Cette gamme ne propose aucune monte extrême, ni très étroite ni très large. Elle se concentre sur les dimensions du parc automobile courant, celles des citadines, des compactes et des berlines familiales. Ce choix a une conséquence directe et appréciable : trente-cinq de ses 48 dimensions correspondent à des tailles pour lesquelles nous avons publié une page, soit 72 pour cent, la meilleure proportion des gammes hiver étendues de la marque. S’y ajoute une adhérence identique sur l’ensemble des 63 références, ce qui en fait le profil le plus lisible des gammes hiver étendues de sa famille, celles qui dépassent trente dimensions.
Quatre montes du Alpin 7 en un coup d’œil
Chacune est détaillée plus bas, avec ses indices et ses classes. Le tableau complet plus haut couvre toutes les dimensions du modèle.
Avant de choisir, relevez votre indice de charge. Sur ce modèle, il prédit la classe de consommation mieux que toute autre caractéristique.
Les classes d’étiquetage, taille par taille
| Dimension | Page dimension | Charge | Vitesse | Adhérence mouillé | Consommation | Bruit, décibels | Bruit, classe | Renforcé |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 175/60 R16 | , | 82 | H | B | D | 69 | B | non |
| 185/65 R15 | voir | 88/92 | T | B | C | 69 | B | non/oui |
| 195/45 R17 | , | 81 | V | B | C | 71 | B | non |
| 195/55 R16 | voir | 87/91 | H/T | B | C/D | 71 | B | non/oui |
| 195/55 R18 | , | 93 | H | B | C | 71 | B | oui |
| 195/55 R19 | , | 94 | T | B | C | 71 | B | oui |
| 195/55 R20 | , | 95 | H | B | C | 71 | B | oui |
| 195/60 R16 | voir | 89 | T | B | C | 71 | B | non |
| 195/60 R18 | , | 96 | H | B | B | 71 | oui | |
| 195/65 R15 | voir | 91/95 | T | B | B/C | 71 | B | non/oui |
| 205/45 R17 | voir | 88 | V | B | C | 71 | B | oui |
| 205/50 R17 | voir | 93 | V | B | C | 71 | oui | |
| 205/55 R16 | voir | 91/94 | H/T | B | C | 71 | B | non/oui |
| 205/55 R17 | voir | 95 | V | B | C | 71 | oui | |
| 205/55 R19 | , | 97 | H | B | C | 71 | B | oui |
| 205/60 R16 | voir | 92/96 | H/T | B | B/C | 71 | B | non/oui |
| 215/50 R17 | voir | 95 | V | B | C | 71 | B | oui |
| 215/50 R18 | , | 96 | V | B | C | 71 | B | oui |
| 215/50 R19 | , | 93 | T | B | C | 71 | B | non |
| 215/55 R16 | voir | 93/97 | H | B | C/D | 71 | non/oui | |
| 215/55 R17 | voir | 94/98 | V | B | C | 71 | B | non/oui |
| 215/55 R18 | voir | 99 | V | B | B | 71 | B | oui |
| 215/60 R16 | voir | 99 | H/T | B | C | 71 | B | oui |
| 215/60 R17 | voir | 100/96 | H | B | C | 71 | non/oui | |
| 215/60 R18 | , | 98 | H | B | B | 71 | B | oui |
| 215/65 R16 | voir | 98 | H | B | C | 71 | non | |
| 215/65 R17 | voir | 103/99 | H | B | B | 71 | B | non/oui |
| 225/45 R17 | voir | 91/94 | H/V | B | C | 71 | B | non/oui |
| 225/50 R17 | voir | 94/98 | H/V | B | C | 71 | B | non/oui |
| 225/50 R18 | voir | 99 | V | B | C | 71 | B | oui |
| 225/50 R19 | , | 100 | H | B | B | 71 | B | oui |
| 225/55 R16 | voir | 99 | H | B | C | 71 | oui | |
| 225/55 R17 | voir | 101/97 | H/V | B | C | 71 | non/oui | |
| 225/55 R18 | voir | 102 | V | B | B | 71 | B | oui |
| 225/60 R17 | voir | 103 | H | B | B | 71 | B | oui |
| 225/60 R18 | , | 104 | H | B | B | 71 | B | oui |
| 225/65 R17 | voir | 106 | H | B | B | 71 | B | oui |
| 235/45 R18 | voir | 98 | V | B | C | 71 | B | oui |
| 235/45 R19 | , | 99 | V | B | C | 71 | B | oui |
| 235/50 R18 | voir | 101 | V | B | B | 71 | oui | |
| 235/50 R19 | voir | 103 | V | B | B | 71 | B | oui |
| 235/55 R17 | voir | 103 | V | B | B | 71 | B | oui |
