Cette gamme descend au 125/80 R13, la plus petite monte tourisme de la gamme quatre saisons Continental, et une dimension que la génération suivante ne propose plus. C’est un point qui compte pour les propriétaires de véhicules anciens ou de citadines de première génération : la remplaçante de ce modèle ne descend pas aussi bas. Autrement dit, si votre véhicule chausse dans ces dimensions, ce n’est pas une question de préférence entre deux générations mais de disponibilité. Cette page détaille l’ensemble de la gamme, des plus petites montes aux plus larges.
Quatre montes du AllSeason Contact en un coup d’œil
Chacune est détaillée plus bas, avec ses indices et ses classes. Le tableau complet plus haut couvre toutes les dimensions du modèle.
AllSeason Contact 215/65 R16
Mouillé B, consommation B
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AllSeason Contact 215/65 R17
Mouillé B, consommation A
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AllSeason Contact 165/70 R14
Mouillé B, consommation C
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AllSeason Contact 125/80 R13
Mouillé C, consommation E
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Avant de choisir, vérifiez d’abord si votre dimension existe dans cette gamme. Le tableau ci-dessous en donne la liste complète.
Les classes d’étiquetage, taille par taille
| Dimension | Page dimension | Charge | Vitesse | Adhérence mouillé | Consommation | Bruit, décibels | Bruit, classe | Renforcé |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 125/80 R13 | , | 65 | M | C | E | 71 | non | |
| 145/80 R13 | , | 75 | M | C | D | 71 | B | non |
| 155/65 R14 | , | 75 | T | B | C | 71 | non | |
| 165/65 R14 | voir | 79 | T | B | C | 71 | B | non |
| 165/65 R15 | voir | 81 | T | B | C | 71 | B | non |
| 165/70 R14 | voir | 81/85 | T | B | B/C | 71 | B | non/oui |
| 175/55 R15 | , | 77 | T | B | C | 71 | non | |
| 175/65 R14 | voir | 82/86 | H/T | B | C | 71 | B | non/oui |
| 175/70 R14 | voir | 88 | T | B | C | 71 | oui | |
| 185/55 R16 | , | 87 | V | B | C | 71 | oui | |
| 185/60 R14 | voir | 86 | H | B | B | 71 | oui | |
| 185/65 R14 | voir | 90 | T | B | B | 71 | oui | |
| 185/70 R14 | , | 88 | T | B | C | 71 | non | |
| 195/50 R15 | voir | 86 | H | B | C | 72 | B | oui |
| 195/50 R16 | voir | 88 | V | B | C | 72 | oui | |
| 195/55 R15 | voir | 89 | H | B | C | 72 | oui | |
| 195/55 R16 | voir | 87 | H | B | B | 72 | non | |
| 195/55 R19 | , | 94 | H | B | B | 72 | oui | |
| 205/55 R16 | voir | 91 | H | B | C | 72 | non | |
| 205/60 R16 | voir | 96 | H | B | B | 72 | oui | |
| 205/65 R15 | voir | 99 | H | B | A | 72 | oui | |
| 215/45 R16 | voir | 90 | V | B | C | 72 | oui | |
| 215/45 R17 | voir | 91 | W | B | C | 72 | oui | |
| 215/50 R17 | voir | 95 | V | B | C | 72 | oui | |
| 215/50 R19 | , | 93 | T | B | B | 72 | B | non |
| 215/55 R17 | voir | 98 | H | B | A | 72 | oui | |
| 215/60 R17 | voir | 96 | H | B | B | 72 | non | |
| 215/60 R18 | , | 98 | H | B | A | 72 | B | non |
| 215/65 R16 | voir | 102 | H/V | B | A/B | 72 | B | oui |
| 215/65 R17 | voir | 99 | H/V | B | A/B | 72 | B | non |
| 225/40 R19 | voir | 93 | Y | B | C | 72 | oui | |
| 225/50 R17 | voir | 98 | V | B | B | 72 | oui | |
| 225/55 R18 | voir | 102 | V | B | B | 72 | B | oui |
| 235/40 R19 | voir | 96 | Y | B | C | 72 | oui | |
| 235/45 R19 | , | 99 | W | B | B | 72 | oui | |
| 235/55 R17 | voir | 103/99 | H | B | A/B | 71/72 | non/oui | |
| 235/55 R18 | voir | 100 | V | B | B | 72 | B | non |
| 235/55 R19 | voir | 105 | H/V | B | A/B | 72 | B | oui |
| 235/60 R17 | , | 102 | H | B | A | 72 | B | non |
| 245/35 R18 | , | 92 | W | B | C | 72 | oui | |
| 245/40 R18 | voir | 97 | Y | B | B | 71 | B | oui |
| 245/45 R18 | voir | 96 | W | B | B | 72 | non | |
