Uniroyal AllSeasonExpert 2 : 66 références quatre saisons au catalogue relevé le 21 septembre 2026, sur 64 dimensions du 13 au 20 pouces, que le distributeur range en milieu de gamme. Deux constats : l’adhérence sur sol mouillé tient le C sur presque toutes les références (95 %), et la consommation, elle, va de C à E selon la taille, avec deux références sur trois (65 %) en D.
Trois tailles en un coup d’œil
Les tailles que montent d’origine le plus de véhicules de nos pages.
215/60 R17 96H
Mouillé C, consommation D
175/65 R14 82T
Mouillé C, consommation D
Les classes d’étiquetage, taille par taille
Une ligne par taille, 64 au total pour 66 références, dont deux tailles en plusieurs versions aux valeurs séparées par une barre oblique.
| Dimension | Charge | Vitesse | Adhérence mouillé | Consommation | Bruit, décibels | Bruit, classe | Renforcé |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 155/60 R15 | 74 | T | C | D | 71 | non | |
| 155/65 R14 | 75 | T | C | D | 71 | B | non |
| 155/70 R13 | 75 | T | C | E | 71 | non | |
| 155/80 R13 | 79 | T | C | E | 71 | non | |
| 165/65 R14 | 79 | T | C | D | 71 | B | non |
| 165/65 R15 | 81 | T | C | D | 71 | B | non |
| 165/70 R14 | 81 | T | C | E | 71 | non | |
| 175/55 R15 | 77 | T | C | D | 71 | non | |
| 175/65 R14 | 82 | T | C | D | 71 | B | non |
| 175/65 R15 | 84 | H/T | C | D | 71 | B | non |
| 175/70 R14 | 84 | T | C | D | 71 | B | non |
| 175/80 R14 | 88 | T | C | D | 71 | non | |
| 185/50 R16 | 81 | H | C | D | 71 | non | |
| 185/55 R14 | 80 | H | C | D | 71 | non | |
| 185/55 R15 | 82 | H | C | D | 71 | B | non |
| 185/55 R16 | 87 | V | C | D | 71 | B | oui |
| 185/60 R14 | 82 | T | C | E | 71 | non | |
| 185/65 R14 | 86 | T | C | D | 71 | non | |
| 185/65 R15 | 88 | T | C | D | 71 | B | non |
| 185/70 R14 | 88 | T | C | D | 71 | non | |
| 195/45 R16 | 84 | V | C | D | 72 | B | oui |
| 195/50 R15 | 82 | H | C | D | 72 | B | non |
| 195/50 R16 | 88 | V | C | C | 72 | oui | |
| 195/55 R15 | 85 | H | C | D | 72 | non | |
| 195/55 R16 | 87 | H | C | E | 72 | non | |
| 195/55 R20 | 95 | H | C | C | 72 | B | oui |
| 195/60 R15 | 88 | H | C | D | 72 | non | |
| 195/60 R16 | 89 | H | C | D | 72 | non | |
| 195/65 R15 | 91 | H | C | C | 72 | B | non |
| 205/40 R18 | 86 | Y | C | D | 72 | oui | |
| 205/45 R16 | 87 | H | C | D | 72 | oui | |
| 205/45 R17 | 88 | V | C | D | 72 | B | oui |
| 205/50 R17 | 93 | V | C | D | 72 | B | oui |
| 205/55 R17 | 95 | V | C | D | 72 | B | oui |
| 205/65 R15 | 94 | H | C | D | 72 | B | non |
| 215/45 R16 | 90 | V | C | D | 72 | oui | |
| 215/45 R17 | 91 | W | C | D | 72 | oui | |
| 215/50 R17 | 95 | W | C | D | 72 | B | oui |
| 215/55 R16 | 97 | V/H | C | D | 72 | B | oui |
| 215/55 R17 | 98 | W | C | C | 72 | B | oui |
| 215/60 R16 | 99 | V | C | D | 72 | B | oui |
| 215/60 R17 | 96 | H | C | D | 72 | B | non |
| 215/65 R16 | 98 | H | C | D | 72 | B | non |
| 215/65 R17 | 99 | V | C | D | 72 | non | |
| 225/40 R18 | 92 | V | C | D | 72 | B | oui |
| 225/45 R17 | 94 | W | B | C | 72 | oui | |
| 225/45 R18 | 95 | Y | B | C | 72 | B | oui |
| 225/45 R19 | 96 | W | C | C | 72 | B | oui |
| 225/50 R17 | 98 | V | C | D | 72 | oui | |
| 225/55 R16 | 99 | V | C | D | 72 | oui | |
| 225/55 R17 | 101 | V | C | C | 72 | B | oui |
| 225/55 R18 | 102 | V | C | C | 72 | B | oui |
| 225/55 R19 | 103 | W | C | C | 72 | B | oui |
| 225/60 R17 | 99 | H | C | C | 72 | B | non |
| 225/65 R17 | 106 | V | C | D | 72 | B | oui |
| 235/45 R17 | 97 | V | C | D | 72 | oui | |
| 235/45 R18 | 98 | Y | C | C | 72 | B | oui |
| 235/50 R18 | 101 | V | C | C | 72 | B | oui |
| 235/55 R17 | 103 | V | C | C | 72 | B | oui |
| 235/55 R18 | 100 | V | C | D | 72 | B | non |
| 235/55 R19 | 105 | W | C | C | 72 | B | oui |
| 235/60 R18 | 107 | V | C | C | 72 | oui | |
| 235/65 R17 | 108 | V | C | C | 72 | oui | |
| 245/45 R18 | 100 | Y | B | C | 72 | B | oui |
Relevé du 21 septembre 2026 sur le catalogue d’un premier distributeur, complété pour la classe de bruit par un second catalogue relevé le 21 septembre 2026, les deux joints par code EAN. Sur les 64 dimensions de cette gamme, 37 figurent dans les deux catalogues : la colonne de classe reste vide sur les 27 autres.
