Synthèse documentaire
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Le Peugeot 5008 II, de 2017 à 2024, n’a pas un coffre mais trois, selon que la troisième rangée est en service, rabattue ou retirée. Sur les 20 fiches retenues, 8 ne disent pas pour quelle configuration leur bac est découpé, et 2 seulement précisent la position de la rangée. Nous les avons lues en entier, titre et descriptif compris.
Sept places ne décrit pas un coffre
La mention « 7 places » figure sur huit fiches, mais elle ne dit pas où se trouve la troisième rangée. En service, elle ne laisse qu’un coffre de compact ; rabattue, elle donne un plancher plat ; retirée, elle libère une profondeur supplémentaire. Deux fiches sur vingt précisent laquelle de ces trois positions elles visent.
Nos 4 recommandations en un coup d’oeil
Quatre bacs couvrant les deux configurations principales du coffre du 5008 II, cinq places et sept places. Chaque référence est détaillée plus bas.
MTM sur mesure, troisième rangée abaissée
La configuration du coffre est écriteVoir le prixLien rémunéré, sans surcoût pour vous
MOTOS en PE, sept passagers
Seconde fiche à nommer la position de la rangéeVoir le prixLien rémunéré, sans surcoût pour vous
moto-MOLTICO caoutchouc, version cinq places
Bord haut, se retire et se rinceVoir le prixLien rémunéré, sans surcoût pour vous
Bac sur mesure, configuration cinq places, 5
Découpe annoncée au laser sur la version 5 placesVoir le prixLien rémunéré, sans surcoût pour vous
Avant de commander, décidez dans quelle configuration votre 5008 roule la plupart du temps, puis vérifiez que la fiche nomme celle là. Huit fiches sur vingt n’en disent rien, et leur photo ne suffit pas à trancher.
Trois coffres dans le même 5008 II
C’est la particularité de ce véhicule et la raison d’être de cette page. Le 5008 II est un sept places dont la troisième rangée se manipule, et chacune de ses positions donne une surface de plancher différente.
- Troisième rangée en service : le coffre se réduit à l’espace derrière les dossiers, comparable à celui d’une compacte.
- Troisième rangée rabattue : le plancher devient plat et court sur toute la longueur disponible. C’est la position la plus courante au quotidien.
- Troisième rangée retirée : les sièges sortent du véhicule, ce qui libère la profondeur du logement et abaisse encore le fond.
Un bac découpé pour l’une de ces positions ne convient pas aux autres. Trop court, il laisse le fond nu ; trop long, il se relève contre les dossiers et ne se plaque plus.
Ce que les fiches disent, et ce qu’elles taisent
Le relevé se répartit ainsi : huit fiches annoncent sept places, quatre annoncent cinq places, et huit ne disent rien de la configuration. Sur les huit qui annoncent sept places, deux seulement précisent que la troisième rangée est abaissée ou rabattue.
La mention « 7 places » décrit donc la voiture, pas le coffre. Ce n’est pas une information de compatibilité, puisqu’un 5008 sept places dont la rangée est en service et un 5008 sept places dont la rangée est rabattue n’appellent pas le même bac.
Ce que déclarent les 20 fiches retenues pour le 5008 II
Nous avons lu les vingt fiches en entier, titre et descriptif compris.
- 9 se disent taillées sur mesure, souvent à partir d’un relevé laser annoncé.
- 13 annoncent un dessous antidérapant, et 3 se disent découpées au laser ou au scan.
- 9 annoncent du caoutchouc, un TPE ou un polyéthylène, 7 du cuir ou du similicuir, 1 du polyester et 3 rien du tout.
- 7 annoncent un bord relevé, mais une seule en chiffre la hauteur, à cinq centimètres.
- Aucune ne cite le code de caisse P87 de cette génération.
- 18 descriptifs distincts pour 20 références et 14 marques.
Le contraste est net avec d’autres rayons du même véhicule : sur les barres de toit du 5008, onze fiches citent le code de caisse. La précision dépend du rayon plus que du vendeur, et le tapis de coffre est ici le moins documenté des trois.
Le restylage de 2020, et ce qu’il ne change pas
Le 5008 II a été restylé en 2020. Une fiche du relevé précise explicitement couvrir les deux phases, les autres se contentent d’une plage d’années qui les englobe.
La retouche n’a pas modifié la caisse ni le coffre, elle a porté sur la face avant et la présentation intérieure. Une fiche datée 2017-2024 est donc valable sur toute la génération, et il n’y a pas lieu d’écarter une référence au motif qu’elle ne distingue pas les deux phases. La vraie question reste la configuration des sièges, pas l’année.
