Sur cette gamme, l’adhérence sur sol mouillé porte la classe C sur 42 des 44 références, et l’efficacité énergétique se répartit sur trois classes. Aucune caractéristique de la dimension ne permet d’anticiper laquelle vous obtiendrez.
Quatre montes du Dueler A/T 002 en un coup d’œil
Chacune est détaillée plus bas, avec ses indices et ses classes. Le tableau complet plus haut couvre toutes les dimensions du modèle.
Dueler A/T 002 285/40 R19
Mouillé B, consommation CVoir le prix sur AllopneusLien rémunéré, sans surcoût pour vous
Dueler A/T 002 235/40 R19
Mouillé C, consommation DVoir le prix sur AllopneusLien rémunéré, sans surcoût pour vous
Dueler A/T 002 235/60 R18
Mouillé C, consommation BVoir le prix sur AllopneusLien rémunéré, sans surcoût pour vous
Dueler A/T 002 255/55 R18
Mouillé C, consommation CVoir le prix sur AllopneusLien rémunéré, sans surcoût pour vous
Les classes d’étiquetage, taille par taille
Les 44 références de cette gamme se répartissent sur 43 dimensions. Le tableau ci dessous en donne une ligne par dimension, sur les trois critères réglementaires : l’efficacité énergétique, l’adhérence sur sol mouillé et le bruit de roulement extérieur. Quand une dimension existe en plusieurs versions, les valeurs qui diffèrent d’une version à l’autre sont séparées par une barre oblique.
| Dimension | Charge | Vitesse | Adhérence mouillé | Consommation | Bruit, décibels | Bruit, classe | Renforcé |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 195/80 R15 | 96 | T | C | D | 72 | B | non |
| 205/70 R15 | 96 | T | C | C | 72 | B | non |
| 205/80 R16 | 104 | T | C | C | 72 | B | oui |
| 215/65 R16 | 98 | H | C | C | 72 | B | non |
| 215/70 R16 | 100 | T | C | C | 72 | B | non |
| 215/75 R15 | 100 | T | C | D | 72 | B | non |
| 215/80 R15 | 102 | T | C | D | 72 | B | non |
| 215/80 R16 | 103 | S | C | D | 72 | B | non |
| 225/55 R18 | 98 | H | C | C | 72 | B | non |
| 225/60 R17 | 103 | H | C | C | 72 | B | oui |
| 225/65 R17 | 102 | H | C | C | 72 | B | non |
| 225/70 R15 | 100 | T | C | D | 72 | non | |
| 225/70 R16 | 103 | T | C | C | 72 | non | |
| 225/70 R17 | 108 | T | C | C | 72 | B | oui |
| 235/40 R19 | 96 | W | C | D | 72 | oui | |
| 235/55 R18 | 104 | H | C | C | 72 | B | oui |
| 235/60 R16 | 104 | H | C | C | 72 | B | oui |
| 235/60 R18 | 107 | H | C | B | 72 | B | oui |
| 235/65 R17 | 108 | H | C | C | 72 | B | oui |
| 235/70 R16 | 106 | T | C | C | 72 | B | non |
| 235/75 R15 | 109 | T | C | C | 72 | B | oui |
| 245/60 R18 | 105 | H | C | C | 72 | B | non |
| 245/65 R17 | 111 | T | C | B | 72 | B | oui |
| 245/70 R16 | 111 | T | C | C | 72 | B | oui |
| 245/70 R17 | 114 | T | C | B | 72 | B | oui |
| 255/55 R18 | 109 | H | C | C | 72 | oui | |
| 255/55 R19 | 111 | H | C | B | 72 | B | oui |
| 255/60 R18 | 112 | T | C | B | 72 | B | oui |
| 255/65 R17 | 110 | T | C | C | 72 | B | non |
| 255/70 R15 | 112 | T | B | C | 73 | B | non |
| 255/70 R16 | 111 | T | C | C | 72 | B | non |
| 255/70 R18 | 116 | S | C | C | 72 | B | oui |
| 265/60 R18 | 114 | H | C | B | 73 | B | oui |
| 265/65 R17 | 112 | T | C | C | 72 | B | non |
| 265/70 R15 | 112 | T | C | C | 72 | B | non |
| 265/70 R16 | 112 | T | C | C | 72 | B | non |
| 265/70 R17 | 116 | S | C | B | 72 | B | oui |
| 265/75 R16 | 116 | S | C | C | 72 | B | non |
| 275/65 R17 | 115 | T | C | B | 73 | non | |
| 275/70 R16 | 114 | T | C | C | 73 | B | non |
| 285/40 R19 | 107 | W | B | C | 71 | oui | |
| 285/60 R18 | 116 | T | C | B | 73 | B | non |
| 285/65 R17 | 116 | T | C | B | 73 | B | non |
Relevé du 17 août 2026 sur le catalogue d’un premier distributeur, complété pour la classe de bruit par un second catalogue relevé le 12 août 2026, les deux joints par code EAN. Sur les 43 dimensions de cette gamme, 37 figurent dans les deux catalogues : la colonne de classe reste vide sur les six autres.