| 245/45 R19 | voir | 102 | Y | B | B | 72 | oui | |
| 255/40 R18 | , | 99 | Y | B | B | 73 | oui | |
| 255/40 R20 | voir | 101 | Y | B | B | 73 | oui | |
| 255/45 R19 | voir | 100 | T | B | B | 72 | B | non |
| 255/45 R20 | voir | 105 | W | B | B | 73 | oui | |
| 255/50 R19 | voir | 107 | H | B | A | 73 | B | oui |
| 265/45 R20 | , | 108 | Y | B | B | 73 | oui | |
| 275/40 R19 | voir | 105 | Y | B | B | 73 | oui | |
| 275/40 R20 | voir | 106 | Y | B | B | 73 | oui |
Relevé du 17 août 2026 sur le catalogue d’un premier distributeur, complété pour la classe de bruit par un second catalogue relevé le 12 août 2026, les deux jointes par code EAN. La colonne de classe reste vide lorsque la référence n’existe pas dans le second catalogue. Les deux sources ont été comparées sur 806 références communes et donnent des classes identiques sur la totalité.
Pourquoi la colonne de classe de bruit est-elle souvent vide ? La valeur en décibels vient du catalogue que nous suivons, la classe vient d’un second catalogue, et les deux ne référencent pas les mêmes tailles. Quand une référence n’existe que dans le premier, nous laissons la cellule vide plutôt que de déduire une classe depuis les décibels : le seuil dépend de la catégorie du pneu, et le calculer nous mêmes reviendrait à fabriquer une donnée.
Comment lire ce tableau
La plage de dimensions est particulièrement étendue sur ce modèle, des plus petites montes de citadine ancienne aux montes larges. Les classes varient sensiblement d’un bout à l’autre, et la section suivante explique ce qui les gouverne.
Une gamme qui couvre ce que sa remplaçante a abandonné
Le bas de la plage
Deux dimensions de cette gamme sont particulièrement petites, le 125/80 R13 et le 145/80 R13, et elles n’existent pas dans la génération suivante. Celle-ci démarre au 165/60 R15, soit quarante millimètres de largeur et deux pouces de jante au dessus.
Ce sont des montes de citadines anciennes ou de petits véhicules de première génération. Leur disponibilité est une information en soi, l’offre en pneu quatre saisons se raréfiant sur ces dimensions.
Ce que cela implique
Si votre véhicule chausse dans ces montes, la question du choix entre deux générations ne se pose pas : seule celle-ci les propose.
Si votre dimension existe dans les deux, la comparaison des classes vaut d’être faite, elles ne sont pas identiques d’une génération à l’autre.
Une réserve
Nous constatons cette différence de couverture sur le catalogue à la date de notre relevé. Une gamme peut être complétée ou réduite sans que nous en soyons informés, et le catalogue du marchand fait foi au moment de l’achat.
L’indice de charge, facteur dominant
Une relation très marquée
Parmi les cinq facteurs testés, l’indice de charge se dégage nettement. La largeur et le diamètre suivent dans le même sens, avec des effets plus modérés.
C’est l’une des relations les plus fortes que nous ayons mesurées sur cette gamme, comparable à celle du pneu hiver le mieux corrélé.
Le sens de la relation
Les montes à indice élevé obtiennent de meilleures classes de consommation. Cela signifie mécaniquement que les plus petites dimensions de cette gamme sont aussi les moins bien notées.
C’est cohérent avec ce que nous observons à l’échelle du catalogue entier, où les montes étroites sont en moyenne moins bien classées.
Ce que nous n’expliquons pas
La cause. Notre étude sur les classes selon la taille détaille cette mesure, ses limites, et ce qu’elle n’établit pas.
L’adhérence, quasi constante
Deux références seulement portent une classe inférieure à celle du reste de la gamme, et ce sont les deux plus petites montes.
Sur l’ensemble des autres dimensions, la classe ne varie pas. C’est une régularité appréciable sur une gamme aussi étendue.
Ce que quatre saisons signifie
Un point utile avant de choisir.
