Sur les 20 références relevées, 19 portent la classe B en adhérence sur sol mouillé, et la consommation se lit sur deux classes. Aucune caractéristique de la dimension ne permet d’anticiper laquelle vous obtiendrez.
Quatre montes du AW6 en un coup d’œil
Chacune est détaillée plus bas, avec ses indices et ses classes. Le tableau complet plus haut couvre toutes les dimensions du modèle.
AW6 205/55 R16
Mouillé A, consommation CVoir le prix sur AllopneusLien rémunéré, sans surcoût pour vous
AW6 185/50 R16
Mouillé B, consommation DVoir le prix sur AllopneusLien rémunéré, sans surcoût pour vous
AW6 245/40 R18
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AW6 165/60 R14
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Les classes d’étiquetage, taille par taille
Voici les 19 dimensions de cette gamme, une par ligne, avec les trois critères que l’étiquetage européen mesure et les indices de charge et de vitesse des 20 références qui les occupent. Quand une dimension existe en plusieurs versions, les valeurs qui diffèrent d’une version à l’autre sont séparées par une barre oblique.
| Dimension | Charge | Vitesse | Adhérence mouillé | Consommation | Bruit, décibels | Renforcé |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 165/60 R14 | 75 | H | B | D | 71 | non |
| 185/50 R16 | 81 | H | B | D | 71 | non |
| 185/60 R15 | 88 | H | B | C | 71 | oui |
| 195/65 R15 | 91 | H | B | C | 72 | non |
| 205/55 R16 | 91/94 | V | A/B | C | 72 | non/oui |
| 215/40 R17 | 87 | W | B | C | 72 | oui |
| 215/50 R18 | 92 | V | B | C | 72 | non |
| 225/40 R18 | 92 | Y | B | C | 72 | oui |
| 225/45 R17 | 94 | V | B | C | 72 | oui |
| 225/45 R18 | 95 | Y | B | C | 72 | oui |
| 225/45 R19 | 96 | Y | B | C | 72 | oui |
| 225/60 R17 | 103 | V | B | C | 72 | oui |
| 225/60 R18 | 104 | V | B | C | 72 | oui |
| 235/40 R18 | 95 | Y | B | C | 72 | oui |
| 235/40 R19 | 96 | Y | B | C | 72 | oui |
| 235/45 R17 | 97 | W | B | C | 72 | oui |
| 235/55 R17 | 103 | V | B | C | 72 | oui |
| 245/40 R18 | 97 | W | B | C | 72 | oui |
| 245/45 R18 | 100 | Y | B | C | 72 | oui |
Relevé du 17 août 2026 sur le catalogue d’un premier distributeur. Cette gamme n’est pas référencée chez notre second distributeur, celui qui publie la classe de bruit : nous ne disposons donc que des valeurs en décibels du premier catalogue, et le tableau ne porte pas de colonne de classe.
Ce que ce tableau ne dit pas
L’étiquetage européen mesure trois choses et s’arrête là. Il ne dit rien de la longévité du pneu, rien de sa tenue sur sol sec, rien de son comportement sur la neige. Le tableau couvre toutes les dimensions du modèle, sur les seuls critères qu’il mesure.
Ces classes ordonnent des références sur un protocole précis, elles ne décernent aucune note d’ensemble : un pneu classé B sur le mouillé peut se comporter autrement sur les terrains que l’étiquetage ne teste pas.
Le freinage sur mouillé n’est pas le même partout
Ce que montre le relevé
Sur 20 références, 19 portent la classe B. Les une autres sont en B.
Pourquoi c’est notable dans cette catégorie
Sur les 2 gammes de la marque assez fournies pour être comparées, zéro tiennent une classe unique en adhérence, une en affichent deux et une davantage. Celle ci en affiche deux.
À lire avec son périmètre : un seul distributeur, une seule marque, et uniquement les gammes qui y dépassent 20 références.
Ce que cela vous apporte concrètement
Regardez la ligne de votre dimension plutôt que la tendance générale : la gamme n’est pas homogène sur ce critère.
L’efficacité énergétique, et ce qui la gouverne
Comment les classes se répartissent
Classe par classe : 18 en C, 2 en D.
Ce que la recherche a donné
La question se teste plutôt qu’elle ne se suppose. Nous prédisons la classe de chaque référence à partir des autres références qui partagent sa largeur, sa série, sa jante, son indice de charge ou sa construction, et nous comparons au pari aveugle, qui donne 90 bonnes réponses sur cent en misant toujours sur C.
Aucun des cinq ne la détermine. Le meilleur, le renfort, ne fait gagner que 0 points, ce qui ne fonde aucune règle.
