C | 70 | oui |
| 235/45 R19 | 99 | V | B | C | 70 | oui |
| 235/50 R18 | 101 | V | B | C | 70 | oui |
| 235/55 R20 | 105 | H | B | C | 70 | oui |
| 245/35 R19 | 93 | W | B | D | 70 | oui |
| 245/40 R17 | 95 | V | B | C | 70 | oui |
| 245/40 R19 | 98 | V | B | C | 70 | oui |
| 245/40 R20 | 99 | W | B | C | 70 | oui |
| 245/45 R17 | 99 | V | B | C | 70 | oui |
| 245/50 R18 | 104 | V | B | C | 70 | oui |
| 255/35 R20 | 97 | W | B | D | 71 | oui |
| 255/40 R19 | 100 | V | B | C | 71 | oui |
| 255/40 R20 | 101 | V | B | C | 71 | oui |
| 255/45 R18 | 103 | V | B | C | 71 | oui |
| 275/35 R19 | 100 | V | B | C | 71 | oui |
| 275/35 R20 | 102 | W | B | C | 71 | oui |
| 275/40 R19 | 105 | V | B | C | 71 | oui |
| 275/40 R20 | 106 | V | B | C | 71 | oui |
| 275/60 R20 | 116 | H | B | B | 71 | oui |
| 285/45 R20 | 112 | V | B | C | 74 | oui |
Relevé du 21 septembre 2026 sur le catalogue d’un premier distributeur. Cette gamme n’est pas référencée chez notre second distributeur, celui qui publie la classe de bruit : le tableau donne les décibels du premier catalogue, sans colonne de classe.
L’étiquette européenne ne dit rien de la longévité, de la tenue sur sol sec ni du comportement sur neige, et une classe C sur sol mouillé juge un critère sur trois, pas le pneu entier.
Diamètre par diamètre
Le cœur de la gamme se trouve en 15 et 17 pouces, avec deux tailles sur cinq (39 %) ; le renfort XL gagne du terrain avec la jante, de une référence sur deux (48 %) en petit diamètre à toutes les références en grand, ce qui suit la charge des véhicules qui les montent.
| Jante | Dimensions | Références | Adhérence | Consommation | Bruit (dB) | Renforcées XL |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 15 pouces | 11 | 11 | 10 en B et 1 en C | 3 en C et 8 en D | 69 à 70 | 2 |
| 16 pouces | 10 | 10 | toutes en B | 6 en C et 4 en D | 70 | 4 |
| 17 pouces | 10 | 10 | toutes en B | 6 en C et 4 en D | 70 | 9 |
| 18 pouces | 4 | 4 | toutes en B | toutes en C | 70 à 71 | 4 |
| 19 pouces | 9 | 9 | toutes en B | 6 en C et 3 en D | 69 à 71 | 9 |
| 20 pouces | 10 | 10 | toutes en B | 1 en B, 7 en C et 2 en D | 70 à 74 | 10 |
Une adhérence qui varie selon la taille
La plupart des références sont classées B sur sol mouillé, les autres 1 en C ; celles qui décrochent sont les plus étroites, en 165 millimètres de large.
Pourquoi c’est notable dans cette catégorie
Rien d’anormal dans ce segment, où 15 gammes hiver de milieu de gamme sur 19 changent aussi de classe d’une taille à l’autre.
Ce que cela vous apporte concrètement
Lisez la ligne de votre taille avant de commander, surtout en 165 millimètres de large : c’est là que la classe descend en C.
Plusieurs classes de consommation au catalogue
La consommation va de B à D selon la taille, avec la majorité des références en C, et ni la largeur, ni la série, ni la jante ne permettent de deviner la classe.
La conséquence pour l’acheteur
Chaque taille n’a qu’une classe : la ligne de la vôtre dans le tableau donne directement la consommation, et un gros rouleur saura d’avance s’il tombe sur le B ou sur le D.
Face aux autres gammes hiver de son segment
Au-dessus de la médiane sur le mouillé, au niveau de la médiane sur la consommation, parmi les gammes hiver comparables du même segment. La gamme médiane du segment a trois références sur quatre (77 %) en A ou B sur sol mouillé et aucune référence en A ou B en consommation ; sur les 54 références de la Snowproof 1, la plupart des références sont en A ou B sur le mouillé et 2 % des références en A ou B en consommation, sur l’étiquette seule.
Pour qui est faite la Snowproof 1
Pour le conducteur des régions où la route reste froide et humide plusieurs mois, avec le symbole 3PMSF sur toutes les tailles ; celui qui roule souvent sous la pluie, avec un B sur sol mouillé sur la plupart des références ; et les propriétaires de SUV et de monospaces chargés, plus de deux références sur trois (70 %) étant renforcées XL.