Ce que ce type de pneu vise
Un usage annuel sans changement saisonnier. Il porte généralement le marquage attestant d’un test de motricité sur neige, ce qui le rend conforme aux obligations en zone montagne.
Ce que l’étiquetage n’indique pas
Les trois classes réglementaires sont mesurées sur revêtement routier. Elles ne renseignent ni sur le comportement hivernal, ni sur le compromis que ce type de pneu représente par rapport à deux jeux saisonniers.
Notre comparatif entre pneu quatre saisons et solution saisonnière traite cette question.
Les dimensions couvertes
Trente-sept des 51 dimensions de cette gamme, soit 73 pour cent, font l’objet d’une page dédiée sur notre site, où vous trouverez les modèles concurrents disponibles dans la même taille.
Ce modèle existe dans 37 dimensions pour lesquelles nous avons publié une page dédiée. En voici dix, chacune listant l’ensemble des modèles disponibles dans cette taille.
- Pneus 165/65 R14
- Notre page 165/65 R15
- Comparatif 165/70 R14
- Le 175/65 R14 en détail
- Tous les pneus 175/70 R14
- Notre sélection 185/60 R14
- La dimension 185/65 R14
- Quel pneu en 195/50 R15
- Le guide 195/50 R16
- Modèles disponibles en 195/55 R15
Notre sélection dans cette gamme
#1, AllSeason Contact 215/65 R16 102V : le profil dominant
AllSeason Contact 215/65 R16
Le profil dominant
Lien rémunéré. Le prix est identique pour vous, et notre analyse reste la même.
Caractéristiques :
- Indice de charge 102, indice de vitesse V
- Adhérence sur sol mouillé classe B
- Consommation classe B
- Bruit 72 décibels, classe non disponible
- Construction renforcée
Trente-trois des 65 références du modèle portent ce couple de classes, soit la moitié exactement. C’est le profil de référence de cette gamme.
Monte de compacte polyvalente. Cette génération couvre 51 dimensions, dont 37 ont chez nous une page listant les modèles concurrents disponibles dans la même taille.
#2, AllSeason Contact 215/65 R17 99H : la meilleure consommation
AllSeason Contact 215/65 R17
La meilleure consommation
Lien rémunéré. Le prix est identique pour vous, et notre analyse reste la même.
Caractéristiques :
- Indice de charge 99, indice de vitesse H
- Adhérence sur sol mouillé classe B
- Consommation classe A
- Bruit 72 décibels, classe B
- Construction standard
Elle fait partie des neuf références qui atteignent la classe maximale en consommation, tout en conservant l’adhérence commune au modèle.
Son indice de charge élevé illustre la relation la plus forte que nous ayons mesurée sur la gamme Continental : sur ce modèle, la charge admissible annonce la note mieux que toute autre variable.
#3, AllSeason Contact 165/70 R14 81T : consommation en retrait
AllSeason Contact 165/70 R14
Consommation en retrait
Lien rémunéré. Le prix est identique pour vous, et notre analyse reste la même.
Caractéristiques :
- Indice de charge 81, indice de vitesse T
- Adhérence sur sol mouillé classe B
- Consommation classe C
- Bruit 71 décibels, classe non disponible
- Construction standard
Elle appartient au groupe de vingt et une références qui cèdent un cran en consommation, sans rien perdre sur l’adhérence.
Monte de citadine. Sur cette génération, les petites montes concentrent les classes les moins favorables, ce qui est le pendant direct de la relation décrite plus haut.
#4, AllSeason Contact 125/80 R13 65M : une des deux exceptions
AllSeason Contact 125/80 R13
Une des deux exceptions
Lien rémunéré. Le prix est identique pour vous, et notre analyse reste la même.
Caractéristiques :
- Indice de charge 65, indice de vitesse M
- Adhérence sur sol mouillé classe C
- Consommation classe E
- Bruit 71 décibels, classe non disponible
- Construction standard
Deux références seulement, sur 65, portent une classe d’adhérence inférieure. Elle en fait partie.
C’est l’exception de cette gamme. Le tableau permet de la repérer immédiatement, et de vérifier que votre dimension n’en fait pas partie avant de commander.
Ce modèle chez un second distributeur
Les références ci-dessous viennent du second catalogue, celui dont provient la colonne de classe de bruit. Les tailles proposées ne sont pas les mêmes, et les prix non plus. Nous les indiquons parce que la comparaison a du sens sur un produit identique.
