Retour aux accessoires Peugeot 308 II
Quatre annonces sur dix visent une autre génération que la vôtre. C’est le taux de bruit le plus élevé rencontré sur les modèles étudiés, et il s’explique par une coïncidence de calendrier : trois 308 se sont succédé depuis 2007, et leurs plages d’années se chevauchent dans les fiches produit. Un repère fiable existe pourtant, largement ignoré des acheteurs : le code carrosserie T9.
Le code T9 identifie votre véhicule
Le 308 II porte le code carrosserie T9, et il a été commercialisé de 2013 à 2021. Le 308 I le précède, le 308 III lui succède. Ce code figure sur votre certificat d’immatriculation dans les mentions techniques, et cinq vendeurs sur dix le citent dans leurs annonces. C’est le filtre le plus rapide.
Nos 4 recommandations en un coup d’œil
Chaque modèle est détaillé plus bas, avec ses caractéristiques, ses points forts et ses limites.
Avant de commander, vérifiez deux points sur votre véhicule : la génération, trois 308 s’étant succédé depuis 2007, et la présence d’un boîtier de capteurs au pied du rétroviseur. Les sections suivantes détaillent ces vérifications.
Trois générations qui se télescopent
La difficulté vient moins des véhicules que de la façon dont les vendeurs bornent leurs annonces.
| Génération | Code | Période | Signal dans les fiches |
|---|---|---|---|
| 308 I | T7 | 2007-2013 | Bornes remontant avant 2013 |
| 308 II | T9 | 2013-2021 | Mention T9, votre véhicule |
| 308 III | P5 | 2021 et suivantes | Mentions Hybrid, e-308 |
Le piège des bornes hautes
Certaines annonces poussent la compatibilité du 308 II jusqu’en 2023 ou 2025. Le 308 II a cessé sa carrière en 2021. Ces bornes sont commerciales, pas techniques : elles visent à capter les recherches sur les millésimes récents, qui correspondent en réalité au 308 III.
Le signal e-308, la génération suivante
Toute mention de version électrique renvoie au 308 III, la deuxième génération n’ayant jamais été proposée en électrique pur. C’est un critère d’exclusion immédiat.
Berline ou SW, une question à part
Le break SW du 308 II a un pare-brise différent de la berline, et plusieurs vendeurs les regroupent sans le préciser.
La différence porte sur l’inclinaison et la hauteur, la silhouette du break n’étant pas identique à l’avant. Un panneau conçu pour l’une ne se cale pas parfaitement sur l’autre.
Les fiches qui distinguent explicitement « berline » ou « SW » sont les plus fiables. En leur absence, mesurez votre propre pare-brise avant de commander.
Quelle taille de pare-soleil pour un 308 II
Ce que nous ne publions pas, et pourquoi
Les fiches produit ne fournissent pas cette information de façon exploitable. Nous préférons ne rien avancer plutôt qu’une valeur invérifiable.
La mesure, en deux minutes
- La largeur maximale, d’un montant à l’autre.
- La hauteur au centre, du bas au haut du pare-brise.
Au mètre souple, en épousant la courbure. Le 308 II a un pare-brise assez incliné, ce qui accroît l’écart entre une mesure droite et une mesure réelle.
Le choix, viser la marge haute
Une référence légèrement plus grande que vos relevés vaut mieux qu’une référence trop juste. Les angles supérieurs sont la zone la plus exposée, et la première à découvrir avec un format court.
Le restylage de 2017 et la compatibilité
Le 308 II a été restylé en 2017, avec des évolutions de face avant et d’habitacle.
Une seule fiche examinée borne à 2016-2019 sans expliquer pourquoi, et aucune ne présente ce restylage comme une rupture de compatibilité. Rien ne permet d’affirmer que le pare-brise ait changé.
Notez simplement votre année de première immatriculation, elle vous aidera à choisir une référence qui la couvre explicitement.
