La gamme compte 19 références. La classe B domine l’adhérence sur sol mouillé, avec 19 d’entre elles, et la consommation occupe trois classes. Aucune caractéristique de la dimension ne permet d’anticiper laquelle vous obtiendrez.
Quatre montes du LS388 en un coup d’œil
Chacune est détaillée plus bas, avec ses indices et ses classes. Le tableau complet plus haut couvre toutes les dimensions du modèle.
LS388 225/60 R16
Mouillé B, consommation BVoir le prix sur AllopneusLien rémunéré, sans surcoût pour vous
LS388 145/70 R13
Mouillé B, consommation DVoir le prix sur AllopneusLien rémunéré, sans surcoût pour vous
LS388 175/70 R14
Mouillé B, consommation CVoir le prix sur AllopneusLien rémunéré, sans surcoût pour vous
LS388 165/60 R14
Mouillé B, consommation DVoir le prix sur AllopneusLien rémunéré, sans surcoût pour vous
Les classes d’étiquetage, taille par taille
18 dimensions, 19 références : le tableau ci dessous prend la dimension comme unité et donne, pour chacune, l’efficacité énergétique, l’adhérence sur sol mouillé et le bruit de roulement extérieur. Quand une dimension existe en plusieurs versions, les valeurs qui diffèrent d’une version à l’autre sont séparées par une barre oblique.
| Dimension | Charge | Vitesse | Adhérence mouillé | Consommation | Bruit, décibels | Bruit, classe | Renforcé |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 145/70 R13 | 71 | T | B | D | 69 | non | |
| 155/65 R14 | 75 | T | B | C | 69 | non | |
| 165/60 R14 | 75 | H | B | D | 70 | non | |
| 165/65 R13 | 77 | T | B | C | 70 | non | |
| 165/65 R14 | 79 | H | B | C | 70 | non | |
| 175/65 R14 | 82 | T | B | C | 69 | non | |
| 175/70 R14 | 88 | H | B | C | 70 | oui | |
| 185/60 R14 | 82 | H | B | C | 70 | B | non |
| 185/65 R14 | 86 | H | B | C | 70 | non | |
| 195/55 R16 | 87 | V | B | D | 71 | non | |
| 205/45 R17 | 84 | V | B | D | 71 | non | |
| 205/50 R17 | 89 | W | B | D | 71 | non | |
| 205/55 R16 | 91 | V | B | B | 71 | non | |
| 215/65 R16 | 98 | H | B | B | 71 | non | |
| 225/50 R16 | 92 | W | B | B | 71 | non | |
| 225/55 R16 | 99 | W | B | B | 72 | oui | |
| 225/55 R17 | 97 | Y | B | D | 71 | non | |
| 225/60 R16 | 98 | H | B | B | 71 | non |
Relevé du 17 août 2026 sur le catalogue d’un premier distributeur, complété pour la classe de bruit par un second catalogue relevé le 12 août 2026, les deux joints par code EAN. Sur les 18 dimensions de cette gamme, 1 figurent dans les deux catalogues : la colonne de classe reste vide sur les 17 autres.
Ce qui reste hors du tableau
L’étiquetage européen mesure trois choses et s’arrête là. Il ne dit rien de la longévité du pneu, rien de sa tenue sur sol sec, rien de son comportement sur la neige. Le tableau couvre toutes les dimensions du modèle, sur les seuls critères qu’il mesure.
Lire une classe basse comme un mauvais produit serait une erreur de lecture : elle renseigne un critère sur trois, et ne dit rien de ce qui se passe hors du sol mouillé.
Le freinage sur mouillé, constant du plus petit au plus grand diamètre
Le constat
La classe B partout, sur 19 références et 18 dimensions. C’est le genre de constance qui se vérifie avant d’être écrit, et elle tient.
Pourquoi c’est notable dans cette catégorie
Sur les 3 gammes de la marque assez fournies pour être comparées, deux tiennent une classe unique en adhérence, une en affichent deux et zéro davantage. Celle ci en affiche une.
Cette comparaison ne sort pas de la marque, et elle ne retient que ses gammes d’au moins 20 références au catalogue que nous suivons.
Ce que cela vous apporte concrètement
Vous pouvez choisir votre taille sans regarder cette colonne : elle porte la même valeur partout.
Plusieurs classes de consommation, sans règle apparente
Comment les classes se répartissent
Le décompte donne 5 en B, 8 en C, 6 en D.
Ce que la recherche a donné
Nous avons cherché si la largeur, la série, le diamètre de jante, l’indice de charge ou la présence du renfort permettaient de prévoir la classe obtenue. Le test consiste à parier, pour chaque valeur du critère, sur la classe la plus fréquente à cette valeur, puis à compter les paris justes, référence exclue. Sans aucun critère, en pariant toujours sur la classe C, on tombe juste 42 fois sur cent.