- AllSeason Contact 215/65 R17 99V
- AllSeason Contact 165/65 R14 79T
- AllSeason Contact 175/65 R14 82T
- AllSeason Contact 235/60 R17 102H
Lien rémunéré. Le prix est identique pour vous, et notre analyse reste la même.
Notre méthode
Ce que nous avons fait. Relevé des classes de toutes les références au catalogue du distributeur que nous suivons, puis test de cinq facteurs explicatifs et comparaison de la plage de dimensions avec celle de la génération suivante.
Ce que nous n’avons pas fait. Nous n’avons pas testé ces pneus. La différence de couverture entre générations est constatée à la date du relevé, sans que nous puissions garantir sa permanence.
Notre périmètre. Un seul distributeur pour les classes principales, un second pour la classe de bruit.
Notre indépendance. Aucune marque ne finance ce contenu. Nos positions figurent dans notre charte éditoriale.
Questions courantes
Cette gamme convient-elle à un véhicule ancien ?
Elle descend à des dimensions que la génération suivante ne propose pas, ce qui la rend pertinente pour des citadines anciennes ou des petits véhicules de première génération. Vérifiez votre dimension exacte dans le tableau.
Faut-il préférer la génération suivante ?
Si votre dimension existe dans les deux, comparez leurs classes : elles ne sont pas identiques. Si elle n’existe que dans celle-ci, la question ne se pose pas.
Pourquoi les petites tailles sont-elles moins bien notées ?
L’indice de charge est le facteur qui ressort le plus nettement sur ce modèle, et les petites montes ont mécaniquement des indices plus faibles. Nous constatons cette relation sans en établir la cause, comme sur l’ensemble du catalogue.
Un pneu quatre saisons remplace-t-il un jeu hiver ?
Il porte généralement le marquage attestant d’un test de motricité sur neige, ce qui le rend conforme aux obligations réglementaires. Il représente en revanche un compromis que l’étiquetage ne mesure pas, ces trois classes étant relevées sur revêtement routier.
L’adhérence varie-t-elle selon la taille ?
Très peu. Deux références seulement portent une classe inférieure au reste de la gamme, et ce sont les deux plus petites montes. Sur toutes les autres dimensions, la classe ne varie pas.
Cette gamme est-elle encore commercialisée ?
Elle figurait au catalogue du distributeur que nous suivons à la date de notre relevé. Une gamme peut être réduite ou retirée sans que nous en soyons informés : le catalogue du marchand fait foi au moment de l’achat.
Ce qu’il faut retenir
- La plus petite monte quatre saisons de la gamme, le 125/80 R13, figure ici.
- La génération suivante démarre au 165/60 R15, quarante millimètres au dessus, ce qui peut trancher le choix.
- L’indice de charge domine parmi les cinq facteurs testés.
- Les petites montes sont les moins bien notées, mécaniquement.
- L’adhérence ne cède que sur deux références, les deux plus petites.
- Le catalogue du marchand fait foi, une gamme peut évoluer.
Pour aller plus loin
- AllSeasonContact 2 : la génération suivante
- Été, hiver ou quatre saisons
- Toutes les dimensions
- Indices de charge et de vitesse
- Usure et profondeur des pneus : notre outil gratuit
- Décodeur de dimension de pneu : notre outil gratuit
Jsemauto est un site éditorial indépendant. Aucun fabricant ni aucun distributeur ne finance ni ne relit ses contenus. Les liens de cette page sont des liens rémunérés : si vous passez commande, nous percevons une commission, sans que le prix change pour vous et sans que cela modifie notre analyse.
Source et périmètre. Les classes, indices et dimensions publiés ici proviennent d’un relevé effectué le 17 août 2026 sur le catalogue d’un distributeur, complété pour la seule classe de bruit par un second catalogue relevé le 12 août 2026. Ils décrivent ce que ces distributeurs référencent à ces dates, et non l’intégralité de la gamme du fabricant.
Les classes d’adhérence, de consommation et de bruit relèvent de l’étiquetage européen des pneumatiques, mesuré selon un protocole réglementaire identique pour tous les fabricants. Elles ne remplacent ni le manuel de votre véhicule, ni les dimensions inscrites sur votre certificat d’immatriculation. Les marques citées appartiennent à leurs propriétaires respectifs. Vérifiez toujours le prix, la disponibilité et la compatibilité auprès du marchand avant de commander.