Firestone Multiseason GEN 02 : 10 références quatre saisons au catalogue relevé le 21 septembre 2026, sur 10 dimensions du 14 au 19 pouces, que le distributeur range en milieu de gamme. Ce qu’il faut savoir d’emblée : l’adhérence sur sol mouillé ne bouge pas, B dans toutes les tailles ; la consommation, elle, va de B à D selon la taille, avec plus de deux références sur trois (70 %) en C.
Trois tailles en un coup d’œil
Les tailles que montent d’origine le plus de véhicules de nos pages.
Les classes d’étiquetage, taille par taille
Une ligne par taille, 10 au total pour 10 références.
| Dimension | Charge | Vitesse | Adhérence mouillé | Consommation | Bruit, décibels | Renforcé |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 155/65 R14 | 79 | T | B | D | 71 | oui |
| 165/65 R14 | 83 | T | B | D | 71 | oui |
| 195/55 R15 | 89 | V | B | C | 71 | oui |
| 205/55 R16 | 94 | V | B | C | 71 | oui |
| 225/65 R17 | 102 | H | B | C | 72 | non |
| 235/45 R18 | 98 | Y | B | C | 72 | oui |
| 235/55 R19 | 105 | W | B | B | 72 | oui |
| 235/60 R18 | 107 | V | B | C | 72 | oui |
| 245/45 R18 | 100 | Y | B | C | 72 | oui |
| 255/55 R18 | 109 | V | B | C | 72 | oui |
Relevé du 21 septembre 2026 sur le catalogue d’un premier distributeur. Cette gamme n’est pas référencée chez notre second distributeur, celui qui publie la classe de bruit : le tableau donne les décibels du premier catalogue, sans colonne de classe.
Longévité, tenue sur sol sec, comportement sur neige : rien de cela ne figure sur l’étiquette européenne.
Diamètre par diamètre
Le cœur de la gamme se trouve en 14 et 18 pouces, avec trois tailles sur cinq (60 %).
| Jante | Dimensions | Références | Adhérence | Consommation | Bruit (dB) | Renforcées XL |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 14 pouces | 2 | 2 | toutes en B | toutes en D | 71 | 2 |
| 15 pouces | 1 | 1 | en B | en C | 71 | 1 |
| 16 pouces | 1 | 1 | en B | en C | 71 | 1 |
| 17 pouces | 1 | 1 | en B | en C | 72 | aucune |
| 18 pouces | 4 | 4 | toutes en B | toutes en C | 72 | 4 |
| 19 pouces | 1 | 1 | en B | en B | 72 | 1 |
L’adhérence, identique d’une taille à l’autre
Toutes les références sont classées B sur sol mouillé, des plus étroites en 155 millimètres aux plus larges en 255.
Pourquoi c’est notable dans cette catégorie
La régularité est rare dans ce segment : six des 17 autres gammes quatre saisons de milieu de gamme tiennent une classe unique sur le mouillé, quand celle-ci le fait sur 10 tailles.
Ce que cela vous apporte concrètement
Vous pouvez choisir sans regarder cette colonne : deux véhicules du foyer chaussés dans deux tailles différentes freineront au même niveau sur le mouillé, d’après l’étiquette.
La consommation, à lire taille par taille
La majorité des références sont en C en consommation, le reste s’étalant de B à D sans règle de taille lisible.
La conséquence pour l’acheteur
Chaque taille n’a qu’une classe : la ligne de la vôtre dans le tableau donne directement la consommation, et un gros rouleur saura d’avance s’il tombe sur le B ou sur le D.
Face aux autres gammes quatre saisons de son segment
Au niveau de la médiane sur le mouillé, au niveau de la médiane sur la consommation, parmi les gammes quatre saisons comparables du même segment. La gamme médiane du segment a presque toutes les références (97 %) en A ou B sur sol mouillé et 7 % des références en A ou B en consommation ; sur les 10 références de la Multiseason GEN 02, toutes sont en A ou B sur le mouillé et 10 % des références en A ou B en consommation, sur l’étiquette seule.
Pour qui est faite la Multiseason GEN 02
Pour le conducteur qui veut un seul train de pneus toute l’année, en plaine ou en moyenne montagne occasionnelle, avec le symbole 3PMSF que retiennent les obligations d’équipement hivernal ; celui qui roule souvent sous la pluie, avec un B sur sol mouillé sur toutes les références ; et les propriétaires de SUV et de monospaces chargés, presque toutes les références (90 %) étant renforcées XL.
