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Le pad est la mousse qui touche la peinture pendant le polissage, et il décide autant du résultat que le polish ou la machine. Trop dur avec un polish de coupe, il chauffe et marque le vernis. Trop doux, il ne corrige rien. Or les couleurs qui devraient guider le choix ne veulent pas dire la même chose d’une marque à l’autre : un pad jaune est un pad de coupe moyenne chez un fabricant, un pad de coupe forte chez un autre. Cette page compare quatre produits, trois ensembles de pads et un pad unique, et donne la règle qui remplace le code couleur.
Nos 4 recommandations en un coup d’oeil
Trois ensembles de pads et un pad unique, du lot de trois niveaux aux petits pads pour les détails. Chacun est détaillé juste en dessous.
Menzerna, lot de 3 pads 150 mm
Coupe, moyenne, finition
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Les quatre produits en détail
Menzerna, lot de 3 pads 150 mm
Notre choix
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Ce que la fiche déclare : trois pads de 150 millimètres, un rouge dur de coupe forte, un jaune de coupe moyenne et un vert souple de finition, chacun conçu pour le polish Menzerna du même niveau, lavables, avec un bord de sécurité et un velcro de qualité, pour polisseuse rotative ou excentrique. Le lot ajoute deux gants en nitrile.
Points forts : trois niveaux conçus avec les polish du même fabricant, ce qui résout la question du couple pad et polish. Une autre fiche de la marque destine ces pads de 150 millimètres à un plateau de 125. Positionnement de milieu de gamme.
Points d’attention : le code couleur est propre à la marque : ne le transposez pas à d’autres pads. Ce lot est assemblé par un revendeur.
Koch Chemie One Cut 150 x 23 mm
Une seule étape
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Ce que la fiche déclare : un pad de dureté moyenne, prévu avec le polish en une étape de la marque, pour éliminer les traces d’intempéries et les rayures moyennes, d’une hauteur réduite de 23 millimètres qui limite les forces de torsion et améliore la stabilité, à cellules ouvertes. La fiche indique une résistance à la compression de 12 et une abrasivité de 5 sur l’échelle de la marque.
Points forts : un seul pad pour un polissage en une étape, correction et finition, avec une fiche technique précise. Positionnement de milieu de gamme.
Points d’attention : les valeurs de compression et d’abrasivité ne se comparent qu’à l’intérieur de la gamme du fabricant. Un pad unique ne remplace pas un vrai pad de coupe sur des défauts marqués.
SPTA, kit de 5 pads 150 mm
Kit d’entrée
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Ce que la fiche déclare : un kit de cinq pads en mousse de 150 millimètres, bleu, rouge, jaune, vert et orange, lavables et réutilisables, présentés pour le cirage, le polissage et le lustrage, de la coupe des peintures oxydées à la finition.
Points forts : un kit économique pour découvrir la machine avec plusieurs densités. Positionnement d’entrée de gamme.
Points d’attention : la fiche ne dit pas quel pad correspond à quel niveau. Sans cette correspondance, le code couleur ne sert à rien : on classe les pads à la paume, du plus ferme au plus souple, avant de s’en servir.
SPTA, kit de 9 pads 80 mm
Petites zones
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Ce que la fiche déclare : un ensemble de pads de 80 millimètres, cinq pads en mousse en forme de T et deux pads en laine, avec un plateau amovible, pour le polissage des petites surfaces et des détails.
Points forts : le format des zones étroites, montants, rétroviseurs, bas de caisse, où un pad de 150 millimètres ne passe pas. Le plateau fourni évite de monter un petit pad sur un grand plateau. Positionnement d’entrée de gamme.
Points d’attention : la fiche reprend les textes du kit de 150 millimètres sans nommer les niveaux. Les pads en laine sont les plus agressifs : à réserver aux défauts marqués.
