27 des 42 références de cette gamme sont classées B en adhérence sur sol mouillé ; côté consommation, elles se répartissent sur quatre classes. Aucune caractéristique de la dimension ne permet d’anticiper laquelle vous obtiendrez.
Quatre montes du Dueler H/P Sport en un coup d’œil
Chacune est détaillée plus bas, avec ses indices et ses classes. Le tableau complet plus haut couvre toutes les dimensions du modèle.
Dueler H/P Sport 235/55 R19
Mouillé A, consommation BVoir le prix sur AllopneusLien rémunéré, sans surcoût pour vous
Dueler H/P Sport 215/60 R17
Mouillé B, consommation CVoir le prix sur AllopneusLien rémunéré, sans surcoût pour vous
Dueler H/P Sport 255/45 R20
Mouillé A, consommation DVoir le prix sur AllopneusLien rémunéré, sans surcoût pour vous
Dueler H/P Sport 235/60 R18
Mouillé B, consommation AVoir le prix sur AllopneusLien rémunéré, sans surcoût pour vous
Les classes d’étiquetage, taille par taille
Voici les 26 dimensions de cette gamme, une par ligne, avec les trois critères que l’étiquetage européen mesure et les indices de charge et de vitesse des 42 références qui les occupent. Quand une dimension existe en plusieurs versions, les valeurs qui diffèrent d’une version à l’autre sont séparées par une barre oblique.
| Dimension | Charge | Vitesse | Adhérence mouillé | Consommation | Bruit, décibels | Bruit, classe | Renforcé |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 205/55 R17 | 91 | V | C | D | 71 | non | |
| 215/60 R17 | 96 | V/H | B | C/B | 71 | non | |
| 215/65 R17 | 99 | V | B | C | 69 | non | |
| 225/45 R19 | 92 | W | B | C | 71 | non | |
| 225/50 R17 | 94 | H | B | D | 71 | non | |
| 235/45 R19 | 95/99 | V | B | C/B | 71 | non/oui | |
| 235/50 R19 | 99 | V | B | D | 71 | non | |
| 235/55 R19 | 101 | W/V | C/B/A | D/B | 71/70 | non | |
| 235/60 R18 | 103 | V | B | A | 70 | non | |
| 235/65 R17 | 104 | V | B | A | 70 | non | |
| 235/65 R18 | 106 | W | C | C | 71 | non | |
| 255/45 R20 | 101 | W | A | D | 71 | non | |
| 255/50 R19 | 107 | V/W | C | D | 73 | oui | |
| 255/50 R20 | 109 | H | B | C | 72 | oui | |
| 255/55 R18 | 109 | Y/W | B | D/B | 71/72 | oui | |
| 255/55 R19 | 111 | Y/H | B/C | C/B | 72/71 | oui | |
| 255/60 R18 | 108/112 | Y/H | C/B | C | 72 | non/oui | |
| 275/40 R20 | 106 | W/Y | B/C | D | 72 | B | oui |
| 275/45 R20 | 110 | Y | B | C | 72 | oui | |
| 275/50 R19 | 112 | Y | B | C | 72 | oui | |
| 285/40 R21 | 109 | Y | A | C | 75 | oui | |
| 285/45 R19 | 111 | W | C | D | 73 | oui | |
| 285/45 R20 | 112 | Y | C | C | 73 | oui | |
| 305/40 R20 | 112 | Y | B | C | 73 | oui | |
| 315/35 R20 | 110 | W/Y | B | D | 73 | B | oui |
| 315/35 R21 | 111 | Y | A | C | 75 | oui |
Relevé du 17 août 2026 sur le catalogue d’un premier distributeur, complété pour la classe de bruit par un second catalogue relevé le 12 août 2026, les deux joints par code EAN. Sur les 26 dimensions de cette gamme, 2 figurent dans les deux catalogues : la colonne de classe reste vide sur les 24 autres.
Ce que l’étiquetage ne mesure pas
Ce que l’étiquetage ne regarde pas est au moins aussi important que ce qu’il mesure : la durée de vie du pneu, sa tenue sur sol sec et son comportement sur la neige n’entrent dans aucune des trois classes. Le tableau reste complet sur les dimensions du modèle.
Ces classes ordonnent des références sur un protocole précis, elles ne décernent aucune note d’ensemble : un pneu classé C sur le mouillé peut se comporter autrement sur les terrains que l’étiquetage ne teste pas.
L’adhérence, et les tailles qui s’en écartent
Le constat
27 des 42 références sont classées B, les 15 restantes descendent en C.
Pourquoi c’est notable dans cette catégorie
Sur les 16 gammes de la marque assez fournies pour être comparées, quatre tiennent une classe unique en adhérence, trois en affichent deux et neuf davantage. Celle ci en affiche trois.
À lire avec son périmètre : un seul distributeur, une seule marque, et uniquement les gammes qui y dépassent 20 références.
Ce que cela vous apporte concrètement
L’écart se joue sur les montes étroites. Sur les autres, la classe est constante et la vérification n’apporte rien.
L’efficacité énergétique, et ce qui la gouverne
Ce que porte chaque classe
Classe par classe : 3 en A, 6 en B, 17 en C, 16 en D.
