Sur ce modèle, c’est le diamètre de jante qui gouverne la classe de consommation, à plus 0,48 de corrélation, la plus forte relation de ce sens parmi les 28 gammes de cette marque d’au moins vingt références. Sur les 23 821 références du catalogue que nous suivons, 72 fabricants confondus, la relation va dans l’autre sens, à moins 0,20. Ici, l’inverse. C’est un cas isolé dans notre relevé, et il a une conséquence pratique directe : sur ce pneu, monter en taille de jante ne va pas dans le sens de l’économie. Cette page détaille chaque référence et permet de vérifier où se situe la vôtre.
Quatre montes du Latitude Sport 3 en un coup d’œil
Chacune est détaillée plus bas, avec ses indices et ses classes. Le tableau complet plus haut couvre toutes les dimensions du modèle.
Latitude Sport 3 235/65 R17
Mouillé A, consommation C
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Latitude Sport 3 235/55 R18
Mouillé A, consommation B
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Latitude Sport 3 235/60 R18
Mouillé B, consommation B
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Latitude Sport 3 235/55 R19
Mouillé A, consommation C
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Avant de choisir, repérez le diamètre de votre jante, le nombre qui suit la lettre R dans votre dimension.
Les classes d’étiquetage, taille par taille
| Dimension | Page dimension | Charge | Vitesse | Adhérence mouillé | Consommation | Bruit, décibels | Bruit, classe | Renforcé |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 235/55 R18 | voir | 100/104 | V | A | B/C | 70 | non/oui | |
| 235/55 R19 | voir | 101 | W/Y | A | C | 70/71 | non | |
| 235/60 R18 | voir | 103 | V/W | A/B | B/C | 70/71 | B | non |
| 235/65 R17 | voir | 104 | V/W | A | B/C | 70 | non | |
| 235/65 R19 | , | 109 | V | A | C | 70 | oui | |
| 245/45 R20 | voir | 103 | W | A | C | 70 | oui | |
| 245/50 R19 | , | 105 | W | A | B | 70 | oui | |
| 245/60 R18 | , | 105 | H | A | C | 70 | non | |
| 245/65 R17 | , | 111 | H | A | B | 70 | oui | |
| 255/45 R20 | voir | 101/105 | V/W/Y | A | C | 70 | non/oui | |
| 255/50 R19 | voir | 103/107 | W/Y | A | B/C | 70/71/73 | B | non/oui |
| 255/55 R18 | voir | 105/109 | V/W | A | B/C | 71/73 | B | non/oui |
| 255/55 R19 | , | 111 | Y | A | B | 71 | oui | |
| 265/40 R21 | , | 101 | Y | A | C | 71 | non | |
| 265/45 R20 | , | 104 | Y | A | C | 71 | non | |
| 265/50 R19 | , | 110 | W/Y | A/B | B | 70/73 | B | oui |
| 275/40 R20 | voir | 106 | W/Y | A | C | 70/72 | oui | |
| 275/45 R19 | , | 108 | Y | A | C | 70 | oui | |
| 275/45 R20 | voir | 110 | V | A | B | 70 | oui | |
| 275/45 R21 | voir | 107 | Y | A | C | 70 | non | |
| 275/50 R19 | , | 112 | Y | A | B | 72 | oui | |
| 285/40 R20 | , | 108 | Y | A | C | 70 | oui | |
| 295/35 R21 | voir | 103/107 | Y | A | C | 71/72 | non/oui | |
| 295/40 R20 | , | 106 | Y | A | C | 71 | non | |
| 315/35 R20 | , | 110 | W | A | C | 70 | oui | |
| 315/40 R21 | , | 111 | Y | A | C | 70 | non |
Relevé du 17 août 2026 sur le catalogue d’un premier distributeur, complété pour la classe de bruit par un second catalogue relevé le 12 août 2026, les deux jointes par code EAN. La colonne de classe reste vide lorsque la référence n’existe pas dans le second catalogue. Les deux sources ont été comparées sur 806 références communes et donnent des classes identiques sur la totalité.
Pourquoi la colonne de classe de bruit est elle souvent vide
La valeur en décibels vient du catalogue que nous suivons, la classe vient d’un second catalogue relevé le 12 août 2026. Lorsque la référence n’existe pas dans ce second catalogue, la case reste vide. Nous ne déduisons pas la classe depuis les décibels : le seuil dépend de la catégorie du pneu, et le calculer reviendrait à fabriquer une donnée.
Où lire le diamètre de jante
Dans une dimension du type 235 barre oblique 55 R19, le nombre qui suit la lettre R est le diamètre de jante, exprimé en pouces. C’est lui qui gouverne les classes sur ce modèle.
Le diamètre de jante, et son sens inhabituel
Ce que montre le relevé
Parmi les cinq facteurs testés, le diamètre de jante se dégage nettement. Les autres restent en retrait.
Mais son sens est inverse de celui que mesure le catalogue complet : ici, les grands diamètres sont associés à des classes de consommation moins favorables. Sur les gammes de cette marque où ce facteur ressort, la relation va majoritairement dans l’autre sens, huit contre cinq.