Ce que nous nous interdisons d’en déduire
Nous ne disons pas que la répartition est arbitraire. Un fabricant ajuste une gomme et une architecture référence par référence, et rien n’oblige ces ajustements à suivre la taille. Nous constatons seulement que les caractéristiques visibles sur la fiche ne les révèlent pas.
Ce que cela change pour vous
Lisez la classe énergétique de la référence exacte qui correspond à votre monte, et pas celle d’une taille voisine.
Ce que la gamme couvre en tailles
Le modèle s’étend sur six diamètres, de 14 à 19 pouces, avec des largeurs de 165 à 245 millimètres et des séries de 40 à 65. 75 pour cent des références sont renforcées.
Nos pages dimensions qui correspondent
Cette gamme existe dans 19 dimensions au catalogue, dont 19 ont une page chez nous. En voici dix, chacune listant l’ensemble des modèles disponibles dans cette taille.
- Pneus en 165/60 R14
- Pneus en 185/50 R16
- Pneus en 185/60 R15
- Pneus en 195/65 R15
- Pneus en 205/55 R16
- Pneus en 235/45 R17
- Pneus en 235/55 R17
- Pneus en 245/40 R18
- Pneus en 245/45 R18
Où les trois critères se combinent le mieux
En tête de la gamme, une fois les trois critères combinés : 205/55 R16, 185/60 R15, 195/65 R15. Ce sont les trois montes où les trois critères se combinent le mieux.
À l’autre extrémité, 245/45 R18, 165/60 R14, 185/50 R16 se combinent moins bien. L’écart vient de la classe énergétique, pas de l’adhérence.
Le bruit de roulement extérieur
L’amplitude va de 71 à 72 décibels, avec une concentration à 72. Les 20 références portent une valeur de bruit.
La largeur, et ce qu’elle coûte en décibels
La largeur explique l’essentiel de l’écart : de 71 décibels en 185 millimètres à 72 en 245. Comparer le relevé d’une petite monte à celui d’une grande n’a donc pas de sens.
Rien de tout cela ne préjuge du confort acoustique à bord, qui n’est pas mesuré par l’étiquetage.
Ce que la gamme couvre en charge et en vitesse
Le catalogue va de l’indice 75 à l’indice 104. Il se lit sur le certificat d’immatriculation du véhicule, et la monte retenue ne peut pas descendre en dessous de la valeur qui y figure.
La gamme mélange quatre indices de vitesse : V sur 7, Y sur 6, H sur 4, W sur 3. Le même principe s’applique : au moins la valeur préconisée, jamais moins.
Relevé du 17 août 2026 : à partir de ~50 €, jusqu’à ~145 € selon la taille. Ces montants bougent, vérifiez le prix à jour avant de commander.
Standard ou renforcé, selon la taille
Le renfort concerne 15 des 20 références. Le choix ne se pose que sur une dimensions, celles qui existent dans les deux constructions ; 14 n’existent qu’en renforcé.
Le symbole alpin, absent du tableau
Le pictogramme de montagne à trois pics avec flocon figure sur les 20 références.
Le M+S décrit un dessin de bande de roulement et se déclare, le symbole alpin suppose un test d’adhérence sur neige. C’est le second que visent les obligations d’équipement, dont le périmètre et les dates changent : reportez vous au texte en vigueur.
Le tableau et le marquage répondent à deux questions différentes : les trois classes portent sur le sol mouillé, la consommation et le bruit, le symbole alpin sur la neige. L’un ne se déduit jamais de l’autre.
Notre sélection dans cette gamme
Pour ordonner, nous donnons la moitié du poids à l’adhérence sur mouillé, trois dixièmes à la consommation et deux dixièmes au bruit, celui ci relativisé par la taille. 17 références de cette gamme se combinent exactement de la même façon, ce qui rend un classement peu utile. Nous retenons donc quatre références pour ce qu’elles ont de singulier, et non pour un rang.
#1, AW6 205/55 R16 91V, la seule référence en mouillé A, consommation C
AW6 205/55 R16
La seule référence en mouillé A, consommation C
Lien rémunéré. Le prix est identique pour vous, et notre analyse reste la même.
Caractéristiques :
- Indice de charge 91, indice de vitesse V
- Adhérence sur sol mouillé classe A
- Consommation classe C
- Bruit 72 décibels
- Construction standard
À partir de ~51 €, vérifiez le prix à jour chez le marchand.
#2, AW6 185/50 R16 81H, l’une des deux références en mouillé B, consommation D
AW6 185/50 R16
L’une des deux références en mouillé B, consommation D
Lien rémunéré. Le prix est identique pour vous, et notre analyse reste la même.
