Comparatif chiffré
En 195/40 R17, notre partenaire référence neuf pneus étiquetés, tous en été, sans hiver ni quatre saisons. En tête de notre notation, le Yokohama Advan Fleva V701, le plus discret des neuf modèles été, à 67 décibels. Le choix est mince ici, neuf modèles, ce qui rend l’arbitrage plus simple : nous le faisons saison par saison.
Nos recommandations
Un modèle par saison.
Yokohama Advan Fleva V701
Notre choix
4,0 / 5
Avant de commander
L’indice exigé pour votre véhicule, sur l’étiquette du montant de porte ou dans la notice, est un minimum : jamais d’indice inférieur.
Les meilleurs pneus été en 195/40 R17
En été, peu de modèles décrochent le A sur le mouillé, trois sur neuf ; rien n’atteint A ou B en consommation. Les neuf références viennent de huit marques, toutes renforcées XL, et un bruit qui s’étale sur cinq décibels, assez pour s’entendre sur autoroute.
Sélection été
Trois modèles retenus
Yokohama Advan Fleva V701
Meilleure note
4,0 / 5
Falken Ziex ZE310 Ecorun
Profil suivant
4,0 / 5
Tomket Sport
Hors haut de gamme
3,5 / 5
Le Yokohama Advan Fleva V701 prend la tête : l’un des trois modèles été sur neuf classés A sur sol mouillé, doublé de le plus discret, à 67 décibels, seulement en version XL et placé en milieu de gamme par le distributeur. Sur sol mouillé, six des huit autres modèles été font moins bien : pour les orages d’été et la pluie des retours de vacances, c’est lui qui freine le mieux sur route mouillée, d’après l’étiquette.
Derrière lui, le Falken Ziex ZE310 Ecorun est classé A sur sol mouillé comme deux autres des neuf modèles été. Sur le mouillé, il devance six des huit autres modèles été : si vos trajets se font souvent sous la pluie ou en ville, où les freinages appuyés se multiplient, c’est l’argument qui compte.
Rangé en entrée de gamme par le distributeur, le Tomket Sport : un cran sous notre choix sur sol mouillé, aussi sobre. Sur sol mouillé, il fait au moins aussi bien que les deux modèles haut de gamme de la saison : une option sensée quand le budget compte, sans descendre dans le bas de l’étiquette.
Tous les modèles été recensés
| Modèle | Note | Énergie | Adhérence | Bruit | Indices | Gamme | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Falken Ziex ZE310 Ecorun | 4,0 / 5 | ⛽D | ☂A | ♪69 dB | 81W XL | Intermédiaire | Voir chez AllopneusVoir chez 1001pneus |
| Yokohama Advan Fleva V701 | 4,0 / 5 | ⛽D | ☂A | ♪67 dB | 81W XL | Intermédiaire | Voir chez AllopneusVoir chez 1001pneus |
| Landsail Rapid Dragon | 3,5 / 5 | ⛽C | ☂B | ♪70 dB | 81W XL | Entrée de gamme | Indisponible chez nos marchands au relevé du 13 octobre 2026 |
| Nankang Sportnex AS-3 | 3,5 / 5 | ⛽C | ☂A | ♪72 dB | 81W XL | Intermédiaire | Voir chez Allopneus |
| Tomket Sport | 3,5 / 5 | ⛽D | ☂B | ♪69 dB | 81W XL | Entrée de gamme | Voir chez AllopneusVoir chez 1001pneus |
| A-Plus Aerix RS01 | 3,0 / 5 | ⛽C | ☂C | ♪71 dB | 81W XL | Entrée de gamme | Voir chez 1001pneus |
| Continental Conti Sport Contact 3 | 3,0 / 5 | ⛽D | ☂B | ♪71 dB | 81V XL | Haut de gamme | Voir chez AllopneusVoir chez 1001pneus |
| Hankook Ventus S1 EVO K107 | 3,0 / 5 | ⛽C | ☂C | ♪71 dB | 81W XL | Haut de gamme | Voir chez AllopneusVoir chez 1001pneus |
| A-Plus A610 | 2,5 / 5 | ⛽D | ☂C | ♪71 dB | 81W XL | Entrée de gamme | Voir chez 1001pneus |
Selon votre usage
Gros rouleur. Commencez par la consommation, celle qui coûte sur la durée : sur neuf modèles, le Nankang Sportnex AS-3, classé C, est le mieux placé, et notre calculateur de coût carburant chiffre l’écart sur vos trajets.
Pluie et ville. L’adhérence passe devant, parce qu’elle joue à chaque freinage appuyé : le Nankang Sportnex AS-3, en A, est le mieux placé, encore lui, et notre calculateur de distance de freinage montre ce que la vitesse ajoute à la distance d’arrêt.
Confort. Le Yokohama Advan Fleva V701 est le plus discret, à 67 décibels : le bruit départage deux pneus de même adhérence sans passer devant elle.