Pourquoi c’est notable
Sur les autres gammes de notre corpus où ce facteur ressort, la relation va dans l’autre sens. Ce modèle est un cas isolé de notre relevé.
Cela contredit également ce que nous observons à l’échelle du catalogue entier, où les grands diamètres sont en moyenne mieux notés.
Ce que cela implique pour vous
Si votre véhicule accepte plusieurs diamètres, le plus grand ne sera pas le mieux noté sur ce modèle.
C’est l’inverse de ce que montre le catalogue complet, où les grandes jantes obtiennent en moyenne de meilleures classes.
Ce que nous n’expliquons pas
La cause. Nous constatons une relation statistique à l’intérieur de ce modèle, sans en tirer de mécanisme et sans la généraliser.
Une comparaison des constructions possible
Contrairement à beaucoup de gammes où presque toutes les références sont renforcées, celle-ci compte 21 références renforcées et 25 standard.
La comparaison entre versions est donc exploitable, ce qui est rare. Les versions renforcées obtiennent en moyenne une classe meilleure de 0,23 point, écart trop faible pour départager deux dimensions à lui seul.
Vérifiez d’abord si votre véhicule impose l’une des deux : les véhicules surélevés sont fréquemment concernés.
La classe de bruit, peu renseignée
Notre colonne de classe de bruit est vide sur 42 des 46 références de cette gamme.
Notre tableau croise deux catalogues, et peu de références de ce modèle figurent dans celui qui fournit la classe en lettre. Nous ne la déduisons pas depuis les décibels : le seuil dépend de la catégorie du pneu.
Les dimensions couvertes
La gamme s’étend du 235/60 R18 au 315/35 R20. Douze de ses 26 dimensions, soit 46 pour cent, font l’objet d’une page dédiée sur notre site.
Ce modèle existe dans 12 dimensions pour lesquelles nous avons publié une page dédiée. En voici dix, chacune listant l’ensemble des modèles disponibles dans cette taille.
- Pneus 235/65 R17
- Notre page 235/55 R18
- Comparatif 235/60 R18
- Le 255/55 R18 en détail
- Tous les pneus 235/55 R19
- Notre sélection 255/50 R19
- La dimension 245/45 R20
- Quel pneu en 255/45 R20
- Le guide 275/45 R20
- Modèles disponibles en 275/40 R20
Notre sélection dans cette gamme
#1, Latitude Sport 3 235/65 R17 104W : le profil dominant, petite jante
Latitude Sport 3 235/65 R17
Le profil dominant, petite jante
Lien rémunéré. Le prix est identique pour vous, et notre analyse reste la même.
Caractéristiques :
- Indice de charge 104, indice de vitesse W
- Adhérence sur sol mouillé classe A
- Consommation classe C
- Bruit 70 décibels, classe non disponible
- Construction standard
Trente-deux des 46 références portent ce couple. Celle-ci est montée sur la plus petite jante de la gamme, dix-sept pouces, et porte pourtant la consommation la moins favorable du modèle.
Monte de SUV familial. Elle donne la mesure du phénomène décrit sur cette page : ici, la petite jante ne garantit pas la meilleure note, à rebours de ce que montre le catalogue complet.
#2, Latitude Sport 3 235/55 R18 104V : un cran gagné, une jante de plus
Latitude Sport 3 235/55 R18
Un cran gagné, une jante de plus
Lien rémunéré. Le prix est identique pour vous, et notre analyse reste la même.
Caractéristiques :
- Indice de charge 104, indice de vitesse V
- Adhérence sur sol mouillé classe A
- Consommation classe B
- Bruit 70 décibels, classe non disponible
- Construction renforcée
Douze références gagnent un cran sur la consommation. Celle-ci monte d’un pouce par rapport à la précédente et se classe mieux, ce qui va dans le sens du catalogue et non dans celui du modèle.
Elle rappelle que la relation décrite ici est une tendance d’ensemble, pas une règle ligne à ligne. Le tableau reste le seul moyen de vérifier votre dimension précise.
#3, Latitude Sport 3 235/60 R18 103V : les deux seules en adhérence réduite
Latitude Sport 3 235/60 R18
Les deux seules en adhérence réduite
Lien rémunéré. Le prix est identique pour vous, et notre analyse reste la même.
Caractéristiques :
- Indice de charge 103, indice de vitesse V
- Adhérence sur sol mouillé classe B
- Consommation classe B
- Bruit 70 décibels, classe non disponible
- Construction standard
Deux références sur 46 descendent d’un cran sur sol mouillé. Les 44 autres tiennent la classe maximale, ce qui rend ce critère peu discriminant sur ce modèle.
Monte de SUV routier. Sa construction standard permet une comparaison utile : sur ce modèle, les deux constructions sont réparties presque à parité, 21 renforcées contre 25 standard.
#4, Latitude Sport 3 235/55 R19 101Y : la plus grande jante de la sélection
Latitude Sport 3 235/55 R19
La plus grande jante de la sélection
Lien rémunéré. Le prix est identique pour vous, et notre analyse reste la même.