| 235/55 R18 | voir | 104 | H | B | B | 71 | B | oui |
| 235/55 R19 | voir | 105 | V | B | B | 71 | B | oui |
| 235/60 R18 | voir | 107 | H | B | B | 71 | B | oui |
| 235/65 R17 | voir | 104/108 | H | B | B/C | 71 | B | non/oui |
| 245/40 R18 | voir | 97 | V | B | C | 70 | oui | |
| 245/45 R18 | voir | 100 | V | B | C | 70 | B | oui |
Relevé du 17 août 2026 sur le catalogue d’un premier distributeur, complété pour la classe de bruit par un second catalogue relevé le 12 août 2026, les deux jointes par code EAN. La colonne de classe reste vide lorsque la référence n’existe pas dans le second catalogue. Les deux sources ont été comparées sur 806 références communes et donnent des classes identiques sur la totalité.
Ce que ce tableau ne dit pas
L’étiquetage européen ne mesure ni la neige ni la glace. Le marquage réglementaire figure sur le flanc, distinct de ces classes, et c’est lui qui compte pour la conformité en zone montagne.
Une gamme calée sur le parc courant
Ce qu’elle couvre
Des montes de citadine jusqu’aux dimensions de berline familiale, sans descendre aux tailles les plus étroites ni monter aux plus larges.
C’est un choix de couverture, pas une limite. Il rend cette gamme pertinente pour une large part des véhicules qui circulent en France.
La conséquence pour vous
Si votre véhicule est une compacte ou une berline courante, votre dimension a de bonnes chances de figurer dans cette gamme.
Trente-cinq de ses 48 dimensions disposent d’une page dédiée sur notre site, soit 72 pour cent, la meilleure proportion parmi les gammes hiver étendues de cette marque, ce qui facilite la comparaison avec les modèles concurrents.
Ce qu’elle ne couvre pas
Les montes très larges des berlines de forte cylindrée et des véhicules surélevés. D’autres références de la même marque s’en chargent, avec des profils d’étiquetage différents.
Une adhérence identique sur toutes les références
Le constat
La classe d’adhérence sur sol mouillé ne varie pas, d’une extrémité de la gamme à l’autre. Aucune référence ne s’en écarte.
Sur les pneus hiver de notre corpus, cette régularité n’est pas la règle. Plusieurs voient leur note descendre d’un ou deux crans selon la dimension.
Ce que cela vous évite
Toute vérification de ce côté. Votre dimension précise n’est pas moins bien traitée que les autres, ce qui simplifie le choix.
Un autre modèle de la marque, sur un usage différent
Cette régularité n’est pas propre à l’hiver. Le CrossClimate 3, quatre saisons, ne fait varier sa note de freinage sur aucune de ses 107 montes.
La saison change pourtant la rareté du phénomène. Onze gammes hivernales de tourisme atteignent vingt références dans notre relevé ; celle-ci est la seule à tenir une note unique. Chez les quatre saisons, la constance est bien plus courante.
L’indice de charge gouverne la consommation
Ce que le relevé fait ressortir
Des cinq caractéristiques que nous avons croisées avec la classe de consommation, la capacité de charge est de loin la mieux corrélée, à moins 0,67. La construction renforcée arrive derrière, dans la même direction mais avec un poids nettement moindre.
Le sens ne s’inverse jamais sur les 63 références : les montes les plus capacitaires sont aussi les mieux classées.
L’usage que vous pouvez en faire
Deux indices homologués pour une même taille se départagent presque toujours au profit du plus élevé. C’est une aide au choix, pas une règle absolue, et le tableau reste plus sûr que la déduction.