Ce que ce tableau ne dit pas
Un pneu se juge aussi sur sa longévité, sur sa tenue sur sol sec et sur son comportement dans la neige. Aucune de ces trois choses n’entre dans l’étiquetage européen, et donc aucune ne figure dans ce tableau, qui reste complet sur ce qu’il couvre.
Un écart d’une classe se lit sur le critère mesuré, jamais comme un verdict sur le pneu ni sur son fabricant : nous n’avons testé aucun de ces produits sur route.
Le freinage sur mouillé n’est pas le même partout
Le constat
La classe C couvre 42 références sur 44 ; deux se placent un cran plus bas, en C.
Pourquoi c’est notable dans cette catégorie
Rapportée aux 16 gammes de la marque qui atteignent 20 références, la répartition est la suivante : quatre à une seule classe d’adhérence, trois à deux, neuf à trois ou plus. Cette gamme en compte deux.
Le périmètre de cette comparaison est le catalogue du distributeur que nous suivons, et les seules gammes de cette marque y comptant au moins 20 références.
Ce que cela vous apporte concrètement
L’écart se joue sur les montes étroites. Sur les autres, la classe est constante et la vérification n’apporte rien.
Plusieurs classes de consommation, sans règle apparente
Ce que porte chaque classe
Classe par classe : 10 en B, 28 en C, 6 en D.
Ce que la recherche a donné
L’affirmation ne se recopie pas d’une page à l’autre, elle se mesure. Nous prédisons la classe de chaque référence par ses voisines de même caractéristique, référence exclue, et nous comparons au pari aveugle sur C, juste 64 fois sur cent.
Aucun des cinq ne la détermine. Le meilleur, la série, ne fait gagner que 5 points, ce qui ne fonde aucune règle.
Ce que nous ne disons pas
Une répartition qu’on n’explique pas n’est pas une répartition sans logique. Les arbitrages de gomme et d’architecture se font référence par référence, et la fiche produit n’en montre pas la trace. Notre mesure s’arrête là.
Ce que cela change pour vous
Prenez la ligne de votre dimension dans le tableau, pas la tendance de la gamme : c’est la seule valeur qui vous concerne.
Deux critères qui ne se comportent pas pareil
Les deux critères ne se suivent pas : 95 pour cent d’adhérence sur une seule classe, trois classes d’énergie. Comparer deux tailles de cette gamme revient donc à comparer leur seule consommation.
Ce constat porte sur l’étiquetage européen. Il ne dit rien du comportement sur route, de la longévité ni du confort, que cette page ne mesure pas.
Cinq diamètres, du 15 au 19 pouces
La gamme couvre cinq diamètres de jante, de 15 à 19 pouces. Les largeurs vont de 195 à 285 millimètres et les séries de 40 à 80. 20 des 44 références sont à structure renforcée, soit 45 pour cent, et deux sont en technologie runflat.
Nos pages dimensions qui correspondent
Sur les 43 dimensions du modèle, 13 renvoient vers une page dédiée de notre silo. Dix d’entre elles ci dessous, avec l’offre complète de chaque taille.