Caractéristiques :
- Indice de charge 101, indice de vitesse Y
- Adhérence sur sol mouillé classe A
- Consommation classe C
- Bruit 70 décibels, classe non disponible
- Construction standard
Quatrième référence du profil dominant, avec deux pouces de plus que la première. Les deux portent les mêmes classes, ce qui borne la portée de la relation mesurée.
Monte de grand SUV. Notre colonne de classe de bruit est vide sur 42 des 46 références de cette gamme, faute de correspondance dans le second catalogue.
Ce modèle chez un second distributeur
Les références ci-dessous viennent du second catalogue, celui dont provient la colonne de classe de bruit. Les tailles proposées ne sont pas les mêmes, et les prix non plus. Nous les indiquons parce que la comparaison a du sens sur un produit identique.
- Latitude Sport 3 235/60 R18 103W
- Latitude Sport 3 255/55 R18 105W
- Latitude Sport 3 255/50 R19 107W
- Latitude Sport 3 265/50 R19 110Y
Lien rémunéré. Le prix est identique pour vous, et notre analyse reste la même.
Notre méthode
Ce que nous avons fait. Relevé des classes des 46 références au catalogue du distributeur que nous suivons, puis test de cinq facteurs explicatifs, comparé au même test conduit sur les 23 821 références du catalogue complet et sur les 28 gammes de cette marque d’au moins vingt références.
Ce que nous n’avons pas fait. Nous n’avons pas testé ces pneus. L’inversion du sens du diamètre est constatée, jamais expliquée, et nous ne la généralisons pas.
Notre périmètre. Un seul distributeur pour les classes principales, un second pour la classe de bruit, qui couvre peu cette gamme.
Notre indépendance. Aucune marque ne finance ce contenu. Nos positions figurent dans notre charte éditoriale.
Questions courantes
Une plus grande jante est-elle mieux notée sur ce modèle ?
Non, c’est l’inverse. Les grands diamètres y sont associés à des classes de consommation moins favorables, ce qui contredit ce que mesure le catalogue complet, 23 821 références et 72 fabricants, où la relation vaut moins 0,20.
Cette règle vaut-elle pour tous les pneus ?
Non. Sur les autres gammes de notre corpus où ce facteur ressort, la relation va dans l’autre sens, et à l’échelle du catalogue entier les grands diamètres sont en moyenne mieux notés. Ce modèle est un cas isolé.
La version renforcée est-elle mieux notée ?
Légèrement, de 0,23 point de classe en moyenne. Cette gamme compte 21 références renforcées et 25 standard, ce qui rend la comparaison exploitable, contrairement à beaucoup d’autres.
Puis-je choisir librement ma construction ?
Seulement si votre véhicule ne l’impose pas. Les véhicules surélevés exigent fréquemment une monte renforcée en raison de leur masse. Le manuel et l’étiquette de pression vous le diront.
Pourquoi la colonne de classe de bruit est-elle presque vide ?
Notre tableau croise deux catalogues, et peu de références de ce modèle figurent dans celui qui fournit la classe en lettre. Nous ne la déduisons pas depuis les décibels, le seuil dépendant de la catégorie du pneu.
Où lire le diamètre de jante ?
C’est le nombre qui suit la lettre R dans votre dimension, exprimé en pouces. Dans une dimension du type 235 barre oblique 55 R19, la jante mesure dix-neuf pouces.
Ce qu’il faut retenir
- Le diamètre de jante gouverne les classes sur ce modèle.
- Et dans le sens inverse de la tendance du catalogue complet.
- Monter en jante ne va pas dans le sens de l’économie ici.
- Cette relation ne se généralise pas, c’est un cas isolé de notre relevé.
- Vingt et une références renforcées contre 25 standard, comparaison exploitable.
- La classe de bruit est peu renseignée, et nous ne la déduisons pas.
Pour aller plus loin
- Pilot Sport 4 SUV : la construction y domine
- Lire une dimension de pneu
- Lire l’étiquette européenne
- Toutes les dimensions
- Décodeur de dimension de pneu : notre outil gratuit
- Coût carburant d’un trajet : notre outil gratuit
Jsemauto est un site éditorial indépendant. Aucun fabricant ni aucun distributeur ne finance ni ne relit ses contenus. Les liens de cette page sont des liens rémunérés : si vous passez commande, nous percevons une commission, sans que le prix change pour vous et sans que cela modifie notre analyse.
Source et périmètre. Les classes, indices et dimensions publiés ici proviennent d’un relevé effectué le 17 août 2026 sur le catalogue d’un distributeur, complété pour la seule classe de bruit par un second catalogue relevé le 12 août 2026. Ils décrivent ce que ces distributeurs référencent à ces dates, et non l’intégralité de la gamme du fabricant.
Les classes d’adhérence, de consommation et de bruit relèvent de l’étiquetage européen des pneumatiques, mesuré selon un protocole réglementaire identique pour tous les fabricants. Elles ne remplacent ni le manuel de votre véhicule, ni les dimensions inscrites sur votre certificat d’immatriculation. Les marques citées appartiennent à leurs propriétaires respectifs. Vérifiez toujours le prix, la disponibilité et la compatibilité auprès du marchand avant de commander.