Notre sélection pour le Peugeot 5008 II
MTM sur mesure, troisième rangée abaissée
Notre choix
Deux fiches sur vingt disent dans quelle configuration leur bac est découpé, et celle ci est la plus explicite : sept sièges, troisième rangée abaissée. C’est la position dans laquelle roule la majorité des 5008, et celle qui donne le plancher le plus régulier. La période est datée au mois, le restylage de 2020 est couvert, et les rebords annoncés font cinq centimètres.
MOTOS en PE, sept passagers
Rangée rabattue
L’autre fiche du relevé qui précise la position de la troisième rangée, rabattue, et non simplement le nombre de places. La nuance vaut son poids : entre une rangée en service, une rangée rabattue et une rangée retirée, le fond du coffre n’a ni la même longueur ni la même profondeur. Le relevé est annoncé au laser.
moto-MOLTICO caoutchouc, version cinq places
Cinq places
Quatre fiches du relevé visent la configuration à cinq places, celle dont la troisième rangée est retirée ou laissée à plat, et qui libère le plus grand volume. Ce bac en caoutchouc à bord haut se sort d’une main et se rince au jet, ce qui est le vrai argument de cette matière : on le vide dehors au lieu de l’aspirer.
Bac sur mesure, configuration cinq places, 5
Découpe laser
Une seconde option pour la configuration à cinq places, avec une découpe annoncée au laser qui suit les angles du coffre. Sur les vingt fiches retenues, neuf se déclarent taillées sur mesure et trois seulement disent comment, par relevé laser ou par scan. Cette précision ne garantit rien à elle seule, mais elle place la fiche dans le tiers qui explique sa méthode.
Bac sur mesure pour 5008 II sept places, 7
Sept places, sur mesure
Le même fabricant propose sa version sept places, ce qui est la meilleure preuve que les deux configurations n’appellent pas le même bac. Quand un vendeur fait deux références là où huit fiches du relevé n’en font qu’une sans rien préciser, il a mesuré les deux voitures. La fiche ne dit pas, en revanche, si la troisième rangée est rabattue ou en service.
Comment nous avons choisi ces références
La période de 2017 à 2024 devait cadrer les années
Nous n’avons retenu que des fiches dont les années restent dans la période du 5008 II. Sur 32 références remontées, 20 passent ce filtre : 4 visaient le 5008 III ou débordaient sur lui, et 8 n’étaient pas des tapis de coffre.
La génération devait être nommée
Une fiche qui écrit seulement le nom du modèle, sans année ni code de carrosserie, a été écartée. C’est la règle la plus stricte de ces pages, et celle qui retire le plus de références : un accessoire vendu « pour Citroën C3 » peut viser une génération que vous ne conduisez pas.
La disponibilité au moment de la publication
Nous ne retenons que des références annoncées disponibles chez notre partenaire marchand le jour de la publication. Une rupture ultérieure ne se voit pas depuis cette page : vérifiez la fiche avant de commander.
Ce qui n’a pas servi de critère
Ni la note affichée par le marchand, ni le nombre d’avis, ni le prix. Les deux premiers ne disent rien de la compatibilité avec votre véhicule, et le troisième change trop souvent pour être écrit ici.
Le similicuir, sept fiches sur vingt
C’est une particularité de ce rayon, que nous n’avons pas rencontrée ailleurs dans cette proportion : sept fiches sur vingt annoncent du cuir ou du similicuir, contre neuf un caoutchouc, un TPE ou un polyéthylène, une du polyester, et trois qui ne disent rien de leur matière.
La différence n’est pas décorative. Une doublure souple en similicuir se pose à plat et se nettoie au chiffon, mais elle ne retient rien : sur les sept, deux seulement annoncent un bord relevé, quand un bac en caoutchouc en forme un par construction. Un litre renversé reste dans le second et passe sous la première.
Ces sept fiches ont une autre caractéristique commune, et elle est logique : quatre d’entre elles annoncent la configuration sept places, puisqu’une doublure souple se découpe plus facilement dans une forme complexe qu’un bac moulé. C’est le compromis de ce rayon : la matière qui suit le mieux les contours est aussi celle qui contient le moins.
Pourquoi douze fiches ont été écartées
Le tri a retiré douze références sur trente-deux, et le détail mérite d’être donné puisqu’il explique l’écart avec ce qu’affiche une recherche ordinaire.
- Quatre visaient une autre génération : deux le 5008 III commercialisé depuis 2024, deux annonçaient une plage débordant sur lui.
- Trois étaient des protections de seuil, posées sur le pare-chocs et non dans le coffre.
- Trois étaient des housses pour chien, qui couvrent aussi les dossiers et ne se comparent pas à un bac.
- Une était une étagère de rangement, une autre nommait deux modèles différents dans son titre.
Ce qu’un bac de coffre ne protège pas sur le 5008 II
Un bac couvre le plancher et, quand son bord est relevé, quelques centimètres de remontée. Le reste échappe à sa protection.