Notre sélection pour le 308 II
Quatre modèles retenus parmi trente examinés. Les références visant le 308 I, le 308 III ou l’e-308 ont été écartées, de même que les déflecteurs de vitre remontés par confusion de mots-clés.
#1, CJSjiasu pour Peugeot 308 II : le plus prudent dans sa formulation
CJSjiasu pour Peugeot 308 II
Le plus prudent dans sa formulation
Lien rémunéré. Le prix est identique pour vous, et notre analyse reste la même.
Caractéristiques :
- Compatibilité déclarée : Peugeot 308 II, 2013 à 2023
- Nano matériau d’isolation thermique annoncé
- Filtration annoncée de 99 pour cent des ultraviolets
- Ouverture par poignée, repli en quelques secondes
Cette fiche est la seule du comparatif à demander explicitement à l’acheteur de vérifier que l’article convient à son véhicule avant de commander. C’est une formulation banale en apparence, mais elle est rare et elle est honnête : elle reconnaît que la déclaration de compatibilité n’est pas une garantie. Sa borne haute à 2023 dépasse en revanche la carrière du 308 II, arrêtée en 2021.
L’ouverture par poignée est le geste le plus intuitif de ce type de produit : on tient, on déploie lentement, la toile se plaque. Sur le 308 II, dont le pare-brise est long et peu incliné, ce déploiement progressif évite d’avoir à repositionner la toile une fois déployée.
Points forts : Invitation explicite à vérifier la compatibilité · Génération 2 clairement nommée · Ouverture progressive · Repli rapide · Isolation décrite · Format adapté à un pare-brise long
Points faibles : Borne haute annoncée à 2023, au delà de la carrière du 308 II · Aucune finition ni carrosserie précisée, berline ou break
#2, RZAPCTPB pour Peugeot 308 II : celui qui code la carrosserie T9
RZAPCTPB pour Peugeot 308 II
Celui qui code la carrosserie T9
Lien rémunéré. Le prix est identique pour vous, et notre analyse reste la même.
Caractéristiques :
- Compatibilité déclarée : Peugeot 308 II T9, 2013 à 2022
- Découpe annoncée spécifique au véhicule
- Structure à double couche
- Protection annoncée du volant et de la planche de bord
Le code T9 est le marqueur du 308 deuxième génération, comme P24 l’est pour le 2008 II. Un vendeur qui l’écrit s’est appuyé sur une nomenclature constructeur et non sur un simple nom commercial. C’est le critère de tri le plus fiable sur cette dimension, où le 308 I, le 308 II et le 308 III se disputent les résultats de recherche.
La structure à double couche est le minimum attendu sur un modèle annoncé sur mesure : une face réfléchissante côté vitre, une face absorbante côté habitacle. Sans cette seconde couche, la chaleur renvoyée par la toile est restituée à l’intérieur au lieu d’être bloquée.
Points forts : Code carrosserie T9 annoncé · Découpe présentée comme dédiée · Deux couches distinctes · Zones protégées citées · Bornes cohérentes avec la génération · Aucun mélange avec le 308 III
Points faibles : Le caractère sur mesure de la découpe n’est pas mesurable à distance · Aucune mention de la version SW
#3, QIZUN pour Peugeot 308 II : le graphène, et ce qu’il faut en penser
QIZUN pour Peugeot 308 II
Le graphène, et ce qu’il faut en penser
Lien rémunéré. Le prix est identique pour vous, et notre analyse reste la même.
Caractéristiques :
- Compatibilité déclarée : Peugeot 308 II T9, 2013 à 2021
- Matériau annoncé à base de graphène, double paroi
- Deux éléments à glisser sous la planche de bord
- Pochette de transport fournie
Le graphène annoncé est l’argument le plus inhabituel du comparatif. Nous le rapportons sans le valider : rien dans la fiche ne quantifie ce que ce matériau apporte par rapport à un textile aluminisé, et aucune mesure indépendante n’est fournie. Ce qui est en revanche vérifiable, c’est la borne 2021, qui correspond exactement à la fin de carrière du 308 II.