Le diamètre de jante ressort en tête, à 79 bonnes réponses sur cent contre 42 au pari aveugle. L’écart est réel et insuffisant pour en faire une règle.
Ce que ce résultat n’autorise pas à conclure
Ne pas trouver de règle n’est pas prouver qu’il n’y en a pas. Ce que nous établissons, c’est que les cinq caractéristiques lisibles sur la fiche ne suffisent pas à anticiper la classe.
Ce que vous devez en faire
Lisez la classe énergétique de la référence exacte qui correspond à votre monte, et pas celle d’une taille voisine.
Constance d’un côté, dispersion de l’autre
L’adhérence tient sur 100 pour cent des références quand la consommation se disperse sur trois classes. C’est un écart de comportement entre les deux colonnes, et il change la façon de choisir : le freinage ne départage rien ici, la consommation oui.
Tout ceci se lit sur l’étiquetage réglementaire, et s’arrête à lui : ni tenue de route, ni usure, ni confort.
Ce que la gamme couvre en tailles
La gamme couvre quatre diamètres de jante, de 13 à 17 pouces. Les largeurs vont de 145 à 225 millimètres et les séries de 45 à 70. 2 des 19 références sont à structure renforcée, soit 11 pour cent, et quatre sont en technologie runflat.
Nos pages dimensions qui correspondent
Sur les 18 dimensions du modèle, 18 renvoient vers une page dédiée de notre silo. Dix d’entre elles ci dessous, avec l’offre complète de chaque taille.
- Pneus en 165/60 R14
- Pneus en 165/65 R14
- Pneus en 175/65 R14
- Pneus en 175/70 R14
- Pneus en 185/65 R14
- Pneus en 195/55 R16
- Pneus en 205/55 R16
- Pneus en 225/55 R16
- Pneus en 225/60 R16
Ce que donne la combinaison des trois classes
Les trois classes réunies placent en tête 145/70 R13, 175/70 R14, 175/65 R14. Ce sont les trois montes où les trois critères se combinent le mieux.
Les moins bien placées de la gamme sont 195/55 R16, 205/50 R17, 205/45 R17. L’écart vient de la classe énergétique, pas de l’adhérence.
Ce que donne la colonne du bruit
De 69 à 72 décibels selon la taille, la valeur la plus fréquente étant 71. Les 19 références portent une valeur de bruit.
Ce que la largeur change au relevé
Entre la monte la plus étroite et la plus large de la gamme, l’écart moyen est de 1 décibels, de 70 à 71. C’est la taille qui parle, pas le modèle.
Ce décibel est mesuré au passage, à l’extérieur. Le bruit que vous entendrez dépend aussi du revêtement, de la vitesse et de l’insonorisation de la voiture.
Les indices, et ce qu’ils excluent
Les indices de charge s’échelonnent de 71 à 99. Cet indice est une exigence technique, pas un critère de confort : il doit au minimum égaler celui que porte votre certificat d’immatriculation.
Côté vitesse, la répartition est la suivante : H sur 8, T sur 4, W sur 3, V sur 3, Y sur 1. Là encore, la valeur préconisée par le constructeur est un plancher.
4 références de construction runflat figurent au catalogue de cette gamme. Une monte runflat ne se mélange pas à une monte classique sans l’accord du constructeur.
Au relevé du 17 août 2026, la gamme partait de ~35 € et montait à ~144 € chez le distributeur que nous suivons. Ces montants bougent, vérifiez le prix à jour avant de commander.
Standard ou renforcé, selon la taille
Le renfort concerne 2 références sur 19. Aucune taille n’existe dans les deux versions : à dimension donnée, il n’y a rien à arbitrer.
Notre sélection dans cette gamme
Notre ordre de lecture pèse l’adhérence pour la moitié, la consommation pour trois dixièmes et le bruit pour deux, ce dernier rapporté à l’amplitude de sa propre dimension. Les écarts à l’intérieur de la gamme sont faibles. Nous retenons donc quatre références pour ce qu’elles ont de singulier, et non pour un rang.
#1, LS388 225/60 R16 98H, l’une des cinq références en mouillé B, consommation B
LS388 225/60 R16
L’une des cinq références en mouillé B, consommation B
Lien rémunéré. Le prix est identique pour vous, et notre analyse reste la même.
Caractéristiques :
- Indice de charge 98, indice de vitesse H
- Adhérence sur sol mouillé classe B
- Consommation classe B
- Bruit 71 décibels
- Construction standard
À partir de ~68 €, vérifiez le prix à jour chez le marchand.
#2, LS388 145/70 R13 71T, l’une des six références en mouillé B, consommation D
LS388 145/70 R13
L’une des six références en mouillé B, consommation D
Lien rémunéré. Le prix est identique pour vous, et notre analyse reste la même.
