Sur cette gamme, l’adhérence sur sol mouillé porte la classe A sur 43 des 81 références, et l’efficacité énergétique se répartit sur quatre classes. Aucune caractéristique de la dimension ne permet d’anticiper laquelle vous obtiendrez.
Quatre montes du N’fera Primus en un coup d’œil
Chacune est détaillée plus bas, avec ses indices et ses classes. Le tableau complet plus haut couvre toutes les dimensions du modèle.
N’fera Primus 215/60 R17
Mouillé C, consommation AVoir le prix sur AllopneusLien rémunéré, sans surcoût pour vous
N’fera Primus 185/55 R16
Mouillé A, consommation CVoir le prix sur AllopneusLien rémunéré, sans surcoût pour vous
N’fera Primus 205/60 R16
Mouillé B, consommation AVoir le prix sur AllopneusLien rémunéré, sans surcoût pour vous
N’fera Primus 205/65 R16
Mouillé A, consommation AVoir le prix sur AllopneusLien rémunéré, sans surcoût pour vous
Les classes d’étiquetage, taille par taille
Les 81 références de cette gamme se répartissent sur 48 dimensions. Le tableau ci dessous en donne une ligne par dimension, sur les trois critères réglementaires : l’efficacité énergétique, l’adhérence sur sol mouillé et le bruit de roulement extérieur. Quand une dimension existe en plusieurs versions, les valeurs qui diffèrent d’une version à l’autre sont séparées par une barre oblique.
| Dimension | Charge | Vitesse | Adhérence mouillé | Consommation | Bruit, décibels | Bruit, classe | Renforcé |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 185/50 R16 | 81 | V | A | C | 70 | non | |
| 185/55 R16 | 83 | V | A | C | 70 | non | |
| 185/65 R15 | 88 | H | A | D | 70 | non | |
| 195/45 R15 | 78 | W | A | D | 71 | non | |
| 195/45 R16 | 84 | W/V | A | C/D | 70/72 | B | oui |
| 195/50 R16 | 84/88 | V | B | C | 71/72 | B | non/oui |
| 195/55 R16 | 91/87 | V | A/B | C | 71 | B | oui/non |
| 195/65 R15 | 91 | V | B | D | 71 | non | |
| 205/40 R17 | 84 | W | A | C | 71 | oui | |
| 205/45 R16 | 87 | W | A | C | 70 | oui | |
| 205/45 R17 | 88 | V/W | B/A | C | 70 | oui | |
| 205/50 R15 | 86 | V | B | D | 71 | B | non |
| 205/50 R16 | 87/91 | W/V | A | C/D | 70/69/71 | B | non/oui |
| 205/50 R17 | 93 | W/V | A/B | C | 72 | B | oui |
| 205/55 R15 | 88 | V | A | D | 71 | B | non |
| 205/55 R16 | 91/94 | W/V | B/A | D/C | 71/72 | non/oui | |
| 205/55 R17 | 95 | Y/V | B | C | 72 | B | oui |
| 205/60 R16 | 96 | W/H | A/B | C/A | 72 | B | oui |
| 205/65 R16 | 95 | H | A | A | 71 | B | non |
| 215/40 R16 | 86 | W | A | C | 70 | oui | |
| 215/40 R17 | 87 | W/Y | A/B | C | 71/72 | oui | |
| 215/45 R16 | 90 | V | B | C | 71 | oui | |
| 215/45 R17 | 91 | W | B | C | 71 | oui | |
| 215/50 R17 | 95 | W/V | B | B | 71/70 | oui | |
| 215/55 R16 | 97/93 | W/V | B/A | B/C | 69/71 | B | oui/non |
| 215/55 R17 | 94/98 | V/W | B/A | C/B | 70/71 | B | non/oui |
| 215/55 R18 | 95 | V | B | B | 71 | B | non |
| 215/60 R17 | 96 | V/H | C/A | A | 69/71 | B | non |
| 215/65 R17 | 103 | V | B | B | 71 | oui | |
| 225/40 R18 | 92 | Y | B | C | 71 | oui | |
| 225/45 R16 | 93 | W | A | C | 70 | oui | |
| 225/45 R17 | 94 | Y/W | A | D | 71/72 | B | oui |
| 225/50 R16 | 96/92 | W/V | A | B/C | 69/71 | B | oui/non |
| 225/50 R17 | 94/98 | V/W/Y | A | D | 71 | B | non/oui |
| 225/55 R16 | 99/95 | W/V | A/B | B/C | 70/72 | oui/non | |
| 225/55 R17 | 101/97 | W/Y | B | B/C | 70/71 | oui/non | |
| 225/60 R17 | 99 | H/V | B | C | 71 | B | non |
| 235/40 R17 | 94 | W | A | B | 71 | oui | |
