Deux classes de consommation et une adhérence classée B sur 9 des 14 références : voici ce que donne le relevé de cette gamme. Aucune caractéristique de la dimension ne permet d’anticiper laquelle vous obtiendrez.
Quatre montes du Winter Sport 5 SUV en un coup d’œil
Chacune est détaillée plus bas, avec ses indices et ses classes. Le tableau complet plus haut couvre toutes les dimensions du modèle.
Winter Sport 5 SUV 225/60 R17
Mouillé B, consommation DVoir le prix sur AllopneusLien rémunéré, sans surcoût pour vous
Winter Sport 5 SUV 235/55 R17
Mouillé C, consommation CVoir le prix sur AllopneusLien rémunéré, sans surcoût pour vous
Winter Sport 5 SUV 255/55 R18
Mouillé B, consommation CVoir le prix sur AllopneusLien rémunéré, sans surcoût pour vous
Winter Sport 5 SUV 215/55 R18
Mouillé C, consommation CVoir le prix sur AllopneusLien rémunéré, sans surcoût pour vous
Les classes d’étiquetage, taille par taille
Le catalogue porte 14 références de cette gamme, réparties sur 13 dimensions. Une ligne par dimension ci dessous, avec les trois classes réglementaires et les indices de charge et de vitesse. Quand une dimension existe en plusieurs versions, les valeurs qui diffèrent d’une version à l’autre sont séparées par une barre oblique.
| Dimension | Charge | Vitesse | Adhérence mouillé | Consommation | Bruit, décibels | Renforcé |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 205/60 R17 | 93 | H | C | C | 72 | non |
| 215/55 R18 | 99 | V | C | C | 71 | oui |
| 215/70 R16 | 100 | T | B | C | 72 | non |
| 225/60 R17 | 103 | V | B | D | 71 | oui |
| 235/55 R17 | 103 | V | C | C | 71 | oui |
| 235/60 R18 | 107 | H/V | B | C | 72 | oui |
| 235/65 R17 | 108 | V | B | C | 72 | oui |
| 245/45 R20 | 103 | V | B | D | 72 | oui |
| 255/55 R18 | 109 | V | B | C | 72 | oui |
| 255/55 R19 | 111 | V | B | C | 71 | oui |
| 265/50 R19 | 110 | V | C | C | 73 | oui |
| 275/45 R21 | 110 | V | B | C | 73 | oui |
| 285/40 R20 | 108 | V | D | C | 75 | oui |
Relevé du 17 août 2026 sur le catalogue d’un premier distributeur. Cette gamme n’est pas référencée chez notre second distributeur, celui qui publie la classe de bruit : nous ne disposons donc que des valeurs en décibels du premier catalogue, et le tableau ne porte pas de colonne de classe.
Les limites de ces trois classes
Trois critères, et rien d’autre : ni durée de vie, ni tenue sur sol sec, ni comportement sur neige, ni confort à bord. Ce que le tableau donne, il le donne sur toutes les dimensions ; ce qu’il ne mesure pas ne se trouve nulle part ici.
Un écart d’une classe se lit sur le critère mesuré, jamais comme un verdict sur le pneu ni sur son fabricant : nous n’avons testé aucun de ces produits sur route.
L’adhérence, et les tailles qui s’en écartent
Le constat
La classe B couvre 9 références sur 14 ; cinq se placent un cran plus bas, en D.
Pourquoi c’est notable dans cette catégorie
Sur les 9 gammes de la marque assez fournies pour être comparées, une tiennent une classe unique en adhérence, quatre en affichent deux et quatre davantage. Celle ci en affiche trois.
Périmètre : les gammes de cette marque présentes à au moins 20 références chez le distributeur que nous suivons. Rien au delà.
Ce que cela vous apporte concrètement
Vérifiez la classe de la référence exacte si votre monte est parmi les plus étroites de la gamme : c’est là que la classe descend d’un cran.
L’efficacité énergétique, et ce qui la gouverne
Les niveaux, et leur répartition
Le décompte donne 12 en C, 2 en D.
Ce que la recherche a donné
Nous avons cherché si la largeur, la série, le diamètre de jante, l’indice de charge ou la présence du renfort permettaient de prévoir la classe obtenue. Le test consiste à parier, pour chaque valeur du critère, sur la classe la plus fréquente à cette valeur, puis à compter les paris justes, référence exclue. Sans aucun critère, en pariant toujours sur la classe C, on tombe juste 86 fois sur cent.
Les cinq échouent. Même celui qui arrive en tête, le renfort, n’apporte que 0 points sur le pari aveugle.
Ce que nous ne disons pas
Ne pas trouver de règle n’est pas prouver qu’il n’y en a pas. Ce que nous établissons, c’est que les cinq caractéristiques lisibles sur la fiche ne suffisent pas à anticiper la classe.