Lire la 195/40 R17
Lue de gauche à droite : 195 millimètres de large, une série 40 qui donne un flanc de 78 millimètres seulement, précis en virage mais ferme sur les nids de poule et peu protecteur pour la jante, une carcasse radiale et une jante de 17 pouces, pour un diamètre extérieur proche de 588 millimètres, le reste du marquage étant détaillé dans notre guide comment lire la dimension d’un pneu.
Contre les bordures, une des neuf références ont un rebord de protection de jante, marqué FR, FP, MFS ou FSL selon le fabricant.
Toute l’offre porte l’indice de charge 81, soit 462 kilogrammes par pneu à la pression préconisée ; toute l’offre est renforcée XL, et la pression se règle sur la préconisation du constructeur ; le guide des indices de charge et de vitesse et notre convertisseur traduisent les codes.
| Indice de charge | Par pneu | Pour quatre pneus | Références |
|---|---|---|---|
| 81 | 462 kg | 1 848 kg | 9 |
| Indice de vitesse | Vitesse maximale | Références |
|---|---|---|
| V | 240 km/h | 1 |
| W | 270 km/h | 8 |
Ce que disent les étiquettes
Le profil type de la 195/40 R17, c’est C sur sol mouillé et C en consommation, sur deux références, selon les classes de l’étiquette européenne que détaille notre guide.
Une classe basse ne juge qu’un critère sur trois : l’étiquette ne mesure ni la longévité, ni la tenue sur sol sec, ni le comportement sur neige.
| Classe | Adhérence | Efficacité |
|---|---|---|
| A | 3 | aucune |
| B | 3 | aucune |
| C | 3 | 4 |
| D | aucune | 5 |
Le positionnement de l’offre été
Adhérence et bruit, de 67 à 72 décibels, des neuf modèles été à étiquette homogène : chaque cercle est une position, sa taille suit le nombre de modèles.
Positionnement des pneus été
Neuf modèles, étiquetage européen
| A | 1 | 1 | 1 | ||
| B | 1 | 1 | 1 | ||
| C | 3 | ||||
| 67 | 69 | 70 | 71 | 72 | |
| Niveau sonore de roulement en décibels | |||||
Colonne de gauche : classe d’adhérence sur sol mouillé, A, B et C ici. La zone claire réunit la classe A et les bruits jusqu’à 69 décibels.
Étiquetage européen relevé le 21 septembre 2026.
Le haut de gamme est-il mieux noté ici ?
Impossible à dire : le haut de gamme ne compte que deux références, trop peu pour comparer des moyennes.
| Segment | Références | Note moyenne | Amplitude |
|---|---|---|---|
| Haut de gamme | 2 | 3,00 | 3,0 à 3,0 |
| Intermédiaire | 3 | 3,83 | 3,5 à 4,0 |
| Entrée de gamme | 4 | 3,12 | 2,5 à 3,5 |
Autour de cette taille
Les dimensions voisines
| Dimension | Ce qui change | Diamètre extérieur |
|---|---|---|
| 195/45 R17 | série 45 au lieu de 40 | plus 20 mm (3,3 %) |
| 205/40 R17 | largeur 205 au lieu de 195 | plus 8 mm (1,4 %) |
| 215/40 R17 | largeur 215 au lieu de 195 | plus 16 mm (2,7 %) |
| 245/40 R17 | largeur 245 au lieu de 195 | plus 40 mm (6,8 %) |
Sources et méthode
Catalogue d’un marchand partenaire relevé le 21 septembre 2026 : neuf références étiquetées en 195/40 R17, sans essai sur route ni prix, selon notre charte éditoriale.
| Critère | Poids |
|---|---|
| Adhérence sur sol mouillé | 50 % |
| Efficacité énergétique | 30 % |
| Bruit de roulement | 20 % |
Une classe vaut cinq points en A, un seul en E, et le bruit se note sur l’amplitude de cette taille, 67 à 72 décibels : nos notes ne se comparent qu’à l’intérieur d’une dimension.
Questions courantes
Quel est le meilleur pneu en 195/40 R17 ?
Le Yokohama Advan Fleva V701, d’après notre lecture de l’étiquette : A sur sol mouillé, D en consommation et 67 décibels lui donnent la meilleure note.
Trouve-t-on des pneus hiver dans cette taille ?
Pas chez notre partenaire, qui n’y référence que des pneus été ; un autre distributeur peut en proposer, et la monte hiver de votre véhicule se vérifie dans sa notice.
Peut-on monter une autre dimension ?
Pas sans l’accord du constructeur : s’écarter des 588 millimètres de diamètre extérieur fausse le compteur et les aides à la conduite, et même la voisine la plus proche, la 205/40 R17, en diffère de huit millimètres.
Ce qu’il faut retenir
- En été, le Yokohama Advan Fleva V701.
Pour aller plus loin