Relevé sur les 64 références de cette gamme : la classe A en adhérence sur 54 d’entre elles, et quatre classes d’efficacité énergétique. Aucune caractéristique de la dimension ne permet d’anticiper laquelle vous obtiendrez.
Quatre montes du Ecsta HS52 en un coup d’œil
Chacune est détaillée plus bas, avec ses indices et ses classes. Le tableau complet plus haut couvre toutes les dimensions du modèle.
Ecsta HS52 235/60 R16
Mouillé B, consommation BVoir le prix sur AllopneusLien rémunéré, sans surcoût pour vous
Ecsta HS52 195/65 R15
Mouillé A, consommation CVoir le prix sur AllopneusLien rémunéré, sans surcoût pour vous
Ecsta HS52 175/65 R14
Mouillé B, consommation DVoir le prix sur AllopneusLien rémunéré, sans surcoût pour vous
Ecsta HS52 215/60 R16
Mouillé A, consommation AVoir le prix sur AllopneusLien rémunéré, sans surcoût pour vous
Les classes d’étiquetage, taille par taille
Voici les 43 dimensions de cette gamme, une par ligne, avec les trois critères que l’étiquetage européen mesure et les indices de charge et de vitesse des 64 références qui les occupent. Quand une dimension existe en plusieurs versions, les valeurs qui diffèrent d’une version à l’autre sont séparées par une barre oblique.
| Dimension | Charge | Vitesse | Adhérence mouillé | Consommation | Bruit, décibels | Bruit, classe | Renforcé |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 175/65 R14 | 82 | H | B | D | 70 | non | |
| 185/50 R16 | 81 | V | A | D | 70 | non | |
| 185/55 R15 | 82 | V/H | A/B | D | 70 | B | non |
| 185/55 R16 | 83 | V | A | D | 70 | B | non |
| 185/65 R15 | 88 | H | B | C | 70 | B | non |
| 195/45 R16 | 84 | V | A | D | 72 | oui | |
| 195/50 R15 | 82 | H/V | A | D | 71 | non | |
| 195/50 R16 | 88/84 | V/H | A | C | 72/71 | B | oui/non |
| 195/55 R15 | 85 | V/H | A | D | 71 | non | |
| 195/55 R16 | 87/91 | W/V | A | C | 71/72 | non/oui | |
| 195/55 R20 | 95 | H | A | C | 72 | B | oui |
| 195/65 R15 | 91 | V | A | C | 71 | B | non |
| 205/45 R17 | 88 | V | A | B | 71 | oui | |
| 205/50 R16 | 87 | W | A | C | 71 | non | |
| 205/55 R16 | 91/94 | V/W | A | A/C | 71/72 | B | non/oui |
| 205/55 R17 | 91/95 | V | A | B/C | 71/72 | non/oui | |
| 205/55 R19 | 97 | V | A | C | 72 | B | oui |
| 205/60 R15 | 91 | V | A | C | 71 | non | |
| 205/60 R16 | 96 | W | B | C | 72 | oui | |
| 205/65 R15 | 94 | V/H | B | C | 71 | non | |
| 215/45 R16 | 90 | V | A | C | 72 | oui | |
| 215/45 R17 | 91 | W | A | C | 72 | non | |
| 215/50 R17 | 95 | W | A | C | 72 | oui | |
| 215/55 R16 | 93/97 | V/W | A | C | 71/72 | non/oui | |
| 215/55 R17 | 98 | W | A | C | 72 | oui | |
| 215/60 R16 | 99/95 | W/V | B/A | C/A | 72/70 | B | oui/non |
| 215/60 R17 | 100 | V | A | C | 72 | oui | |
| 215/65 R17 | 99/103 | V | A | C | 71/72 | B | non/oui |
| 225/45 R17 | 91/94 | W | A | C | 71/72 | B | non/oui |
| 225/50 R17 | 98 | W | A | C | 72 | oui | |
| 225/50 R18 | 95/99 | V/W | A | A/B | 70/72 | non/oui | |
| 225/55 R16 | 95/99 | W | A | C | 71/72 | non/oui | |
| 225/55 R17 | 101 | W | A | C | 72 | oui | |
| 225/55 R18 | 102 | W | A | B | 72 | B | oui |
| 225/60 R16 | 98 | V/W | A/B | A/C | 71 | non | |
| 225/60 R17 | 99 | V | A | B | 71 | B | non |
| 235/45 R17 | 97 | W | A | C | 72 | oui | |
| 235/45 R18 | 98 | W | A | C | 72 | oui | |
| 235/50 R18 | 101 | H | A | A | 69 | A | oui |
| 235/55 R17 | 103 | W | A | C | 72 | oui | |
| 235/60 R16 | 104 | V | B | B | 72 | oui | |
| 235/60 R17 | 102 | V | A | B | 71 | B | non |
| 245/45 R18 | 100 | W | A | C | 72 | B | oui |
Relevé du 17 août 2026 sur le catalogue d’un premier distributeur, complété pour la classe de bruit par un second catalogue relevé le 12 août 2026, les deux joints par code EAN. Sur les 43 dimensions de cette gamme, 16 figurent dans les deux catalogues : la colonne de classe reste vide sur les 27 autres.