Ce que la recherche a donné
Plutôt que de supposer, nous testons. Chaque référence voit sa classe prédite par celle de ses voisines de même largeur, de même série, de même jante, de même indice de charge ou de même construction. Le repère est le pari aveugle sur la classe C, qui tombe juste 40 fois sur cent.
Les cinq échouent. Même celui qui arrive en tête, l’indice de charge, n’apporte que 12 points sur le pari aveugle.
Ce que nous ne disons pas
Le fabricant a ses raisons, que la fiche produit ne donne pas. Notre mesure s’arrête au constat, sans procès ni hypothèse.
Ce que vous devez en faire
Prenez la ligne de votre dimension dans le tableau, pas la tendance de la gamme : c’est la seule valeur qui vous concerne.
Ce que le rapprochement des deux colonnes montre
Les deux critères ne se suivent pas : 64 pour cent d’adhérence sur une seule classe, quatre classes d’énergie. Comparer deux tailles de cette gamme revient donc à comparer leur seule consommation.
Tout ceci se lit sur l’étiquetage réglementaire, et s’arrête à lui : ni tenue de route, ni usure, ni confort.
Ce que la gamme couvre en tailles
La gamme couvre cinq diamètres de jante, de 17 à 21 pouces. Les largeurs vont de 205 à 315 millimètres et les séries de 35 à 65. 23 des 42 références sont à structure renforcée, soit 55 pour cent, et 13 sont en technologie runflat.
Nos pages dimensions qui correspondent
Cette gamme existe dans 26 dimensions au catalogue, dont 16 ont une page chez nous. En voici dix, chacune listant l’ensemble des modèles disponibles dans cette taille.
- Pneus en 235/55 R19
- Pneus en 235/60 R18
- Pneus en 255/45 R20
- Pneus en 255/50 R19
- Pneus en 255/55 R18
- Pneus en 275/40 R20
- Pneus en 275/45 R20
Dix dimensions du catalogue n’ont pas encore de page ici : 235/65 R18, 255/55 R19, 255/60 R18, 275/50 R19, 285/40 R21, 285/45 R19, 285/45 R20, 305/40 R20, 315/35 R20, 315/35 R21.
Les deux extrémités de la gamme
En tête de la gamme, une fois les trois critères combinés : 235/60 R18, 235/55 R19, 235/65 R17. Ce sont les trois montes où les trois critères se combinent le mieux.
À l’autre extrémité, 275/40 R20, 205/55 R17, 255/50 R19 se combinent moins bien. L’écart porte sur les deux critères principaux.
Le bruit de roulement extérieur
L’amplitude va de 69 à 75 décibels, avec une concentration à 71. Les 42 références portent une valeur de bruit.
Ce qui fait monter les décibels dans cette gamme
La largeur explique l’essentiel de l’écart : de 70 décibels en 215 millimètres à 74 en 315. Comparer le relevé d’une petite monte à celui d’une grande n’a donc pas de sens.
Rien de tout cela ne préjuge du confort acoustique à bord, qui n’est pas mesuré par l’étiquetage.
Charge et vitesse : l’étendue de la gamme
Du 91 au 112 : c’est l’étendue des indices de charge de cette gamme. Il se lit sur le certificat d’immatriculation du véhicule, et la monte retenue ne peut pas descendre en dessous de la valeur qui y figure.
Les indices de vitesse se répartissent ainsi : Y sur 13, V sur 13, W sur 9, H sur 7. Le même principe s’applique : au moins la valeur préconisée, jamais moins.
13 références de construction runflat figurent au catalogue de cette gamme. Une monte runflat ne se mélange pas à une monte classique sans l’accord du constructeur.
Au relevé du 17 août 2026, la gamme partait de ~111 € et montait à ~1311 € chez le distributeur que nous suivons. Ces montants bougent, vérifiez le prix à jour avant de commander.
Le renforcé n’est pas toujours un choix
Le renfort concerne 23 des 42 références. Le choix ne se pose que sur deux dimensions, celles qui existent dans les deux constructions ; 13 n’existent qu’en renforcé.
Notre sélection dans cette gamme
Notre ordre de lecture pèse l’adhérence pour la moitié, la consommation pour trois dixièmes et le bruit pour deux, ce dernier rapporté à l’amplitude de sa propre dimension. 15 références de cette gamme se combinent exactement de la même façon, ce qui rend un classement peu utile. Nous retenons donc quatre références pour ce qu’elles ont de singulier, et non pour un rang.
#1, Dueler H/P Sport 235/55 R19 101V, la seule référence en mouillé A, consommation B
Dueler H/P Sport 235/55 R19
La seule référence en mouillé A, consommation B
Lien rémunéré. Le prix est identique pour vous, et notre analyse reste la même.
Caractéristiques :
- Indice de charge 101, indice de vitesse V
- Adhérence sur sol mouillé classe A
- Consommation classe B
- Bruit 70 décibels
- Construction standard
À partir de ~141 €, vérifiez le prix à jour chez le marchand.