La contrainte qui prime
L’indice de charge doit au minimum égaler celui indiqué sur votre certificat d’immatriculation. Un indice inférieur n’est jamais acceptable, quelle que soit la classe affichée.
Ce que nous ne concluons pas
Que l’indice de charge serait la cause. Ces caractéristiques varient souvent ensemble, et nous constatons une régularité sans en tirer de mécanisme.
Le marquage hiver, distinct de l’étiquetage
Les classes mesurent trois critères sur revêtement routier. La motricité sur neige relève d’un test distinct, attesté par un symbole normalisé sur le flanc.
C’est ce symbole qui compte pour la conformité réglementaire en zone montagne. Vérifiez sa présence et les obligations des zones que vous traversez.
Notre guide des pneus hiver détaille ces obligations.
Les dimensions couvertes
Une part importante des dimensions de cette gamme fait l’objet d’une page dédiée sur notre site, où vous trouverez les modèles concurrents disponibles dans la même taille.
35 tailles de cette gamme hivernale ont leur propre page. En voici dix, où vous trouverez les pneus concurrents disponibles dans la même dimension.
- Pneus 185/65 R15
- Notre page 195/55 R16
- Comparatif 195/60 R16
- Le 195/65 R15 en détail
- Tous les pneus 205/45 R17
- Notre sélection 205/50 R17
- La dimension 205/55 R16
- Quel pneu en 205/55 R17
- Le guide 205/60 R16
- Modèles disponibles en 215/50 R17
Notre sélection dans cette gamme
#1, Alpin 7 205/55 R16 91T : le profil dominant
Alpin 7 205/55 R16
Le profil dominant
Lien rémunéré. Le prix est identique pour vous, et notre analyse reste la même.
Caractéristiques :
- Indice de charge 91, indice de vitesse T
- Adhérence sur sol mouillé classe B
- Consommation classe C
- Bruit 71 décibels, classe B
- Construction standard
Quarante et une des 63 références portent ce couple, soit près de deux sur trois. Il associe l’adhérence commune à toute la gamme à une consommation médiane.
Monte de compacte, l’une des plus vendues en France. Sur ce modèle, l’adhérence ne varie jamais : le choix de la dimension ne se joue que sur la consommation.
#2, Alpin 7 235/65 R17 108H : la meilleure consommation
Alpin 7 235/65 R17
La meilleure consommation
Lien rémunéré. Le prix est identique pour vous, et notre analyse reste la même.
Caractéristiques :
- Indice de charge 108, indice de vitesse H
- Adhérence sur sol mouillé classe B
- Consommation classe B
- Bruit 71 décibels, classe non disponible
- Construction renforcée
Elle appartient au groupe de dix-neuf références qui atteignent le meilleur niveau de consommation du modèle.
Monte de SUV familial. Son indice de charge élevé va dans le sens du facteur dominant relevé sur cette gamme, où la charge admissible annonce la note.
#3, Alpin 7 195/55 R16 87H : le niveau le plus bas
Alpin 7 195/55 R16
Le niveau le plus bas
Lien rémunéré. Le prix est identique pour vous, et notre analyse reste la même.
Caractéristiques :
- Indice de charge 87, indice de vitesse H
- Adhérence sur sol mouillé classe B
- Consommation classe D
- Bruit 71 décibels, classe B
- Construction standard
Trois références seulement, sur 63, descendent à ce niveau de consommation. Elle en fait partie.
Monte de compacte. C’est l’exception du modèle, repérable en une ligne dans le tableau, et la seule situation où votre dimension vous coûte réellement.
#4, Alpin 7 185/65 R15 88T : une monte très courante
Alpin 7 185/65 R15
Une monte très courante
Lien rémunéré. Le prix est identique pour vous, et notre analyse reste la même.
Caractéristiques :
- Indice de charge 88, indice de vitesse T
- Adhérence sur sol mouillé classe B
- Consommation classe C
- Bruit 69 décibels, classe B
- Construction standard
Elle porte le profil dominant, sur l’une des dimensions les plus répandues du parc français.
Trente-cinq des 48 dimensions de ce modèle disposent d’une page dédiée sur notre site, la meilleure proportion des gammes hiver étendues de cette marque.