La couleur ne dit rien hors de sa marque
Presque tous les fabricants classent leurs pads par couleur, du plus abrasif au plus doux. Mais chacun a son code. Deux exemples relevés :
- chez un fabricant de polish, le rouge est le pad dur de coupe forte, le jaune le pad de coupe moyenne, le vert le pad souple de finition, et le bleu sert à appliquer la protection ;
- chez un autre, le jaune est le pad de coupe forte, l’orange la coupe moyenne à forte, le vert et le blanc le polissage, le bleu l’application des cires, et le noir la finition.
Le même pad jaune change donc de rôle selon la marque, et un vert est tantôt un pad de finition, tantôt un pad de polissage. La règle qui remplace le code couleur : lire le nom du niveau sur la fiche, coupe forte, coupe moyenne, polissage ou finition, et ne jamais transposer les couleurs d’une marque à l’autre. Les guides ajoutent un test simple : la densité de la mousse se sent à la paume, et un pad de coupe est nettement plus ferme qu’un pad de finition.
Un pad par polish
La règle des guides tient en une phrase : un pad, un polish. Un pad de coupe travaille avec un polish de coupe, un pad de finition avec un polish de finition. Changer de polish, c’est changer de pad.
La combinaison compte aussi pour la chaleur. Un pad dur associé à un polish abrasif chauffe plus vite qu’un couple de finition. Avec un pad de coupe forte, les guides demandent de ne pas trop appuyer sur la machine, faute de quoi on risque de brûler la peinture. C’est une raison de plus pour commencer par le couple le moins agressif et ne monter d’un cran que s’il ne suffit pas.
Les familles de pads
- La laine, naturelle ou synthétique, est la plus agressive. Les guides la réservent aux travaux lourds, avec un polish de coupe et, en principe, une polisseuse rotative.
- Les mousses de coupe, fermes, pour les rayures et les défauts marqués.
- Les mousses de polissage, de densité intermédiaire, pour les micro-rayures et les hologrammes.
- Les mousses de finition, souples, pour affiner et pour appliquer une cire ou un scellant de façon uniforme.
- Les pads en microfibre, que plusieurs fabricants proposent aussi, notamment en coupe.
La hauteur du pad compte également. Un pad bas, de l’ordre de 23 millimètres sur la fiche d’un fabricant, transmet moins de forces de torsion et reste plus stable qu’un pad épais.
Le diamètre : un pad un peu plus grand que le plateau
Le pad se fixe par velcro sur le plateau de la polisseuse, et son diamètre se choisit d’après ce plateau, pas d’après la surface à traiter. Le pad est volontairement un peu plus grand que le plateau : son débord protège la tranche du plateau d’un contact avec la carrosserie. Une fiche de pads de 150 millimètres le dit expressément : leur bord de sécurité les destine à un plateau de 125 millimètres. Et un fabricant de polisseuses associe son plateau de 150 millimètres à des pads de 180.
L’erreur inverse existe aussi. Monter un pad nettement trop grand pour gagner de la surface déséquilibre la machine, augmente les vibrations et gêne la ventilation du plateau. Pour les zones étroites, montants, rétroviseurs, bas de caisse, on passe à un plateau et à des pads plus petits, de 75 ou 80 millimètres.
Poser le polish sur le pad
La bonne quantité de produit est celle qui ne manque ni ne déborde. Les guides donnent quelques gestes : agiter le flacon, vérifier qu’aucun polish sec ne reste sur l’embout, humidifier légèrement un pad neuf d’une ou deux pulvérisations de produit de finition, et déposer le polish une fois le pad monté sur la machine. On tamponne ensuite le pad sur la zone à traiter avant de lancer la polisseuse. Sur une rotative, on dépose le produit en cercle à deux centimètres du bord, ou en croix ; sur une excentrique, quelques gouttes suffisent, la machine ramenant le produit vers le centre.
Nettoyer et remplacer ses pads
Un pad chargé de polish sec perd son efficacité. Les guides conseillent de le nettoyer en cours de travail, toutes les deux ou trois zones, à la brosse ou avec un outil prévu, puis de le laver à l’eau tiède après chaque séance : trempage, massage pour chasser le produit, rinçage, et séchage à plat, à l’air, jamais au sèche-linge. Des nettoyants spécifiques existent pour laver plusieurs pads à la fois.