Ce que vous devez en faire
Prenez la ligne de votre dimension dans le tableau, pas la tendance de la gamme : c’est la seule valeur qui vous concerne.
Deux critères qui ne se comportent pas pareil
L’adhérence tient sur 64 pour cent des références quand la consommation se disperse sur deux classes. C’est un écart de comportement entre les deux colonnes, et il change la façon de choisir : le freinage ne départage rien ici, la consommation oui.
Ce constat porte sur l’étiquetage européen. Il ne dit rien du comportement sur route, de la longévité ni du confort, que cette page ne mesure pas.
L’étendue de la gamme, du 16 au 21 pouces
La gamme couvre six diamètres de jante, de 16 à 21 pouces. Les largeurs vont de 205 à 285 millimètres et les séries de 40 à 70. 12 des 14 références sont à structure renforcée, soit 86 pour cent.
Nos pages dimensions qui correspondent
9 des 13 dimensions de cette gamme ont déjà leur page ici, où figurent tous les modèles proposés dans la taille. En voici dix.
- Pneus en 215/55 R18
- Pneus en 215/70 R16
- Pneus en 225/60 R17
- Pneus en 235/55 R17
- Pneus en 235/60 R18
- Pneus en 235/65 R17
- Pneus en 245/45 R20
- Pneus en 255/55 R18
- Pneus en 275/45 R21
Quatre dimensions du catalogue n’ont pas encore de page ici : 205/60 R17, 255/55 R19, 265/50 R19, 285/40 R20.
Les montes les mieux et les moins bien classées
En combinant les trois critères de l’étiquetage, les montes les mieux placées de cette gamme sont 215/70 R16, 235/60 R18, 235/65 R17. Ce sont les trois montes où les trois critères se combinent le mieux.
À l’autre extrémité, 225/60 R17, 235/55 R17, 245/45 R20 se combinent moins bien. L’écart porte sur les deux critères principaux.
Ce que donne la colonne du bruit
Les valeurs relevées s’étendent sur 4 décibels, de 71 à 75, et se concentrent sur 72. Les 14 références portent une valeur de bruit.
Les indices, et ce qu’ils excluent
Les indices de charge s’échelonnent de 93 à 111. Cet indice est une exigence technique, pas un critère de confort : il doit au minimum égaler celui que porte votre certificat d’immatriculation.
Les indices de vitesse se répartissent ainsi : V sur 11, H sur 2, T sur 1. Cet indice borne aussi la vitesse maximale admise par le pneu.
L’écart de prix à l’intérieur de la gamme est important, de ~133 € à ~344 € au relevé du 17 août 2026. Ces montants bougent, vérifiez le prix à jour avant de commander.
Standard ou renforcé, selon la taille
12 des 14 références sont renforcées, soit 86 pour cent, mais aucune dimension n’existe dans les deux constructions : chaque taille n’est proposée que dans une, et le choix est déjà fait pour vous.
Ce que le marquage hivernal ajoute aux trois classes
Les 14 références portent le symbole alpin dans le libellé du catalogue.
Le M+S décrit un dessin de bande de roulement et se déclare, le symbole alpin suppose un test d’adhérence sur neige. C’est le second que visent les obligations d’équipement, dont le périmètre et les dates changent : reportez vous au texte en vigueur.
Une gamme peut porter le symbole alpin et une classe d’adhérence moyenne : les deux mesures ne portent pas sur la même surface, et l’une ne prédit pas l’autre.
Notre sélection dans cette gamme
Trois poids : la moitié pour l’adhérence, trois dixièmes pour la consommation, deux dixièmes pour le bruit, celui ci ramené à ce que sa dimension propose. Les écarts à l’intérieur de la gamme sont faibles. Nous retenons donc quatre références pour ce qu’elles ont de singulier, et non pour un rang.
#1, Winter Sport 5 SUV 225/60 R17 103V, l’une des deux références en mouillé B, consommation D
Winter Sport 5 SUV 225/60 R17
L’une des deux références en mouillé B, consommation D
Lien rémunéré. Le prix est identique pour vous, et notre analyse reste la même.
Caractéristiques :
- Indice de charge 103, indice de vitesse V
- Adhérence sur sol mouillé classe B
- Consommation classe D
- Bruit 71 décibels
- Construction renforcée
À partir de ~149 €, vérifiez le prix à jour chez le marchand.
#2, Winter Sport 5 SUV 235/55 R17 103V, l’une des quatre références en mouillé C, consommation C
Winter Sport 5 SUV 235/55 R17
L’une des quatre références en mouillé C, consommation C
Lien rémunéré. Le prix est identique pour vous, et notre analyse reste la même.