- Pneus en 205/70 R15
- Pneus en 215/65 R16
- Pneus en 215/70 R16
- Pneus en 225/55 R18
- Pneus en 225/60 R17
- Pneus en 225/65 R17
- Pneus en 235/55 R18
- Pneus en 235/60 R18
- Pneus en 235/65 R17
- Pneus en 255/55 R18
30 dimensions du catalogue n’ont pas encore de page ici : 195/80 R15, 205/80 R16, 215/75 R15, 215/80 R15, 215/80 R16, 225/70 R15, 225/70 R16, 225/70 R17, 235/70 R16, 235/75 R15, 245/60 R18, 245/65 R17, 245/70 R16, 245/70 R17, 255/55 R19, 255/60 R18, 255/65 R17, 255/70 R15, 255/70 R16, 255/70 R18, 265/60 R18, 265/65 R17, 265/70 R15, 265/70 R16, 265/70 R17, 265/75 R16, 275/65 R17, 275/70 R16, 285/60 R18, 285/65 R17.
Où les trois critères se combinent le mieux
Les trois classes réunies placent en tête 285/40 R19, 235/60 R18, 205/70 R15. Ce sont les trois montes où les trois critères se combinent le mieux.
À l’autre extrémité, 235/60 R16, 255/55 R18, 235/40 R19 se combinent moins bien. L’écart vient de la classe énergétique, pas de l’adhérence.
Le bruit de roulement extérieur
De 71 à 73 décibels selon la taille, la valeur la plus fréquente étant 72. Les 44 références portent une valeur de bruit.
Charge et vitesse : l’étendue de la gamme
Le catalogue va de l’indice 96 à l’indice 116. La valeur exigée par votre véhicule est la seule qui compte : une monte en dessous n’est pas une économie, c’est une monte non conforme.
La gamme mélange quatre indices de vitesse : T sur 25, H sur 12, S sur 5, W sur 2. Cet indice borne aussi la vitesse maximale admise par le pneu.
La gamme compte 2 références runflat, capables de rouler dégonflées sur une distance limitée. Ce choix se fait par train complet, pas pneu par pneu.
Les tarifs relevés le 17 août 2026 allaient de ~117 € sur les plus petites montes à ~280 € sur les plus grandes. Ces montants bougent, vérifiez le prix à jour avant de commander.
Standard ou renforcé, selon la taille
45 pour cent des références sont renforcées, mais jamais en concurrence avec une version standard de la même taille.
Notre sélection dans cette gamme
Trois poids : la moitié pour l’adhérence, trois dixièmes pour la consommation, deux dixièmes pour le bruit, celui ci ramené à ce que sa dimension propose. 23 références de cette gamme se combinent exactement de la même façon, ce qui rend un classement peu utile. Nous retenons donc quatre références pour ce qu’elles ont de singulier, et non pour un rang.
#1, Dueler A/T 002 285/40 R19 107W, l’une des deux références en mouillé B, consommation C
Dueler A/T 002 285/40 R19
L’une des deux références en mouillé B, consommation C
Lien rémunéré. Le prix est identique pour vous, et notre analyse reste la même.
Caractéristiques :
- Indice de charge 107, indice de vitesse W
- Adhérence sur sol mouillé classe B
- Consommation classe C
- Bruit 71 décibels
- Construction renforcée
À partir de ~280 €, vérifiez le prix à jour chez le marchand.
#2, Dueler A/T 002 235/40 R19 96W, l’une des six références en mouillé C, consommation D
Dueler A/T 002 235/40 R19
L’une des six références en mouillé C, consommation D
Lien rémunéré. Le prix est identique pour vous, et notre analyse reste la même.
Caractéristiques :
- Indice de charge 96, indice de vitesse W
- Adhérence sur sol mouillé classe C
- Consommation classe D
- Bruit 72 décibels
- Construction renforcée
À partir de ~250 €, vérifiez le prix à jour chez le marchand.
#3, Dueler A/T 002 235/60 R18 107H, l’une des dix références en mouillé C, consommation B
Dueler A/T 002 235/60 R18
L’une des dix références en mouillé C, consommation B
Lien rémunéré. Le prix est identique pour vous, et notre analyse reste la même.
Caractéristiques :
- Indice de charge 107, indice de vitesse H
- Adhérence sur sol mouillé classe C
- Consommation classe B
- Bruit 72 décibels, classe B
- Construction renforcée
À partir de ~132 €, vérifiez le prix à jour chez le marchand.
#4, Dueler A/T 002 255/55 R18 109H, le profil de 26 références sur 44
Dueler A/T 002 255/55 R18
Le profil de 26 références sur 44
Lien rémunéré. Le prix est identique pour vous, et notre analyse reste la même.