#2, Dueler H/P Sport 215/60 R17 96V, le profil de 11 références sur 42
Dueler H/P Sport 215/60 R17
Le profil de 11 références sur 42
Lien rémunéré. Le prix est identique pour vous, et notre analyse reste la même.
Caractéristiques :
- Indice de charge 96, indice de vitesse V
- Adhérence sur sol mouillé classe B
- Consommation classe C
- Bruit 71 décibels
- Construction standard
À partir de ~125 €, vérifiez le prix à jour chez le marchand.
#3, Dueler H/P Sport 255/45 R20 101W, la seule référence en mouillé A, consommation D
Dueler H/P Sport 255/45 R20
La seule référence en mouillé A, consommation D
Lien rémunéré. Le prix est identique pour vous, et notre analyse reste la même.
Caractéristiques :
- Indice de charge 101, indice de vitesse W
- Adhérence sur sol mouillé classe A
- Consommation classe D
- Bruit 71 décibels
- Construction standard
À partir de ~216 €, vérifiez le prix à jour chez le marchand.
#4, Dueler H/P Sport 235/60 R18 103V, l’une des trois références en mouillé B, consommation A
Dueler H/P Sport 235/60 R18
L’une des trois références en mouillé B, consommation A
Lien rémunéré. Le prix est identique pour vous, et notre analyse reste la même.
Caractéristiques :
- Indice de charge 103, indice de vitesse V
- Adhérence sur sol mouillé classe B
- Consommation classe A
- Bruit 70 décibels
- Construction standard
À partir de ~120 €, vérifiez le prix à jour chez le marchand.
Ce modèle chez un second distributeur
Les références ci-dessous viennent du second catalogue, celui dont provient la colonne de classe de bruit. Les tailles proposées ne sont pas les mêmes, et les prix non plus. Nous les indiquons parce que la comparaison a du sens sur un produit identique.
Notre méthode
Ce contenu porte le badge Comparatif chiffré : les chiffres de cette page sont recalculés depuis le catalogue de notre partenaire, et non repris d’une fiche produit.
Ce que nous avons fait. Relevé des classes des 42 références de cette gamme au catalogue du distributeur que nous suivons, test de cinq facteurs explicatifs sur la répartition énergétique, et comparaison de la dispersion d’adhérence avec les 16 gammes de la même marque comptant au moins 20 références.
Ce que nous n’avons pas fait. Nous n’avons pas testé ces pneus, ni sur route ni sur neige. Aucun facteur n’expliquant la répartition énergétique, nous n’avançons aucune hypothèse, et nous ne concluons pas non plus que cette répartition serait arbitraire.
Notre périmètre. Un seul distributeur pour les classes principales, un second pour les références comparables. Les classes, indices et dimensions publiés ici proviennent d’un relevé effectué le 17 août 2026 sur le catalogue de notre partenaire. Ils décrivent ce que ces distributeurs référencent à ces dates, et non l’intégralité de la gamme du fabricant.
Notre indépendance. Aucun fabricant ni aucun distributeur ne finance ni ne relit ses contenus. Nos positions figurent dans notre charte éditoriale.
Les classes d’adhérence, de consommation et de bruit relèvent de l’étiquetage européen des pneumatiques, mesuré en conditions normalisées. Elles ne remplacent ni le manuel de votre véhicule, ni les dimensions inscrites sur votre certificat d’immatriculation. Les marques citées appartiennent à leurs propriétaires respectifs.
Questions courantes
La classe d’adhérence est-elle la même dans toutes les dimensions ?
27 des 42 références portent la même classe B. Les 15 autres sont un cran en dessous.
Comment savoir quelle classe énergétique j’aurai ?
En lisant celle de la référence exacte : aucun des cinq critères que nous avons testés, largeur, série, diamètre, indice de charge et renfort, ne permet de la déduire.
Quelles dimensions le modèle couvre-t-il ?
Elle couvre cinq diamètres, du 17 au 21 pouces, et 26 dimensions au catalogue. Le tableau plus haut les liste toutes.
D’où vient la classe de bruit, et pourquoi manque-t-elle ?
Nos deux sources ne portent pas les mêmes références : le décibel vient de l’une, la classe de l’autre. Faute de correspondance, la cellule reste vide, ce que nous préférons à une classe reconstituée.
Faut-il choisir la version renforcée ?
Ce n’est pas un critère de confort mais une exigence de charge, et elle vient du constructeur. 23 des 42 références de cette gamme sont renforcées.
Ce qu’il faut retenir
Gamme eté : classe B en adhérence sur 27 des 42 références, consommation qui se répartit sur quatre classes. Le bon réflexe reste de lire la ligne de votre dimension, pas la moyenne de la gamme.
Pour aller plus loin
- Toutes les gammes Bridgestone, les modèles comparés classe par classe
- Comment bien choisir ses pneus
- Décodeur de dimension de pneu : traduire n’importe quel marquage
- Convertisseur d’indices de charge et de vitesse
Les liens de cette page sont des liens rémunérés : si vous passez commande, nous percevons une commission, sans surcoût pour vous. Le prix est identique pour vous, et notre analyse reste la même. Vérifiez toujours le prix, la disponibilité et la compatibilité auprès du marchand avant de commander.