Caractéristiques :
- Indice de charge 103, indice de vitesse V
- Adhérence sur sol mouillé classe C
- Consommation classe C
- Bruit 71 décibels
- Construction renforcée
À partir de ~237 €, vérifiez le prix à jour chez le marchand.
#3, Winter Sport 5 SUV 255/55 R18 109V, le profil de 7 références sur 14
Winter Sport 5 SUV 255/55 R18
Le profil de 7 références sur 14
Lien rémunéré. Le prix est identique pour vous, et notre analyse reste la même.
Caractéristiques :
- Indice de charge 109, indice de vitesse V
- Adhérence sur sol mouillé classe B
- Consommation classe C
- Bruit 72 décibels
- Construction renforcée
À partir de ~156 €, vérifiez le prix à jour chez le marchand.
#4, Winter Sport 5 SUV 215/55 R18 99V, l’une des quatre références en mouillé C, consommation C
Winter Sport 5 SUV 215/55 R18
L’une des quatre références en mouillé C, consommation C
Lien rémunéré. Le prix est identique pour vous, et notre analyse reste la même.
Caractéristiques :
- Indice de charge 99, indice de vitesse V
- Adhérence sur sol mouillé classe C
- Consommation classe C
- Bruit 71 décibels
- Construction renforcée
À partir de ~148 €, vérifiez le prix à jour chez le marchand.
Notre méthode
Ce contenu porte le badge Comparatif chiffré : les chiffres de cette page sont recalculés depuis le catalogue de notre partenaire, et non repris d’une fiche produit.
Ce que nous avons fait. Relevé des classes des 14 références de cette gamme au catalogue du distributeur que nous suivons, test de cinq facteurs explicatifs sur la répartition énergétique, et comparaison de la dispersion d’adhérence avec les 9 gammes de la même marque comptant au moins 20 références.
Ce que nous n’avons pas fait. Nous n’avons pas testé ces pneus, ni sur route ni sur neige. Aucun facteur n’expliquant la répartition énergétique, nous n’avançons aucune hypothèse, et nous ne concluons pas non plus que cette répartition serait arbitraire.
Notre périmètre. Un seul distributeur pour les classes principales, un second pour les références comparables. Les classes, indices et dimensions publiés ici proviennent d’un relevé effectué le 17 août 2026 sur le catalogue de notre partenaire. Ils décrivent ce que ces distributeurs référencent à ces dates, et non l’intégralité de la gamme du fabricant.
Notre indépendance. Aucun fabricant ni aucun distributeur ne finance ni ne relit ses contenus. Nos positions figurent dans notre charte éditoriale.
Les classes d’adhérence, de consommation et de bruit relèvent de l’étiquetage européen des pneumatiques, mesuré en conditions normalisées. Elles ne remplacent ni le manuel de votre véhicule, ni les dimensions inscrites sur votre certificat d’immatriculation. Les marques citées appartiennent à leurs propriétaires respectifs.
Questions courantes
Le freinage sur mouillé change-t-il selon la monte ?
Oui pour 9 références sur 14, toutes en classe B. Les cinq autres sont un cran en dessous.
Comment savoir quelle classe énergétique j’aurai ?
En lisant celle de la référence exacte : aucun des cinq critères que nous avons testés, largeur, série, diamètre, indice de charge et renfort, ne permet de la déduire.
Quelles dimensions le modèle couvre-t-il ?
Elle couvre six diamètres, du 16 au 21 pouces, et 13 dimensions au catalogue. Le tableau plus haut les liste toutes.
Cette gamme est-elle acceptée en équipement hivernal ?
Les 14 références de cette gamme portent le symbole alpin dans le libellé du catalogue, celui que visent les obligations d’équipement. Le périmètre géographique et les dates de ces obligations changent : vérifiez le texte en vigueur et la signalisation locale avant de partir.
Le renfort est-il un choix de confort ?
La question se règle sur le certificat d’immatriculation et le manuel, pas sur le catalogue : une préconisation de monte renforcée s’applique. 12 des 14 références de cette gamme sont renforcées.
L’essentiel de ce relevé
14 références hiver, la classe B en adhérence sur 9 d’entre elles, une consommation qui se répartit sur deux classes. Vérifiez la classe de la référence exacte qui correspond à votre monte.
Pour aller plus loin
- Toutes les gammes Dunlop, les modèles comparés classe par classe
- Comment bien choisir ses pneus
- Décodeur de dimension de pneu : traduire n’importe quel marquage
- Convertisseur d’indices de charge et de vitesse
Les liens de cette page sont des liens rémunérés : si vous passez commande, nous percevons une commission, sans surcoût pour vous. Le prix est identique pour vous, et notre analyse reste la même. Vérifiez toujours le prix, la disponibilité et la compatibilité auprès du marchand avant de commander.