Ce modèle ne propose aucune dimension inférieure à 225 millimètres de largeur. C’est le périmètre le plus restreint des trois pneus hiver de cette gamme, et ce n’est pas un manque : c’est un choix. Les trente dimensions couvertes visent exclusivement des berlines de forte cylindrée et des véhicules surélevés, avec des indices de vitesse élevés. Un propriétaire de compacte n’y trouvera rien, et devra se tourner vers les autres références hiver du fabricant. Cette page détaille ce périmètre et les classes de chaque dimension.
Quatre montes du WinterContact 8 S en un coup d’œil
Chacune est détaillée plus bas, avec ses indices et ses classes. Le tableau complet plus haut couvre toutes les dimensions du modèle.
WinterContact 8 S 285/45 R21
Mouillé B, consommation B
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WinterContact 8 S 225/40 R19
Mouillé B, consommation C
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WinterContact 8 S 285/45 R20
Mouillé C, consommation B
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WinterContact 8 S 245/45 R19
Mouillé B, consommation B
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Avant de consulter le tableau, vérifiez que votre dimension entre dans ce périmètre. Si votre largeur est inférieure à 225, ce modèle ne vous concerne pas.
Les classes d’étiquetage, taille par taille
| Dimension | Page dimension | Charge | Vitesse | Adhérence mouillé | Consommation | Bruit, décibels | Bruit, classe | Renforcé |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 225/40 R19 | voir | 93 | V | B | C | 72 | B | oui |
| 235/40 R20 | , | 96 | V | B | B | 72 | B | oui |
| 235/45 R19 | , | 99 | V | B | C | 72 | B | oui |
| 235/60 R20 | , | 108 | H | B | B | 72 | B | oui |
| 245/40 R19 | voir | 98 | V | B | B | 72 | B | oui |
| 245/45 R19 | voir | 102 | H | B | B | 72 | oui | |
| 255/35 R19 | voir | 96 | V | B | C | 73 | B | oui |
| 255/40 R21 | voir | 102 | V | B | B | 73 | B | oui |
| 255/45 R19 | voir | 104 | V | B | B | 73 | oui | |
| 255/50 R21 | , | 109 | H | B | B | 73 | B | oui |
| 265/30 R19 | , | 93 | V | B | C | 73 | oui | |
| 265/40 R20 | , | 104 | W | B | B | 73 | B | oui |
| 265/40 R21 | , | 105 | V | B | B | 73 | B | oui |
| 265/45 R21 | voir | 108 | V | B | B | 73 | B | oui |
| 275/35 R19 | , | 100 | V | B | C | 73 | B | oui |
| 275/35 R21 | , | 103 | W | B | C | 73 | B | oui |
| 275/35 R22 | , | 104 | V | B | B | 73 | oui | |
| 275/40 R21 | , | 107 | V | B | B | 73 | B | oui |
| 275/40 R22 | , | 107 | H/V | B | B | 73 | B | oui |
| 285/35 R21 | , | 105 | V | B | B | 75 | B | oui |
| 285/40 R19 | , | 107 | V | B | B | 75 | B | oui |
| 285/45 R20 | , | 112 | W | C | B | 75 | B | oui |
| 285/45 R21 | voir | 113 | H/W | B/C | B | 75 | B | oui |
| 295/35 R20 | , | 105 | W | B | B | 75 | B | oui |
| 295/35 R21 | voir | 107 | V | B | B | 75 | B | oui |
| 295/40 R21 | , | 111 | V | B | B | 75 | B | oui |
| 315/30 R21 | , | 105 | W | B | B | 75 | B | oui |
| 315/30 R22 | , | 107 | V | B | B | 75 | B | oui |
| 315/35 R21 | , | 111 | V | B | B | 75 | oui | |
| 315/35 R22 | , | 111/115 | H/V | B | B | 75 | B | oui |
Relevé du 17 août 2026 sur le catalogue d’un premier distributeur, complété pour la classe de bruit par un second catalogue relevé le 12 août 2026, les deux jointes par code EAN. La colonne de classe reste vide lorsque la référence n’existe pas dans le second catalogue. Les deux sources ont été comparées sur 806 références communes et donnent des classes identiques sur la totalité.
Ce que ce tableau ne dit pas
L’étiquetage européen ne couvre pas le comportement sur neige ni sur glace. Le marquage réglementaire figure sur le flanc du pneu, distinct de ces classes, et c’est lui qui atteste de la motricité hivernale.
Un périmètre volontairement étroit
Ce que couvre la gamme
Trente dimensions, toutes égales ou supérieures à 225 millimètres de largeur. Les diamètres de jante commencent haut et montent jusqu’aux plus grands du catalogue.
Les indices de vitesse sont majoritairement élevés, ce qui oriente ce modèle vers des véhicules capables de vitesses importantes.
Ce que la gamme ne couvre pas
Aucune dimension de citadine, aucune de compacte courante. Un propriétaire de véhicule chaussé en 195 ou 205 ne trouvera rien ici.