Pas pour celui qui affronte des routes enneigées toute la saison, où un pneu hiver garde l’avantage sur neige et glace ; ni pour le gros rouleur d’autoroute qui cherche la consommation la plus basse, la plupart des références étant en C ou en dessous.
Le bruit de roulement
Le bruit va de 71 à 72 décibels, le plus souvent 72.
Charge, vitesse et renfort
La charge va de l’indice 79 à 109, la vitesse se répartit V pour quatre références, Y pour deux, T pour deux, H pour une et W pour une, avec la plupart des références renforcées XL, sans taille proposée dans les deux constructions ; l’indice de votre véhicule reste un minimum, et un véhicule livré en XL se rechausse en XL, selon le guide des indices de charge et de vitesse.
Le symbole alpin
Les 10 références portent toutes le symbole 3PMSF dans leur libellé ; il repose sur un essai sur neige, que la classe d’adhérence, mesurée sur sol mouillé, ne remplace pas.
Nos pages dimensions qui correspondent
Toutes les tailles de la gamme, 10 sur 10, ont leur page chez nous, avec tous les modèles proposés dans la taille :
- Pneus en 155/65 R14
- Pneus en 165/65 R14
- Pneus en 195/55 R15
- Pneus en 205/55 R16
- Pneus en 225/65 R17
- Pneus en 235/45 R18
- Pneus en 235/55 R19
- Pneus en 235/60 R18
- Pneus en 245/45 R18
- Pneus en 255/55 R18
Notre sélection dans la Multiseason GEN 02
Sur les 10 tailles de la Multiseason GEN 02, nous montrons les trois que montent d’origine le plus de véhicules de nos pages, celles que vous avez le plus de chances de chercher.
195/55 R15 89V, la plus montée d’origine
195/55 R15 89V
La plus montée d’origine
Lien rémunéré. Le prix est identique pour vous, et notre analyse reste la même.
Cette taille équipe d’origine Citroën Xsara (1997 à 2005) ou Volkswagen Polo (2009 à 2022), parmi sept véhicules de nos pages ; sur ces modèles, elle côtoie d’autres tailles, que l’étiquette de porte départage. En 195/55 R15 89V, les classes sont celles de la plupart des tailles de la gamme, B sur le mouillé et C en consommation, en version renforcée XL, à garder si votre étiquette de porte l’indique.
205/55 R16 94V, aussi montée d’origine
205/55 R16 94V
Aussi montée d’origine
Lien rémunéré. Le prix est identique pour vous, et notre analyse reste la même.
Pour un propriétaire de Toyota Corolla (E210) ou Peugeot 307 (2000 à 2012), et quatre autres modèles que nous suivons, c’est l’une des tailles d’origine possibles, à confirmer sur l’étiquette de porte. Rien ne la distingue du reste de la gamme sur l’étiquette : B sur sol mouillé, C en consommation, comme la majorité des tailles.
225/65 R17 102H, montée d’origine
225/65 R17 102H
Montée d’origine
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Si vous roulez en Toyota RAV4 (depuis 2018) ou Ford Kuga (depuis 2019), pour ne citer que deux des quatre, c’est l’une des tailles d’origine de votre voiture, et l’étiquette de porte dit laquelle est la vôtre. À l’étiquette, la 225/65 R17 a le profil le plus courant de la gamme, B sur sol mouillé et C en consommation.
Sur l’étiquette seule, la taille la mieux classée de la gamme est la 235/55 R19 105W, B sur sol mouillé et B en consommation ; elle n’équipe d’origine que quatre véhicules de nos pages.
Notre méthode
Relevé du 21 septembre 2026 sur 10 références, sans essai sur route, selon notre charte éditoriale.
Questions courantes
Toutes les tailles freinent-elles pareil sur mouillé ?
Oui : les 10 références sont en B, quelle que soit la taille.
Faut-il choisir la version renforcée ?
Seulement si votre véhicule l’exige, ce que disent son étiquette de porte et sa notice : le XL porte plus lourd à pression plus élevée, et 9 des 10 références de la gamme le sont.
Ce qu’il faut retenir
La Multiseason GEN 02, c’est une adhérence B dans toutes les tailles, une consommation qui varie de B à D selon la taille, et la 195/55 R15 comme taille la plus montée d’origine sur les véhicules que nous suivons ; retrouvez votre taille dans le tableau avant de commander.
Pour aller plus loin
- Toutes les gammes Firestone, les modèles comparés classe par classe
- Comment bien choisir ses pneus
- Décodeur de dimension de pneu : traduire n’importe quel marquage
- Convertisseur d’indices de charge et de vitesse
- Firestone Winterhawk 4
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