Le produit se compose de deux éléments à glisser sous la planche de bord plutôt que d’une pièce unique. Cela facilite le rangement mais impose de les recaler l’un contre l’autre à chaque pose, faute de quoi une bande de pare-brise reste découverte au centre, là où le rétroviseur crée déjà une zone difficile.
Points forts : Bornes exactement calées sur la carrière du modèle · Code T9 présent · Matériau décrit précisément · Double paroi · Pochette fournie · Rangement en deux éléments plats
Points faibles : L’apport réel du graphène n’est étayé par aucune donnée · Deux éléments à recaler à chaque pose, avec un risque de jour au centre
#4, ONEMAJI pour Peugeot 308 II : la fixation par ventouses, assumée
ONEMAJI pour Peugeot 308 II
La fixation par ventouses, assumée
Lien rémunéré. Le prix est identique pour vous, et notre analyse reste la même.
Caractéristiques :
- Compatibilité déclarée : Peugeot 308 II T9, 2013 à 2021
- Film d’aluminium réfléchissant épaissi, annoncé résistant à l’eau
- Fixation par ventouses fournies
- Structure souple pour un pliage compact
Le film d’aluminium annoncé résistant à l’eau distingue cette fiche des autres, qui décrivent des textiles. Un film aluminisé réfléchit davantage qu’un tissu mais se marque aux pliages, ce que le vendeur anticipe en précisant que la structure supporte des pliages répétés sans dommage. C’est une déclaration, pas une garantie, mais elle est cohérente avec le matériau annoncé.
La fixation par ventouses est ici assumée plutôt que subie. Elle a un avantage réel sur un pare-brise long comme celui du 308 II : la toile reste plaquée en partie haute au lieu de s’affaisser. Elle a l’inconvénient connu de perdre son adhérence quand la vitre chauffe fortement, il faut donc les recoller de temps à autre.
Points forts : Bornes calées sur la génération · Code T9 présent · Film aluminisé, réflexion élevée · Maintien en partie haute · Pliage compact · Ventouses fournies
Points faibles : Les ventouses se décollent sur une vitre très chaude · Un film aluminisé se marque plus vite qu’un textile
Comment nous avons choisi ces quatre modèles
Sur 30 références examinées, 26 ont été écartées. Voici les critères qui ont servi au tri, dans l’ordre où nous les avons appliqués.
Premier filtre : la génération
Quatre fiches sur dix visent le 308 I ou le 308 III. Le code carrosserie T9 identifie la deuxième génération, commercialisée de 2013 à 2021. Toute référence ne visant pas explicitement le 308 II a été retirée, quelles que soient ses autres qualités.
Deuxième filtre : la nature du produit
Les recherches remontent des produits de familles différentes : pare-soleil de pare-brise, housses extérieures, kits de vitres latérales, parfois des déflecteurs. Seuls les panneaux de pare-brise intérieurs ont été retenus.
Troisième filtre : la cohérence de la fiche
Plusieurs annonces présentent des contradictions entre leur titre et leurs caractéristiques déclarées, sur les années ou sur le véhicule lui même. Une fiche qui se contredit ne permet pas de vérifier la compatibilité, elle a donc été écartée.
Ce qui n’a pas servi de critère
Ni le prix, ni les notes clients, ni le volume de ventes. Le premier évolue en permanence, les seconds relèvent d’une appréciation que nous ne publions pas, et le troisième ne dit rien de l’adéquation à votre véhicule.
Les quatre retenus couvrent quatre profils d’usage distincts, de façon à ce que chaque lecteur trouve celui qui correspond à sa contrainte principale.
Les erreurs à éviter à l’achat
Cinq erreurs se rencontrent régulièrement sur cette dimension. Quatre se corrigent avant de commander, la dernière après réception.
Confondre les trois générations de 308
Le 308 I s’arrête en 2013, le 308 II court jusqu’en 2021, le 308 III lui succède. Quatre fiches sur dix de cette dimension visent l’une des deux autres. Le code carrosserie T9 identifie la vôtre sans discussion.