Les limites de ces trois classes
Trois critères, et rien d’autre : ni durée de vie, ni tenue sur sol sec, ni comportement sur neige, ni confort à bord. Ce que le tableau donne, il le donne sur toutes les dimensions ; ce qu’il ne mesure pas ne se trouve nulle part ici.
Un écart d’une classe se lit sur le critère mesuré, jamais comme un verdict sur le pneu ni sur son fabricant : nous n’avons testé aucun de ces produits sur route.
Le freinage sur mouillé n’est pas le même partout
Le relevé
La classe A couvre 54 références sur 64 ; dix se placent un cran plus bas, en B.
Pourquoi c’est notable dans cette catégorie
Sur les 15 gammes de la marque assez fournies pour être comparées, trois tiennent une classe unique en adhérence, six en affichent deux et six davantage. Celle ci en affiche deux.
Cette comparaison ne sort pas de la marque, et elle ne retient que ses gammes d’au moins 20 références au catalogue que nous suivons.
Ce que cela vous apporte concrètement
Vérifiez la classe de la référence exacte si votre monte est parmi les plus étroites de la gamme : c’est là que la classe descend d’un cran.
La consommation, seule variable de la gamme
Les niveaux, et leur répartition
La gamme se répartit ainsi : 6 en A, 7 en B, 39 en C, 12 en D.
Ce que la recherche a donné
Cinq hypothèses, un test. Pour chacune des cinq caractéristiques lisibles sur la fiche, largeur, série, jante, indice de charge et renfort, nous vérifions si les références qui la partagent partagent aussi leur classe. Sans hypothèse du tout, on tombe juste 61 fois sur cent en misant sur C.
Aucun des cinq ne la détermine. Le meilleur, l’indice de charge, ne fait gagner que 14 points, ce qui ne fonde aucune règle.
Ce que nous nous interdisons d’en déduire
Nous ne disons pas que la répartition est arbitraire. Un fabricant ajuste une gomme et une architecture référence par référence, et rien n’oblige ces ajustements à suivre la taille. Nous constatons seulement que les caractéristiques visibles sur la fiche ne les révèlent pas.
La conséquence pour l’acheteur
Lisez la classe énergétique de la référence exacte qui correspond à votre monte, et pas celle d’une taille voisine.
Ce que le rapprochement des deux colonnes montre
L’adhérence tient sur 84 pour cent des références quand la consommation se disperse sur quatre classes. C’est un écart de comportement entre les deux colonnes, et il change la façon de choisir : le freinage ne départage rien ici, la consommation oui.
Tout ceci se lit sur l’étiquetage réglementaire, et s’arrête à lui : ni tenue de route, ni usure, ni confort.
Sept diamètres, du 14 au 20 pouces
Le modèle s’étend sur sept diamètres, de 14 à 20 pouces, avec des largeurs de 175 à 245 millimètres et des séries de 45 à 65. 47 pour cent des références sont renforcées.
Nos pages dimensions qui correspondent
Cette gamme existe dans 43 dimensions au catalogue, dont 43 ont une page chez nous. En voici dix, chacune listant l’ensemble des modèles disponibles dans cette taille.