Caractéristiques :
- Indice de charge 71, indice de vitesse T
- Adhérence sur sol mouillé classe B
- Consommation classe D
- Bruit 69 décibels
- Construction standard
À partir de ~53 €, vérifiez le prix à jour chez le marchand.
#3, LS388 175/70 R14 88H, le profil de 8 références sur 19
LS388 175/70 R14
Le profil de 8 références sur 19
Lien rémunéré. Le prix est identique pour vous, et notre analyse reste la même.
Caractéristiques :
- Indice de charge 88, indice de vitesse H
- Adhérence sur sol mouillé classe B
- Consommation classe C
- Bruit 70 décibels
- Construction renforcée
À partir de ~45 €, vérifiez le prix à jour chez le marchand.
#4, LS388 165/60 R14 75H, l’une des six références en mouillé B, consommation D
LS388 165/60 R14
L’une des six références en mouillé B, consommation D
Lien rémunéré. Le prix est identique pour vous, et notre analyse reste la même.
Caractéristiques :
- Indice de charge 75, indice de vitesse H
- Adhérence sur sol mouillé classe B
- Consommation classe D
- Bruit 70 décibels
- Construction standard
À partir de ~46 €, vérifiez le prix à jour chez le marchand.
Ce modèle chez un second distributeur
Les références ci-dessous viennent du second catalogue, celui dont provient la colonne de classe de bruit. Les tailles proposées ne sont pas les mêmes, et les prix non plus. Nous les indiquons parce que la comparaison a du sens sur un produit identique.
Notre méthode
Ce contenu porte le badge Comparatif chiffré : les chiffres de cette page sont recalculés depuis le catalogue de notre partenaire, et non repris d’une fiche produit.
Ce que nous avons fait. Relevé des classes des 19 références de cette gamme au catalogue du distributeur que nous suivons, test de cinq facteurs explicatifs sur la répartition énergétique, et comparaison de la dispersion d’adhérence avec les 3 gammes de la même marque comptant au moins 20 références.
Ce que nous n’avons pas fait. Nous n’avons pas testé ces pneus, ni sur route ni sur neige. Aucun facteur n’expliquant la répartition énergétique, nous n’avançons aucune hypothèse, et nous ne concluons pas non plus que cette répartition serait arbitraire.
Notre périmètre. Un seul distributeur pour les classes principales, un second pour les références comparables. Les classes, indices et dimensions publiés ici proviennent d’un relevé effectué le 17 août 2026 sur le catalogue de notre partenaire. Ils décrivent ce que ces distributeurs référencent à ces dates, et non l’intégralité de la gamme du fabricant.
Notre indépendance. Aucun fabricant ni aucun distributeur ne finance ni ne relit ses contenus. Nos positions figurent dans notre charte éditoriale.
Les classes d’adhérence, de consommation et de bruit relèvent de l’étiquetage européen des pneumatiques, mesuré en conditions normalisées. Elles ne remplacent ni le manuel de votre véhicule, ni les dimensions inscrites sur votre certificat d’immatriculation. Les marques citées appartiennent à leurs propriétaires respectifs.
Questions courantes
Le freinage sur mouillé change-t-il selon la monte ?
Oui pour 19 références sur 19, toutes en classe B.
Comment savoir quelle classe énergétique j’aurai ?
En lisant celle de la référence exacte. Le diamètre de jante oriente, sans suffire : à valeur égale, deux montes de cette gamme peuvent encore différer.
Ma monte figure-t-elle au catalogue ?
18 dimensions au catalogue, réparties du 13 au 17 pouces. La liste complète est dans le tableau.
Pourquoi la colonne de classe de bruit est-elle parfois vide ?
Nos deux sources ne portent pas les mêmes références : le décibel vient de l’une, la classe de l’autre. Faute de correspondance, la cellule reste vide, ce que nous préférons à une classe reconstituée.
Le renfort est-il un choix de confort ?
Ce n’est pas un critère de confort mais une exigence de charge, et elle vient du constructeur. 2 des 19 références de cette gamme sont renforcées.
En résumé
19 références eté, la classe B en adhérence sur 19 d’entre elles, une consommation qui se répartit sur trois classes. Avant de commander, retrouvez votre taille dans le tableau et lisez ses trois classes.
Pour aller plus loin
- Toutes les gammes Landsail, les modèles comparés classe par classe
- Comment bien choisir ses pneus
- Décodeur de dimension de pneu : traduire n’importe quel marquage
- Convertisseur d’indices de charge et de vitesse
Les liens de cette page sont des liens rémunérés : si vous passez commande, nous percevons une commission, sans surcoût pour vous. Le prix est identique pour vous, et notre analyse reste la même. Vérifiez toujours le prix, la disponibilité et la compatibilité auprès du marchand avant de commander.