Pneus Renault Clio : les dimensions des six générations, de 1990 à aujourd’hui

Relevé véhicule

Pneus Renault Clio : les dimensions des six générations, de 1990 à aujourd’hui

Six générations de Clio figurent au catalogue de notre partenaire, de celle lancée en mai 1990 à celle arrivée en octobre 2025. Elles totalisent trente dimensions compatibles, du 145/70 R13 des premières au 205/45 R18 de la dernière.

Une même voiture, trente-cinq ans d’écart, et un rapport de un à plus de trois sur le budget hivernal : la médiane relevée s’échelonne de 61 € sur un 155/80 R13 à 204 € sur un 245/40 R17, deux montes portées par la seule génération II. Ces valeurs sont des médianes de marché constatées le 22 août 2026, pas des offres : vérifiez le prix à jour avant tout achat.

Repérez votre génération par la date de première immatriculation, case B du certificat d’immatriculation, puis lisez la section correspondante. Il s’agit de dimensions compatibles selon le catalogue de notre partenaire, et non de montes d’origine.

Clio VI, depuis octobre 2025

Deux motorisations référencées, deux dimensions compatibles. La génération est trop récente pour que le marché du pneu s’y soit installé, et les comptages le montrent.

Le 205/45 R18 ne compte que huit références au catalogue de notre partenaire, ce qui ne justifie pas une page dédiée. Le détail figure ci-dessus. Trois références été, trois en hiver, deux en quatre saisons : le choix y est quasi inexistant pour l’instant, ce qui est normal sur une monte aussi récente.

Le 195/60 R16 est mieux pourvu à l’échelle de la dimension, 113 références, mais l’indice 93 exigé par cette génération en réduit fortement l’accès.

Détail : 195/60 R16.

Clio V, depuis juin 2019

Quinze motorisations référencées, trois dimensions compatibles.

Aucune des quinze motorisations n’impose sa taille : les trois sont ouvertes à toutes. Sur le terrain de l’hiver, le seize pouces écrase les deux autres avec 57 références, presque le triple du dix-sept pouces. Et c’est le quinze pouces qui protège le portefeuille, 73 € de médiane contre 120 €.

Détail : 195/55 R16, 185/65 R15, 205/45 R17.

Clio IV, de novembre 2012 à août 2021

Quatorze motorisations référencées, quatre dimensions compatibles, soit les trois de la génération suivante plus une monte dix-huit pouces.

Une Clio IV en dix-huit pouces se paie deux fois : à l’achat, puis chaque hiver. Le 205/40 R18 ne réunit que dix pneus hiver et cinq quatre saisons, à 163 € de médiane, quand les trois autres tailles en alignent de vingt à cinquante-sept.

Le 205/40 R18 n’a pas encore de page dédiée sur le site. Ses comptages figurent ci-dessus, et sa page viendra.

Détail : 195/55 R16, 185/65 R15, 205/45 R17.

Clio III, de janvier 2005 à décembre 2014

Vingt-quatre motorisations référencées, cinq dimensions compatibles.

Les deux quinze pouces en 185 sont les mieux servis, avec trente-six et trente-huit références hivernales et les prix médians les plus bas de la génération. Le 195/50 R16 et le 215/45 R17 tombent respectivement à seize et dix-huit références en hiver.

Détail : 185/65 R15, 185/60 R15, 215/45 R17, 195/50 R16, 165/65 R15.

Clio II, de mars 1998 à décembre 2016

Vingt-quatre motorisations référencées et dix-huit dimensions compatibles, l’éventail le plus large des six générations. La production s’est étalée sur dix-huit ans et a couvert aussi bien des versions d’entrée de gamme en treize pouces que des versions très motorisées en dix-sept et dix-huit.

Les montes des versions les plus puissantes sont les plus mal servies. Le 245/40 R17 ne compte que cinq références hivernales et aucune en quatre saisons. Le 215/35 R18 n’en compte aucune en hiver ni en quatre saisons, sur quatorze références au total. Le 175/60 R14, monte d’entrée de gamme, est dans le même cas avec deux références hivernales et aucune quatre saisons.

Le 215/35 R18 ne compte que quatorze références au catalogue de notre partenaire, et le 175/60 R14 seulement onze, ce qui ne justifie pas de page dédiée. Le détail figure ci-dessus.

Le 155/80 R13, le 205/40 R18, le 245/40 R17 et le 255/35 R18 n’ont pas encore de page dédiée. Leurs comptages figurent ci-dessus, et leur page viendra.

Pour l’usage courant, le 175/65 R14 et le 185/55 R15 sont les deux tailles les mieux pourvues de la génération, avec vingt-neuf et trente-deux références hivernales et des prix médians autour de 69 et 86 €.

Détail : 245/40 R18, 205/45 R17, 175/65 R14, 185/55 R15, 165/70 R14, 195/50 R15, 185/60 R14, 195/45 R16, 165/65 R14, 205/45 R16, 175/70 R13.

Clio I, de mai 1990 à août 1999

Dix-neuf motorisations référencées, six dimensions compatibles, toutes en treize, quatorze ou quinze pouces.

Le 165/65 R13 ne compte aucune référence hivernale et une seule en quatre saisons, sur dix-sept au total. Le 145/70 R13 en compte trois. Sur une voiture de cette génération, la question du pneu hiver se pose donc en amont : elle peut décider de la dimension à remonter.