| 235/45 R17 | 97 | W/Y | A | C | 69 | oui | |
| 235/50 R17 | 100/96 | W/Y | A/B | B/C | 70/71 | oui/non | |
| 235/50 R18 | 97 | V | B | B | 70 | B | non |
| 235/50 R19 | 103 | V | B | B | 71 | oui | |
| 235/55 R17 | 103/99 | W/V/Y | B | B/C | 70/71/72 | B | oui/non |
| 235/55 R18 | 104 | V | B | B | 71 | oui | |
| 235/60 R17 | 102 | H | B | B | 71 | non | |
| 245/40 R17 | 95 | W/Y | A/B | C | 69/72 | oui | |
| 245/45 R17 | 99 | Y | A | C | 71 | oui | |
| 245/45 R18 | 100/96 | Y/W | A/B | B | 71 | B | oui/non |
Relevé du 17 août 2026 sur le catalogue d’un premier distributeur, complété pour la classe de bruit par un second catalogue relevé le 12 août 2026, les deux joints par code EAN. Sur les 48 dimensions de cette gamme, 21 figurent dans les deux catalogues : la colonne de classe reste vide sur les 27 autres.
Les limites de ces trois classes
Ce que l’étiquetage ne regarde pas est au moins aussi important que ce qu’il mesure : la durée de vie du pneu, sa tenue sur sol sec et son comportement sur la neige n’entrent dans aucune des trois classes. Le tableau reste complet sur les dimensions du modèle.
Une classe C en adhérence ne fait donc pas un mauvais pneu : elle fait un pneu classé C sur un critère parmi trois, mesuré sur sol mouillé et sur ce seul terrain.
L’adhérence, et les tailles qui s’en écartent
Le constat
La classe A couvre 43 références sur 81 ; 38 se placent un cran plus bas, en C.
Pourquoi c’est notable dans cette catégorie
Rapportée aux 17 gammes de la marque qui atteignent 20 références, la répartition est la suivante : zéro à une seule classe d’adhérence, huit à deux, neuf à trois ou plus. Cette gamme en compte trois.
À lire avec son périmètre : un seul distributeur, une seule marque, et uniquement les gammes qui y dépassent 20 références.
Ce que cela vous apporte concrètement
Vérifiez la classe de la référence exacte si votre monte est parmi les plus étroites de la gamme : c’est là que la classe descend d’un cran.
Une consommation qui ne se déduit pas de la taille
Ce que porte chaque classe
La gamme se répartit ainsi : 4 en A, 18 en B, 43 en C, 16 en D.
Ce que la recherche a donné
Cinq caractéristiques de la fiche ont été passées au même test : largeur, série, diamètre de jante, indice de charge, renfort. Chacune sert à prédire la classe d’une référence à partir de ses semblables, elle exclue, et le résultat se compare au pari aveugle sur la classe C, juste 53 fois sur cent.
Les cinq échouent. Même celui qui arrive en tête, le diamètre de jante, n’apporte que 11 points sur le pari aveugle.
Notre réserve
Une répartition qu’on n’explique pas n’est pas une répartition sans logique. Les arbitrages de gomme et d’architecture se font référence par référence, et la fiche produit n’en montre pas la trace. Notre mesure s’arrête là.
Ce que cela change pour vous
Une taille proche ne vaut pas la vôtre sur ce critère. Vérifiez la ligne exacte avant de commander.
Deux critères qui ne se comportent pas pareil
Sur la plupart des gammes de ce catalogue, les deux critères varient ensemble ou restent stables ensemble. Celle ci les sépare : 53 pour cent des références sur une seule classe d’adhérence, et quatre classes d’énergie. Deux montes de cette gamme sont donc réglementairement identiques sur le freinage, et potentiellement différentes sur la consommation.
L’observation vaut pour les classes déclarées. Le reste, comportement, longévité, bruit ressenti, n’est pas mesuré ici.