- Pneus en 175/65 R14
- Pneus en 195/50 R15
- Pneus en 195/55 R15
- Pneus en 195/65 R15
- Pneus en 225/55 R16
- Pneus en 235/45 R17
- Pneus en 235/55 R17
- Pneus en 245/45 R18
Ce que donne la combinaison des trois classes
En combinant les trois critères de l’étiquetage, les montes les mieux placées de cette gamme sont 215/60 R16, 225/50 R18, 235/50 R18. Ce sont les trois montes où les trois critères se combinent le mieux.
À l’autre extrémité, 205/60 R16, 205/65 R15, 235/60 R16 se combinent moins bien. L’écart porte sur les deux critères principaux.
Ce que donne la colonne du bruit
De 69 à 72 décibels selon la taille, la valeur la plus fréquente étant 72. Les 64 références portent une valeur de bruit.
Pourquoi deux décibels ne se comparent pas
À l’intérieur de la gamme, la valeur suit la largeur de la bande de roulement : 70 décibels en moyenne sur les montes en 185 millimètres, 71 sur celles en 235, soit 1 de plus. C’est une propriété de la taille et non du modèle.
Ce décibel est mesuré au passage, à l’extérieur. Le bruit que vous entendrez dépend aussi du revêtement, de la vitesse et de l’insonorisation de la voiture.
Les indices proposés, de la plus petite à la plus grande monte
Entre l’indice 81 et l’indice 104, la gamme couvre 21 valeurs distinctes. La valeur exigée par votre véhicule est la seule qui compte : une monte en dessous n’est pas une économie, c’est une monte non conforme.
Les indices de vitesse se répartissent ainsi : V sur 31, W sur 23, H sur 10. Là encore, la valeur préconisée par le constructeur est un plancher.
Au relevé du 17 août 2026, la gamme partait de ~60 € et montait à ~203 € chez le distributeur que nous suivons. Ces montants bougent, vérifiez le prix à jour avant de commander.
Deux constructions, et ce qu’elles changent
Sur 43 dimensions, dix laissent le choix entre standard et renforcé et 18 ne l’offrent pas. Au total, 47 pour cent des références sont renforcées.
Notre sélection dans cette gamme
Pour ordonner, nous donnons la moitié du poids à l’adhérence sur mouillé, trois dixièmes à la consommation et deux dixièmes au bruit, celui ci relativisé par la taille. 36 références de cette gamme se combinent exactement de la même façon, ce qui rend un classement peu utile. Nous retenons donc quatre références pour ce qu’elles ont de singulier, et non pour un rang.
#1, Ecsta HS52 235/60 R16 104V, la seule référence en mouillé B, consommation B
Ecsta HS52 235/60 R16
La seule référence en mouillé B, consommation B
Lien rémunéré. Le prix est identique pour vous, et notre analyse reste la même.
Caractéristiques :
- Indice de charge 104, indice de vitesse V
- Adhérence sur sol mouillé classe B
- Consommation classe B
- Bruit 72 décibels
- Construction renforcée
À partir de ~94 €, vérifiez le prix à jour chez le marchand.
#2, Ecsta HS52 195/65 R15 91V, le profil de 33 références sur 64
Ecsta HS52 195/65 R15
Le profil de 33 références sur 64
Lien rémunéré. Le prix est identique pour vous, et notre analyse reste la même.
Caractéristiques :
- Indice de charge 91, indice de vitesse V
- Adhérence sur sol mouillé classe A
- Consommation classe C
- Bruit 71 décibels, classe B
- Construction standard
À partir de ~66 €, vérifiez le prix à jour chez le marchand.
#3, Ecsta HS52 175/65 R14 82H, l’une des trois références en mouillé B, consommation D
Ecsta HS52 175/65 R14
L’une des trois références en mouillé B, consommation D
Lien rémunéré. Le prix est identique pour vous, et notre analyse reste la même.
Caractéristiques :
- Indice de charge 82, indice de vitesse H
- Adhérence sur sol mouillé classe B
- Consommation classe D
- Bruit 70 décibels
- Construction standard
À partir de ~60 €, vérifiez le prix à jour chez le marchand.
#4, Ecsta HS52 215/60 R16 95V, l’une des six références en mouillé A, consommation A
Ecsta HS52 215/60 R16
L’une des six références en mouillé A, consommation A
Lien rémunéré. Le prix est identique pour vous, et notre analyse reste la même.
