Synthèse documentaire
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Le Peugeot 3008 II, de 2016 à 2023 sous le code de caisse P84, est le modèle où le catalogue mélange le plus les générations. Nous avons relevé 47 références annoncées pour un Peugeot 3008, dont 37 visent bien cette génération : 21 annoncent une plage d’années qui traverse le 3008 III, arrivé en 2023.
L’hybride rechargeable n’a pas le même plancher de coffre
Sur les versions version Hybrid, la batterie loge sous le plancher de coffre et en modifie la hauteur. Deux fiches sur trente-sept vendent une référence distincte pour ces versions, les autres n’abordent pas le sujet. Votre motorisation figure sur le certificat d’immatriculation, champ P.3.
Nos 4 recommandations en un coup d’oeil
Quatre bacs qui nomment ce qu’ils visent, du plancher bas à l’hybride rechargeable. Chaque référence est détaillée plus bas, avec ce que sa fiche déclare.
MTM sur mesure, plancher bas, hors version Hybrid
Hors version Hybrid, dates au mois, position de plancher nomméeVoir le prixLien rémunéré, sans surcoût pour vous
MTM pour version Hybrid
Version Hybrid, référence distincte pour les version HybridVoir le prixLien rémunéré, sans surcoût pour vous
Mossa pour 3008 Hybrid SUV
Période resserrée, de 09.2019 à 11.2023Voir le prixLien rémunéré, sans surcoût pour vous
Element pour 3008 II restylé
Phase 2 et position inférieure nomméesVoir le prixLien rémunéré, sans surcoût pour vous
Avant de commander, vérifiez trois choses : votre motorisation, thermique ou hybride rechargeable, la position de votre plancher de coffre, et la date de première immatriculation, qui doit rester dans la période 2016 à 2023.
Deux 3008 dans le même rayon
Le 3008 II a été remplacé fin 2023 par une troisième génération au style radicalement différent. Les deux se vendent aujourd’hui sur les mêmes rayons, et le catalogue ne les sépare pas toujours.
La mesure est frappante : sur 47 références relevées, 21 annoncent une plage d’années qui traverse les deux générations, du type 2016-2026, et 5 visent uniquement celle de 2023. Ce sont les plages à cheval qui posent problème, parce qu’elles semblent couvrir votre voiture tout en prétendant couvrir une autre, dont le coffre n’a ni la même longueur ni la même forme.
Le repère qui tranche
La date de première immatriculation : de novembre 2016 à novembre 2023, c’est le 3008 II, celui de cette page. Le code de caisse P84 le désigne aussi, mais aucune fiche du relevé ne le cite, alors que le rayon voisin des barres de toit l’emploie largement. C’est une particularité de ce rayon là.
L’hybride rechargeable, la vraie ligne de partage
Le 3008 II se décline en essence, en diesel et en hybride rechargeable, sous les noms version Hybrid. Sur ces dernières, la batterie prend place sous le plancher de coffre, ce qui remonte le fond et réduit le volume utile.
Deux fiches sur trente-sept vendent une référence dédiée à ces versions, et une troisième resserre sa période sur leur commercialisation. Les trente-quatre autres n’abordent pas le sujet. Un bac de thermique posé dans un hybride ne repose pas à plat : il monte sur la partie surélevée et bascule dès qu’on charge d’un côté. C’est la vérification la plus rentable de ce rayon, et elle prend dix secondes sur la carte grise.
Ce que les finitions GT et GT Line ne disent pas
Plusieurs fiches du relevé nomment une finition plutôt qu’une version : 3008 GT, 3008 GT Line. C’est un repère commercial, pas technique, et il n’apporte rien à un acheteur de tapis.
Une finition change les sièges, les jantes, parfois la sellerie, jamais la forme du plancher de coffre. Ce qui la change, c’est la motorisation, hybride ou thermique, et la position du plancher. Une fiche qui nomme la finition sans nommer l’une de ces deux choses n’est donc pas plus précise qu’une autre, elle en a seulement l’air.
Le cas des protections pour chien
Le relevé compte plusieurs housses de coffre destinées au transport d’un animal, souples, couvrant les flancs et le dossier de banquette. Ce n’est pas le même objet qu’un bac : elles protègent davantage de surface mais ne retiennent aucun liquide, et elles se lavent en machine. Nous les avons laissées dans le comptage, parce qu’elles répondent à la même recherche, en signalant qu’elles ne remplacent pas un bac à bord relevé.
Ce que déclarent les 37 fiches retenues pour le 3008 II
Nous avons lu les trente-sept fiches en entier, titre et descriptif compris.
- 37 sur 37 datent leur compatibilité, plusieurs au mois, et aucune ne cite le code P84.