Du 15 au 19 pouces : le périmètre du modèle
La gamme couvre cinq diamètres de jante, de 15 à 19 pouces. Les largeurs vont de 185 à 245 millimètres et les séries de 40 à 65. 49 des 81 références sont à structure renforcée, soit 60 pour cent.
Nos pages dimensions qui correspondent
Cette gamme existe dans 48 dimensions au catalogue, dont 43 ont une page chez nous. En voici dix, chacune listant l’ensemble des modèles disponibles dans cette taille.
Cinq dimensions du catalogue n’ont pas encore de page ici : 195/45 R15, 215/40 R16, 225/45 R16, 235/40 R17, 235/50 R17.
Les deux extrémités de la gamme
En combinant les trois critères de l’étiquetage, les montes les mieux placées de cette gamme sont 205/65 R16, 215/60 R17, 205/50 R16. Ce sont les trois montes où les trois critères se combinent le mieux.
À l’autre extrémité, 225/40 R18, 225/60 R17, 195/65 R15 se combinent moins bien. L’écart porte sur les deux critères principaux.
Le bruit, en décibels puis en classe
De 69 à 72 décibels selon la taille, la valeur la plus fréquente étant 71. Les 81 références portent une valeur de bruit.
Ce qui fait monter les décibels dans cette gamme
La largeur explique l’essentiel de l’écart : de 70 décibels en 185 millimètres à 71 en 245. Comparer le relevé d’une petite monte à celui d’une grande n’a donc pas de sens.
Rien de tout cela ne préjuge du confort acoustique à bord, qui n’est pas mesuré par l’étiquetage.
Les indices de charge et de vitesse au catalogue
Les indices de charge s’échelonnent de 78 à 104. La valeur exigée par votre véhicule est la seule qui compte : une monte en dessous n’est pas une économie, c’est une monte non conforme.
Les indices de vitesse se répartissent ainsi : W sur 32, V sur 31, Y sur 12, H sur 6. Le même principe s’applique : au moins la valeur préconisée, jamais moins.
L’écart de prix à l’intérieur de la gamme est important, de ~64 € à ~116 € au relevé du 17 août 2026. Ces montants bougent, vérifiez le prix à jour avant de commander.
Deux constructions, et ce qu’elles changent
Le renfort concerne 49 des 81 références. Le choix ne se pose que sur 13 dimensions, celles qui existent dans les deux constructions ; 22 n’existent qu’en renforcé.
Notre sélection dans cette gamme
Trois poids : la moitié pour l’adhérence, trois dixièmes pour la consommation, deux dixièmes pour le bruit, celui ci ramené à ce que sa dimension propose. 33 références de cette gamme se combinent exactement de la même façon, ce qui rend un classement peu utile. Nous retenons donc quatre références pour ce qu’elles ont de singulier, et non pour un rang.
#1, N’fera Primus 215/60 R17 96V, la seule référence en mouillé C, consommation A
N’fera Primus 215/60 R17
La seule référence en mouillé C, consommation A
Lien rémunéré. Le prix est identique pour vous, et notre analyse reste la même.
Caractéristiques :
- Indice de charge 96, indice de vitesse V
- Adhérence sur sol mouillé classe C
- Consommation classe A
- Bruit 69 décibels, classe B
- Construction standard
À partir de ~89 €, vérifiez le prix à jour chez le marchand.
#2, N’fera Primus 185/55 R16 83V, le profil de 23 références sur 81
N’fera Primus 185/55 R16
Le profil de 23 références sur 81
Lien rémunéré. Le prix est identique pour vous, et notre analyse reste la même.
Caractéristiques :
- Indice de charge 83, indice de vitesse V
- Adhérence sur sol mouillé classe A
- Consommation classe C
- Bruit 70 décibels
- Construction standard
À partir de ~83 €, vérifiez le prix à jour chez le marchand.
#3, N’fera Primus 205/60 R16 96H, la seule référence en mouillé B, consommation A
N’fera Primus 205/60 R16
La seule référence en mouillé B, consommation A
Lien rémunéré. Le prix est identique pour vous, et notre analyse reste la même.
Caractéristiques :
- Indice de charge 96, indice de vitesse H
- Adhérence sur sol mouillé classe B
- Consommation classe A
- Bruit 72 décibels, classe B
- Construction renforcée
À partir de ~94 €, vérifiez le prix à jour chez le marchand.