Les autres références hiver du même fabricant couvrent ces dimensions, avec des profils d’étiquetage différents.
Ce que ce choix suggère
Un positionnement sur un segment précis plutôt qu’une couverture large. Nous ne disposons d’aucune source qui l’explicite, et nous ne prêtons pas d’intention au fabricant.
Ce que nous constatons est le périmètre effectif du catalogue à la date de notre relevé.
Un profil de classes resserré
Trois combinaisons seulement
Malgré la diversité des dimensions, les classes se combinent de trois façons, dont une couvre la nette majorité des références.
C’est comparable au plus régulier des pneus hiver de cette gamme, sur un périmètre bien plus étroit.
Ce qui explique les écarts
Deux facteurs ressortent : l’indice de charge et le diamètre de jante, avec des effets d’ampleur voisine.
Comme sur d’autres modèles où ces deux variables se combinent, nous ne pouvons pas déterminer lequel agit réellement, ces caractéristiques évoluant souvent ensemble.
Le renforcé ne trie rien
La quasi-totalité des références de ce modèle sont renforcées, ce qui est cohérent avec son orientation vers des véhicules lourds ou rapides.
Cette homogénéité rend ce critère inopérant pour comparer deux dimensions entre elles.
Le marquage hiver et les obligations
Ce que l’étiquetage ne remplace pas
Les classes mesurent trois critères sur revêtement routier. La motricité sur neige relève d’un test distinct, attesté par un symbole normalisé sur le flanc.
C’est ce symbole qui compte pour la conformité réglementaire en zone montagne, pas les classes d’étiquetage.
Ce qu’il faut vérifier
Sa présence sur vos pneus, et les obligations en vigueur dans les zones que vous traversez, qui varient selon les périodes et les communes.
Notre page sur la chaînes ou pneus neige détaille ces obligations.
Les dimensions couvertes
Peu de ces montes larges font l’objet d’une page dédiée sur notre site, notre silo dimensions portant davantage sur les tailles du parc courant.
Ce modèle existe dans 9 dimensions pour lesquelles nous avons publié une page dédiée. En voici dix, chacune listant l’ensemble des modèles disponibles dans cette taille.
- Pneus 225/40 R19
- Notre page 245/40 R19
- Comparatif 245/45 R19
- Le 255/35 R19 en détail
- Tous les pneus 255/40 R21
- Notre sélection 255/45 R19
- La dimension 265/45 R21
- Quel pneu en 285/45 R21
- Le guide 295/35 R21
Notre sélection dans cette gamme
#1, WinterContact 8 S 285/45 R21 113H : le profil dominant
WinterContact 8 S 285/45 R21
Le profil dominant
Lien rémunéré. Le prix est identique pour vous, et notre analyse reste la même.
Caractéristiques :
- Indice de charge 113, indice de vitesse H
- Adhérence sur sol mouillé classe B
- Consommation classe B
- Bruit 75 décibels, classe non disponible
- Construction renforcée
Vingt-six références sur 34 portent ce couple de classes, soit plus de trois sur quatre. C’est le profil de référence de ce modèle.
Monte de grand SUV à jante de 21 pouces. Ce pneu ne descend jamais sous 225 millimètres de largeur, et cette référence en est représentative.
#2, WinterContact 8 S 225/40 R19 93V : consommation en retrait
WinterContact 8 S 225/40 R19
Consommation en retrait
Lien rémunéré. Le prix est identique pour vous, et notre analyse reste la même.
Caractéristiques :
- Indice de charge 93, indice de vitesse V
- Adhérence sur sol mouillé classe B
- Consommation classe C
- Bruit 72 décibels, classe B
- Construction renforcée
Elle appartient au groupe de six références qui cèdent un cran en consommation, sur 34. Son adhérence reste celle du modèle.
C’est la plus petite monte de tout le modèle, et elle marque la limite basse de la gamme. Un véhicule chaussé plus étroit devra se tourner vers un autre pneu hiver du même fabricant.
#3, WinterContact 8 S 285/45 R20 112W : une des deux exceptions d’adhérence
WinterContact 8 S 285/45 R20
Une des deux exceptions d’adhérence
Lien rémunéré. Le prix est identique pour vous, et notre analyse reste la même.
Caractéristiques :
- Indice de charge 112, indice de vitesse W
- Adhérence sur sol mouillé classe C
- Consommation classe B
- Bruit 75 décibels, classe B
- Construction renforcée
Deux références seulement, sur 34, portent une classe d’adhérence inférieure. Elle en fait partie, avec une consommation qui reste au niveau commun.
Monte de grand SUV. Sur un pneu hiver, l’adhérence sur sol mouillé est le critère à surveiller en priorité, et le tableau permet de repérer immédiatement les deux exceptions.
#4, WinterContact 8 S 245/45 R19 102H : une monte intermédiaire
WinterContact 8 S 245/45 R19
Une monte intermédiaire
Lien rémunéré. Le prix est identique pour vous, et notre analyse reste la même.