L’étiquette européenne ne dit rien de la longévité, de la tenue sur sol sec ni du comportement sur neige, et une classe C sur sol mouillé juge un critère sur trois, pas le pneu entier.
Diamètre par diamètre
Le cœur de la gamme se trouve en 16 et 17 pouces, avec plus de deux tailles sur cinq (44 %) ; le renfort XL gagne du terrain avec la jante, de une référence sur quatre (24 %) en petit diamètre à près de neuf références sur 10 (86 %) en grand, ce qui suit la charge des véhicules qui les montent.
| Jante | Dimensions | Références | Adhérence | Consommation | Bruit (dB) | Renforcées XL |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 13 pouces | 2 | 2 | toutes en C | toutes en E | 71 | aucune |
| 14 pouces | 10 | 10 | toutes en C | 8 en D et 2 en E | 71 | aucune |
| 15 pouces | 11 | 12 | toutes en C | 1 en C et 11 en D | 71 à 72 | aucune |
| 16 pouces | 12 | 13 | toutes en C | 1 en C, 11 en D et 1 en E | 71 à 72 | 9 |
| 17 pouces | 16 | 16 | 1 en B et 15 en C | 6 en C et 10 en D | 72 | 13 |
| 18 pouces | 9 | 9 | 2 en B et 7 en C | 6 en C et 3 en D | 72 | 8 |
| 19 pouces | 3 | 3 | toutes en C | toutes en C | 72 | 3 |
| 20 pouces | 1 | 1 | en C | en C | 72 | 1 |
Une adhérence qui varie selon la taille
La plupart des références sont classées C sur sol mouillé, les autres 3 en B, sans règle de taille lisible.
Pourquoi c’est notable dans cette catégorie
Rien d’anormal dans ce segment, où 10 gammes quatre saisons de milieu de gamme sur 16 changent aussi de classe d’une taille à l’autre.
Ce que cela vous apporte concrètement
Lisez la ligne de votre taille avant de commander : trois références s’écartent du C, et rien ne permet de les deviner.
La consommation, à lire taille par taille
La majorité des références sont en D en consommation, le reste s’étalant de C à E sans règle de taille lisible.
La conséquence pour l’acheteur
Chaque taille n’a qu’une classe : la ligne de la vôtre dans le tableau donne directement la consommation, et un gros rouleur saura d’avance s’il tombe sur le C ou sur le E.
Face aux autres gammes quatre saisons de son segment
En dessous de la médiane sur le mouillé, en dessous de la médiane sur la consommation, parmi les gammes quatre saisons comparables du même segment. La gamme médiane du segment a presque toutes les références (98 %) en A ou B sur sol mouillé et 9 % des références en A ou B en consommation ; sur les 66 références de la AllSeasonExpert 2, 5 % des références sont en A ou B sur le mouillé et aucune en A ou B en consommation, sur l’étiquette seule.
Pour qui est faite la AllSeasonExpert 2
Pour le conducteur qui veut un seul train de pneus toute l’année, en plaine ou en moyenne montagne occasionnelle, avec le symbole 3PMSF que retiennent les obligations d’équipement hivernal.
Pas pour celui qui affronte des routes enneigées toute la saison, où un pneu hiver garde l’avantage sur neige et glace ; le gros rouleur d’autoroute qui cherche la consommation la plus basse, toutes les références étant en C ou en dessous ; ni pour qui fait de la sécurité sous la pluie sa priorité absolue.
Le bruit de roulement
De 71 à 72 décibels selon la taille, avec une concentration à 72 : il suit la largeur, 71 décibels en moyenne en 155 millimètres contre 72 en 235, une affaire de taille plus que de pneu, et le second catalogue les classe toutes en B.
Charge, vitesse et renfort
La charge va de l’indice 74 à 108, la vitesse se répartit V pour 22 références, H pour 17, T pour 16, W pour sept et Y pour quatre, avec une référence sur deux (52 %) renforcées XL, sans taille proposée dans les deux constructions ; l’indice de votre véhicule reste un minimum, et un véhicule livré en XL se rechausse en XL, selon le guide des indices de charge et de vitesse.