Ignorer le code carrosserie dans les annonces
T9 pour la deuxième génération, T7 pour la première, P5 pour la troisième. Une annonce qui écrit 308 sans code et sans plage d’années cohérente ne permet aucune vérification sérieuse.
Oublier que le break SW diffère de la berline
Le SW n’a pas la même surface vitrée que la berline, et plusieurs fiches les confondent sans le dire. Si vous conduisez un break, cherchez une annonce qui le mentionne explicitement.
Ne pas repérer le boîtier de capteurs
Il n’est documenté nulle part côté vendeur, et il décide pourtant du format qui se plaquera correctement. Un regard depuis le siège conducteur suffit à savoir s’il est présent.
Installer le panneau dans le mauvais sens
La face argentée regarde la vitre. Inversée, elle renvoie la chaleur vers l’intérieur du véhicule. L’erreur est fréquente et sans conséquence durable, à condition de s’en apercevoir.
Notre méthode pour le 308 II
Ce que nous avons fait. Trente références ont été examinées, avec relecture du titre et des caractéristiques déclarées. Le tri porte sur la compatibilité avec la deuxième génération, code T9.
Ce que nous n’avons pas fait. Ces produits n’ont pas été testés physiquement. Nos tests terrain font l’objet d’articles distincts.
Notre indépendance. Aucune marque ne finance ce contenu. Nos positions figurent dans notre charte éditoriale.
Questions courantes
Comment savoir si j’ai un 308 II ?
Le code carrosserie T9 l’identifie, et il figure sur votre certificat d’immatriculation dans les mentions techniques. La période de commercialisation va de 2013 à 2021. Le 308 I porte le code T7, le 308 III le code P5.
Pourquoi certaines fiches annoncent 2023 ou 2025 ?
Ce sont des bornes commerciales, pas techniques. Le 308 II a cessé sa carrière en 2021, et les annonces qui poussent au-delà visent à capter les recherches sur des millésimes qui correspondent en réalité au 308 III. Écartez-les.
Un pare-soleil de berline convient-il au break SW ?
Imparfaitement. Le break a un pare-brise d’inclinaison et de hauteur différentes, et plusieurs vendeurs les regroupent sans le préciser. Les fiches qui distinguent explicitement les deux carrosseries sont les plus fiables. En leur absence, mesurez votre propre pare-brise.
Que signifie e-308 dans une annonce ?
C’est la version électrique du 308 III, sortie après 2021. Le 308 II n’a jamais été proposé en électrique pur, donc toute mention de ce type signale un produit destiné à la génération suivante. C’est un critère d’exclusion immédiat.
Le restylage de 2017 pose-t-il un problème ?
Rien dans les fiches examinées ne le suggère, et aucun vendeur ne le présente comme une rupture de compatibilité. Notez simplement votre année de première immatriculation, elle vous aidera à choisir une référence qui la couvre explicitement.
Quelle largeur de pare-soleil viser ?
Mesurez la largeur maximale et la hauteur au centre, au mètre souple en suivant la courbure. Le 308 II a un pare-brise assez incliné, ce qui accroît l’écart entre une mesure droite et la surface réelle. Retenez une référence légèrement plus grande que vos relevés.
Ce qu’il faut retenir
- Le code carrosserie T9 identifie le 308 II, T7 le 308 I et P5 le 308 III.
- Une annonce sans code ni plage d’années cohérente ne permet aucune vérification.
- Mesurez avant de commander, le pare-brise du 308 II est long et peu incliné.
- Retenez un format un peu plus grand que vos relevés.
- Vérifiez le boîtier de capteurs au pied du rétroviseur.
- La face argentée regarde la vitre, jamais les sièges.
- Le break SW n’a pas la même surface vitrée que la berline, et plusieurs fiches les confondent sans le préciser.
Pour aller plus loin
- Bien choisir son pare-soleil
- Tous les accessoires 308 II
- Comparatif pare-soleil toutes marques
- Rafraîchir sa voiture sans climatisation