Caractéristiques :
- Indice de charge 102, indice de vitesse H
- Adhérence sur sol mouillé classe B
- Consommation classe B
- Bruit 72 décibels, classe non disponible
- Construction renforcée
Elle porte le profil dominant du modèle avec une jante plus petite que les autres références de cette sélection.
Monte de berline de forte cylindrée. Elle illustre l’étroitesse du périmètre de ce pneu : même sa dimension la plus modeste reste au dessus de 225 millimètres.
Ce modèle chez un second distributeur
Les références ci-dessous viennent du second catalogue, celui dont provient la colonne de classe de bruit. Les tailles proposées ne sont pas les mêmes, et les prix non plus. Nous les indiquons parce que la comparaison a du sens sur un produit identique.
- WinterContact 8 S 235/40 R20 96V
- WinterContact 8 S 265/40 R20 104W
- WinterContact 8 S 235/45 R19 99V
- WinterContact 8 S 225/40 R19 93V
Lien rémunéré. Le prix est identique pour vous, et notre analyse reste la même.
Notre méthode
Ce que nous avons fait. Relevé des classes de toutes les références au catalogue du distributeur que nous suivons, puis test de quatre facteurs explicatifs.
Ce que nous n’avons pas fait. Nous n’avons pas testé ces pneus, ni sur route ni sur neige. Nous ne prêtons aucune intention au fabricant quant au périmètre de sa gamme, que nous constatons sans l’expliquer.
Notre périmètre. Un seul distributeur, à la date indiquée en bas de page.
Notre indépendance. Aucune marque ne finance ce contenu. Nos positions figurent dans notre charte éditoriale.
Questions courantes
Ce modèle existe-t-il pour une compacte ?
Non. Aucune dimension inférieure à 225 millimètres de largeur ne figure dans cette gamme. Un véhicule chaussé en 195 ou 205 devra se tourner vers les autres références hiver du même fabricant, qui couvrent ces dimensions.
Pourquoi une gamme aussi restreinte ?
Nous ne disposons d’aucune source qui l’explique, et nous ne prêtons pas d’intention au fabricant. Nous constatons que le périmètre effectif du catalogue vise des berlines de forte cylindrée et des véhicules surélevés, avec des indices de vitesse élevés.
Ses classes sont-elles homogènes ?
Oui, trois combinaisons seulement malgré la diversité des dimensions, dont une couvre la nette majorité des références. C’est comparable au plus régulier des pneus hiver de cette gamme, sur un périmètre bien plus étroit.
Qu’est-ce qui explique les écarts de classe ?
Deux facteurs, l’indice de charge et le diamètre de jante, avec des effets d’ampleur voisine. Ces caractéristiques évoluant souvent ensemble, nous ne pouvons pas déterminer lequel agit réellement.
Toutes les références sont-elles renforcées ?
La quasi-totalité l’est, ce qui est cohérent avec son orientation vers des véhicules lourds ou rapides. Cette homogénéité rend ce critère inopérant pour comparer deux dimensions entre elles.
L’étiquetage garantit-il la tenue sur neige ?
Non. Les classes mesurent trois critères sur revêtement routier. La motricité sur neige relève d’un test distinct, attesté par un symbole normalisé sur le flanc, et c’est lui qui compte pour la conformité en zone montagne.
Ce qu’il faut retenir
- Aucune dimension sous 225 millimètres de largeur.
- Gamme orientée berlines de forte cylindrée et véhicules surélevés.
- Trois combinaisons de classes seulement, malgré la diversité des tailles.
- Deux facteurs se combinent, sans qu’on puisse les départager.
- Presque toutes les références sont renforcées, ce critère ne trie rien.
- Le marquage du flanc compte pour la conformité, pas les classes.
Pour aller plus loin
- WinterContact TS 870 P : gamme plus large
- La chaînes ou pneus neige
- Le guide des pneus hiver
- Toutes les dimensions
- Usure et profondeur des pneus : notre outil gratuit
- Calculateur de pression des pneus : notre outil gratuit
Jsemauto est un site éditorial indépendant. Aucun fabricant ni aucun distributeur ne finance ni ne relit ses contenus. Les liens de cette page sont des liens rémunérés : si vous passez commande, nous percevons une commission, sans que le prix change pour vous et sans que cela modifie notre analyse.
Source et périmètre. Les classes, indices et dimensions publiés ici proviennent d’un relevé effectué le 17 août 2026 sur le catalogue d’un distributeur, complété pour la seule classe de bruit par un second catalogue relevé le 12 août 2026. Ils décrivent ce que ces distributeurs référencent à ces dates, et non l’intégralité de la gamme du fabricant.
Les classes d’adhérence, de consommation et de bruit relèvent de l’étiquetage européen des pneumatiques, mesuré selon un protocole réglementaire identique pour tous les fabricants. Elles ne remplacent ni le manuel de votre véhicule, ni les dimensions inscrites sur votre certificat d’immatriculation. Les marques citées appartiennent à leurs propriétaires respectifs. Vérifiez toujours le prix, la disponibilité et la compatibilité auprès du marchand avant de commander.