Le symbole alpin
Les 66 références portent toutes le symbole 3PMSF dans leur libellé ; il repose sur un essai sur neige, que la classe d’adhérence, mesurée sur sol mouillé, ne remplace pas.
Nos pages dimensions qui correspondent
Presque toutes les tailles (95 %) de la gamme, 61 sur 64, ont leur page chez nous, avec tous les modèles proposés dans la taille ; en voici dix.
- Pneus en 155/65 R14
- Pneus en 155/70 R13
- Pneus en 155/80 R13
- Pneus en 165/65 R14
- Pneus en 165/65 R15
- Pneus en 165/70 R14
- Pneus en 175/65 R14
- Pneus en 175/65 R15
- Pneus en 175/70 R14
- Pneus en 175/80 R14
Notre sélection dans la AllSeasonExpert 2
Sur les 64 tailles de la AllSeasonExpert 2, nous montrons les trois que montent d’origine le plus de véhicules de nos pages, celles que vous avez le plus de chances de chercher.
195/55 R16 87H, la plus montée d’origine
195/55 R16 87H
La plus montée d’origine
Lien rémunéré. Le prix est identique pour vous, et notre analyse reste la même.
Cette taille équipe d’origine Škoda Fabia (depuis 2021) ou Hyundai Bayon (depuis 2021), parmi 18 véhicules de nos pages ; sur ces modèles, elle côtoie d’autres tailles, que l’étiquette de porte départage. Elle consomme davantage que la plupart des tailles de la gamme, classée E contre D le plus souvent.
215/60 R17 96H, aussi montée d’origine
215/60 R17 96H
Aussi montée d’origine
Lien rémunéré. Le prix est identique pour vous, et notre analyse reste la même.
Pour un propriétaire de Opel Mokka B ou Hyundai Kona II (SX2), et 12 autres modèles que nous suivons, c’est l’une des tailles d’origine possibles, à confirmer sur l’étiquette de porte. Rien ne la distingue du reste de la gamme sur l’étiquette : C sur sol mouillé, D en consommation, comme la majorité des tailles.
175/65 R14 82T, montée d’origine
175/65 R14 82T
Montée d’origine
Lien rémunéré. Le prix est identique pour vous, et notre analyse reste la même.
Si vous roulez en Toyota Corolla (E11) ou Peugeot 206+, pour ne citer que deux des 13, c’est très probablement votre taille, la seule d’origine sur ces modèles. À l’étiquette, la 175/65 R14 a le profil le plus courant de la gamme, C sur sol mouillé et D en consommation.
Sur l’étiquette seule, la taille la mieux classée de la gamme est la 245/45 R18 100Y, B sur sol mouillé et C en consommation ; elle n’équipe d’origine que deux véhicules de nos pages.
Ce modèle chez un second distributeur
Les références ci-dessous viennent du second catalogue, celui dont provient la colonne de classe de bruit. Les tailles proposées ne sont pas les mêmes. Nous les indiquons parce que la comparaison a du sens sur un produit identique.
- AllSeasonExpert 2 155/65 R14 75T
- AllSeasonExpert 2 165/65 R14 79T
- AllSeasonExpert 2 165/65 R15 81T
- AllSeasonExpert 2 175/65 R14 82T
- AllSeasonExpert 2 175/65 R15 84H
- AllSeasonExpert 2 175/70 R14 84T
Notre méthode
Relevé du 21 septembre 2026 sur 66 références, classe de bruit croisée par code EAN avec un second catalogue, sans essai sur route, selon notre charte éditoriale.
Questions courantes
Toutes les tailles freinent-elles pareil sur mouillé ?
Non : la plupart des références sont en C, les autres 3 en B, d’où l’intérêt de lire la ligne de votre taille.
Pourquoi la colonne de classe de bruit est-elle parfois vide ?
Parce que la classe vient d’un second catalogue qui ne référence que trois tailles sur cinq (58 %) de la gamme ; nous laissons la cellule vide plutôt que de déduire une classe des décibels.
Faut-il choisir la version renforcée ?
Seulement si votre véhicule l’exige, ce que disent son étiquette de porte et sa notice : le XL porte plus lourd à pression plus élevée, et 34 des 66 références de la gamme le sont.
L’essentiel
La AllSeasonExpert 2, c’est une adhérence surtout en C, une consommation qui varie de C à E selon la taille, et la 195/55 R16 comme taille la plus montée d’origine sur les véhicules que nous suivons ; retrouvez votre taille dans le tableau avant de commander.
Pour aller plus loin
- Toutes les gammes Uniroyal, les modèles comparés classe par classe
- Comment bien choisir ses pneus
- Décodeur de dimension de pneu : traduire n’importe quel marquage
- Convertisseur d’indices de charge et de vitesse
- Uniroyal WinterExpert
Les liens de cette page sont des liens rémunérés : si vous passez commande, nous percevons une commission, sans surcoût pour vous. Le prix est identique pour vous, et notre analyse reste la même. Vérifiez toujours le prix, la disponibilité et la compatibilité auprès du marchand avant de commander.