#4, N’fera Primus 205/65 R16 95H, l’une des deux références en mouillé A, consommation A
N’fera Primus 205/65 R16
L’une des deux références en mouillé A, consommation A
Lien rémunéré. Le prix est identique pour vous, et notre analyse reste la même.
Caractéristiques :
- Indice de charge 95, indice de vitesse H
- Adhérence sur sol mouillé classe A
- Consommation classe A
- Bruit 71 décibels, classe B
- Construction standard
À partir de ~85 €, vérifiez le prix à jour chez le marchand.
Ce modèle chez un second distributeur
Les références ci-dessous viennent du second catalogue, celui dont provient la colonne de classe de bruit. Les tailles proposées ne sont pas les mêmes, et les prix non plus. Nous les indiquons parce que la comparaison a du sens sur un produit identique.
- N’fera Primus 195/45 R16 84V
- N’fera Primus 195/50 R16 88V
- N’fera Primus 195/55 R16 87V
- N’fera Primus 205/50 R15 86V
- N’fera Primus 205/50 R16 87V
- N’fera Primus 205/50 R17 93V
Notre méthode
Ce contenu porte le badge Comparatif chiffré : les chiffres de cette page sont recalculés depuis le catalogue de notre partenaire, et non repris d’une fiche produit.
Ce que nous avons fait. Relevé des classes des 81 références de cette gamme au catalogue du distributeur que nous suivons, test de cinq facteurs explicatifs sur la répartition énergétique, et comparaison de la dispersion d’adhérence avec les 17 gammes de la même marque comptant au moins 20 références.
Ce que nous n’avons pas fait. Nous n’avons pas testé ces pneus, ni sur route ni sur neige. Aucun facteur n’expliquant la répartition énergétique, nous n’avançons aucune hypothèse, et nous ne concluons pas non plus que cette répartition serait arbitraire.
Notre périmètre. Un seul distributeur pour les classes principales, un second pour les références comparables. Les classes, indices et dimensions publiés ici proviennent d’un relevé effectué le 17 août 2026 sur le catalogue de notre partenaire. Ils décrivent ce que ces distributeurs référencent à ces dates, et non l’intégralité de la gamme du fabricant.
Notre indépendance. Aucun fabricant ni aucun distributeur ne finance ni ne relit ses contenus. Nos positions figurent dans notre charte éditoriale.
Les classes d’adhérence, de consommation et de bruit relèvent de l’étiquetage européen des pneumatiques, mesuré en conditions normalisées. Elles ne remplacent ni le manuel de votre véhicule, ni les dimensions inscrites sur votre certificat d’immatriculation. Les marques citées appartiennent à leurs propriétaires respectifs.
Questions courantes
Toutes les tailles freinent-elles pareil sur mouillé ?
La classe A couvre 43 des 81 références. Les 38 autres sont un cran en dessous.
Comment savoir quelle classe énergétique j’aurai ?
En lisant celle de la référence exacte : aucun des cinq critères que nous avons testés, largeur, série, diamètre, indice de charge et renfort, ne permet de la déduire.
Quelles dimensions le modèle couvre-t-il ?
48 dimensions au catalogue, réparties du 15 au 19 pouces. La liste complète est dans le tableau.
D’où vient la classe de bruit, et pourquoi manque-t-elle ?
La valeur en décibels vient du catalogue que nous suivons, la classe vient d’un second catalogue, et les deux ne référencent pas les mêmes tailles. Quand une référence n’existe que dans le premier, nous laissons la cellule vide plutôt que de déduire une classe depuis les décibels.
Faut-il choisir la version renforcée ?
Le choix ne vous appartient pas : si votre constructeur préconise une monte renforcée, elle doit être respectée. 49 des 81 références de cette gamme sont renforcées.
L’essentiel de ce relevé
Une gamme eté dont l’adhérence tient la classe A sur 43 références sur 81, et dont la consommation se répartit sur quatre classes. Vérifiez la classe de la référence exacte qui correspond à votre monte.
Pour aller plus loin
- Toutes les gammes Nexen, les modèles comparés classe par classe
- Comment bien choisir ses pneus
- Décodeur de dimension de pneu : traduire n’importe quel marquage
- Convertisseur d’indices de charge et de vitesse
Les liens de cette page sont des liens rémunérés : si vous passez commande, nous percevons une commission, sans surcoût pour vous. Le prix est identique pour vous, et notre analyse reste la même. Vérifiez toujours le prix, la disponibilité et la compatibilité auprès du marchand avant de commander.