- 15 se disent sur mesure, 10 annoncent un bord de rétention et 5 seulement en chiffrent la hauteur.
- 5 nomment la position de plancher, 2 la motorisation hybride.
- 5 annoncent du caoutchouc ou un TPE, ce qui est peu : le rayon penche vers les revêtements fins et les imitations cuir.
- Aucune ne publie de dimensions. Zéro sur 37.
- 32 descriptifs distincts pour 37 références et 24 marques : la diversité est réelle, la duplication marginale.
Ce rayon est donc bien fourni et mal documenté sur ce qui compte. Cinq fiches sur trente-sept chiffrent la hauteur de leur bord, contre quinze sur trente sur la 308 II : à véhicule comparable, l’écart de sérieux entre deux rayons du même constructeur est net.
Un SUV familial, et un coffre qui sert
Le 3008 II a le volume de coffre le plus généreux de sa catégorie à sa sortie, et il est acheté pour cela. Le plancher se règle en hauteur, comme sur les autres modèles récents de la marque, et la banquette se rabat en trois parties.
Deux conséquences pratiques. D’abord, la position du plancher change la surface à couvrir, et cinq fiches seulement le prennent en compte. Ensuite, le seuil de chargement est haut, ce qui est la contrepartie de la garde au sol : un bac à bord relevé ajoute sa propre hauteur, et l’arbitrage entre protection et facilité de chargement se pose à chaque usage, d’autant plus avec un hayon électrique qui invite à charger sans réfléchir.
Notre sélection pour le Peugeot 3008 II
MTM sur mesure, plancher bas, hors version Hybrid
Notre choix
La fiche date au mois, de novembre 2016 à novembre 2023, couvre le restylage de 2020 et nomme la position de plancher visée. Trois informations que la majorité du rayon passe sous silence, et qui suffisent à décider. Sur ce véhicule, le plancher de coffre se règle en hauteur, et le bac se choisit pour un cran précis, pas pour la voiture en général.
MTM pour version Hybrid
Version hybride
Le même fabricant vend une référence séparée pour les version Hybrid, et c’est l’information la plus utile de ce rayon : sur ces versions, la batterie loge sous le plancher de coffre et en modifie la hauteur. Un bac de thermique n’y repose pas à plat. Deux fiches seulement sur trente-sept traitent explicitement cette question, alors que le 3008 hybride représente une part importante du parc récent.
Mossa pour 3008 Hybrid SUV
Hybride daté
La fiche resserre sa période sur la commercialisation de l’hybride, de septembre 2019 à novembre 2023, ce qui est plus précis que la plupart des annonces. La découpe vient d’un relevé laser. Cette précision de date a une valeur pratique : elle évite de commander un bac dessiné pour une version thermique antérieure, dont le plancher n’est pas au même niveau.
Element pour 3008 II restylé
Après restylage
Deux mentions rares dans le même titre : le restylage et la position de plancher. Le 3008 II a été retouché fin 2020, et si le coffre n’a pas changé de structure, les fiches qui datent leur compatibilité de part et d’autre de cette date montrent qu’elles suivent la vie du modèle. La position inférieure est celle qui dégage le plus de hauteur utile.
LEMENT bac caoutchouc sur mesure
Caoutchouc
Cinq fiches sur trente-sept annoncent du caoutchouc ou un TPE, ce qui est peu pour un SUV familial : le rayon du 3008 penche nettement vers les matières fines et les revêtements de type cuir. Cette référence fait exception, avec un bac épais qui se rince au jet et encaisse le matériel sale, pour un véhicule qui sert aussi à transporter autre chose que des valises.
Comment nous avons choisi ces références
La période de 2016 à 2023 devait cadrer les années
Nous n’avons retenu que des fiches dont les années restent dans la période du 3008 II. Sur 47 références relevées, 37 passent ce filtre, 21 annoncent une plage à cheval sur les deux générations et 5 visent le 3008 III. ⚠️ Le chiffre de génération n’a servi à rien ici : le filtre porte sur les années seules.
La génération devait être nommée
Une fiche qui écrit seulement le nom du modèle, sans année ni code de carrosserie, a été écartée. C’est la règle la plus stricte de ces pages, et celle qui retire le plus de références : un accessoire vendu « pour Citroën C3 » peut viser une génération que vous ne conduisez pas.
La disponibilité au moment de la publication
Nous ne retenons que des références annoncées disponibles chez notre partenaire marchand le jour de la publication. Une rupture ultérieure ne se voit pas depuis cette page : vérifiez la fiche avant de commander.
Ce qui n’a pas servi de critère
Ni la note affichée par le marchand, ni le nombre d’avis, ni le prix. Les deux premiers ne disent rien de la compatibilité avec votre véhicule, et le troisième change trop souvent pour être écrit ici.