Un pad se remplace quand sa mousse se désolidarise de la face velcro. Un guide spécialisé estime qu’un pad de qualité, bien entretenu, tient de vingt à trente séances. Un pad qui se détache en cours de rotation est un danger pour la peinture et pour l’utilisateur.
Comment nous avons choisi
Nous avons relevé plus de soixante-dix références au catalogue de notre partenaire, pads à l’unité, kits, pads en laine, en microfibre et pour petits plateaux. Nous avons retenu un ensemble de trois niveaux d’un fabricant de polish, un pad unique de polissage en une étape, un kit d’entrée de gamme et un kit de petits pads, en privilégiant les fiches qui nomment le niveau de chaque pad et son diamètre.
Notre avis
Nous n’avons testé aucun de ces pads. Notre avis repose sur ce que déclarent leurs fiches, niveau, diamètre, hauteur et compatibilité, et sur les règles décrites par les guides spécialisés.
Ce que nous retiendrions : les pads de la même marque que le polish, parce que leurs niveaux sont conçus ensemble. L’ensemble de trois niveaux de cette page en est l’exemple.
Ce que nous vérifierions avant de commander : le diamètre du plateau de la polisseuse, et le nom du niveau de chaque pad sur la fiche, pas sa couleur.
Ce que cet avis ne couvre pas : la coupe réelle de chaque pad, qui dépend du polish, de la machine, de la vitesse et du vernis.
Notre méthode
Nous avons relevé les fiches du catalogue de notre partenaire et retenu quatre produits. Les codes couleur, la règle d’un pad par polish, le rapport entre pad et plateau, l’application du produit et l’entretien ont été vérifiés dans les guides spécialisés et la documentation de fabricants, avant reformulation.
Ce que cette méthode ne couvre pas : nous n’avons poli aucune carrosserie pour cette page. Nous ne publions ni note chiffrée ni nombre d’avis marchands. Les prix bougeant en permanence, nous parlons de positionnement de gamme.
Questions fréquentes
Quelle couleur de pad pour quel polish ?
Cela dépend de la marque : le code couleur change d’un fabricant à l’autre. Lisez le niveau indiqué sur la fiche, coupe, polissage ou finition, et associez-le au polish du même niveau.
Quel diamètre de pad pour un plateau de 125 millimètres ?
Un pad un peu plus grand que le plateau, dont le débord protège la tranche du plateau. Une fiche de pads de 150 millimètres les destine justement à un plateau de 125.
Peut-on utiliser le même pad pour deux polish ?
Les guides le déconseillent : un pad par polish. Changer de polish, c’est changer de pad.
Comment nettoyer un pad de polissage ?
En cours de travail, toutes les deux ou trois zones, à la brosse. Après la séance, trempage et massage à l’eau tiède, rinçage, puis séchage à plat, jamais au sèche-linge.
Pad en laine ou en mousse ?
La laine est la plus agressive, réservée aux travaux lourds et en principe à la rotative. Pour une polisseuse excentrique et un particulier, les mousses couvrent la coupe, le polissage et la finition.
Un pad peut-il brûler la peinture ?
Un pad de coupe avec un polish abrasif chauffe vite. En appuyant trop, on peut brûler la peinture. On garde une pression modérée et on commence par le couple le moins agressif.
Pour aller plus loin
- Notre comparatif des polisseuses
- Notre comparatif des polish
- Notre comparatif des clay bars, avant de polir
- Notre comparatif des revêtements céramiques, après
- Notre comparatif des cires
- Notre guide du detailing
- Comment polir sa voiture, la méthode
- Notre test de la Meguiar’s 3-in-1 Wax, appliquée à la main
Jsemauto est un site éditorial indépendant. Les marques citées appartiennent à leurs propriétaires respectifs. Les niveaux, diamètres et compatibilités mentionnés sont ceux que déclarent les fabricants. La notice de la polisseuse et celle du polish priment sur tout conseil général, et en cas de doute sur un vernis repeint ou fin, l’avis d’un carrossier prime.