- Le seuil de chargement, rayé par les objets que l’on fait glisser, et que trois fiches écartées du relevé protègent par un film dédié.
- Le dos des sièges de deuxième rangée, exposé dès qu’on charge en longueur.
- Le plancher de l’habitacle, traité sur notre page tapis de sol du 5008 II.
Pour transporter au dessus du véhicule plutôt que dedans, notre page barres de toit du 5008 II détaille les rails de cette génération.
Les erreurs à éviter à l’achat
Lire « 7 places » comme une information de coffre
La mention décrit la voiture, pas la surface à couvrir. Deux fiches sur vingt précisent la position de la troisième rangée.
Commander sans avoir choisi sa configuration
Un bac découpé rangée rabattue laisse le fond nu si la rangée est retirée, et se relève contre les dossiers si elle est en service.
Écarter une fiche qui ne distingue pas les deux phases
Le restylage de 2020 n’a pas modifié le coffre. Une plage 2017-2024 couvre toute la génération.
Confondre 5008 II et 5008 III
La génération commercialisée depuis 2024 a un coffre différent. Quatre fiches du relevé la visaient, directement ou par une plage débordante.
Prendre une housse pour chien pour un bac
Elle couvre aussi les dossiers et se fixe aux appuie-tête. C’est un autre produit, et trois fiches de ce type ont été écartées.
Notre méthode
Nous avons interrogé le catalogue de notre partenaire marchand sur plusieurs formulations, relevé les références annoncées pour un Peugeot 5008, filtré sur l’intervalle d’années, puis relu les titres un à un pour écarter la génération suivante et les objets voisins. Les 20 fiches retenues ont été lues en entier, titre et descriptif compris. Nous avons noté la configuration de sièges annoncée, la position déclarée de la troisième rangée, la matière, la hauteur de bord et le mode de maintien. Aucun bac n’a été posé dans une voiture.
Questions courantes
Quel tapis de coffre pour un Peugeot 5008 II ?
Celui qui correspond à la configuration dans laquelle vous roulez : troisième rangée en service, rabattue ou retirée. Huit fiches sur vingt ne précisent pas laquelle elles visent.
La mention « 7 places » suffit-elle ?
Non. Elle décrit la voiture et non le coffre. Un 5008 sept places dont la rangée est rabattue et un dont elle est en service n’appellent pas le même bac.
Quelle différence entre rangée rabattue et rangée retirée ?
Rabattue, la rangée disparaît dans le plancher et donne une surface plate. Retirée, elle libère en plus la profondeur de son logement, ce qui abaisse le fond.
Le restylage de 2020 change-t-il le coffre ?
Non. La retouche a porté sur la face avant et la présentation intérieure. Une fiche couvrant 2017 à 2024 vaut pour toute la génération.
Caoutchouc ou similicuir ?
Neuf fiches annoncent un caoutchouc, un TPE ou un polyéthylène, sept du cuir ou du similicuir. Le premier groupe forme un bac qui retient les liquides, le second une doublure souple qui se pose à plat.
Un bac de 5008 III convient-il ?
Non. La génération commercialisée depuis 2024 a un coffre différent, et quatre fiches du relevé la visaient directement ou par une plage d’années débordante.
Faut-il un bord relevé ?
Sept fiches sur vingt en annoncent un. Il retient les liquides et les gravillons, au prix d’un chargement un peu moins fluide sur un seuil déjà haut.
Ce qu’il faut retenir
- 20 fiches retenues sur 32 remontées pour le 5008 II de 2017 à 2024.
- 8 annoncent sept places, 4 cinq places, 8 ne disent rien de la configuration.
- 2 fiches seulement précisent la position de la troisième rangée.
- Trois coffres différents selon que la rangée est en service, rabattue ou retirée.
- 9 se disent sur mesure, 13 annoncent un dessous antidérapant.
- Aucune ne cite le code de caisse P87, quand 11 le font sur les barres de toit.
- Le restylage de 2020 n’a pas modifié le coffre : la plage d’années n’est pas le critère.
Pour aller plus loin
- Tapis de coffre Peugeot 3008 II, le cas de l’hybride rechargeable
- Meilleur tapis de coffre, notre comparatif tous véhicules
- Charger sa voiture, répartition et arrimage
- Meilleur aspirateur voiture, entretenir le coffre
- Tapis de coffre Peugeot 308 II, deux carrosseries et deux planchers
Jsemauto est un site éditorial indépendant. Les marques citées appartiennent à leurs propriétaires respectifs. La configuration de votre troisième rangée et la manipulation de ses sièges se vérifient dans le manuel de votre véhicule. Aucun bac n’a été posé ni chargé.