Ce qu’un tapis de coffre ne protège pas sur le 3008 II
Trois zones échappent au bac sur ce véhicule.
- Le seuil de chargement, raclé par tout ce qui entre et sort.
- Les flancs de coffre, frottés par les objets longs.
- Le dos de la banquette, exposé dès qu’elle est rabattue pour gagner de la longueur.
Pour l’habitacle, notre page tapis de sol du 3008 II traite le plancher, où cinq fiches sur dix-neuf seulement annoncent une fixation. Quand le volume ne suffit plus, les barres de toit prennent le relais, et ce rayon là cite le code de caisse que celui ci ignore.
Les erreurs à éviter à l’achat
Acheter une plage 2016-2026
Vingt et une fiches du relevé annoncent une compatibilité qui traverse le 3008 II et le 3008 III. Les deux coffres n’ont rien en commun.
Ignorer la motorisation hybride
Sur version Hybrid, la batterie remonte le plancher de coffre. Deux fiches seulement vendent une référence dédiée.
Ignorer la position du plancher
Cinq fiches sur trente-sept la nomment. Un bac taillé pour un cran ne repose pas à plat sur l’autre.
Prendre un tapis de 3008 I
La génération de 2009 est un monospace compact, pas un SUV. Le coffre n’a ni la même forme ni le même seuil.
Se fier à une mention GT ou GT Line
Ce sont des finitions, pas des versions de carrosserie. Elles ne disent rien du plancher ni de la motorisation.
Notre méthode
Nous avons interrogé le catalogue de notre partenaire marchand sur quatre formulations différentes, relevé 47 références annoncées pour un Peugeot 3008, filtré sur l’intervalle d’années, puis lu les 37 fiches retenues en entier. Nous avons noté la motorisation visée, la position de plancher, la matière et la présence d’un bord. Aucun tapis n’a été posé dans un coffre.
Questions courantes
Quel tapis de coffre pour un Peugeot 3008 II ?
Celui qui correspond à votre motorisation, thermique ou hybride rechargeable, et à la position de votre plancher. Deux fiches sur trente-sept traitent l’hybride, cinq la position.
Pourquoi l’hybride a-t-il un autre tapis ?
Parce que la batterie loge sous le plancher de coffre et en remonte le fond. Un bac de thermique ne repose pas à plat sur cette partie surélevée.
Comment savoir si une fiche vise le 3008 III ?
Par les années : le 3008 III est arrivé fin 2023. Vingt et une fiches du relevé annoncent une plage qui traverse les deux générations, du type 2016-2026.
Le restylage de 2020 change-t-il le coffre ?
Non, la structure est restée la même. Les fiches qui datent de part et d’autre de cette date montrent surtout qu’elles suivent la vie du modèle.
Qu’est-ce que le code P84 ?
Le code de caisse du 3008 II. Aucune fiche de ce rayon ne le cite, alors que celui des barres de toit l’emploie largement : c’est une différence de culture entre rayons.
Faut-il un bord relevé ?
Dix fiches sur trente-sept en annoncent un, cinq seulement le chiffrent. C’est le seul élément qui retient un liquide renversé sur un plancher aussi large.
Caoutchouc ou revêtement fin ?
Cinq fiches sur trente-sept annoncent du caoutchouc ou un TPE. Le reste du rayon propose des matières plus fines, qui protègent de l’abrasion sans retenir les liquides.
Une housse pour chien remplace-t-elle un bac ?
Non. Elle couvre davantage de surface, flancs et dossier compris, mais ne retient aucun liquide. Les deux se complètent plutôt qu’ils ne se remplacent.
Ce qu’il faut retenir
- 37 références sur 47 visent le 3008 II de 2016 à 2023.
- 21 fiches annoncent une plage à cheval avec le 3008 III arrivé en 2023.
- L’hybride rechargeable a un plancher surélevé, et 2 fiches seulement le prennent en compte.
- 5 fiches nomment la position de plancher, 5 chiffrent la hauteur de leur bord.
- Aucune ne cite le code P84, contrairement au rayon des barres de toit.
- 32 descriptifs pour 37 références et 24 marques : la diversité est réelle.
- Aucune ne publie de dimensions, la motorisation et le plancher tiennent lieu de repères.
Pour aller plus loin
- Housse de siège 3008 II, protéger la garniture
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Jsemauto est un site éditorial indépendant. Les marques citées appartiennent à leurs propriétaires respectifs. La motorisation de votre véhicule figure sur son certificat d’immatriculation, et la position de son plancher de coffre se vérifie sur place. Aucun tapis n’a été posé ni chargé.