Caractéristiques :
- Indice de charge 95, indice de vitesse V
- Adhérence sur sol mouillé classe A
- Consommation classe A
- Bruit 70 décibels, classe B
- Construction standard
À partir de ~97 €, vérifiez le prix à jour chez le marchand.
Ce modèle chez un second distributeur
Les références ci-dessous viennent du second catalogue, celui dont provient la colonne de classe de bruit. Les tailles proposées ne sont pas les mêmes, et les prix non plus. Nous les indiquons parce que la comparaison a du sens sur un produit identique.
- Ecsta HS52 185/55 R15 82H
- Ecsta HS52 185/55 R16 83V
- Ecsta HS52 185/60 R14 82H
- Ecsta HS52 185/60 R15 88H
- Ecsta HS52 185/65 R15 88H
- Ecsta HS52 195/50 R16 84H
Notre méthode
Ce contenu porte le badge Comparatif chiffré : les chiffres de cette page sont recalculés depuis le catalogue de notre partenaire, et non repris d’une fiche produit.
Ce que nous avons fait. Relevé des classes des 64 références de cette gamme au catalogue du distributeur que nous suivons, test de cinq facteurs explicatifs sur la répartition énergétique, et comparaison de la dispersion d’adhérence avec les 15 gammes de la même marque comptant au moins 20 références.
Ce que nous n’avons pas fait. Nous n’avons pas testé ces pneus, ni sur route ni sur neige. Aucun facteur n’expliquant la répartition énergétique, nous n’avançons aucune hypothèse, et nous ne concluons pas non plus que cette répartition serait arbitraire.
Notre périmètre. Un seul distributeur pour les classes principales, un second pour les références comparables. Les classes, indices et dimensions publiés ici proviennent d’un relevé effectué le 17 août 2026 sur le catalogue de notre partenaire. Ils décrivent ce que ces distributeurs référencent à ces dates, et non l’intégralité de la gamme du fabricant.
Notre indépendance. Aucun fabricant ni aucun distributeur ne finance ni ne relit ses contenus. Nos positions figurent dans notre charte éditoriale.
Les classes d’adhérence, de consommation et de bruit relèvent de l’étiquetage européen des pneumatiques, mesuré en conditions normalisées. Elles ne remplacent ni le manuel de votre véhicule, ni les dimensions inscrites sur votre certificat d’immatriculation. Les marques citées appartiennent à leurs propriétaires respectifs.
Questions courantes
Toutes les tailles freinent-elles pareil sur mouillé ?
La classe A couvre 54 des 64 références. Les dix autres sont un cran en dessous.
Comment savoir quelle classe énergétique j’aurai ?
En lisant celle de la référence exacte : aucun des cinq critères que nous avons testés, largeur, série, diamètre, indice de charge et renfort, ne permet de la déduire.
Quelles dimensions le modèle couvre-t-il ?
43 dimensions au catalogue, réparties du 14 au 20 pouces. La liste complète est dans le tableau.
Pourquoi certaines lignes n’ont-elles pas de classe de bruit ?
Parce que la classe est lue chez un second distributeur, qui ne référence pas toutes les tailles du premier. Nous ne comblons pas le trou par un calcul.
Faut-il choisir la version renforcée ?
La question se règle sur le certificat d’immatriculation et le manuel, pas sur le catalogue : une préconisation de monte renforcée s’applique. 30 des 64 références de cette gamme sont renforcées.
Ce que dit ce relevé
64 références eté, la classe A en adhérence sur 54 d’entre elles, une consommation qui se répartit sur quatre classes. Vérifiez la classe de la référence exacte qui correspond à votre monte.
Pour aller plus loin
- Toutes les gammes Kumho, les modèles comparés classe par classe
- Comment bien choisir ses pneus
- Décodeur de dimension de pneu : traduire n’importe quel marquage
- Convertisseur d’indices de charge et de vitesse
Les liens de cette page sont des liens rémunérés : si vous passez commande, nous percevons une commission, sans surcoût pour vous. Le prix est identique pour vous, et notre analyse reste la même. Vérifiez toujours le prix, la disponibilité et la compatibilité auprès du marchand avant de commander.