Caractéristiques :
- Indice de charge 109, indice de vitesse H
- Adhérence sur sol mouillé classe C
- Consommation classe C
- Bruit 72 décibels
- Construction renforcée
À partir de ~134 €, vérifiez le prix à jour chez le marchand.
Ce modèle chez un second distributeur
Les références ci-dessous viennent du second catalogue, celui dont provient la colonne de classe de bruit. Les tailles proposées ne sont pas les mêmes, et les prix non plus. Nous les indiquons parce que la comparaison a du sens sur un produit identique.
- Dueler A/T 002 195/80 R15 96T
- Dueler A/T 002 205/70 R15 96T
- Dueler A/T 002 205/80 R16 104T
- Dueler A/T 002 215/65 R16 98H
- Dueler A/T 002 215/70 R16 100T
- Dueler A/T 002 215/75 R15 100T
Notre méthode
Ce contenu porte le badge Comparatif chiffré : les chiffres de cette page sont recalculés depuis le catalogue de notre partenaire, et non repris d’une fiche produit.
Ce que nous avons fait. Relevé des classes des 44 références de cette gamme au catalogue du distributeur que nous suivons, test de cinq facteurs explicatifs sur la répartition énergétique, et comparaison de la dispersion d’adhérence avec les 16 gammes de la même marque comptant au moins 20 références.
Ce que nous n’avons pas fait. Nous n’avons pas testé ces pneus, ni sur route ni sur neige. Aucun facteur n’expliquant la répartition énergétique, nous n’avançons aucune hypothèse, et nous ne concluons pas non plus que cette répartition serait arbitraire.
Notre périmètre. Un seul distributeur pour les classes principales, un second pour les références comparables. Les classes, indices et dimensions publiés ici proviennent d’un relevé effectué le 17 août 2026 sur le catalogue de notre partenaire. Ils décrivent ce que ces distributeurs référencent à ces dates, et non l’intégralité de la gamme du fabricant.
Notre indépendance. Aucun fabricant ni aucun distributeur ne finance ni ne relit ses contenus. Nos positions figurent dans notre charte éditoriale.
Les classes d’adhérence, de consommation et de bruit relèvent de l’étiquetage européen des pneumatiques, mesuré en conditions normalisées. Elles ne remplacent ni le manuel de votre véhicule, ni les dimensions inscrites sur votre certificat d’immatriculation. Les marques citées appartiennent à leurs propriétaires respectifs.
Questions courantes
Le freinage sur mouillé change-t-il selon la monte ?
Oui pour 42 références sur 44, toutes en classe C. Les deux autres sont un cran en dessous.
Comment savoir quelle classe énergétique j’aurai ?
En lisant celle de la référence exacte : aucun des cinq critères que nous avons testés, largeur, série, diamètre, indice de charge et renfort, ne permet de la déduire.
Quelles dimensions le modèle couvre-t-il ?
43 dimensions au catalogue, réparties du 15 au 19 pouces. La liste complète est dans le tableau.
Pourquoi certaines lignes n’ont-elles pas de classe de bruit ?
Nos deux sources ne portent pas les mêmes références : le décibel vient de l’une, la classe de l’autre. Faute de correspondance, la cellule reste vide, ce que nous préférons à une classe reconstituée.
Standard ou renforcé, comment trancher ?
La question se règle sur le certificat d’immatriculation et le manuel, pas sur le catalogue : une préconisation de monte renforcée s’applique. 20 des 44 références de cette gamme sont renforcées.
L’essentiel de ce relevé
Gamme eté : classe C en adhérence sur 42 des 44 références, consommation qui se répartit sur trois classes. Le bon réflexe reste de lire la ligne de votre dimension, pas la moyenne de la gamme.
Pour aller plus loin
- Toutes les gammes Bridgestone, les modèles comparés classe par classe
- Comment bien choisir ses pneus
- Décodeur de dimension de pneu : traduire n’importe quel marquage
- Convertisseur d’indices de charge et de vitesse
Les liens de cette page sont des liens rémunérés : si vous passez commande, nous percevons une commission, sans surcoût pour vous. Le prix est identique pour vous, et notre analyse reste la même. Vérifiez toujours le prix, la disponibilité et la compatibilité auprès du marchand avant de commander.