Caractéristiques :
- Indice de charge 81, indice de vitesse H
- Adhérence sur sol mouillé classe B
- Consommation classe D
- Bruit 71 décibels
- Construction standard
À partir de ~68 €, vérifiez le prix à jour chez le marchand.
#3, AW6 245/40 R18 97W, le profil de 17 références sur 20
AW6 245/40 R18
Le profil de 17 références sur 20
Lien rémunéré. Le prix est identique pour vous, et notre analyse reste la même.
Caractéristiques :
- Indice de charge 97, indice de vitesse W
- Adhérence sur sol mouillé classe B
- Consommation classe C
- Bruit 72 décibels
- Construction renforcée
À partir de ~63 €, vérifiez le prix à jour chez le marchand.
#4, AW6 165/60 R14 75H, l’une des deux références en mouillé B, consommation D
AW6 165/60 R14
L’une des deux références en mouillé B, consommation D
Lien rémunéré. Le prix est identique pour vous, et notre analyse reste la même.
Caractéristiques :
- Indice de charge 75, indice de vitesse H
- Adhérence sur sol mouillé classe B
- Consommation classe D
- Bruit 71 décibels
- Construction standard
À partir de ~55 €, vérifiez le prix à jour chez le marchand.
Notre méthode
Ce contenu porte le badge Comparatif chiffré : les chiffres de cette page sont recalculés depuis le catalogue de notre partenaire, et non repris d’une fiche produit.
Ce que nous avons fait. Relevé des classes des 20 références de cette gamme au catalogue du distributeur que nous suivons, test de cinq facteurs explicatifs sur la répartition énergétique, et comparaison de la dispersion d’adhérence avec les 2 gammes de la même marque comptant au moins 20 références.
Ce que nous n’avons pas fait. Nous n’avons pas testé ces pneus, ni sur route ni sur neige. Aucun facteur n’expliquant la répartition énergétique, nous n’avançons aucune hypothèse, et nous ne concluons pas non plus que cette répartition serait arbitraire.
Notre périmètre. Un seul distributeur pour les classes principales, un second pour les références comparables. Les classes, indices et dimensions publiés ici proviennent d’un relevé effectué le 17 août 2026 sur le catalogue de notre partenaire. Ils décrivent ce que ces distributeurs référencent à ces dates, et non l’intégralité de la gamme du fabricant.
Notre indépendance. Aucun fabricant ni aucun distributeur ne finance ni ne relit ses contenus. Nos positions figurent dans notre charte éditoriale.
Les classes d’adhérence, de consommation et de bruit relèvent de l’étiquetage européen des pneumatiques, mesuré en conditions normalisées. Elles ne remplacent ni le manuel de votre véhicule, ni les dimensions inscrites sur votre certificat d’immatriculation. Les marques citées appartiennent à leurs propriétaires respectifs.
Questions courantes
Toutes les tailles freinent-elles pareil sur mouillé ?
19 des 20 références portent la même classe B. Les une autres sont un cran en dessous.
Comment savoir quelle classe énergétique j’aurai ?
En lisant celle de la référence exacte : aucun des cinq critères que nous avons testés, largeur, série, diamètre, indice de charge et renfort, ne permet de la déduire.
Ma monte figure-t-elle au catalogue ?
Elle couvre six diamètres, du 14 au 19 pouces, et 19 dimensions au catalogue. Le tableau plus haut les liste toutes.
Cette gamme est-elle acceptée en équipement hivernal ?
Les 20 références de cette gamme portent le symbole alpin dans le libellé du catalogue, celui que visent les obligations d’équipement. Le périmètre géographique et les dates de ces obligations changent : vérifiez le texte en vigueur et la signalisation locale avant de partir.
Faut-il choisir la version renforcée ?
Ce n’est pas un critère de confort mais une exigence de charge, et elle vient du constructeur. 15 des 20 références de cette gamme sont renforcées.
L’essentiel de ce relevé
Gamme 4 saisons : classe B en adhérence sur 19 des 20 références, consommation qui se répartit sur deux classes. Avant de commander, retrouvez votre taille dans le tableau et lisez ses trois classes.
Pour aller plus loin
- Toutes les gammes Delinte, les modèles comparés classe par classe
- Comment bien choisir ses pneus
- Décodeur de dimension de pneu : traduire n’importe quel marquage
- Convertisseur d’indices de charge et de vitesse
Les liens de cette page sont des liens rémunérés : si vous passez commande, nous percevons une commission, sans surcoût pour vous. Le prix est identique pour vous, et notre analyse reste la même. Vérifiez toujours le prix, la disponibilité et la compatibilité auprès du marchand avant de commander.