Le 175/60 R14 ne compte que onze références au catalogue de notre partenaire, ce qui ne justifie pas une page dédiée. Le détail figure ci-dessus.

Le 165/60 R14 n’a pas encore de page dédiée. Ses comptages figurent ci-dessus, et sa page viendra.

Détail : 185/55 R15, 155/70 R13, 145/70 R13, 165/65 R13.

La visserie, et ce qui a changé au fil des générations

La Clio III est la seule génération où le filetage lui-même varie, entre M12x1.5 et M14x1.5 selon la version, avec une tête de 19 et un couple de 125 Nm sur la seconde. Les Clio II et III comportent également des versions à tête de 19 et à 125 Nm là où le reste de la gamme est en tête de 17 à 115 Nm.

Conséquence pratique : la visserie n’est pas interchangeable entre deux Clio du même nom. Avant de remonter un train de roues récupéré sur une autre Clio, vérifiez le filetage, la longueur et la taille de tête, pas seulement le diamètre de jante. Depuis la génération IV, l’ensemble est stabilisé en M12x1.5, tête de 17, 26 mm et 115 Nm.

Ces valeurs viennent des fiches techniques du catalogue de notre partenaire, consultées le 22 août 2026, et ne sont pas des données constructeur. Le manuel de votre véhicule fait foi avant tout serrage. Notre convertisseur Nm vers lb-ft traduit ces couples pour une clé graduée en unités impériales.

Notre méthode, et pourquoi ces chiffres diffèrent de nos pages dimensions

Ce contenu porte le badge Relevé véhicule : cette page documente un véhicule à partir du catalogue de notre partenaire, sans recommandation de produit ni lien marchand.

Nos pages dimensions traitent une taille pour tous les véhicules qui la montent. Cette page traite un véhicule, et ne retient que les références dont l’indice de charge atteint au moins celui que la source associe à la génération concernée. Les deux ensembles ne se recouvrent pas, et c’est voulu.

Aucune sélection de pneus ne figure sur cette page. Les dimensions de la Clio sont pour l’essentiel partagées avec d’autres véhicules de notre silo, et une sélection y serait identique à celle de la page dimension correspondante. Le choix du pneu se fait donc sur la page de la taille.

L’exception hivernale. L’offre hivernale d’une dimension se répartit sur des indices de vitesse inférieurs à ceux de l’offre estivale. Nous ne filtrons donc pas sur cet indice en hiver, et nous renvoyons au manuel de votre véhicule pour savoir ce que le vôtre admet. Notre outil indices de charge et de vitesse détaille la lecture de ces marquages.

Ce que cette page n’est pas. Elle ne donne pas la monte d’origine posée en usine et ne distingue pas l’essieu avant de l’essieu arrière, la liste de notre partenaire ne portant pas cette information. Les gammes destinées aux utilitaires sont écartées de nos comptages.

La réserve de notre source, reprise telle quelle :

« Les résultats de votre recherche sont donnés à titre indicatif. Il est

fortement recommandé de vérifier en amont la dimension des pneus montés sur

votre véhicule, sans oublier les indices de charge et de vitesse,

indispensables pour que votre dimension soit complète. »

Notre partenaire distributeur, pages véhicule, consultées le 22 août 2026.

Identifier votre génération et votre dimension

La date de première immatriculation, case B du certificat d’immatriculation, donne votre génération. Les périodes des générations II et III se chevauchent, la production de la II s’étant poursuivie longtemps sur certains marchés : en cas de doute, la dimension inscrite sur vos pneus tranche plus vite que la date. Notre décodeur de dimension traduit chaque champ du marquage, et notre calculateur de pression vous aide à régler le gonflage d’après l’étiquette constructeur.

Questions fréquentes

Quelle dimension de Clio offre le plus de choix en hiver ?

Le 195/55 R16 des générations IV et V, avec 57 références compatibles. Le 185/65 R15 suit avec 38, et le 185/60 R15 de la génération III avec 36.

Puis-je remonter des roues d’une autre Clio ?

Pas sans vérifier la visserie. Le filetage, la taille de tête et le couple varient selon la génération, et la Clio III comporte même deux filetages différents. Seule la documentation de votre véhicule autorise une monte.

J’ai une Clio II en 245/40 R17, que faire pour l’hiver ?

Ce catalogue ne propose que cinq références hivernales et aucune quatre saisons dans cette dimension. Consultez le manuel de votre véhicule pour connaître les autres montes admises avant de commander.

Pourquoi certaines tailles n’ont-elles pas de lien ?

Soit leur page dimension n’existe pas encore, soit la dimension compte trop peu de références pour justifier une page. Dans les deux cas, les comptages figurent dans le tableau de la génération concernée.

Transparence

Site indépendant. Nous ne sommes affiliés à aucun constructeur ni à aucun manufacturier de pneumatiques. Les marques citées appartiennent à leurs propriétaires respectifs. Certains liens de nos pages dimensions sont des liens rémunérés : si vous achetez après avoir cliqué, nous percevons une commission, sans surcoût pour vous. En cas de doute sur une monte ou un couple de serrage, référez-vous au manuel de votre véhicule.