Ce modèle chez un second distributeur
Les références ci-dessous viennent du second catalogue, celui dont provient la colonne de classe de bruit. Les tailles proposées ne sont pas les mêmes, et les prix non plus. Nous les indiquons parce que la comparaison a du sens sur un produit identique.
Lien rémunéré. Le prix est identique pour vous, et notre analyse reste la même.
Notre méthode
Ce que nous avons fait. Relevé des classes de toutes les références au catalogue du distributeur que nous suivons, puis test de cinq facteurs explicatifs sur les écarts de consommation.
Ce que nous n’avons pas fait. Nous n’avons pas testé ces pneus, ni sur route ni sur neige. La relation avec l’indice de charge est constatée, pas expliquée.
Notre périmètre. Un seul distributeur pour les classes principales, un second pour la classe de bruit.
Notre indépendance. Aucune marque ne finance ce contenu. Nos positions figurent dans notre charte éditoriale.
Questions courantes
Cette gamme convient-elle à ma voiture ?
Elle couvre les dimensions du parc courant, des citadines aux berlines familiales, sans monte extrême. Si votre véhicule entre dans ces catégories, votre dimension a de bonnes chances d’y figurer.
Toutes les tailles ont-elles la même adhérence ?
Oui, sans exception. C’est notable : sur les pneus hiver de notre corpus, plusieurs voient leur note descendre d’un ou deux crans selon la dimension.
Comment anticiper la classe de consommation ?
L’indice de charge est le facteur dominant, avec la construction renforcée en second. Plus l’indice est élevé, meilleure est la classe. Nous constatons cette régularité sans en établir la cause.
Puis-je choisir un indice inférieur s’il est mieux noté ?
Non, jamais. L’indice doit au minimum égaler celui indiqué sur votre certificat d’immatriculation. C’est une contrainte technique qui prime sur toute considération d’étiquetage.
Cette gamme couvre-t-elle les SUV ?
Non, elle ne monte pas aux dimensions les plus larges. D’autres références de la même marque couvrent les véhicules surélevés, avec des profils d’étiquetage différents.
L’étiquetage garantit-il la tenue sur neige ?
Non. Il mesure trois critères sur revêtement routier. La motricité sur neige relève d’un test distinct, attesté par un symbole normalisé sur le flanc, et c’est lui qui compte pour la conformité.
Ce qu’il faut retenir
- Aucune monte extrême, la gamme couvre le parc courant.
- Adhérence identique sur toutes les références, sans exception.
- L’indice de charge gouverne la consommation, la construction suit.
- L’indice minimal exigé par votre véhicule prime sur tout.
- Le meilleur recouvrement avec nos pages dimensions parmi les hiver de la marque.
- Le marquage du flanc compte pour la conformité.
Pour aller plus loin
- Le guide des pneus hiver
- Pilot Alpin 5 : la gamme aux montes larges
- Indices de charge et de vitesse
- Toutes les dimensions
- Calculateur de pression des pneus : notre outil gratuit
- Décodeur de dimension de pneu : notre outil gratuit
Jsemauto est un site éditorial indépendant. Aucun fabricant ni aucun distributeur ne finance ni ne relit ses contenus. Les liens de cette page sont des liens rémunérés : si vous passez commande, nous percevons une commission, sans que le prix change pour vous et sans que cela modifie notre analyse.
Source et périmètre. Les classes, indices et dimensions publiés ici proviennent d’un relevé effectué le 17 août 2026 sur le catalogue d’un distributeur, complété pour la seule classe de bruit par un second catalogue relevé le 12 août 2026. Ils décrivent ce que ces distributeurs référencent à ces dates, et non l’intégralité de la gamme du fabricant.
Les classes d’adhérence, de consommation et de bruit relèvent de l’étiquetage européen des pneumatiques, mesuré selon un protocole réglementaire identique pour tous les fabricants. Elles ne remplacent ni le manuel de votre véhicule, ni les dimensions inscrites sur votre certificat d’immatriculation. Les marques citées appartiennent à leurs propriétaires respectifs. Vérifiez toujours le prix, la disponibilité et la compatibilité auprès du marchand avant de commander.