Pas pour celui qui voudrait les garder toute l’année, car sur route chaude une gomme hiver s’use plus vite et freine moins bien qu’un pneu été ; ni pour le gros rouleur d’autoroute qui cherche la consommation la plus basse, la plupart des références étant en C ou en dessous.
Le bruit de roulement
Le bruit va de 69 à 74 décibels, le plus souvent 70 : il suit la largeur, 69 décibels en moyenne en 185 millimètres contre 71 en 275, une affaire de taille plus que de pneu.
Charge, vitesse et renfort
La charge va de l’indice 77 à 116, la vitesse se répartit V pour 21 références, H pour 18, T pour huit, W pour six et Q pour une, avec la majorité des références renforcées XL, sans taille proposée dans les deux constructions ; l’indice de votre véhicule reste un minimum, et un véhicule livré en XL se rechausse en XL, selon le guide des indices de charge et de vitesse.
Le symbole alpin
Les 54 références portent toutes le symbole 3PMSF dans leur libellé ; il repose sur un essai sur neige, que la classe d’adhérence, mesurée sur sol mouillé, ne remplace pas.
Nos pages dimensions qui correspondent
Presque toutes les tailles (93 %) de la gamme, 50 sur 54, ont leur page chez nous, avec tous les modèles proposés dans la taille ; en voici dix.
- Pneus en 165/60 R15
- Pneus en 185/55 R15
- Pneus en 185/60 R15
- Pneus en 185/65 R15
- Pneus en 195/50 R15
- Pneus en 195/50 R16
- Pneus en 195/55 R15
- Pneus en 195/55 R20
- Pneus en 195/60 R15
- Pneus en 195/60 R16
Notre sélection dans la Snowproof 1
Sur les 54 tailles de la Snowproof 1, nous montrons les trois que montent d’origine le plus de véhicules de nos pages, celles que vous avez le plus de chances de chercher.
205/60 R16 96H, la plus montée d’origine
205/60 R16 96H
La plus montée d’origine
Lien rémunéré. Le prix est identique pour vous, et notre analyse reste la même.
Si vous roulez en Mini Countryman I (R60) ou Volkswagen Taigo (depuis 2021), parmi 11 véhicules de nos pages, c’est l’une des tailles d’origine de votre voiture, et l’étiquette de porte dit laquelle est la vôtre. À l’étiquette, la 205/60 R16 a le profil le plus courant de la gamme, B sur sol mouillé et C en consommation, en version renforcée XL, à garder si votre étiquette de porte l’indique.
215/65 R16 98H, aussi montée d’origine
215/65 R16 98H
Aussi montée d’origine
Lien rémunéré. Le prix est identique pour vous, et notre analyse reste la même.
Cette taille équipe d’origine Nissan Qashqai (2013 à 2022) ou Opel Frontera (depuis 2024), et neuf autres modèles que nous suivons ; sur ces modèles, elle côtoie d’autres tailles, que l’étiquette de porte départage. En 215/65 R16 98H, les classes sont celles de la plupart des tailles de la gamme, B sur le mouillé et C en consommation.
185/65 R15 88T, montée d’origine
185/65 R15 88T
Montée d’origine
Lien rémunéré. Le prix est identique pour vous, et notre analyse reste la même.
Pour un propriétaire de Citroën Xsara Picasso (1999 à 2012) ou Škoda Fabia (depuis 2021), pour ne citer que deux des 10, c’est l’une des tailles d’origine possibles, à confirmer sur l’étiquette de porte. À la pompe, elle fait moins bien que le reste de la gamme, en D au lieu du C habituel.
Sur l’étiquette seule, la taille la mieux classée de la gamme est la 215/60 R16 99H, B sur sol mouillé et C en consommation ; elle n’équipe d’origine que un véhicule de nos pages.
Notre méthode
Relevé du 21 septembre 2026 sur 54 références, sans essai sur route, selon notre charte éditoriale.
Questions courantes
Toutes les tailles freinent-elles pareil sur mouillé ?
Non : la plupart des références sont en B, les autres 1 en C, d’où l’intérêt de lire la ligne de votre taille.
Faut-il choisir la version renforcée ?
Seulement si votre véhicule l’exige, ce que disent son étiquette de porte et sa notice : le XL porte plus lourd à pression plus élevée, et 38 des 54 références de la gamme le sont.
Ce qu’il faut retenir
La Snowproof 1, c’est une adhérence surtout en B, une consommation qui varie de B à D selon la taille, et la 205/60 R16 comme taille la plus montée d’origine sur les véhicules que nous suivons ; retrouvez votre taille dans le tableau avant de commander.
Pour aller plus loin
- Toutes les gammes Nokian, les modèles comparés classe par classe
- Comment bien choisir ses pneus
- Décodeur de dimension de pneu : traduire n’importe quel marquage
- Convertisseur d’indices de charge et de vitesse
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